【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及彈簧繞制定位，更具體的說是涉及一種彈簧繞制過程中的鋼絲定位結構。
技術介紹
1、目前，使用車床繞制彈簧的過程中，用于制作彈簧的鋼絲的首端直接穿過在芯軸上貫通的定位孔，以使該鋼絲的一端卡設在該定位孔，則將芯軸安裝在機床卡爪上并被驅動轉動，同時機床中的移動座帶動鋼絲原料沿芯軸的軸向移動，從而可在芯軸上繞制成彈簧。
2、然而，目前這種通過位于芯軸上的定位孔來卡接鋼絲端頭的定位方式，在彈簧繞制完成后，需要將彈簧從芯軸上拆卸下來的過程為：首先需要將芯軸從機床卡爪上拆卸下來，然后用鉗子將彈簧尾端的鋼絲剪斷，以切斷彈簧與鋼絲原料之間的連接，然后將套設有彈簧的芯軸拿起來，并用鉗子將彈簧首端的鋼絲剪斷，以將彈簧首端與卡接在定位孔中的鋼絲端頭切斷，最后將彈簧從芯軸上脫下來。
3、但是，這種通過位于芯軸上的定位孔來卡接鋼絲端頭的定位方式，由于在用鉗子將彈簧尾端的鋼絲剪斷之前需要先將芯軸從機床卡爪上拆卸下來，則在取下芯軸的過程中，此時制作彈簧的鋼絲回彈力較大，則容易造成彈簧外徑尺寸變大，若操作不當，還會造成零件報廢，因此致使彈簧零件的加工合格率較低。
4、另外，這種通過位于芯軸上的定位孔來卡接鋼絲端頭的定位方式，在用鉗子剪斷彈簧首端的鋼絲，以將彈簧首端與卡接在定位孔中的鋼絲端頭切斷的過程中，鋼絲會因應力而發生回彈，稍有不慎就會打傷操作人員，存在安全隱患。
5、因此，如何提供一種在取下彈簧的過程中不易使彈簧零件變形，同時提高安全性能的彈簧繞制過程中的鋼絲定位結構是本領域技術人員亟需解決的技術問
技術實現思路
1、有鑒于此，本專利技術提供了一種彈簧繞制過程中的鋼絲定位結構，在取下彈簧的過程中不易使彈簧零件變形，同時提高安全性能，操作簡單方便。
2、為了實現上述目的，本專利技術采用如下技術方案：
3、一種彈簧繞制過程中的鋼絲定位結構，機床的芯軸上貫通有定位孔，包括：定位銷，且所述定位銷同軸卡接在所述定位孔中，同時所述定位銷的兩端均位于所述定位孔外，并且所述定位銷的一端向靠近所述芯軸的方向彎折為彎折部，且所述彎折部與所述芯軸共同限定有卡口。
4、本申請采用上述技術方案，本申請通過將制作彈簧的鋼絲首端插接至卡口中這種定位方式，則當彈簧繞制完成后而將彈簧從芯軸上拆卸的過程中，使機床反向運轉，則可以對彈簧實現自動卸力的作用，從而可使彈簧的首端從卡扣中脫出，因此，這個過程不易使彈簧的外徑變大，所以在卸載彈簧的過程中不易使彈簧零件變形，以提高彈簧零件的合格率。
5、另外，本申請由于可通過反打機床的方式對彈簧實現自動卸力，而能使彈簧的首端從卡扣中脫出，則在當用鉗子將彈簧尾端的鋼絲剪斷，以切斷彈簧與鋼絲原料之間的連接后，將芯軸從機床的卡爪上拆卸下來后可直接將彈簧從芯軸上脫下來，而在此時再通過鉗子剪切彈簧的首端時便不會再產生應力，從而提高操作者的安全性能。
6、優先的，還包括：第一螺母，且所述定位銷遠離所述彎折部一端的外壁具有第一螺紋段，同時所述第一螺紋段靠近所述芯軸，所述第一螺母螺紋連接在所述第一螺紋段上，并抵接在所述芯軸上。
7、本申請采用上述技術方案，通過第一螺母對定位銷進行緊固，以在彈簧繞制的過程中，不易使定位銷因受到扭矩而產生轉動，從而提高本申請對制作彈簧鋼絲固定的穩定性。
8、優先的，還包括：第二螺母，且所述定位銷靠近所述彎折部并位于所述定位孔外的部分具有第二螺紋段，同時所述第二螺母螺紋連接在所述第二螺紋段，并抵接在所述芯軸上。
9、本申請采用上述技術方案，通過第二螺母對定位銷進行緊固，以在彈簧繞制的過程中，不易使定位銷因受到扭矩而產生轉動，從而提高本申請對制作彈簧鋼絲固定的穩定性。
10、經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本專利技術公開提供了一種彈簧繞制過程中的鋼絲定位結構，可以實現如下技術效果：
11、1、本申請通過將制作彈簧的鋼絲首端插接至卡口中這種定位方式，則當彈簧繞制完成后而將彈簧從芯軸上拆卸的過程中，使機床反向運轉，則可以對彈簧實現自動卸力的作用，從而可使彈簧的首端從卡扣中脫出，因此，這個過程不易使彈簧的外徑變大，所以在卸載彈簧的過程中不易使彈簧零件變形，以提高彈簧零件的合格率。
12、2、本申請由于可通過反打機床的方式對彈簧實現自動卸力，而能使彈簧的首端從卡扣中脫出，則在當用鉗子將彈簧尾端的鋼絲剪斷，以切斷彈簧與鋼絲原料之間的連接后，將芯軸從機床的卡爪上拆卸下來后可直接將彈簧從芯軸上脫下來，而在此時再通過鉗子剪切彈簧的首端時便不會再產生應力，從而提高操作者的安全性能。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種彈簧繞制過程中的鋼絲定位結構，機床(101)的芯軸(102)上貫通有定位孔(100)，其特征在于，包括：定位銷(1)，且所述定位銷(1)同軸卡接在所述定位孔(100)中，同時所述定位銷(1)的兩端均位于所述定位孔(100)外，并且所述定位銷(1)的一端向靠近所述芯軸(102)的方向彎折為彎折部(10)，且所述彎折部(10)與所述芯軸(102)共同限定有卡口(2)。
2.根據權利要求1所述的一種彈簧繞制過程中的鋼絲定位結構，其特征在于，還包括：第一螺母(3)，且所述定位銷(1)遠離所述彎折部(10)一端的外壁具有第一螺紋段，同時所述第一螺紋段靠近所述芯軸(102)，所述第一螺母(3)螺紋連接在所述第一螺紋段上，并抵接在所述芯軸(102)上。
3.根據權利要求1或2所述的一種彈簧繞制過程中的鋼絲定位結構，其特征在于，還包括：第二螺母(4)，且所述定位銷(1)靠近所述彎折部(10)并位于所述定位孔(100)外的部分具有第二螺紋段，同時所述第二螺母(4)螺紋連接在所述第二螺紋段，并抵接在所述芯軸(102)上。
【技術特征摘要】
1.一種彈簧繞制過程中的鋼絲定位結構，機床(101)的芯軸(102)上貫通有定位孔(100)，其特征在于，包括：定位銷(1)，且所述定位銷(1)同軸卡接在所述定位孔(100)中，同時所述定位銷(1)的兩端均位于所述定位孔(100)外，并且所述定位銷(1)的一端向靠近所述芯軸(102)的方向彎折為彎折部(10)，且所述彎折部(10)與所述芯軸(102)共同限定有卡口(2)。
2.根據權利要求1所述的一種彈簧繞制過程中的鋼絲定位結構，其特征在于，還包括：第一螺母...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張偉，曹彥朋，汪歡歡，趙敏君，王愛紅，王海河，石淇銘，
申請(專利權)人：惠陽航空螺旋槳有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。