【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及壓鑄模具，具體涉及一種汽車精密五金件的壓鑄生產模具。
技術介紹
1、壓鑄模具是鑄造金屬零部件的一種工具，一種在專用的壓鑄模鍛機上完成壓鑄工藝的工具；也是汽車制造過程中必不可少的模具之一；壓鑄模具的溫度控制對生產高質量的壓鑄件來說，是非常重要的。不平均或不適當的壓鑄模具溫度亦會導致鑄件尺寸不穩定，在生產過程中頂出鑄件變形，產生熱壓力、粘模、表面凹陷、內縮孔及熱泡等缺陷。模溫差異較大時，對生產周期中的變量，如填充時間、冷卻時間及噴涂時間等產生不同程度的影響。
2、結合上述來說，針對壓鑄過程中的溫度控制，現有技術中采用pid溫度控制系統進行模具壓鑄過程中的溫度智能控制，依然存在以下待改進點：以全段式溫度控制導致針對定模與動模的溫度控制存在控溫精度受限及響應速度過慢的現象，具體表現為：全段式控溫無法將控制過程分段，且全過程的比例系數相同難以進行各時間段的溫度數據之間的橫向差異化對比分析，有待優化；為此本申請提出了一種解決方案。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種汽車精密五金件的壓鑄生產模具，用于解決以全段式溫度控制導致針對定模與動模的溫度控制存在控溫精度受限及響應速度過慢現象的問題。
2、本專利技術的目的可以通過以下技術方案實現：一種汽車精密五金件的壓鑄生產模具，包括設置于模壓機內的模體結構，該模體結構包括相對接的動模體和定模體，所述動模體的上端設置有與模壓機下壓組件相連接的定模體，所述動模體的下端安裝有與模壓機上頂組件相連接的動模座板，所
3、所述參數采集單元用于獲取調溫通道的溫流變化值，溫流變化值包括導熱油流量ltq和平均溫度數據t平，并將導熱油流量ltq和平均溫度數據t平發送至反饋調節單元；
4、所述誤差分段管理單元結合模溫冷水機的工作狀態進行整合分析得出誤差分段結果系數λ，并將誤差分段結果系數λ發送至反饋調節單元；
5、所述反饋調節單元對時間閾值內模溫冷水機和溫流變化值進行數值計算得出分段調控指令，并根據分段調控指令進行模溫冷水機調溫周期的確定；
6、所述溫控管理單元用于執行模溫冷水機的調溫過程，確保調溫準確。
7、進一步設置為：所述型腔結構包括相抵接的主型芯和側型芯，所述主型芯上開設有對稱設置有成型腔。
8、進一步設置為：所述主型芯和側型芯上側的中部共同開設有主流道，所述主流道延伸至主型芯上側的部分開設有縮徑區，所述縮徑區下端開設有對稱設置有分流道一和分流道二，所述分流道一和分流道二的末端與成型腔相連通。
9、進一步設置為：所述參數采集單元獲取調溫通道的溫流變化值的過程如下：在時間閾值內對調溫通道內的導熱油流量進行采集并標記為ltq，所述調溫通道內沿軸向設置有至少三組溫度傳感器，所述反饋調節單元用于對時間閾值內設置于調溫通道內的溫度傳感器所獲取的溫度數據進行算術平均并將算術平均結果標記為t平。
10、進一步設置為：所述誤差分段管理單元獲取模溫冷水機的工作狀態并得出誤差分段結果系數λ：若模溫冷水機處于工作狀態，則生成常規分段信號并標記為λ1；若模溫冷水機處于非工作狀態，則對上一次處于調溫狀態的時間與當前時間的時間差進行計算，若時間差小于預設差值，則生成暫停調溫信號λ2，若時間差大于等于預設差值，則生成持續調溫信號λ3。
11、進一步設置為：所述反饋調節單元獲取誤差分段結果系數λ、導熱油流量ltq和平均溫度數據t平，構建分段調控指令fdt計算公式其中a、b和c為預設比例系數，且a＞b＞c＞0；
12、將分段調控指令ftd與預設的分段調控閾值進行比較分析：
13、若分段調控指令ftd＞分段調控閾值，則表示當前的模溫冷水機處于工作狀態且λ＝λ1，生成常規分段控制指令并發送至溫控管理單元；
14、若分段調控指令ftd＜分段調控閾值，則表示當前的模溫冷水機處于非工作狀態且λ＝λ2，生成停運指令并發送至溫控管理單元；
15、若分段調控指令ftd處于分段調控閾值內，則表示當前的模溫冷水機處于非工作狀態且λ＝λ3，生成再分段控制指令發送至溫控管理單元。
16、進一步設置為：所述溫控管理單元分別將常規分段控制指令、停運指令及再分段控制指令發送至模溫冷水機，執行相關調控動作。
17、本專利技術具備下述有益效果：
18、1、本專利技術針對以全段式溫度控制導致針對定模與動模的溫度控制存在控溫精度受限及響應速度過慢現象的問題；以當前模溫冷水機的實時工作狀態確定誤差分段結果系數，并由誤差分段結果系數確定當前模溫冷水機的執行溫度和運行周期，通過分段式的執行溫度和運行周期的控溫方式實現壓鑄過程中的溫度智能控制，從而達到在壓鑄模具運行期間內的針對各時間段完成溫度數據之間的橫向差異化對比目的，降低了僅根據壓鑄模具的實時溫度響應溫度控制的方式造成的控溫精度較低及響應速度較慢的概率；
19、2、而在溫控管理單元接收到再分段控制指令時，進行壓鑄模具的控溫流程如下：由于此時模溫冷水機處于非工作狀態，則率先啟動模溫冷水機，并進行誤差分段結果系數數值的確定，結合調溫通道中導熱油流量和平均溫度數據，代入公式并對比后確定進行模溫冷水機反饋調節的調溫周期，此時模溫冷水機根據當前得出的調溫周期，將調溫周期進行均分分段后的再分段，從而在根據均分分段后的調溫周期進行壓鑄模具中的調溫通道的逐一溫度調節，以使壓鑄五金件的穩定成型。
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1.一種汽車精密五金件的壓鑄生產模具，包括設置于模壓機內的模體結構，該模體結構包括相對接的動模體(1)和定模體(2)，其特征在于，所述動模體(1)的上端設置有與模壓機下壓組件相連接的定模體(2)，所述動模體(1)的下端安裝有與模壓機上頂組件相連接的動模座板(4)，所述動模體(1)和定模體(2)之間共同安裝有型腔結構，所述動模體(1)和定模體(2)對應型腔結構的外側同壁厚的設置有與模溫冷水機相連的調溫通道，所述模溫冷水機外接有控制器，控制器用于控制模溫控制系統的運作，所述模溫控制系統包括相通訊連接的參數采集單元、誤差分段管理單元、反饋調節單元和溫控管理單元；
2.根據權利要求1所述的一種汽車精密五金件的壓鑄生產模具，其特征在于，所述型腔結構包括相抵接的主型芯(7)和側型芯(6)，所述主型芯(7)上開設有對稱設置有成型腔(17)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車精密五金件的壓鑄生產模具，其特征在于，所述主型芯(7)和側型芯(6)上側的中部共同開設有主流道(8)，所述主流道(8)延伸至主型芯(7)上側的部分開設有縮徑區(9)，所述縮徑區(9)下端開設有對稱設置
4.根據權利要求1所述的一種汽車精密五金件的壓鑄生產模具，其特征在于，所述參數采集單元獲取調溫通道的溫流變化值的過程如下：在時間閾值內對調溫通道內的導熱油流量進行采集并標記為LTq，所述調溫通道內沿軸向設置有至少三組溫度傳感器，所述反饋調節單元用于對時間閾值內設置于調溫通道內的溫度傳感器所獲取的溫度數據進行算術平均并將算術平均結果標記為T平。
5.根據權利要求4所述的一種汽車精密五金件的壓鑄生產模具，其特征在于，所述誤差分段管理單元獲取模溫冷水機的工作狀態并得出誤差分段結果系數λ：若模溫冷水機處于工作狀態，則生成常規分段信號并標記為λ1；若模溫冷水機處于非工作狀態，則對上一次處于調溫狀態的時間與當前時間的時間差進行計算，若時間差小于預設差值，則生成暫停調溫信號λ2，若時間差大于等于預設差值，則生成持續調溫信號λ3。
6.根據權利要求5所述的一種汽車精密五金件的壓鑄生產模具，其特征在于，所述反饋調節單元獲取誤差分段結果系數λ、導熱油流量LTq和平均溫度數據T平，構建分段調控指令FDT計算公式其中a、b和c為預設比例系數，且a＞b＞c＞0；
7.根據權利要求6所述的一種汽車精密五金件的壓鑄生產模具，其特征在于，所述溫控管理單元分別將常規分段控制指令、停運指令及再分段控制指令發送至模溫冷水機，執行相關調控動作。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車精密五金件的壓鑄生產模具，包括設置于模壓機內的模體結構，該模體結構包括相對接的動模體(1)和定模體(2)，其特征在于，所述動模體(1)的上端設置有與模壓機下壓組件相連接的定模體(2)，所述動模體(1)的下端安裝有與模壓機上頂組件相連接的動模座板(4)，所述動模體(1)和定模體(2)之間共同安裝有型腔結構，所述動模體(1)和定模體(2)對應型腔結構的外側同壁厚的設置有與模溫冷水機相連的調溫通道，所述模溫冷水機外接有控制器，控制器用于控制模溫控制系統的運作，所述模溫控制系統包括相通訊連接的參數采集單元、誤差分段管理單元、反饋調節單元和溫控管理單元；
2.根據權利要求1所述的一種汽車精密五金件的壓鑄生產模具，其特征在于，所述型腔結構包括相抵接的主型芯(7)和側型芯(6)，所述主型芯(7)上開設有對稱設置有成型腔(17)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車精密五金件的壓鑄生產模具，其特征在于，所述主型芯(7)和側型芯(6)上側的中部共同開設有主流道(8)，所述主流道(8)延伸至主型芯(7)上側的部分開設有縮徑區(9)，所述縮徑區(9)下端開設有對稱設置有分流道一(11)和分流道二(18)，所述分流道一(11)和分流道二(18)的末端與成型腔(17)相連通。
4.根據權利要求1所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：毛毛雨，劉義林，
申請(專利權)人：名泓宇金屬實業南京有限公司，
類型：發明
國別省市：
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