【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車廂防塵領域，尤其涉及一種車廂用防塵裝置及其篷布收放方法。
技術介紹
1、在現有技術中，商用車油氣是運輸粉料、渣料的汽車裝滿車箱后，要在上面覆蓋上篷布，并沿車箱側面四周固篷布，以防止散落，避免丟失或污染環境；通常運粉料汽車比較長，裝載量大，操作人員在貨物上面人工拽拉、四周固定，即不安全，又費時費力。
2、現有技術，授權公告號為cn?216783367?u的中國技術專利提供了一種貨車電動篷布機，包括支架和用于為篷布移動提供動力的驅動組件，所述驅動組件設置在所述支架上，所述支架上設置有傳動件，所述傳動件與所述驅動組件連接，所述傳動件用于與所述篷布連接；所述驅動組件包括第一電機，所述第一電機為雙軸電機，所述第一電機設置在所述支架的一側，所述第一電機的兩端均通過萬向節連接有一連接桿，所述連接桿轉動設置在所述支架上，所述連接桿上設置有驅動輪，所述驅動輪上設置有繩索，所述支架上遠離所述驅動輪的一側轉動設置有從動輪，所述繩索繞設在所述從動輪上。
3、采用以上方案，一方面，鋼絲在較小的腔口內紊亂，導致局部鋼絲鼓起，與驅動輪接觸產生阻力，使得連接桿轉不動或阻力大，造成收放卡頓；另一方面，鋼絲繩在使用過程中，潤滑維護不及時，長時間摩擦產生的小節瘤等物體影響移動，導致篷布收放不順暢，影響使用。??
技術實現思路
1、為了解決上述現有技術中車廂篷布收放卡頓的技術問題，本專利技術提供了一種車廂用防塵裝置及其篷布收放方法，避免篷布收放卡頓，使用壽命較長。
2、
3、兩個支撐板，所述支撐板用于設置在車廂兩側上部，所述支撐板頂部設置有滑槽，沿篷布收起時的移動方向，所述支撐板前端夾層內設置有安裝槽，沿篷布收起時的移動方向，所述篷布的前部兩端與相應側的所述支撐板連接；
4、兩組從動滑塊組件，所述從動滑塊組件包括多個沿所述滑槽移動的從動滑塊，多個所述從動滑塊之間可拆卸連接，沿篷布收起時的移動方向，最后一個所述從動滑塊與所述篷布的末端連接；
5、主動滑塊，所述主動滑塊連接有驅動組件，所述主動滑塊能夠在所述滑槽內往復移動，沿篷布收起時的移動方向，所述主動滑塊后端與相應的所述從動滑塊可拆卸連接；
6、存儲箱，所述存儲箱設置在所述支撐板前端，且與所述安裝槽相對，所述主動滑塊能夠貫穿所述存儲箱的下部移動，所述存儲箱用于存儲所述從動滑塊；
7、頂升機構，所述頂升機構設置在所述安裝槽內，所述頂升機構能夠將所述從動滑塊舉升至所述存儲箱內，被頂起的所述從動滑塊與所述主動滑塊和相鄰的所述從動滑塊分離。
8、本專利技術通過頂升機構、從動滑塊組件和主動滑塊的配合，能夠在收起篷布時，將從動滑塊組件拉回并將從動滑塊存儲在存儲箱內，在需要放出篷布時，推動從動滑塊組件沿滑槽移動帶動篷布展開，相比現有技術，不存在鋼絲繩紊亂以及多個從動滑環間相互摩擦的情況，使用順暢不卡頓，使用壽命長。
9、進一步的，沿篷布收起時的移動方向，所述從動滑塊前端上部設置有連接部一，所述從動滑塊的后端下部設置有連接部二，所述連接部一上設置有連接銷，所述連接部二下表面設置有連接孔，所述連接銷能夠伸入至所述連接孔內，所述主動滑塊后端上部可擺動的設置有連接板，所述連接板與所述主動滑塊之間設置有復位彈簧，所述連接板的下表面設置有溝槽，所述連接銷能夠伸入至所述溝槽內。
10、進一步的，所述連接部一設置有銷孔，所述銷孔設置有所述連接銷，所述連接銷與所述銷孔孔底之間設置有升降彈簧，所述連接銷前部設置有導向面，所述導向面上部向后方傾斜。
11、本專利技術通過設置升降彈簧和導向面，便于連接銷伸入連接孔和溝槽內，保證主動滑塊與從動滑塊以及相鄰兩個從動滑塊之間可靠的自動連接。
12、進一步的，所述連接銷采用橡膠材料。
13、本專利技術通過使用橡膠材料的連接銷，使得連接銷能夠在連接板和連接部二的推拉作下用發生彎曲變形更容易連接或者脫離，進一步保證可靠地自動連接。
14、進一步的，所述主動滑塊的后端部設置有磁塊一，所述從動滑塊的前后兩端分別設置有磁塊二和磁塊三，所述磁塊二和所述磁塊三磁性相反，所述磁塊一與所述磁塊二磁性相反。
15、進一步的，所述存儲箱下部兩端分別設置有入口，所述存儲箱的寬度大于所述從動滑塊的長度，且當所述從動滑塊位于所述存儲箱底部的所述滑槽時，相鄰的所述從動滑塊的局部位于所述存儲箱外部。
16、本專利技術通過限制存儲箱的寬度，一方面保證從動滑塊減少升降阻力，另一方面，保證從動滑塊分離時，存儲箱起到限位作用，避免連帶。
17、進一步的，所述驅動組件包括驅動電機，所述驅動電機驅動有驅動軸，所述驅動軸可轉動地設置在兩個所述支撐板之間，所述驅動軸兩端分別設置有主動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合，所述從動齒輪上設置有連桿，所述連桿的端部可轉動地連接有擺動臂，所述擺動臂與相應側的所述主動滑塊前端可轉動連接。
18、本專利技術通過連桿機構實現主動滑塊的往復移動，結構簡單緊湊。
19、進一步的，所述頂升機構包括齒輪軸，所述齒輪軸可轉動地設置在所述支撐板內壁上，所述齒輪軸一端與所述從動齒輪之間設置有傳動帶，所述齒輪軸另一端同軸且可轉動地設置有凸輪，所述凸輪設置在所述安裝槽內，所述凸輪和所述齒輪軸之間設置有傳動鍵，所述傳動鍵連接有驅動件，所述驅動件能夠帶動所述傳動鍵軸向移動。
20、本專利技術通過設置驅動件帶動傳動鍵往復移動，實現頂升機構間歇工作，避免在從動滑塊移動時產生干涉，造成卡頓。
21、進一步的，所述驅動件包括電磁鐵，所述驅動件設置在所述凸輪的安裝型腔內，所述電磁鐵與所述傳動鍵之間通過伸縮彈簧連接，當所述驅動件通電后，所述傳動鍵回縮至所述安裝型腔內，所述齒輪軸能夠相對所述凸輪轉動。
22、第二方面，本專利技術還提供了一種車廂用防塵裝置的篷布收放方法，采用上述的車廂用防塵裝置，包括以下步驟：
23、s01：收起篷布時，主動滑塊向前移動設定距離，帶動從動滑塊組件向前移動；
24、s02：與主動滑塊相連的從動滑塊完全進入存儲箱下部時，頂升機構的凸輪從初始位置開始轉動，逐漸將位于其上部的從動滑塊向上頂起，使其兩端與主動滑塊和相鄰的從動滑塊脫離進入存儲箱內；
25、s03：主動滑塊移動到終點后向后移動進入存儲箱，并與剛進入存儲箱的從動滑塊產生滑動摩擦，凸輪轉動到初始位置后不再轉動；
26、s04：主動滑塊向后移動設定距離后與存儲箱外部的從動滑塊實現自動連接；
27、s05：主動滑塊向前移動，帶動從動滑塊組件向前移動；
28、s06：重復步驟s02至s04，直至從動滑塊組中倒數第二個從動滑塊進入存儲箱內，主動滑塊位于存儲箱前部且仍與倒數第二個從動滑塊連接，凸輪轉動至與第二個從動滑塊下表面接觸的位置不再轉動；
29、s07：本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種車廂用防塵裝置，包括篷布（1），其特征在于，還包括：
2.如權利要求1所述的車廂用防塵裝置，其特征在于，沿篷布（1）收起時的移動方向，所述從動滑塊（6）前端上部設置有連接部一，所述從動滑塊（6）的后端下部設置有連接部二，所述連接部一上設置有連接銷（601），所述連接部二下表面設置有連接孔（603），所述連接銷（601）能夠伸入至所述連接孔（603）內，所述主動滑塊（3）后端上部可擺動的設置有連接板（301），所述連接板（301）與所述主動滑塊（3）之間設置有復位彈簧，所述連接板（301）的下表面設置有溝槽（302），所述連接銷（601）能夠伸入至所述溝槽（302）內。
3.如權利要求2所述的車廂用防塵裝置，其特征在于，所述連接部一設置有銷孔，所述銷孔設置有所述連接銷（601），所述連接銷（601）與所述銷孔孔底之間設置有升降彈簧（602），所述連接銷（601）前部設置有導向面，所述導向面上部向后方傾斜。
4.如權利要求3所述的車廂用防塵裝置，其特征在于，所述連接銷（601）采用橡膠材料。
5.如權利要求1所述的車廂用防塵裝置
6.如權利要求1-5任一項所述的車廂用防塵裝置，其特征在于，所述存儲箱（5）下部兩端分別設置有入口，所述存儲箱（5）的寬度大于所述從動滑塊（6）的長度，且當所述從動滑塊（6）位于所述存儲箱（5）底部的所述滑槽（201）時，相鄰的所述從動滑塊（6）的局部位于所述存儲箱（5）外部。
7.如權利要求6所述的車廂用防塵裝置，其特征在于，所述驅動組件（4）包括驅動電機（405），所述驅動電機（405）驅動有驅動軸（404），所述驅動軸（404）可轉動地設置在兩個所述支撐板（2）之間，所述驅動軸（404）兩端分別設置有主動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪（403）嚙合，所述從動齒輪（403）上設置有連桿（401），所述連桿（401）的端部可轉動地連接有擺動臂（402），所述擺動臂（402）與相應側的所述主動滑塊（3）前端可轉動連接。
8.如權利要求7所述的車廂用防塵裝置，其特征在于，所述頂升機構（7）包括齒輪軸（703），所述齒輪軸（703）可轉動地設置在所述支撐板（2）內壁上，所述齒輪軸（703）一端與所述從動齒輪（403）之間設置有傳動帶，所述齒輪軸（703）另一端同軸且可轉動地設置有凸輪（701），所述凸輪（701）設置在所述安裝槽內，所述凸輪（701）和所述齒輪軸（703）之間設置有傳動鍵（702），所述傳動鍵（702）連接有驅動件，所述驅動件能夠帶動所述傳動鍵（702）軸向移動。
9.如權利要求8所述的車廂用防塵裝置，其特征在于，所述驅動件包括電磁鐵，所述驅動件設置在所述凸輪（701）的安裝型腔內，所述電磁鐵與所述傳動鍵（702）之間通過伸縮彈簧連接，當所述驅動件通電后，所述傳動鍵（702）回縮至所述安裝型腔內，所述齒輪軸（703）能夠相對所述凸輪（701）轉動。
10.一種車廂用防塵裝置的篷布收放方法，其特征在于，采用如權利要求9所述的車廂用防塵裝置，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種車廂用防塵裝置，包括篷布（1），其特征在于，還包括：
2.如權利要求1所述的車廂用防塵裝置，其特征在于，沿篷布（1）收起時的移動方向，所述從動滑塊（6）前端上部設置有連接部一，所述從動滑塊（6）的后端下部設置有連接部二，所述連接部一上設置有連接銷（601），所述連接部二下表面設置有連接孔（603），所述連接銷（601）能夠伸入至所述連接孔（603）內，所述主動滑塊（3）后端上部可擺動的設置有連接板（301），所述連接板（301）與所述主動滑塊（3）之間設置有復位彈簧，所述連接板（301）的下表面設置有溝槽（302），所述連接銷（601）能夠伸入至所述溝槽（302）內。
3.如權利要求2所述的車廂用防塵裝置，其特征在于，所述連接部一設置有銷孔，所述銷孔設置有所述連接銷（601），所述連接銷（601）與所述銷孔孔底之間設置有升降彈簧（602），所述連接銷（601）前部設置有導向面，所述導向面上部向后方傾斜。
4.如權利要求3所述的車廂用防塵裝置，其特征在于，所述連接銷（601）采用橡膠材料。
5.如權利要求1所述的車廂用防塵裝置，其特征在于，所述主動滑塊（3）的后端部設置有磁塊一，所述從動滑塊（6）的前后兩端分別設置有磁塊二和磁塊三，所述磁塊二和所述磁塊三磁性相反，所述磁塊一與所述磁塊二磁性相反。
6.如權利要求1-5任一項所述的車廂用防塵裝置，其特征在于，所述存儲箱（5）下部兩端分別設置有入口，所述存儲箱（5）的寬度大于所述從動滑塊（6）的長度，且當所述從動滑塊（6）位于所述存儲箱（5）底部的所述滑槽（201）時，相鄰的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蘇紹丹，李偉，孟燕，馬曉清，劉麗霞，郭寶玉，劉佳星，周帥，
申請(專利權)人：中國重汽集團濟南動力有限公司，
類型：發明
國別省市：
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