【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車裝配，尤其是一種大發(fā)蓋裝配輔具及裝配方法。
技術(shù)介紹
1、隨著消費者對審美和質(zhì)量要求的提高，為了打動消費者，汽車的造型風格也越來越多樣化。為展示前臉飽滿度及造型棱線特征，越來越多車型選用大發(fā)蓋形式，給消費者帶來視覺沖擊感。
2、但為保證造型風格，發(fā)蓋與周邊件配合增加，同時消費者對整車精致感要求越來越高，必須提升外觀間隙品質(zhì)?；谝陨弦笙鄬π“l(fā)蓋工藝制造難度加大，按照以往車型的發(fā)蓋裝配方法，發(fā)蓋需要打開裝配，關(guān)閉后無法滿足發(fā)蓋與前門及側(cè)圍間隙精致要求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本專利技術(shù)的目的是提供一種大發(fā)蓋裝配輔具及裝配方法，本專利技術(shù)通過設置大發(fā)蓋裝配輔具，可在裝配時調(diào)整發(fā)蓋與翼子板裝配順序，先裝配發(fā)蓋再裝配翼子板，保證發(fā)蓋在關(guān)閉狀態(tài)下通過間隙塊與前門外板及側(cè)圍外板進行間隙匹配，滿足外觀間隙要求后再打緊發(fā)蓋與翼子板連接螺母。為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：
2、第一方面，本專利技術(shù)提供了一種大發(fā)蓋裝配輔具，包括。
3、第一輔助工裝，具有發(fā)蓋支撐部件和定位所述第一輔助工裝的y向定位部件，所述y向定位部件可定位在車身骨架上；
4、第二輔助工裝，包括兩個發(fā)蓋后端x向限位部件，均具有可與前門貼合的前門仿形塊，所述前門仿形塊上設有發(fā)蓋與前門間隙塊；
5、第三輔助工裝，包括兩個發(fā)蓋后端y向限位部件，均具有可與側(cè)圍貼合的側(cè)圍仿形塊，所述側(cè)圍仿形塊上設有發(fā)蓋與側(cè)圍間隙塊。p>
6、作為進一步的實現(xiàn)方式，所述發(fā)蓋支撐部件和所述y向定位部件共同設置在一支架上。
7、作為進一步的實現(xiàn)方式，所述發(fā)蓋支撐部件包括設置在所述支架x向一端的至少兩個支撐塊，以及x向另一端的至少兩個支撐塊。
8、作為進一步的實現(xiàn)方式，所述發(fā)蓋支撐部件還包括設置在所述支架y向一端用作發(fā)蓋在前端y向的定位銷。
9、作為進一步的實現(xiàn)方式，所述y向定位部件包括設置在所述支架上兩個定位銷，兩所述定位銷可分別定位至車身流水槽。
10、作為進一步的實現(xiàn)方式，所述y向定位部件還包括設置在所述支架上的兩個用作支撐輪罩總成的支撐塊，以及兩個用作支撐翼子板支架的支撐塊。
11、作為進一步的實現(xiàn)方式，所述發(fā)蓋后端x向限位部件和所述發(fā)蓋后端y向限位部件均設有強力磁鐵。
12、作為進一步的實現(xiàn)方式，所述發(fā)蓋與前門間隙塊的厚度與發(fā)蓋與前門間隙一致，所述發(fā)蓋與側(cè)圍間隙塊的厚度與發(fā)蓋與側(cè)圍間隙一致。
13、作為進一步的實現(xiàn)方式，所述前門仿形塊上設有兩個所述發(fā)蓋與前門間隙塊。
14、第二方面，本專利技術(shù)提供了一種大發(fā)蓋裝配方法，采用如第一方面所述大發(fā)蓋裝配輔具進行裝配，包括以下步驟：
15、調(diào)整發(fā)蓋與翼子板裝配順序，首先在車身相應位置安裝大發(fā)蓋裝配輔具；然后把大發(fā)蓋放置到第一輔助工裝上，呈關(guān)閉狀態(tài)，將大發(fā)蓋向后推動，后端x向與前門限位塊接觸,大發(fā)蓋y向與側(cè)圍限位塊接觸，大發(fā)蓋調(diào)整到位并通過檢測滿足要求后，從下方打緊大發(fā)蓋與鉸鏈連接螺母，裝配完成后打開大發(fā)蓋，取下工裝輔具，之后安裝翼子板。
16、上述本專利技術(shù)的有益效果如下：
17、1.本專利技術(shù)通過設置第二輔助工裝和第三輔助工裝，其具有的發(fā)蓋與前門間隙塊、發(fā)蓋與側(cè)圍間隙塊可讓發(fā)蓋與前門,發(fā)蓋與側(cè)圍直接發(fā)生定位關(guān)系，保證發(fā)蓋在關(guān)閉狀態(tài)下x向定位至前門,y向定位至側(cè)圍，在裝配時可以直接展示與前門及側(cè)圍狀態(tài)，通過人工檢測滿足要求后打緊發(fā)蓋與鉸鏈安裝螺母，可以滿足發(fā)蓋與前門,發(fā)蓋與側(cè)圍間隙精致要求。
18、2.本專利技術(shù)通過調(diào)整發(fā)蓋與翼子板裝配順序，可先裝配發(fā)蓋后，再裝配翼子板，保證發(fā)蓋在關(guān)閉狀態(tài)下通過間隙塊與前門外板及側(cè)圍外板進行間隙匹配，滿足外觀間隙要求后再打緊發(fā)蓋與翼子板連接螺母。
19、3.本專利技術(shù)前門仿形塊和側(cè)圍仿形塊上均設有強力磁鐵，通過強力磁鐵吸附在車身上，能夠達到快速安裝的要求。
20、4.本專利技術(shù)發(fā)蓋支撐部件中，第三定位銷可保證發(fā)蓋在輔具上前端y向定位，第五支撐塊、第六支撐塊、第七支撐塊和第八支撐塊可保證發(fā)蓋z向在第一輔助工裝上定位位置，保證發(fā)蓋在關(guān)閉設計狀態(tài)z向位置。
21、5.本專利技術(shù)采用本實施例中的輔具，工人在裝配操作過程中可以直接進行先檢測再進行緊固發(fā)蓋與發(fā)蓋鉸鏈螺母，避免工人進行二次調(diào)整，可以一次保證發(fā)蓋與前門及側(cè)圍的間隙滿足設計要求，直接提升裝配效率和裝配質(zhì)量。
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1.一種大發(fā)蓋裝配輔具，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大發(fā)蓋裝配輔具，其特征在于，所述發(fā)蓋支撐部件和所述Y向定位部件共同設置在一支架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大發(fā)蓋裝配輔具，其特征在于，所述發(fā)蓋支撐部件包括設置在所述支架X向一端的至少兩個支撐塊，以及X向另一端的至少兩個支撐塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大發(fā)蓋裝配輔具，其特征在于，所述發(fā)蓋支撐部件還包括設置在所述支架Y向一端用作發(fā)蓋在前端Y向的定位銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大發(fā)蓋裝配輔具，其特征在于，所述Y向定位部件包括設置在所述支架上的兩個定位銷，兩所述定位銷可分別定位至車身流水槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種大發(fā)蓋裝配輔具，其特征在于，所述Y向定位部件還包括設置在所述支架上的兩個用作支撐輪罩總成的支撐塊，以及兩個用作支撐翼子板支架的支撐塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大發(fā)蓋裝配輔具，其特征在于，所述發(fā)蓋后端X向限位部件和所述發(fā)蓋后端Y向限位部件均設有強力磁鐵。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大發(fā)蓋裝配輔具
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大發(fā)蓋裝配輔具，其特征在于，所述前門仿形塊上設有兩個所述發(fā)蓋與前門間隙塊。
10.一種大發(fā)蓋裝配方法，其特征在于，采用如權(quán)利要求1-9任一項所述大發(fā)蓋裝配輔具進行裝配，包括以下步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種大發(fā)蓋裝配輔具，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大發(fā)蓋裝配輔具，其特征在于，所述發(fā)蓋支撐部件和所述y向定位部件共同設置在一支架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大發(fā)蓋裝配輔具，其特征在于，所述發(fā)蓋支撐部件包括設置在所述支架x向一端的至少兩個支撐塊，以及x向另一端的至少兩個支撐塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大發(fā)蓋裝配輔具，其特征在于，所述發(fā)蓋支撐部件還包括設置在所述支架y向一端用作發(fā)蓋在前端y向的定位銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大發(fā)蓋裝配輔具，其特征在于，所述y向定位部件包括設置在所述支架上的兩個定位銷，兩所述定位銷可分別定位至車身流水槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種大...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馮偉，李文萍，陳昌全，姚佳欣，
申請(專利權(quán))人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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