【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及超輕型飛機設計領域，尤其是一種單座的電動多旋翼超輕型飛機。
技術介紹
1、超輕型飛機作為民用飛機中的一類，主要是強調安全性、經濟性和舒適性，可廣泛應用于農林牧業、勘探、航空攝影、航空體育運動和旅游等。一般認為對于單座超輕型飛機的空機重量不應超過115公斤。
2、目前超輕型飛機多以固定翼飛機、直升機為主，固定翼飛機由于需要水平起降需要較長的跑道，限制了其使用場地；直升機大多采用燃油發動機，旋翼直徑大，導致運行噪聲明顯，且旋翼數量有限無法在單一動力失效時繼續運行，其旋翼結構復雜，維護成本高。同時，隨著近年來電動飛行器的發展，多旋翼構型的載人航空器陸續推出，但大多整機重量較大，超出了超輕型飛機的使用范圍，且全機結構復雜，系統設備復雜，價格較高，很大程度上限制了其在個人用戶中推廣使用。大多數多旋翼載人航空器以觀光旅游為主，不具備機上操縱駕駛接口，無駕駛體驗，同時，旋翼多高置座艙以上或以下，重心位置與旋翼平面距離遠機動能力較低，駕駛體驗操控性較差。
技術實現思路
1、本專利技術要解決的技術問題是提供一種單座電動多旋翼超輕型飛機，以減少或避免前面所提到的問題。
2、為解決上述技術問題，本專利技術的技術方案：
3、一種單座電動多旋翼超輕型飛機，包括：由輕質高強度硬質鋁合金管梁焊接機身主結構與大范圍鏤空輕量化機身外殼為主體組成的機身、設置于機身中部水平面的前后對稱布置的四組可折疊共軸雙槳動力支臂、設置于機身底部的滑撬式起落架。
4、所述
5、其中，四組可折疊共軸雙槳動力支臂由根部折疊機構連接到機身，由固定銷軸及快拆銷連接，通過快拆銷插拔實現動力支臂快速展開折疊，方便使用與存放運輸；
6、四組可折疊共軸雙槳動力支臂的端部設置有動力套件，動力套件共八套，每套設置有一對共軸反槳的升力旋翼，單一旋翼失效后，通過相應控制策略提供應急控制，保證其余動力協同工作安全著陸。
7、其中，機身前后部設置有突出的梁架形成u型保護結構，為駕駛員提供相對安全的結構保護；
8、機身由大范圍鏤空輕量化機身外殼包裹，可在提供關鍵部位防護、整機減阻的同時大幅降低整機重量，機身前部為設備艙，設置有設備維護艙蓋方便進行維護保養；
9、機身中部為座艙，前方為多功能觸摸顯示屏，前下方為腳踏板，中部設置有賽車級輕量化座椅、五點式安全帶，座艙上部兩側前部左側設置有輕巧型油門桿，右側設置有輕量化三軸操縱桿；
10、座艙上部兩側前后鋁合金管梁上設置有四個整機降落傘傘繩吊點，傘繩順管梁延伸至機身后部應急整機降落傘艙內，降落傘艙上方設置有整機降落傘彈射艙蓋，整機降落傘彈射艙蓋在降落傘彈出時可由降落傘機械沖擊自動脫落，緊急情況下，可實現整機降落傘低空低速快速展開，降低整機接地速度，提高安全性。
11、前后座椅前后下方設置有推拉式可更換動力電池組件，組件側面機身外殼鏤空設計，降低重量的同時，方便電池拆卸安裝。拆裝電池時，通過定位快拆銷結合工字型滑軌實現電池組件的固定與拆裝，結構輕便快捷。
12、滑撬式起落架為鋁合金管焊接結構，由左右兩根前后平行的前后彎曲上翹的接地管梁組成，左右管梁由前后兩根倒u型管梁連接，起落架整體由螺釘固定于機身框架底部，重量輕且可抬高旋翼平面提高著陸安全性。
13、本專利技術的有益效果：本專利技術所述四組支臂，通過機身根部折疊機構，可向機身內側折疊，便于運輸存放。整機采用輕量化設計思路，最大限度降低空機重量，減少維護復雜度，降低全機成本。本專利技術通過飛機布局載荷特性分析、功能區劃分，主體框架結構采用輕質高強度硬質機身主結構鋁合金焊接框架121管梁主結構，其結構布置最大化的優化了整機傳力路線，在提供足夠設計強度與剛度下，降低了整機結構重量，通過鋁合金焊接，顯著減少了結構連接件的使用，進一步的降低了機體結構成本。
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1.一種單座電動多旋翼超輕型飛機，其特征在于，所述飛機空機重量滿足超輕型飛機重量要求；包括：由鋁合金管梁焊接機身主結構與大范圍鏤空輕量化機身外殼為主體組成的機身、設置于機身中部水平面的前后對稱布置的四組可折疊共軸雙槳動力支臂、設置于機身底部的滑撬式起落架；
2.一種單座電動多旋翼超輕型飛機，其特征在于，所述單座電動多旋翼超輕型飛機包括機身(1)、1號支臂(21)、2號支臂(22)、3號支臂(23)、4號支臂(24)、滑撬起落架(3)；1號支臂(21)、2號支臂(22)、3號支臂(23)、4號支臂(24)四組動力支臂旋翼中心布置于機身(1)中部水平面的前后對稱位置，其所組成的對角線連線中心接近整機重心位置；
【技術特征摘要】
1.一種單座電動多旋翼超輕型飛機，其特征在于，所述飛機空機重量滿足超輕型飛機重量要求；包括：由鋁合金管梁焊接機身主結構與大范圍鏤空輕量化機身外殼為主體組成的機身、設置于機身中部水平面的前后對稱布置的四組可折疊共軸雙槳動力支臂、設置于機身底部的滑撬式起落架；
2.一種單座電動多旋翼超輕型飛機，其特征在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉新民，王志剛，劉韋凌，邸慶龍，聶潤炳，盧叢玲，李毅波，徐亮，時雪梅，
申請(專利權)人：沈陽飛機設計研究所揚州協同創新研究院有限公司，
類型：發明
國別省市：
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