電池包的組裝方法、電池包和車輛技術(shù)

技術(shù)編號：44493659 閱讀：4 留言：0更新日期：2025-03-04 17:59

本公開涉及一種電池包的組裝方法、電池包和車輛，所述電池包的組裝方法包括以下步驟：將第一橫梁、第二橫梁和多個電芯按照預(yù)設(shè)位置堆疊設(shè)置組成裝配組件，其中，多個電芯在第一方向上位于第一橫梁和第二橫梁之間，第一橫梁和第二橫梁均沿第二方向延伸，第二方向垂直于第一方向；利用夾具沿第一方向夾持裝配組件，并將裝配組件裝入電池包框體內(nèi)，將縱梁裝入電池包框體內(nèi)，其中，縱梁設(shè)于裝配組件的外側(cè)且沿第一方向延伸，且縱梁的內(nèi)端抵接于第一橫梁或第二橫梁；將夾具從電池包框體內(nèi)取出，并將電池包蓋體與電池包框體連接。本公開實施例的電池包的組裝方法有利于縮短新能源汽車的開發(fā)時間、減少新能源汽車的開發(fā)成本。

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【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本公開涉及動力電池，具體涉及一種電池包的組裝方法、電池包和車輛。

技術(shù)介紹

1、隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，同一種車型配置能量密度不同的電池包，以滿足用戶對不同續(xù)航里程的要求，成為新能源汽車發(fā)展的一大發(fā)展趨勢。目前，主要通過調(diào)整電池包的外形尺寸的方式來實現(xiàn)電池包的能量密度調(diào)節(jié)，但是上述方案存在開發(fā)時間長且開發(fā)成本高的問題。如果在不改變電池包箱體的外形尺寸的情況下，僅改變電池包箱體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，例如電池包箱體內(nèi)梁體的尺寸，便可以改變電池包箱體內(nèi)用于容納電芯的容納腔，則可以使得同一外形尺寸的電池包具有不同的能量密度。從而在新能源汽車的開發(fā)階段，同一款車型可以僅設(shè)置同一外形尺寸的電池包，并在電池包箱體的組裝節(jié)段通過改變電池包箱體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使得同一款車型配置的電池包的能量密度不同，由此，縮短新能源汽車的開發(fā)時間、減少新能源汽車的開發(fā)成本。因此，如何使得同一外形尺寸的電池包箱體具有不同的容納腔，是目前亟需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

2、為此，本公開的實施例提出一種電池包的組裝方法，以使得同一外形尺寸的電池包箱體具有不同的容納腔。

3、本公開實施例的電池包的組裝方法包括以下步驟：

4、將第一橫梁、第二橫梁和多個電芯按照預(yù)設(shè)位置堆疊設(shè)置組成裝配組件，其中，多個所述電芯在第一方向上位于所述第一橫梁和所述第二橫梁之間，所述第一橫梁和所述第二橫梁均沿第二方向延伸，所述第二方向垂直于所述第一方向；

5、利用夾具沿所述第一方向夾持所述裝配組件，并將所述裝配組件裝入電池包框體內(nèi)，將縱梁裝入所述電池包框體內(nèi)，其中，所述縱梁設(shè)于所述裝配組件的外側(cè)且沿所述第一方向延伸，且所述縱梁的內(nèi)端抵接于所述第一橫梁或所述第二橫梁；

6、將所述夾具從所述電池包框體內(nèi)取出，并將電池包蓋體與所述電池包框體連接。

7、可選地，將第一橫梁、第二橫梁和多個電芯按照預(yù)設(shè)位置堆疊設(shè)置組成裝配組件包括：

8、先在所述第一橫梁的表面固定第一隔熱件，然后將所述第一橫梁、所述第二橫梁和多個所述電芯按照預(yù)設(shè)位置堆疊設(shè)置，其中，所述第一隔熱件位于所述第一橫梁和所述電芯之間；和/或，先在所述第二橫梁的表面固定第二隔熱件，然后將所述第一橫梁、所述第二橫梁和多個所述電芯按照預(yù)設(shè)位置堆疊設(shè)置，其中，所述第二隔熱件位于所述第二橫梁和所述電芯之間。

9、可選地，將第一橫梁、第二橫梁和多個電芯按照預(yù)設(shè)位置堆疊設(shè)置組成裝配組件包括：

10、將多個所述電芯和多個彈性件沿所述第一方向依次交替堆疊設(shè)置而形成至少一個電芯排，以使同一電芯排中任意相鄰兩個所述電芯之間設(shè)置有彈性件。

11、可選地，將第一橫梁、第二橫梁和多個電芯按照預(yù)設(shè)位置堆疊設(shè)置組成裝配組件包括：

12、首先，將多個所述電芯和多個所述彈性件沿所述第一方向依次交替堆疊設(shè)置形成一個電芯排；

13、然后，在所述一個電芯排的所述第二方向的一側(cè)放置填充件；

14、之后，在所述填充件的遠(yuǎn)離所述一個電芯排的一側(cè)，將多個所述電芯和多個所述彈性件沿所述第一方向依次交替堆疊設(shè)置形成另一個電芯排，以使所述裝配組件包括沿所述第二方向依次布置的多個電芯排，且多個所述電芯在所述第一方向和所述第二方向上呈多排多列的矩陣形式布置。

15、可選地，所述電池包的組裝方法還包括：

16、當(dāng)所述裝配組件在所述第一方向上的尺寸大于預(yù)設(shè)值時，通過增加所述夾具的夾緊力調(diào)整所述裝配組件在所述第一方向上的尺寸，以使所述縱梁的內(nèi)端抵接于所述第一橫梁或所述第二橫梁。

17、可選地，利用夾具沿所述第一方向夾持所述裝配組件，并將所述裝配組件裝入電池包框體內(nèi)包括：

18、首先，在所述電池包框體涂抹膠液形成粘接區(qū)；

19、然后，將所述裝配組件對應(yīng)所述粘接區(qū)裝入所述電池包框體內(nèi)，以使所述裝配組件與所述電池包框體粘接。

20、可選地，將第一橫梁、第二橫梁和多個電芯按照預(yù)設(shè)位置堆疊設(shè)置組成裝配組件包括：

21、提供一個裝配平臺，所述第一橫梁、所述第二橫梁和多個所述電芯放置在所述裝配平臺上，并按照預(yù)設(shè)位置堆疊設(shè)置組成所述裝配組件，以使多個所述電芯的底面平齊。

22、可選地，所述電池包的組裝方法還包括：

23、將所述裝配組件裝入電池包框體內(nèi)之后，所述第一橫梁的兩端分別抵接于所述電池包框體的在所述第二方向上相對設(shè)置的兩個邊框，所述第二橫梁的兩端分別抵接于所述電池包框體的在所述第二方向上相對設(shè)置的兩個邊框；和/或，將所述縱梁裝入電池包框體內(nèi)之后，所述縱梁的外端抵接于所述電池包框體的其中一個邊框。

24、可選地，所述電池包的組裝方法還包括：

25、在將所述夾具從所述電池包框體內(nèi)取出前，將所述第一橫梁和所述第二橫梁與所述電池包框體連接；和/或，在將所述夾具從所述電池包框體內(nèi)取出前，將所述縱梁與所述電池包框體連接。

26、可選地，先將所述裝配組件裝入電池包框體內(nèi)，然后沿所述第一方向移動所述裝配組件，以在所述第一方向上調(diào)整所述裝配組件的位置，之后將所述縱梁裝入電池包框體內(nèi)。

27、本公開的實施例還提出一種電池包。

28、本公開實施例的電池包采用上述任一實施例所述的電池包的組裝方法組裝。

29、可選地，多個所述電芯按照預(yù)設(shè)位置堆疊設(shè)置形成至少一個電芯排，其中，每個所述電芯排包括沿所述第一方向依次堆疊設(shè)置的多個所述電芯；

30、同一電芯排中至少兩個所述電芯之間設(shè)置有彈性件，和/或，同一電芯排中至少一個所述電芯為模型電芯。

31、可選地，所述電池包框體包括底板，所述底板的朝向所述裝配組件的表面具有粘接區(qū)，所述裝配組件的朝向所述底板的表面具有連接區(qū)，所述連接區(qū)與所述粘接區(qū)粘接；

32、所述粘接區(qū)在所述第一方向上的尺寸大于所述裝配組件在所述第一方向上的尺寸，和/或，所述連接區(qū)的面積與所述裝配組件的朝向所述底板的表面面積的比值大于或等于0.9。

33、可選地，所述電池包框體包括多個邊框，多個所述邊框依次收尾相連；所述第一橫梁和所述第二橫梁的兩端分別抵接于在所述第二方向上相對設(shè)置的兩個所述邊框，和/或，所述縱梁的外端抵接于其中一個所述邊框。

34、可選地，所述第一橫梁、所述第二橫梁和所述縱梁中的至少一個通過緊固件與所述電池包框體連接；

35、所述電池包框體內(nèi)設(shè)置有用于與所述緊固件連接的固定件，所述固定件能夠相對所述電池包框體移動，和/或，所述電池包框體內(nèi)設(shè)置有用于與所述緊固件連接的多個固定孔。

36、可選地，所述電池包框體包括多個邊框，多個所述邊框依次收尾相連；所述第一橫梁與所述邊框之間以及所述第二橫梁與所述邊框之間均圍成容置槽，且所述容置槽設(shè)于所述裝配組件的外側(cè)，每個所述容置槽內(nèi)安裝多個所述縱梁，同一所述容置槽內(nèi)的多個所述縱梁沿所述第二方向間隔布置。

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【技術(shù)保護點】

1.一種電池包的組裝方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包的組裝方法，其特征在于，將第一橫梁、第二橫梁和多個電芯按照預(yù)設(shè)位置堆疊設(shè)置組成裝配組件包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包的組裝方法，其特征在于，將第一橫梁、第二橫梁和多個電芯按照預(yù)設(shè)位置堆疊設(shè)置組成裝配組件包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包的組裝方法，其特征在于，將第一橫梁、第二橫梁和多個電芯按照預(yù)設(shè)位置堆疊設(shè)置組成裝配組件包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包的組裝方法，其特征在于，所述電池包的組裝方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包的組裝方法，其特征在于，利用夾具沿所述第一方向夾持所述裝配組件，并將所述裝配組件裝入電池包框體內(nèi)包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池包的組裝方法，其特征在于，將第一橫梁、第二橫梁和多個電芯按照預(yù)設(shè)位置堆疊設(shè)置組成裝配組件包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的電池包的組裝方法，其特征在于，所述電池包的組裝方法還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述

10.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的電池包的組裝方法，其特征在于，先將所述裝配組件裝入電池包框體內(nèi)，然后沿所述第一方向移動所述裝配組件，以在所述第一方向上調(diào)整所述裝配組件的位置，之后將所述縱梁裝入電池包框體內(nèi)。

11.一種電池包，其特征在于，采用權(quán)利要求1-10中任一項所述的電池包的組裝方法組裝。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電池包，其特征在于，多個所述電芯按照預(yù)設(shè)位置堆疊設(shè)置形成至少一個電芯排，其中，每個所述電芯排包括沿所述第一方向依次堆疊設(shè)置的多個所述電芯；

13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的電池包，其特征在于，所述電池包框體包括底板，所述底板的朝向所述裝配組件的表面具有粘接區(qū)，所述裝配組件的朝向所述底板的表面具有連接區(qū)，所述連接區(qū)與所述粘接區(qū)粘接；

14.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的電池包，其特征在于，所述電池包框體包括多個邊框，多個所述邊框依次收尾相連；

15.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的電池包，其特征在于，所述第一橫梁、所述第二橫梁和所述縱梁中的至少一個通過緊固件與所述電池包框體連接；

16.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的電池包，其特征在于，所述電池包框體包括多個邊框，多個所述邊框依次收尾相連；

17.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求11-16中任一項所述的電池包。

...

【技術(shù)特征摘要】

1.一種電池包的組裝方法，其特征在于，包括以下步驟：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包的組裝方法，其特征在于，所述電池包的組裝方法還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的電池包的組裝方法，其特征在于，所述電池包的組裝方法還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的電池包的組裝方法，其特征在于，所述電池包的組裝方法還包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的電池包的組裝方法，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳誠，秦亞文，
申請(專利權(quán))人：小米汽車科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：

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