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    語音喚醒方法及相關(guān)裝置、設(shè)備、系統(tǒng)和存儲介質(zhì)制造方法及圖紙

    技術(shù)編號:44493829 閱讀:5 留言:0更新日期:2025-03-04 18:00
    本申請公開了一種語音喚醒方法及相關(guān)裝置、設(shè)備、系統(tǒng)和存儲介質(zhì),其中,語音喚醒方法包括:獲取各個座椅處的音頻采集結(jié)果和狀態(tài)檢測結(jié)果;基于音頻采集結(jié)果和狀態(tài)檢測結(jié)果,確定目標(biāo)音區(qū)數(shù),基于狀態(tài)檢測結(jié)果,從音頻采集結(jié)果中提取得到音頻通道數(shù)為目標(biāo)音區(qū)數(shù)的第一音頻;基于目標(biāo)音區(qū)數(shù)調(diào)用喚醒引擎,得到第一喚醒實例;其中,第一喚醒實例中喚醒引擎的實際通道數(shù)為目標(biāo)音區(qū)數(shù);輸入第一音頻至第一喚醒實例并運行,得到第一喚醒結(jié)果。上述方案,能夠在實現(xiàn)多音區(qū)喚醒的前提下,盡可能地提升多音區(qū)喚醒對不同駕駛場景的喚醒準(zhǔn)確性和自適應(yīng)性,并盡快地減少多音區(qū)喚醒的資源消耗。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

    本申請涉及音頻處理,特別是涉及一種語音喚醒方法及相關(guān)裝置、設(shè)備、系統(tǒng)和存儲介質(zhì)


    技術(shù)介紹

    1、隨著科技的發(fā)展,語音交互技術(shù)逐漸應(yīng)用于眾多場景中。以車載互聯(lián)場景為例,用戶越來越習(xí)慣于通過語音與車載設(shè)備進(jìn)行交互,從而對車載語音交互系統(tǒng)的要求和需求日益增多。在此其中,語音喚醒功能作為人與車機交互的“開關(guān)”,成為提升駕駛員和乘客交互體驗的關(guān)鍵技術(shù)。

    2、目前,語音喚醒技術(shù)通常是基于單音區(qū)喚醒,即主要支持主駕位置的語音喚醒,而難以覆蓋其他位置。此外,單音區(qū)喚醒容易受到其他乘客的干擾,無法滿足越來越復(fù)雜的駕駛場景。有鑒于此,如何在實現(xiàn)多音區(qū)喚醒的前提下,盡可能地提升多音區(qū)喚醒對不同駕駛場景的喚醒準(zhǔn)確性和自適應(yīng)性,并盡快地減少多音區(qū)喚醒的資源消耗,成為亟待解決的問題。


    技術(shù)實現(xiàn)思路

    1、本申請主要解決的技術(shù)問題是提供一種語音喚醒方法及相關(guān)裝置、設(shè)備、系統(tǒng)和存儲介質(zhì),能夠在實現(xiàn)多音區(qū)喚醒的前提下,盡可能地提升多音區(qū)喚醒對不同駕駛場景的喚醒準(zhǔn)確性和自適應(yīng)性,并盡快地減少多音區(qū)喚醒的資源消耗。

    2、為了解決上述技術(shù)問題,本申請第一方面提供了一種語音喚醒方法,包括:獲取各個座椅處的音頻采集結(jié)果和狀態(tài)檢測結(jié)果;其中,音頻采集結(jié)果包括是否采集到音頻以及在采集到音頻時的原始音頻,狀態(tài)檢測結(jié)果包括是否處于被坐狀態(tài);基于音頻采集結(jié)果和狀態(tài)檢測結(jié)果,確定目標(biāo)音區(qū)數(shù),基于狀態(tài)檢測結(jié)果,從音頻采集結(jié)果中提取得到音頻通道數(shù)為目標(biāo)音區(qū)數(shù)的第一音頻;基于目標(biāo)音區(qū)數(shù)調(diào)用喚醒引擎,得到第一喚醒實例;其中,第一喚醒實例中喚醒引擎的實際通道數(shù)為目標(biāo)音區(qū)數(shù);輸入第一音頻至第一喚醒實例并運行,得到第一喚醒結(jié)果。

    3、為了解決上述技術(shù)問題,本申請第二方面提供了一種語音喚醒裝置,包括:結(jié)果獲取模塊、確定提取模塊、第一調(diào)用模塊和第一運行模塊,結(jié)果獲取模塊,用于獲取各個座椅處的音頻采集結(jié)果和狀態(tài)檢測結(jié)果;其中,音頻采集結(jié)果包括是否采集到音頻以及在采集到音頻時的原始音頻,狀態(tài)檢測結(jié)果包括是否處于被坐狀態(tài);確定提取模塊,用于基于音頻采集結(jié)果和狀態(tài)檢測結(jié)果,確定目標(biāo)音區(qū)數(shù),基于狀態(tài)檢測結(jié)果,從音頻采集結(jié)果中提取得到音頻通道數(shù)為目標(biāo)音區(qū)數(shù)的第一音頻;第一調(diào)用模塊,用于基于目標(biāo)音區(qū)數(shù)調(diào)用喚醒引擎,得到第一喚醒實例;其中,第一喚醒實例中喚醒引擎的實際通道數(shù)為目標(biāo)音區(qū)數(shù);第一運行模塊,用于輸入第一音頻至第一喚醒實例并運行,得到第一喚醒結(jié)果。

    4、為了解決上述技術(shù)問題,本申請第三方面提供了一種電子設(shè)備,至少包括相互耦接的存儲器和處理器,存儲器中至少存儲有程序指令,處理器用于執(zhí)行程序指令以實現(xiàn)上述第一方面中的語音喚醒方法。

    5、為了解決上述技術(shù)問題,本申請第四方面提供了一種語音喚醒系統(tǒng),至少包括車機,以及分別設(shè)于各個座椅的麥克風(fēng)和座椅傳感器,麥克風(fēng)、座椅傳感器分別與車機通信連接,車機至少包括上述第三方面中的電子設(shè)備,麥克風(fēng)至少用于獲取座椅處的音頻采集結(jié)果,座椅傳感器用于獲取座椅處的狀態(tài)檢測結(jié)果。

    6、為了解決上述技術(shù)問題,本申請第五方面提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì),存儲有能夠被處理器運行的程序指令,程序指令用于實現(xiàn)上述第一方面的語音喚醒方法。

    7、上述方案,獲取各個座椅處的音頻采集結(jié)果和狀態(tài)檢測結(jié)果,且音頻采集結(jié)果包括是否采集到音頻以及在采集到音頻時的原始音頻,狀態(tài)檢測結(jié)果包是否處于被坐狀態(tài),再基于音頻采集結(jié)果和狀態(tài)檢測結(jié)果,確定目標(biāo)音區(qū)數(shù),并基于狀態(tài)檢測結(jié)果,從音頻采集結(jié)果中提取得到音頻通道數(shù)為目標(biāo)音區(qū)數(shù)的第一音頻,從而基于目標(biāo)音區(qū)數(shù)調(diào)用喚醒引擎,得到第一喚醒實例,且第一喚醒實例中喚醒引擎的實際通道數(shù)為目標(biāo)音區(qū)數(shù),進(jìn)而輸入第一音頻至第一喚醒實例并運行,得到第一喚醒結(jié)果,故一方面運行通過調(diào)用喚醒引擎所得到的第一喚醒實例,能夠?qū)崿F(xiàn)多音區(qū)喚醒,另一方面由于目標(biāo)音區(qū)數(shù)根據(jù)音頻采集結(jié)果和狀態(tài)檢測結(jié)果自適應(yīng)確定得到,且第一喚醒實例中喚醒引擎的實際通道數(shù)為目標(biāo)音區(qū)數(shù),相較于目標(biāo)音區(qū)數(shù)設(shè)置為固定音區(qū)數(shù)而言,能夠提升多音區(qū)喚醒對不同駕駛場景的自適應(yīng)性,又一方面由于第一音頻的音頻通道數(shù)也是自適應(yīng)確定得到的目標(biāo)音區(qū)數(shù),故能夠盡可能排除語音喚醒的干擾音頻,能夠盡可能地提升多音區(qū)喚醒對不同駕駛場景的喚醒準(zhǔn)確性,且相較于在語音喚醒過程中處理所有音區(qū)的音頻信號而言,能夠盡可能地減少多音區(qū)喚醒的資源消耗。故此,能夠在實現(xiàn)多音區(qū)喚醒的前提下,盡可能地提升多音區(qū)喚醒對不同駕駛場景的喚醒準(zhǔn)確性和自適應(yīng)性,并盡可能地減少多音區(qū)喚醒的資源消耗。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點】

    1.一種語音喚醒方法,其特征在于,包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述音頻采集結(jié)果和所述狀態(tài)檢測結(jié)果,確定目標(biāo)音區(qū)數(shù),包括:

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于相同座椅處所述音頻采集結(jié)果和所述狀態(tài)檢測結(jié)果是否內(nèi)涵一致,確定對應(yīng)座椅處的音區(qū)檢測結(jié)果,包括以下至少一者:

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于所述第一喚醒結(jié)果及其第一獲取時間和所述第二喚醒結(jié)果及其第二獲取時間,確定是否輸出所述第一喚醒結(jié)果作為語音喚醒結(jié)果,包括:

    6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其特征在于,所述基于所述第二喚醒得分是否超過第二喚醒閾值,確定是否輸出所述第一喚醒結(jié)果作為所述語音喚醒結(jié)果,包括以下至少一者:

    7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于所述第一喚醒結(jié)果及其第一獲取時間和所述第二喚醒結(jié)果及其第二獲取時間,確定是否輸出所述第一喚醒結(jié)果作為語音喚醒結(jié)果,包括:

    8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法,其特征在于,所述基于所述等待檢測結(jié)果,確定是否輸出所述第一喚醒結(jié)果作為所述語音喚醒結(jié)果,至少包括:

    9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項所述的方法,其特征在于,所述喚醒引擎設(shè)有多個喚醒模型,所述喚醒引擎的運行步驟包括:

    10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法,其特征在于,所述多個喚醒模型至少包括幀級喚醒模型和端到端喚醒模型,所述基于各個所述候選喚醒結(jié)果及其結(jié)果獲取時間進(jìn)行分析,得到所述喚醒引擎最終輸出的目標(biāo)喚醒結(jié)果,包括以下至少一者:

    11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法,其特征在于,所述多個喚醒模型包括幀級喚醒模型,所述基于不同所述喚醒模型分別處理所述喚醒引擎的輸入音頻,得到各個所述喚醒模型分別輸出的候選喚醒結(jié)果,包括:

    12.一種語音喚醒裝置,其特征在于,包括:

    13.一種電子設(shè)備,其特征在于,至少包括相互耦接的存儲器和處理器,所述存儲器中至少存儲有程序指令,所述處理器用于執(zhí)行所述程序指令以實現(xiàn)權(quán)利要求1至11任一項所述的語音喚醒方法。

    14.一種語音喚醒系統(tǒng),其特征在于,至少包括車機,以及分別設(shè)于各個座椅的麥克風(fēng)和座椅傳感器,所述麥克風(fēng)、所述座椅傳感器分別與所述車機通信連接,所述車機至少包括權(quán)利要求13所述的電子設(shè)備,所述麥克風(fēng)至少用于獲取座椅處的音頻采集結(jié)果,所述座椅傳感器用于獲取座椅處的狀態(tài)檢測結(jié)果。

    15.一種計算機可讀存儲介質(zhì),其特征在于,存儲有能夠被處理器運行的程序指令,所述程序指令用于實現(xiàn)權(quán)利要求1至11任一項所述的語音喚醒方法。

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種語音喚醒方法,其特征在于,包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述音頻采集結(jié)果和所述狀態(tài)檢測結(jié)果,確定目標(biāo)音區(qū)數(shù),包括:

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于相同座椅處所述音頻采集結(jié)果和所述狀態(tài)檢測結(jié)果是否內(nèi)涵一致,確定對應(yīng)座椅處的音區(qū)檢測結(jié)果,包括以下至少一者:

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于所述第一喚醒結(jié)果及其第一獲取時間和所述第二喚醒結(jié)果及其第二獲取時間,確定是否輸出所述第一喚醒結(jié)果作為語音喚醒結(jié)果,包括:

    6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其特征在于,所述基于所述第二喚醒得分是否超過第二喚醒閾值,確定是否輸出所述第一喚醒結(jié)果作為所述語音喚醒結(jié)果,包括以下至少一者:

    7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于所述第一喚醒結(jié)果及其第一獲取時間和所述第二喚醒結(jié)果及其第二獲取時間,確定是否輸出所述第一喚醒結(jié)果作為語音喚醒結(jié)果,包括:

    8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法,其特征在于,所述基于所述等待檢測結(jié)果,確定是否輸出所述第一喚醒結(jié)果作為所述語音喚醒結(jié)果,至少包括:

    9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項所述的方法,其特征在于,所述喚醒...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:王京京陸夢寒肖玉青費大勇
    申請(專利權(quán))人:科大訊飛股份有限公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:

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