【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及船舶救生設(shè)備與儲存，具體涉及一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊。
技術(shù)介紹
1、登乘繩梯是指在船舶發(fā)生緊急情況時船上人員登乘救生艇、筏所用的繩梯。登乘繩梯用于人員上下船或是在緊急情況下疏散人員。這類繩梯需要足夠堅固，以便在各種天氣條件下都能夠安全使用，并且要符合相關(guān)的海上安全標準。
2、目前市場上配合救生筏使用的傳統(tǒng)登乘繩梯儲存和釋放裝置普遍各自獨立的裝置，包括：登乘繩梯底座、安全扶手、繩梯綁扎眼環(huán)、繩梯綁扎裝置、繩梯防磨材共5個獨立的部分。如專利申請?zhí)枺篶n201711396285.5公開了一種登乘繩梯的儲存裝置及存儲方法，所述登乘繩梯的儲存裝置包括眼板和底座，所述底座為對稱結(jié)構(gòu)，且設(shè)置在甲板上，所述眼板為兩個，兩個所述眼板設(shè)置在所述底座的前面，且以所述底座的對稱軸對稱。其底座、扶手、眼板、防磨圓管均為各自獨立的部件，甲板上分別獨立安裝，安裝時需要丈量各個部件間的安裝配合距離、安裝位置等，甲板空間占用大，安裝施工較為復(fù)雜。
3、又有專利申請?zhí)枺篶n202010391111.5、公開了一種繩梯存放架，包括框架結(jié)構(gòu)的長方形平面基座，平面基座其框架邊緣上固定連接有若干個用于與螺旋卸扣扣合的鉤子，在平面基座其長度方向的一側(cè)和/或兩側(cè)設(shè)置用于繩梯抵靠的欄桿。該裝置為登乘繩梯的收納底座，繩梯在不使用時卷收在該存放架內(nèi)，當(dāng)需要使用時將繩梯從存放架中取出使用，該裝置在船舶的應(yīng)用中仍然需要結(jié)合安全扶手、綁扎眼環(huán)、繩梯防磨設(shè)備一起使用，導(dǎo)致該裝置未能集成所有功能，安裝仍然較為復(fù)雜。
4、綜上，登乘
5、鑒于以上，有必要提出一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊來解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊。
2、為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)的技術(shù)方案如下：一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，集成有繩梯底座、安全扶手、綁扎眼環(huán)、綁扎裝置、繩梯防磨裝置為一體的整體模塊；
3、所述繩梯底座包括安裝于甲板上的矩形狀的基座框架，基座框架內(nèi)側(cè)設(shè)有若干內(nèi)撐桿，使繩梯底座構(gòu)成格柵狀的可以收納登乘繩梯或供人員通行的底座平面；
4、安全扶手，具體分別設(shè)置于基座框架的長邊兩側(cè)，兩側(cè)安全扶手與繩梯底座構(gòu)成凹形的容納登乘繩梯的空間，兩側(cè)安全扶手對收納于其中的登乘繩梯側(cè)向限位避免傾倒；
5、綁扎眼環(huán)，其設(shè)置于基座框架的出入端，供登乘繩梯的端部連接在綁扎眼環(huán)上；
6、綁扎裝置，其分布于基座框架的四周形成供綁繩固定的基點，綁繩捆扎登乘繩梯時穿過綁扎裝置對登乘繩梯形成多點固定；
7、繩梯防磨裝置，其設(shè)置于基座框架的出入端前緣，登乘繩梯放出時梯繩搭置于其上，使梯繩避開相對鋒利船舷邊緣。
8、進一步的，所述基座框架采用角鋼焊接形成矩形的框架，所述內(nèi)撐桿采用方鋼制作，若干內(nèi)撐桿沿基座框架短邊方向平行間隔設(shè)置，并且使方鋼的棱邊朝上，在基座框架內(nèi)形成方鋼面檔；所述基座框架還包括框架支腳，多個框架支腳分別設(shè)置于基座框架底部形成支撐，使基座框架與甲板之間形成間隔空間。
9、進一步的，所述安全扶手為非對稱設(shè)計，一側(cè)安全扶手沿基座框架長度方向全程扶手設(shè)計，另一側(cè)安全扶手為半程扶手設(shè)計。
10、進一步的，所述綁扎眼環(huán)包括對稱設(shè)置在出入端兩側(cè)的船用眼環(huán)，其包括環(huán)座、環(huán)體，所述環(huán)座固定設(shè)置于基座框架上，所述環(huán)體鏈環(huán)連接在環(huán)座上，環(huán)體為登乘繩梯的安裝連接點。
11、進一步的，所述綁扎裝置為j形的繩鉤，繩鉤在基座框架的每側(cè)邊上設(shè)有兩個，并且繩鉤的開口朝下設(shè)置。
12、進一步的，所述繩梯防磨裝置為圓鋼，圓鋼焊接在出入端的角鋼邊緣，使圓鋼的圓周與角鋼的上端面相切。
13、進一步的，所述繩梯防磨裝置包括在出入端兩側(cè)前申設(shè)置的兩個延伸側(cè)板，兩個延伸側(cè)板之間連接設(shè)有固定軸桿，固定軸桿上套設(shè)有套筒管，所述套筒管相對于固定軸桿轉(zhuǎn)動連接，登乘繩梯放出時的梯繩繞設(shè)在套筒管上。
14、進一步的，所述套筒管相對于固定軸桿具有軸向移動余量，所述固定軸桿與套筒管之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)支撐件，旋轉(zhuǎn)支撐件在固定軸桿上設(shè)有只少兩組，所述旋轉(zhuǎn)支撐件具有內(nèi)圈和外圈，旋轉(zhuǎn)支撐件的內(nèi)圈與固定軸桿轉(zhuǎn)動連接，外圈的周向上分布有多個支撐滾輪，支撐滾輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支撐件上，支撐滾輪的轉(zhuǎn)軸方向與固定軸桿相垂直；多個支撐滾輪滾動連接在套筒管的內(nèi)壁上。
15、進一步的，所述套筒管的外壁形成有多道與梯繩相配合的淺環(huán)槽。
16、進一步的，兩側(cè)所述延伸側(cè)板為可伸縮調(diào)節(jié)或者可以轉(zhuǎn)動翻折收納調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
17、本專利技術(shù)的優(yōu)點和有益效果在于：本專利技術(shù)一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，整體采用模塊化設(shè)計，集繩梯存放，綁扎，快速釋放和快速逃生于一體。該模塊能有效集成和優(yōu)化傳統(tǒng)登乘繩梯儲存和釋放裝置的五大部分，減少了零件數(shù)量，可一次性整體安裝到位，占用甲板空間小，有利于人員逃生時安全快速地通過。其整體制作材料用量少，可靠性高，制作和安裝成本比傳統(tǒng)裝置低。模塊內(nèi)的繩梯底座設(shè)計為可以逃生通道的一部分，有利于人員快速逃生且更可靠，更安全。
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1.一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于，集成有繩梯底座（1）、安全扶手（2）、綁扎眼環(huán)（3）、綁扎裝置（4）、繩梯防磨裝置（5）為一體的整體模塊（6）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于，所述基座框架采用角鋼焊接形成矩形的框架，所述內(nèi)撐桿（7）采用方鋼制作，若干內(nèi)撐桿（7）沿基座框架短邊方向平行間隔設(shè)置，并且使方鋼的棱邊朝上，在基座框架內(nèi)形成方鋼面檔（9）；所述基座框架還包括框架支腳（10），多個框架支腳（10）分別設(shè)置于基座框架底部形成支撐，使基座框架與甲板之間形成間隔空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于，所述安全扶手（2）為非對稱設(shè)計，一側(cè)安全扶手（2）沿基座框架長度方向全程扶手（11）設(shè)計，另一側(cè)安全扶手（2）為半程扶手（12）設(shè)計。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于，所述綁扎眼環(huán)（3）包括對稱設(shè)置在出入端（8）兩側(cè)的船用眼環(huán)，其包括環(huán)座（13）、環(huán)體（14），所述環(huán)座（13）固定設(shè)置于基座框架上，所述環(huán)體（1
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于，所述綁扎裝置（4）為J形的繩鉤（15），繩鉤（15）在基座框架的每側(cè)邊上設(shè)有兩個，并且繩鉤（15）的開口朝下設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于，所述繩梯防磨裝置（5）為圓鋼（16），圓鋼（16）焊接在出入端（8）的角鋼邊緣，使圓鋼（16）的圓周與角鋼的上端面相切。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于，所述繩梯防磨裝置（5）包括在出入端（8）兩側(cè)前申設(shè)置的兩個延伸側(cè)板（17），兩個延伸側(cè)板（17）之間連接設(shè)有固定軸桿（18），固定軸桿（18）上套設(shè)有套筒管（19），所述套筒管（19）相對于固定軸桿（18）轉(zhuǎn)動連接，登乘繩梯放出時的梯繩繞設(shè)在套筒管（19）上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于，所述套筒管（19）相對于固定軸桿（18）具有軸向移動余量，所述固定軸桿（18）與套筒管（19）之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)支撐件（20），旋轉(zhuǎn)支撐件（20）在固定軸桿（18）上設(shè)有只少兩組，所述旋轉(zhuǎn)支撐件（20）具有內(nèi)圈（21）和外圈，旋轉(zhuǎn)支撐件（20）的內(nèi)圈（21）與固定軸桿（18）轉(zhuǎn)動連接，外圈的周向上分布有多個支撐滾輪（22），支撐滾輪（22）轉(zhuǎn)動設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支撐件（20）上，支撐滾輪（22）的轉(zhuǎn)軸方向與固定軸桿（18）相垂直；多個支撐滾輪（22）滾動連接在套筒管（19）的內(nèi)壁上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于，所述套筒管（19）的外壁形成有多道與梯繩相配合的淺環(huán)槽（23）。
10.根據(jù)權(quán)利要求7-9任意一項所述的一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于，兩側(cè)所述延伸側(cè)板（17）為可伸縮調(diào)節(jié)或者可以轉(zhuǎn)動翻折收納調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于，集成有繩梯底座（1）、安全扶手（2）、綁扎眼環(huán)（3）、綁扎裝置（4）、繩梯防磨裝置（5）為一體的整體模塊（6）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于，所述基座框架采用角鋼焊接形成矩形的框架，所述內(nèi)撐桿（7）采用方鋼制作，若干內(nèi)撐桿（7）沿基座框架短邊方向平行間隔設(shè)置，并且使方鋼的棱邊朝上，在基座框架內(nèi)形成方鋼面檔（9）；所述基座框架還包括框架支腳（10），多個框架支腳（10）分別設(shè)置于基座框架底部形成支撐，使基座框架與甲板之間形成間隔空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于，所述安全扶手（2）為非對稱設(shè)計，一側(cè)安全扶手（2）沿基座框架長度方向全程扶手（11）設(shè)計，另一側(cè)安全扶手（2）為半程扶手（12）設(shè)計。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于，所述綁扎眼環(huán)（3）包括對稱設(shè)置在出入端（8）兩側(cè)的船用眼環(huán)，其包括環(huán)座（13）、環(huán)體（14），所述環(huán)座（13）固定設(shè)置于基座框架上，所述環(huán)體（14）鏈環(huán)連接在環(huán)座（13）上，環(huán)體（14）為登乘繩梯的安裝連接點。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于，所述綁扎裝置（4）為j形的繩鉤（15），繩鉤（15）在基座框架的每側(cè)邊上設(shè)有兩個，并且繩鉤（15）的開口朝下設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用登乘繩梯儲存及快速釋放模塊，其特征在于...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝巍，施程議，陳選優(yōu)，
申請(專利權(quán))人：中船澄西船舶修造有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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