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    一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法技術(shù)

    技術(shù)編號:44492872 閱讀:7 留言:0更新日期:2025-03-04 17:58
    本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,包括以下步驟:S1、創(chuàng)建水輪機定子和轉(zhuǎn)子的三維裝配特征;S2、創(chuàng)建定子和轉(zhuǎn)子三維裝配特征的裝配坐標(biāo)系;S3、對水輪機定子和轉(zhuǎn)子的三維裝配特征進行裝配,提取裝配坐標(biāo)系狀態(tài)下定子和轉(zhuǎn)子的間隙值;S4、構(gòu)建約束條件,對間隙值進行優(yōu)化,并獲取裝配坐標(biāo)系下的變換矩陣;S5、規(guī)劃轉(zhuǎn)子吊裝路徑;S6、創(chuàng)建實際定子裝配坐標(biāo)系;S7、創(chuàng)建實際轉(zhuǎn)子裝配坐標(biāo)系;S8、通過至少三臺激光跟蹤儀對實際轉(zhuǎn)子進行動態(tài)測量定位,實時獲取調(diào)整量,以指導(dǎo)裝配。本方法通過虛擬裝配、吊裝路徑規(guī)劃和指導(dǎo)裝配,提高裝配的科學(xué)性和精確性。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)涉及水輪機定轉(zhuǎn)子裝配,尤其是涉及一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法


    技術(shù)介紹

    1、大部件裝配技術(shù)是水輪機定轉(zhuǎn)子裝配的關(guān)鍵環(huán)節(jié),涉及復(fù)雜的裝配關(guān)系與精確的組裝。隨著測量技術(shù)的發(fā)展,這一領(lǐng)域也不斷的涌現(xiàn)出新的測量技術(shù)和方法,以滿足水輪機定轉(zhuǎn)子大部件精確測量裝配的高要求。目前水輪機大部件裝配中,主要采用人工測量、調(diào)裝的方式進行裝配,效率低,測量誤差大,無法形成數(shù)字化的資產(chǎn),對裝配工藝無法進行迭代優(yōu)化。

    2、例如,中國專利文獻cn113339178a,公開(公告)日?:2021.09.03,就公開了一種軸伸貫流式水輪發(fā)電機組的安裝方法,其中就公開了定子和轉(zhuǎn)子的安裝,具體的,將定子吊至安裝間,放置在定子和轉(zhuǎn)子裝配工位,確保轉(zhuǎn)子能夠正常穿入,用雙梁橋式起重機主鉤起吊轉(zhuǎn)子,吊裝轉(zhuǎn)子時利用轉(zhuǎn)子吊裝工具起吊,以防止起吊轉(zhuǎn)子時鋼絲繩損壞磁極;將轉(zhuǎn)子的發(fā)電機軸緩慢穿入定子,使轉(zhuǎn)子盡量靠近定子,粗調(diào)定、轉(zhuǎn)子間的間隙,然后落在預(yù)先放置的鋼支架上,將發(fā)電機軸墊牢固定后松鉤;利用主鉤吊起定子套入轉(zhuǎn)子,同時在定轉(zhuǎn)子間均勻布置8條自制的1200*20*3絕緣板,檢查定轉(zhuǎn)子的氣隙情況,避免定子鐵芯和轉(zhuǎn)子磁極碰撞。轉(zhuǎn)子成功插入定子后,整體吊裝定轉(zhuǎn)子,調(diào)整發(fā)電機軸前后端位置落放在轉(zhuǎn)子軸承座下半部上;精調(diào)轉(zhuǎn)子前后的位置,復(fù)核、調(diào)整發(fā)電機的空氣間隙,滿足設(shè)計要求后安裝定子和轉(zhuǎn)子前后的導(dǎo)軸承和組合軸承及其他附件,重點確保導(dǎo)軸瓦和推力瓦的間隙、空氣間隙均應(yīng)符合設(shè)計要求。在這個過程中,對轉(zhuǎn)子和定子的裝配采用較為粗狂的定位,安裝精度較低。</p>

    技術(shù)實現(xiàn)思路

    1、為解決當(dāng)前存在技術(shù)問題,本專利技術(shù)的主要目的在于提供一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,本方法通過虛擬裝配、吊裝路徑規(guī)劃和指導(dǎo)裝配,提高裝配的科學(xué)性和精確性。

    2、為解決上述技術(shù)問題,本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案是:一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,包括以下步驟:

    3、s1、創(chuàng)建水輪機定子和轉(zhuǎn)子的三維裝配特征;

    4、s2、創(chuàng)建定子和轉(zhuǎn)子三維裝配特征的裝配坐標(biāo)系;

    5、s3、對水輪機定子和轉(zhuǎn)子的三維裝配特征進行裝配,提取裝配坐標(biāo)系狀態(tài)下定子和轉(zhuǎn)子的間隙值;

    6、s4、構(gòu)建約束條件,對間隙值進行優(yōu)化,并獲取裝配坐標(biāo)系下的變換矩陣;

    7、s5、規(guī)劃轉(zhuǎn)子吊裝路徑;

    8、s6、創(chuàng)建實際定子裝配坐標(biāo)系;

    9、s7、創(chuàng)建實際轉(zhuǎn)子裝配坐標(biāo)系;

    10、s8、通過至少三臺激光跟蹤儀對實際轉(zhuǎn)子進行動態(tài)測量定位,實時獲取調(diào)整量,以指導(dǎo)裝配。

    11、在s1中,提取實際轉(zhuǎn)子和實際定子中裝配特征的點云數(shù)據(jù),包括實際定子和實際轉(zhuǎn)子的機座法蘭、主軸軸線與安裝孔,并對點云進行濾波、降噪處理,排除點云數(shù)據(jù)中的雜點,其中,點云數(shù)據(jù)擬和圓柱、平面、孔特征。

    12、在s2中,以圓柱軸線為z軸、圓柱軸線與平面的交點為坐標(biāo)系原點o、原點o與在平面上孔心連線為x軸,分別創(chuàng)建定子裝配坐標(biāo)系dxyz和轉(zhuǎn)子裝配坐標(biāo)系zxyz。

    13、在s3中,將定子和轉(zhuǎn)子的三維裝配特征進行裝配,測量轉(zhuǎn)子外圓周面與定子內(nèi)圓周面之間的間隙值,并對轉(zhuǎn)子進行平移或者旋轉(zhuǎn)調(diào)整。

    14、在定子和轉(zhuǎn)子的間隙平面上錨定引導(dǎo)線,根據(jù)引導(dǎo)線創(chuàng)建與引導(dǎo)線垂直并等間距的2d截面,調(diào)整2d截面的范圍,使2d截面包含定子和轉(zhuǎn)子平面以及間隙面,提取裝配坐標(biāo)系狀態(tài)下各2d截面位置的間隙值。

    15、在s4中,以定子的圓柱軸線和平面為約束條件,對間隙值進行優(yōu)化,使間隙值達(dá)到均勻狀態(tài),并記錄轉(zhuǎn)子的裝配坐標(biāo)系到優(yōu)化后坐標(biāo)系的變換矩陣。

    16、在s5中,規(guī)劃轉(zhuǎn)子吊裝路徑包括以下步驟:

    17、s51、基于定子裝配坐標(biāo)系和優(yōu)化后的轉(zhuǎn)子坐標(biāo)系,計算轉(zhuǎn)子從初始位置到目標(biāo)裝配位置的空間位移向量;

    18、s52、考慮裝配現(xiàn)場的空間限制、設(shè)備布局和安全因素,設(shè)定多個關(guān)鍵路徑點,形成初步吊裝路徑;

    19、s53、為每個關(guān)鍵路徑點設(shè)定位置和姿態(tài)參數(shù),生成詳細(xì)的吊裝指令序列。

    20、在s6中,創(chuàng)建實際定子裝配坐標(biāo)系的方法包括:

    21、s61、在實際定子上圓周布設(shè)多個第一定位標(biāo)點,將至少三臺激光跟蹤儀均勻布設(shè)在定子的周圍;

    22、s62、每臺激光跟蹤儀分別對視野內(nèi)的第一定位標(biāo)點進行測量,獲取每臺激光跟蹤儀坐標(biāo)系下的點坐標(biāo);

    23、s63、統(tǒng)一三臺激光跟蹤儀測量坐標(biāo)系,完成系統(tǒng)組網(wǎng);

    24、s64、對實際定子的機座法蘭、主軸與安裝孔進行測量,并擬和特征,創(chuàng)建實際定子裝配坐標(biāo)系。

    25、在s7中,創(chuàng)建實際轉(zhuǎn)子裝配坐標(biāo)系的方法包括:

    26、在實際轉(zhuǎn)子上圓周布設(shè)多個第二定位標(biāo)點,對實際轉(zhuǎn)子的機座法蘭、主軸與安裝孔進行測量,創(chuàng)建轉(zhuǎn)子裝配坐標(biāo)系。

    27、在s8中,通過至少三臺激光跟蹤儀對實際轉(zhuǎn)子進行動態(tài)測量定位,實時獲取調(diào)整量的方法包括:

    28、通過至少三臺激光跟蹤儀對實際轉(zhuǎn)子上的第二定位標(biāo)點實時跟蹤測量,獲取實際轉(zhuǎn)子裝配坐標(biāo)系至實際定子裝配坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系,通過與虛擬定子和轉(zhuǎn)子裝配坐標(biāo)系優(yōu)化前后變換矩陣對比,獲取此時調(diào)整量,從而進行指導(dǎo)裝配。

    29、本專利技術(shù)有如下有益效果:

    30、本專利技術(shù)依靠定轉(zhuǎn)子大部件點云數(shù)據(jù),到數(shù)據(jù)的虛擬裝配,到裝配關(guān)系優(yōu)化確定最終裝配狀態(tài),到吊裝路徑的規(guī)劃,到最終根據(jù)虛擬裝配結(jié)果指導(dǎo)現(xiàn)場具體安裝調(diào)試,整個過程虛實結(jié)合、動態(tài)跟蹤,為大部件的裝配提高裝配效率、減少人工成本,整個過程數(shù)字化,可對未知問題預(yù)先判斷、裝配工藝優(yōu)化等,儲備裝配過程數(shù)據(jù),為工藝的改善和優(yōu)化提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ),提高裝配的科學(xué)性和精確性。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護點】

    1.一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,其特征在于,包括以下步驟:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,其特征在于,在S1中,提取實際轉(zhuǎn)子和實際定子中裝配特征的點云數(shù)據(jù),包括實際定子和實際轉(zhuǎn)子的機座法蘭、主軸軸線與安裝孔,并對點云進行濾波、降噪處理,排除點云數(shù)據(jù)中的雜點,其中,點云數(shù)據(jù)擬和圓柱、平面、孔特征。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,其特征在于,在S2中,以圓柱軸線為Z軸、圓柱軸線與平面的交點為坐標(biāo)系原點O、原點O與在平面上孔心連線為X軸,分別創(chuàng)建定子裝配坐標(biāo)系Dxyz和轉(zhuǎn)子裝配坐標(biāo)系Zxyz。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,其特征在于,在S3中,將定子和轉(zhuǎn)子的三維裝配特征進行裝配,測量轉(zhuǎn)子外圓周面與定子內(nèi)圓周面之間的間隙值,并對轉(zhuǎn)子進行平移或者旋轉(zhuǎn)調(diào)整。

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,其特征在于,在定子和轉(zhuǎn)子的間隙平面上錨定引導(dǎo)線,根據(jù)引導(dǎo)線創(chuàng)建與引導(dǎo)線垂直并等間距的2D截面,調(diào)整2D截面的范圍,使2D截面包含定子和轉(zhuǎn)子平面以及間隙面,提取裝配坐標(biāo)系狀態(tài)下各2D截面位置的間隙值。

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,其特征在于,在S4中,以定子的圓柱軸線和平面為約束條件,對間隙值進行優(yōu)化,使間隙值達(dá)到均勻狀態(tài),并記錄轉(zhuǎn)子的裝配坐標(biāo)系到優(yōu)化后坐標(biāo)系的變換矩陣。

    7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,其特征在于,在S5中,規(guī)劃轉(zhuǎn)子吊裝路徑包括以下步驟:

    8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,其特征在于,在S6中,創(chuàng)建實際定子裝配坐標(biāo)系的方法包括:

    9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,其特征在于,在S7中,創(chuàng)建實際轉(zhuǎn)子裝配坐標(biāo)系的方法包括:

    10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,其特征在于,在S8中,通過至少三臺激光跟蹤儀對實際轉(zhuǎn)子進行動態(tài)測量定位,實時獲取調(diào)整量的方法包括:

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,其特征在于,包括以下步驟:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,其特征在于,在s1中,提取實際轉(zhuǎn)子和實際定子中裝配特征的點云數(shù)據(jù),包括實際定子和實際轉(zhuǎn)子的機座法蘭、主軸軸線與安裝孔,并對點云進行濾波、降噪處理,排除點云數(shù)據(jù)中的雜點,其中,點云數(shù)據(jù)擬和圓柱、平面、孔特征。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,其特征在于,在s2中,以圓柱軸線為z軸、圓柱軸線與平面的交點為坐標(biāo)系原點o、原點o與在平面上孔心連線為x軸,分別創(chuàng)建定子裝配坐標(biāo)系dxyz和轉(zhuǎn)子裝配坐標(biāo)系zxyz。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,其特征在于,在s3中,將定子和轉(zhuǎn)子的三維裝配特征進行裝配,測量轉(zhuǎn)子外圓周面與定子內(nèi)圓周面之間的間隙值,并對轉(zhuǎn)子進行平移或者旋轉(zhuǎn)調(diào)整。

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于動態(tài)跟蹤測量的水輪機定轉(zhuǎn)子裝配間隙控制方法,其特征在于,在定子和轉(zhuǎn)子的間隙平面上錨定引導(dǎo)線,根據(jù)引導(dǎo)...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:吳濤黃雄劉文超趙濤趙陽揭智雄王幸躍嚴(yán)靖南江圓張家豪邱威蔡鑫鑫
    申請(專利權(quán))人:中國長江電力股份有限公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:

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