【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及清洗車的，尤其是涉及一種氣壓控制方法、裝置、水路控制系統及清洗車。
技術介紹
1、高低壓水路系統是清洗車的主要工作系統，而如何減少水路壓力對水路零部件的沖擊一直是熱門課題。
2、目前，市場上已有的技術主要是利用蓄能器吸收“水擊現象”(“水擊現象”是指在水流快速啟動或停止時，由于水的慣性導致管路內壓力急劇升高或下降的現象)造成的瞬時壓力波動，將其轉化為可再利用的能量，平穩系統壓力，從而防止清洗車在工作過程中瞬時壓力波動對高水壓對管路的瞬時高壓沖擊。
3、但是，蓄能器的氣體端可能出現緩慢泄漏，可能無法承受水壓的瞬時高壓沖擊，導致存在安全隱患，這主要是因為清洗車在使用高壓水流清洗過程中可能遇到的“水擊現象”，產生的水壓可能會使蓄能器的密封材料發生老化、硬化或變形，進而影響蓄能能力。
技術實現思路
1、有鑒于此，本專利技術的目的在于提供一種氣壓控制方法、裝置、水路控制系統及清洗車，以解決現有技術中，蓄能器的氣體泄漏問題，以保證延長蓄能器的使用壽命，并且使其更好的平衡清洗車在使用高壓水流清洗過程中可能遇到的“水擊現象”。
2、第一方面，本專利技術實施例提供了一種氣壓控制方法，應用于水路控制系統的控制器，所述水路控制系統的水路單元包括儲水設備，以及，與所述儲水設備通過管路連通的多個噴灑單元；其中，所述管路的預設位置設置有蓄能器，所述蓄能器的液體口與所述管路連通，所述蓄能器的氣體口配置有充放氣控制設備；所述方法包括：監測所述蓄能器的腔體的壓力參數
3、結合第一方面，本專利技術實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，上述判斷所述壓力參數是否滿足預先配置的壓力范圍閾值的步驟，包括：判斷所述壓力參數是否小于預先配置的第一壓力閾值，且，大于預先配置的第二壓力閾值；其中，所述第一壓力閾值大于所述第二壓力閾值；如果是，確定所述壓力參數滿足預先配置的所述壓力范圍閾值；如果壓力參數大于或者等于預先配置的所述第一壓力閾值，或者，所述壓力參數小于或者等于預先配置的第二壓力閾值，則確定所述壓力參數不滿足預先配置的所述壓力范圍閾值。
4、結合第一方面的第一種可能的實施方式，本專利技術實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，上述生成控制信號的步驟，包括：如果所述壓力參數大于或者等于預先配置的所述第一壓力閾值，則生成第一控制信號；其中，所述第一控制信號為打開所述充放氣控制設備的排氣路徑的信號；基于所述控制信號調整所述充放氣控制設備的開合狀態的步驟，包括：將所述第一控制信號發送至所述充放氣控制設備的驅動器，觸發所述驅動器打開所述充放氣控制設備的排氣路徑，以對所述蓄能器的腔體進行排氣處理，直至所述壓力參數滿足所述壓力范圍閾值。
5、結合第一方面的第一種可能的實施方式，本專利技術實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，上述生成控制信號的步驟，還包括：如果所述壓力參數小于或者等于預先配置的第二壓力閾值，則生成第二控制信號；其中，所述第二控制信號為打開所述充放氣控制設備的充氣路徑的信號；基于所述控制信號調整所述充放氣控制設備的開合狀態的步驟，包括：將所述第二控制信號發送至所述充放氣控制設備的驅動器，觸發所述驅動器打開所述充放氣控制設備的充氣路徑，以對所述蓄能器的腔體進行充氣處理，直至所述壓力參數滿足所述壓力范圍閾值。
6、結合第一方面，本專利技術實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，上述蓄能器配置有壓力傳感器；所述壓力傳感器用于采集所述蓄能器的腔體的壓力參數；監測所述蓄能器的腔體的壓力參數的步驟，包括：按照預先設置的時間間隔獲取所述壓力傳感器采集的所述壓力參數。
7、第二方面，本專利技術實施例還提供一種氣壓控制裝置，應用于水路控制系統的控制器，所述水路控制系統的水路單元包括儲水設備，以及，與所述儲水設備通過管路連通的多個噴灑單元；其中，所述管路的預設位置設置有蓄能器，所述蓄能器的液體口與所述管路連通，所述蓄能器的氣體口配置有充放氣控制設備；所述裝置包括：監測模塊，用于監測所述蓄能器的腔體的壓力參數；判斷模塊，用于判斷所述壓力參數是否滿足預先配置的壓力范圍閾值；生成模塊，用于所述判斷模塊的判斷結果為否時，生成控制信號；控制模塊，用于基于所述控制信號調整所述充放氣控制設備的開合狀態，以對所述蓄能器的腔體的氣壓進行控制。
8、第三方面，本專利技術實施例還提供一種水路控制系統，應用于清洗車，所述水路控制系統包括：控制單元和水路單元；所述控制單元的控制器配置有第二方面的氣壓控制裝置；其中，所述水路單元包括儲水設備，以及，與所述儲水設備通過管路連通的多個噴灑單元；其中，所述管路的預設位置設置有蓄能器，所述蓄能器的液體口與所述管路連通，所述蓄能器的氣體口配置有充放氣控制設備；所述充放氣控制設備與所述控制單元連接，用于響應所述控制單元的控制信號，以基于所述控制信號調整開合狀態，對所述蓄能器的腔體的氣壓進行控制。
9、結合第三方面，本專利技術實施例提供了第三方面的第一種可能的實施方式，其中，上述控制單元包括所述控制器，以及，與所述控制器連接的驅動器和壓力傳感器；所述壓力傳感器用于采集所述蓄能器的腔體的壓力參數；所述驅動器的驅動端與所述充放氣控制設備連接。
10、結合第三方面的第一種可能的實施方式，本專利技術實施例提供了第二方面的第二種可能的實施方式，其中，上述充放氣控制設備為充放氣閥體。
11、結合第三方面，本專利技術實施例提供了第二方面的第三種可能的實施方式，其中，上述蓄能器為液壓蓄能器。
12、結合第三方面的第三種可能的實施方式，本專利技術實施例提供了第二方面的第四種可能的實施方式，其中，上述液壓蓄能器包括主腔體，以及，設置于所述主腔體內部的活塞；所述活塞，用于將所述主腔體分成第一腔體和第二腔體；所述第一腔體為氣體腔，所述第二腔體為液體腔；所述第一腔體與所述充放氣控制設備連通，所述第二腔體與所述管路的預設位置連通。
13、第四方面，本專利技術實施例還提供一種清洗車，所述清洗車配置有第三方面所述的水路控制系統。
14、本專利技術實施例帶來了以下有益效果：
15、本專利技術實施例提供的氣壓控制方法、裝置、水路控制系統及清洗車，在水路控制系統的水路單元包括儲水設備，以及，與儲水設備通過管路連通的多個噴灑單元；其中，管路的預設位置設置有蓄能器，蓄能器的液體口與管路連通，蓄能器的氣體口配置有充放氣控制設備，在進行氣壓控制時，能夠監測蓄能器的腔體的壓力參數；判斷壓力參數是否滿足預先配置的壓力范圍閾值；如果否，則生成控制信號；基于控制信號調整充放氣控制設備的開合狀態，以對蓄能器的腔體的氣壓進行控制，進而使蓄能器自適應緩解水路控制系統的水壓波動，通過充放氣控制設備持續調整蓄能器的預充壓力，可以維持水路控制系統中更均勻的壓力分布，避免由于壓力沖擊導致的水路本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種氣壓控制方法，其特征在于，應用于水路控制系統的控制器，所述水路控制系統的水路單元包括儲水設備，以及，與所述儲水設備通過管路連通的多個噴灑單元；其中，所述管路的預設位置設置有蓄能器，所述蓄能器的液體口與所述管路連通，所述蓄能器的氣體口配置有充放氣控制設備；
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，判斷所述壓力參數是否滿足預先配置的壓力范圍閾值的步驟，包括：
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，生成控制信號的步驟，包括：
4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，生成控制信號的步驟，還包括：
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述蓄能器配置有壓力傳感器；所述壓力傳感器用于采集所述蓄能器的腔體的壓力參數；
6.一種氣壓控制裝置，其特征在于，應用于水路控制系統的控制器，所述水路控制系統的水路單元包括儲水設備，以及，與所述儲水設備通過管路連通的多個噴灑單元；其中，所述管路的預設位置設置有蓄能器，所述蓄能器的液體口與所述管路連通，所述蓄能器的氣體口配置有充放氣控制設備；
7.一種水路控制系統，其特
8.根據權利要求7所述的水路控制系統，其特征在于，所述控制單元包括所述控制器，以及，與所述控制器連接的驅動器和壓力傳感器；
9.根據權利要求8所述的水路控制系統，其特征在于，所述充放氣控制設備為充放氣閥體。
10.根據權利要求7所述的水路控制系統，其特征在于，所述蓄能器為液壓蓄能器。
11.根據權利要求10所述的水路控制系統，其特征在于，所述液壓蓄能器包括主腔體，以及，設置于所述主腔體內部的活塞；
12.一種清洗車，其特征在于，所述清洗車配置有權利要求7～11任一項所述的水路控制系統。
...【技術特征摘要】
1.一種氣壓控制方法，其特征在于，應用于水路控制系統的控制器，所述水路控制系統的水路單元包括儲水設備，以及，與所述儲水設備通過管路連通的多個噴灑單元；其中，所述管路的預設位置設置有蓄能器，所述蓄能器的液體口與所述管路連通，所述蓄能器的氣體口配置有充放氣控制設備；
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，判斷所述壓力參數是否滿足預先配置的壓力范圍閾值的步驟，包括：
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，生成控制信號的步驟，包括：
4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，生成控制信號的步驟，還包括：
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述蓄能器配置有壓力傳感器；所述壓力傳感器用于采集所述蓄能器的腔體的壓力參數；
6.一種氣壓控制裝置，其特征在于，應用于水路控制系統的控制器，所述水路控制系統的水路單元包括儲水設備，以及，與所述儲水設備通過管路連通的多個噴...
【專利技術屬性】
技術研發人員：賈豪，龍家俊，孔明，古瑞，
申請(專利權)人：南京金龍客車制造有限公司，
類型：發明
國別省市：
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