【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車零件表面處理，尤其涉及一種汽車零部件生產(chǎn)用全自動電泳線。
技術(shù)介紹
1、目前汽車底盤件的表面處理工藝主要有發(fā)黑、電鍍和電泳等方式，而由于發(fā)黑和電鍍處理通常達(dá)不到汽車廠規(guī)定的鹽霧試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)汽車廠的汽車零部件大都是采用汽車電泳工藝進(jìn)行表面處理，電泳分為陽極電泳和陰極電泳二種，陽極電泳生產(chǎn)成本較低，但處理后零件表面質(zhì)量往往較差；陰極電泳的工件是陰極，不發(fā)生陽極溶解，工件表面及磷化膜不破壞，電泳涂料對金屬有保護(hù)作用，且所用漆價(jià)高質(zhì)優(yōu)；一些汽車零部件供應(yīng)廠家由于汽車電泳工藝不穩(wěn)定，導(dǎo)致經(jīng)過電泳的汽車零部件達(dá)不到汽車廠的鹽霧試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
2、因此，怎樣才能夠提供一種汽車零部件生產(chǎn)用全自動電泳線，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員有待解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的是提供一種汽車零部件生產(chǎn)用全自動電泳線，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中由于汽車電泳工藝不穩(wěn)定，導(dǎo)致經(jīng)過電泳的汽車零件達(dá)不到汽車廠的鹽霧試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供了一種汽車零部件生產(chǎn)用全自動電泳線，包括：上掛部，所述上掛部上方設(shè)置有磷化部，且磷化部一側(cè)設(shè)置有水洗部，并且水洗部另一側(cè)設(shè)置有電泳部，所述電泳部一側(cè)設(shè)置有超濾部，且超濾部下方設(shè)置有下掛部，還包括輸送架，所述輸送架為雙層結(jié)構(gòu)，平行設(shè)置在上掛部、磷化部、水洗部、電泳部、超濾部以及下掛部之間，用于對汽車零部件進(jìn)行閉環(huán)勻速的輸送。
3、上掛部、磷化部、水洗部、電泳部、超濾部以及下掛部形成對汽車零部件進(jìn)行電泳
4、優(yōu)選的，所述輸送架上設(shè)置有掛鉤，且掛鉤設(shè)置有一個(gè)以上。
5、掛鉤為輸送架上的附屬零部件，用于將汽車零部件胚料掛在輸送架上，再通過輸送架對汽車零部件胚料進(jìn)行輸送，掛鉤的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行對應(yīng)安裝，此手段為本領(lǐng)域內(nèi)公知的常識，故不再贅述。
6、優(yōu)選的，還包括廢水處理部和循環(huán)泵。
7、電泳過程中產(chǎn)生的廢水經(jīng)管道進(jìn)入廢水處理部中進(jìn)行過濾凈化，過濾凈化后的廢水經(jīng)循環(huán)泵送入對應(yīng)位置再次使用，從而達(dá)到水分循環(huán)利用地功能，體現(xiàn)出本裝置的實(shí)用性以及環(huán)保性。
8、優(yōu)選的，所述廢水處理部設(shè)置在下掛部一側(cè)，且廢水處理部經(jīng)管道與上掛部、水洗部以及下掛部連接。
9、上掛部、水洗部以及下掛部對汽車零部件水洗時(shí)產(chǎn)生的廢水經(jīng)預(yù)設(shè)的管道流入廢水處理部中進(jìn)行過濾凈化處理。
10、優(yōu)選的，所述循環(huán)泵設(shè)置在廢水處理部一側(cè)，其輸入端經(jīng)管道與廢水處理部連接，輸出端經(jīng)管道與上掛部、水洗部以及下掛部連接。
11、循環(huán)泵采用本領(lǐng)域內(nèi)市面上現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，用于將廢水處理部中處理完成的水分抽入對應(yīng)的上掛部、水洗部以及下掛部中。
12、優(yōu)選的，包括以下步驟：
13、s1：在上掛部處將待處理的胚料安裝在輸送架上的掛鉤上，并啟動輸送架對胚料進(jìn)行輸送；
14、s2：輸送時(shí)，胚料在上掛部中進(jìn)行脫脂前的熱水洗工序，脫脂完成后對胚料進(jìn)行兩道水洗工序；
15、s3：水洗完成后，表調(diào)，通過輸送架將胚料輸送至磷化部進(jìn)行磷化工序；
16、s4：磷化工序完成后，通過輸送架將胚料輸送至水洗部進(jìn)行三道水洗工序；
17、s5：水洗工序完成后，通過輸送架將胚料輸送至電泳部進(jìn)行電泳工序；
18、s6：電泳工序完成后，通過輸送架將胚料輸送至超濾部進(jìn)行兩道超濾工序；
19、s7：超濾工序完成后，通過輸送架將胚料輸送至下掛部，在下掛部中再次對胚料進(jìn)行兩道水洗工序，水洗后進(jìn)行瀝水烘烤，烘烤冷卻后對胚料進(jìn)行最后的下掛工序。
20、輸送架在使用時(shí)與車間內(nèi)的控制系統(tǒng)電性連接，從而便于使用者控制輸送架的啟停。
21、脫脂前的熱水洗的熱水溫度為50～65℃。
22、水洗部進(jìn)行三道水洗工序中，第三道是通過純水清洗，要作用包括以下幾個(gè)方面：
23、去除雜質(zhì)離子：磷化后的工件表面會殘留一些雜質(zhì)離子，這些離子如果進(jìn)入電泳槽，會對電泳涂裝的質(zhì)量和槽液的穩(wěn)定性產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，通過純水洗滌可以有效去除這些雜質(zhì)離子，確保電泳涂裝的質(zhì)量和穩(wěn)定性。
24、防止漆膜缺陷：如果工件表面殘留有雜質(zhì)離子，電泳涂裝過程中可能會形成各種漆膜缺陷，如桔皮、針孔等。純水洗滌可以減少這些缺陷的形成，提高漆膜的平整度和均勻性。
25、提高電泳槽維護(hù)的可靠性：純水洗滌可以控制雜質(zhì)離子的含量，從而減少電泳槽維護(hù)的難度和頻率，延長電泳槽的使用壽命。
26、確保磷化膜的質(zhì)量：磷化后，工件表面會形成一層磷化膜，純水洗滌可以去除磷化膜表面的可溶性物質(zhì)，防止在濕熱條件下磷化膜起泡、脫落，提高涂膜的附著力、耐腐蝕性和耐久性。
27、控制電導(dǎo)率：電泳涂裝用的純水電導(dǎo)率應(yīng)控制在≤10μs/cm，而工業(yè)用水的電導(dǎo)率一般在200μs/cm左右。通過純水洗滌，可以將電導(dǎo)率控制在30μs/cm以下，確保電泳涂裝的質(zhì)量和穩(wěn)定性。
28、磷化后純水洗在電泳涂裝過程中起著至關(guān)重要的作用，能夠有效去除雜質(zhì)離子、防止漆膜缺陷、提高電泳槽維護(hù)的可靠性，并確保磷化膜的質(zhì)量和電泳涂裝的效果。
29、電泳中兩道超濾工序的主要作用包括去除雜質(zhì)、穩(wěn)定電泳槽液、回收利用電泳漆和減少環(huán)境污染。
30、第一道超濾工序的作用是：
31、去除雜質(zhì)：通過超濾膜的篩分作用，去除電泳漆液中的小分子物質(zhì)和高分子物質(zhì)，保持電泳槽液的純凈度。
32、穩(wěn)定電泳槽液：超濾過程可以去除電泳槽液中的雜質(zhì)離子，防止雜質(zhì)離子的累積，從而保證電泳槽液的穩(wěn)定性和漆膜的質(zhì)量。
33、回收利用電泳漆：回收由工件表面沖洗下來的電泳漆，避免帶有漆的廢水排放造成的環(huán)境污染，同時(shí)節(jié)約資源。
34、第二道超濾工序的作用是：
35、進(jìn)一步凈化：在第一道超濾的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步去除殘留的雜質(zhì)和小分子物質(zhì)，確保電泳槽液的純凈度。
36、提供沖洗用水：裝置新生產(chǎn)的超濾水為出電泳槽工件提供沖洗用水，形成閉路循環(huán)水沖洗系統(tǒng)，減少去離子水的使用。
37、穩(wěn)定電泳槽液：通過排放部分超濾液，除去生產(chǎn)過程中帶入電泳槽的各種離子，保持電泳槽液的穩(wěn)定性和漆膜質(zhì)量。
38、本專利技術(shù)的有益效果是：
39、1、本專利技術(shù)在使用時(shí)，上掛部、磷化部、水洗部、電泳部、超濾部以及下掛部形成對汽車零部件進(jìn)行電泳工序的流水線，配合雙層結(jié)構(gòu)輸送架的設(shè)計(jì)，形成自動化結(jié)構(gòu)，這樣設(shè)計(jì)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中由于汽車電泳工藝不穩(wěn)定，導(dǎo)致經(jīng)過電泳的汽車零件達(dá)不到汽車廠的鹽霧試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求的問題，可以降低成本、改善生產(chǎn)質(zhì)量、縮短生產(chǎn)周期，從而達(dá)到精益成產(chǎn)、提高生產(chǎn)效益地目的，從而有利本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車零部件生產(chǎn)用全自動電泳線，包括：上掛部(1)，所述上掛部(1)上方設(shè)置有磷化部(2)，且磷化部(2)一側(cè)設(shè)置有水洗部(3)，并且水洗部(3)另一側(cè)設(shè)置有電泳部(4)，所述電泳部(4)一側(cè)設(shè)置有超濾部(5)，且超濾部(5)下方設(shè)置有下掛部(6)，其特征在于，還包括輸送架(7)，所述輸送架(7)為雙層結(jié)構(gòu)，平行設(shè)置在上掛部(1)、磷化部(2)、水洗部(3)、電泳部(4)、超濾部(5)以及下掛部(6)之間，用于對汽車零部件進(jìn)行閉環(huán)勻速的輸送。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車零部件生產(chǎn)用全自動電泳線，其特征在于，所述輸送架(7)上設(shè)置有掛鉤(701)，且掛鉤(701)設(shè)置有一個(gè)以上。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車零部件生產(chǎn)用全自動電泳線，其特征在于，還包括廢水處理部(8)和循環(huán)泵(9)。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車零部件生產(chǎn)用全自動電泳線，其特征在于，所述廢水處理部(8)設(shè)置在下掛部(6)一側(cè)，且廢水處理部(8)經(jīng)管道與上掛部(1)、水洗部(3)以及下掛部(6)連接。
5.如權(quán)利要求3所述的汽車零部件生產(chǎn)用全自動電泳線，其特征在于，所
6.如權(quán)利要求1所述的汽車零部件生產(chǎn)用全自動電泳線，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車零部件生產(chǎn)用全自動電泳線，包括：上掛部(1)，所述上掛部(1)上方設(shè)置有磷化部(2)，且磷化部(2)一側(cè)設(shè)置有水洗部(3)，并且水洗部(3)另一側(cè)設(shè)置有電泳部(4)，所述電泳部(4)一側(cè)設(shè)置有超濾部(5)，且超濾部(5)下方設(shè)置有下掛部(6)，其特征在于，還包括輸送架(7)，所述輸送架(7)為雙層結(jié)構(gòu)，平行設(shè)置在上掛部(1)、磷化部(2)、水洗部(3)、電泳部(4)、超濾部(5)以及下掛部(6)之間，用于對汽車零部件進(jìn)行閉環(huán)勻速的輸送。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車零部件生產(chǎn)用全自動電泳線，其特征在于，所述輸送架(7)上設(shè)置有掛鉤(701)，且掛鉤(701)設(shè)置有一個(gè)以上。
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周筠，
申請(專利權(quán))人：重慶君卓汽車系統(tǒng)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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