【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車輛，具體而言，涉及一種車輛汽油機進氣道的調整方法、電子設備及存儲介質。
技術介紹
1、在現代汽車工業中發動機的進氣道設計對動力性、經濟性和排放性能有著至關重要的影響。缸蓋作為發動機的重要組成部分，其設計對于優化進氣道的滾流比至關重要。在發動機開發過程中，工程師需要精確控制進氣道的滾流比，以使發動機達到最佳的燃燒效率和排放性能。然而，現有技術中存在以下問題：
2、(1)當進氣道的滾流比達不到預期滾流比時，需要對缸蓋進行重新試制。但是，缸蓋設計和開發流程耗時較長，導致整個發動機性能開發進度延緩；
3、(2)即使經過漫長的開發周期，重新試制的缸蓋也不能保證完全滿足項目的性能要求，需要多次進行更改設計和重新試制，增加了開發成本。
4、針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。
技術實現思路
1、本專利技術實施例提供了一種車輛汽油機進氣道的調整方法、電子設備及存儲介質，以至少解決相關技術中車輛汽油機進氣道制造周期長、成本高的技術問題。
2、根據本專利技術其中一實施例，提供了一種車輛汽油機進氣道的調整方法，包括：獲取汽油機進氣道的期望滾流比、第一滾流比、預設位置和多個預設滾流比區間，其中第一滾流比用于表示對汽油機進氣道調整前的滾流比，多個預設滾流比區間至少包含目標預設滾流比區間；將期望滾流比與第一滾流比進行比對，得到第一比對結果，其中，第一比對結果用于確定第一滾流比是否大于期望滾流比；計算期望滾流比與第一滾流比的差值，得到第一計
3、可選地，基于第一比對結果、第一絕對值、預設位置和多個預設滾流比區間確定汽油機進氣道的調整策略包括：基于第一比對結果確定汽油機進氣道的調整類型；基于調整類型、第一絕對值、預設位置和多個預設滾流比區間確定汽油機進氣道的第一調整尺寸和第一調整位置；按照調整類型、第一調整尺寸和第一調整位置對汽油機進氣道進行調整，得到調整后的汽油機進氣道；對調整后的汽油機進氣道進行滾流比檢測，得到第二滾流比；基于調整類型、第二滾流比、期望滾流比、預設位置和多個預設滾流比區間確定調整策略。
4、可選地，基于第一比對結果確定汽油機進氣道的調整類型包括：響應于通過比對結果確定第一滾流比大于期望滾流比，確定汽油機進氣道的調整類型為削減處理；響應于通過比對結果確定第一滾流比小于期望滾流比，確定汽油機進氣道的調整類型為增補處理。
5、可選地，多個預設滾流比區間還包含第一預設滾流比區間，預設位置包括第一位置、第二位置和第三位置，基于調整類型、第一絕對值、預設位置和多個預設滾流比區間確定汽油機進氣道的第一調整尺寸和第一調整位置包括：響應于第一絕對值處于第一預設滾流比區間，且調整類型為削減處理，確定調整位置為預設位置中的任一位置，以及，確定調整尺寸為第一厚度值；響應于第一絕對值處于第一預設滾流比區間，且調整類型為增補處理，確定調整位置為第二位置和第三位置中的任一位置，以及，確定調整尺寸為第一厚度值。
6、可選地，基于調整類型、第二滾流比、期望滾流、預設位置和多個預設滾流比區間確定調整策略包括：計算期望滾流比與第二滾流比的差值，得到第二計算結果；基于第二計算結果、預設位置和多個預設滾流比區間確定汽油機進氣道的第二調整尺寸和第二調整位置；基于調整類型、第二調整尺寸和第二調整位置對汽油機進氣道進行調整，直至將目標滾流比與期望滾流比的差值調整至目標預設滾流比區間。
7、可選地，多個預設滾流比區間還包含第二預設滾流比區間，預設位置包括第二位置和第三位置，基于第二計算結果、預設位置和多個預設滾流比區間確定汽油機進氣道的第二調整尺寸和第二調整位置包括：對第二計算結果進行求絕對值運算，得到第二絕對值；響應于第二絕對值處于第二預設滾流比區間，確定第二調整位置為第二位置和第三位置中的任一位置，以及，確定第二調整尺寸為第二厚度值。
8、可選地，多個預設滾流比區間還包含第三預設滾流比區間，基于第二計算結果、預設位置和多個預設滾流比區間確定汽油機進氣道的第二調整尺寸和第二調整位置包括：響應于第二絕對值處于第三預設滾流比區間，確定第二調整位置為第二位置和第三位置中的任一位置，以及，確定第二調整尺寸為第三厚度值，其中，第三厚度值小于第二厚度值。可選地，多個預設滾流比區間還包含：第一預設滾流比區間、第二預設滾流比區間和第三預設滾流比區間，其中，第一預設滾流比區間的下限值大于第二預設滾流比區間的上限值，第二預設滾流比區間的下限值大于第三預設滾流比區間的上限值，第三預設滾流比區間的下限值大于目標預設滾流比區間的上限值。
9、根據本專利技術其中一實施例，提供了一種車輛汽油機進氣道的調整裝置，包括：獲取模塊，用于獲取汽油機進氣道的期望滾流比、第一滾流比、預設位置和多個預設滾流比區間，其中第一滾流比用于表示對汽油機進氣道調整前的滾流比，多個預設滾流比區間至少包含目標預設滾流比區間；比對模塊，用于將期望滾流比與第一滾流比進行比對，得到第一比對結果，其中，第一比對結果用于確定第一滾流比是否大于期望滾流比；第一處理模塊，用于計算期望滾流比與第一滾流比的差值，得到第一計算結果；第二處理模塊，用于對第一計算結果進行求絕對值運算，得到第一絕對值；確定各模塊，用于基于第一比對結果、第一絕對值、預設位置和多個預設滾流比區間確定汽油機進氣道的調整策略，其中，調整策略用于表示通過調整預設位置將汽油機進氣道的目標滾流比與期望滾流比的差值調整至目標預設滾流比區間，目標滾流比用于表示汽油機進氣道調整結束后的滾流比。
10、可選地，確定模塊還用于：基于第一比對結果確定汽油機進氣道的調整類型；基于調整類型、第一絕對值、預設位置和多個預設滾流比區間確定汽油機進氣道的第一調整尺寸和第一調整位置；該車輛汽油機進氣道的調整裝置還包括調整模塊，用于按照調整類型、第一調整尺寸和第一調整位置對汽油機進氣道進行調整，得到調整后的汽油機進氣道；該車輛汽油機進氣道的調整裝置還包括調整模塊，用于對調整后的汽油機進氣道進行滾流比檢測，得到第二滾流比；確定模塊還用于基于調整類型、第二滾流比、期望滾流比、預設位置和多個預設滾流比區間確定調整策略。
11、可選地，確定模塊還用于：響應于通過比對結果確定第一滾流比大于期望滾流比，確定汽油機進氣道的調整類型為削減處理；響應于通過比對結果確定第一滾流比小于期望滾流比，確定汽油機進氣道的調整類型為增補處理。
12、可選地，確定模塊還用于：響應于第一絕對值處于第一預設滾流比區間，且調整類型為削減處理，確定調整位置為預設位置中的任一位置，以及，確定調整尺寸為第一厚度值；響應于第一絕對值處于第一預設滾流比區間，且調整類型為增補處理，確定調本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種車輛汽油機進氣道的調整方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車輛汽油機進氣道的調整方法，其特征在于，基于所述第一比對結果、所述第一絕對值、所述預設位置和所述多個預設滾流比區間確定所述汽油機進氣道的調整策略包括：
3.根據權利要求2所述的車輛汽油機進氣道的調整方法，其特征在于，基于所述第一比對結果確定所述汽油機進氣道的調整類型包括：
4.根據權利要求2所述的車輛汽油機進氣道的調整方法，其特征在于，所述多個預設滾流比區間還包含第一預設滾流比區間，所述預設位置包括第一位置、第二位置和第三位置，基于所述調整類型、所述第一絕對值、所述預設位置和所述多個預設滾流比區間確定所述汽油機進氣道的第一調整尺寸和第一調整位置包括：
5.根據權利要求2所述的車輛汽油機進氣道的調整方法，其特征在于，基于所述調整類型、所述第二滾流比、所述期望滾流、所述預設位置和所述多個預設滾流比區間確定調整策略包括：
6.根據權利要求5所述的車輛汽油機進氣道的調整方法，其特征在于，所述多個預設滾流比區間還包含第二預設滾流比區間，所述預設位置包括
7.根據權利要求6所述的車輛汽油機進氣道的調整方法，其特征在于，所述多個預設滾流比區間還包含第三預設滾流比區間，基于所述第二計算結果、所述預設位置和所述多個預設滾流比區間確定所述汽油機進氣道的第二調整尺寸和第二調整位置包括：
8.根據權利要求1所述的車輛汽油機進氣道的調整方法，其特征在于，所述多個預設滾流比區間還包含：第一預設滾流比區間、第二預設滾流比區間和第三預設滾流比區間，其中，所述第一預設滾流比區間的下限值大于所述第二預設滾流比區間的上限值，所述第二預設滾流比區間的下限值大于所述第三預設滾流比區間的上限值，所述第三預設滾流比區間的下限值大于所述目標預設滾流比區間的上限值。
9.一種電子設備，其特征在于，包括：
10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質包括存儲的可執行程序，其中，在所述可執行程序運行時控制所述存儲介質所在設備執行權利要求1至8中任意一項所述的車輛汽油機進氣道的調整方法。
11.一種計算機程序產品，其特征在于，包括計算機程序，所述計算機程序在被處理器執行時實現根據權利要求1至8中任意一項所述的車輛汽油機進氣道的調整方法。
...【技術特征摘要】
1.一種車輛汽油機進氣道的調整方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車輛汽油機進氣道的調整方法，其特征在于，基于所述第一比對結果、所述第一絕對值、所述預設位置和所述多個預設滾流比區間確定所述汽油機進氣道的調整策略包括：
3.根據權利要求2所述的車輛汽油機進氣道的調整方法，其特征在于，基于所述第一比對結果確定所述汽油機進氣道的調整類型包括：
4.根據權利要求2所述的車輛汽油機進氣道的調整方法，其特征在于，所述多個預設滾流比區間還包含第一預設滾流比區間，所述預設位置包括第一位置、第二位置和第三位置，基于所述調整類型、所述第一絕對值、所述預設位置和所述多個預設滾流比區間確定所述汽油機進氣道的第一調整尺寸和第一調整位置包括：
5.根據權利要求2所述的車輛汽油機進氣道的調整方法，其特征在于，基于所述調整類型、所述第二滾流比、所述期望滾流、所述預設位置和所述多個預設滾流比區間確定調整策略包括：
6.根據權利要求5所述的車輛汽油機進氣道的調整方法，其特征在于，所述多個預設滾流比區間還包含第二預設滾流比區間，所述預設位置包括第二位置和第三位置，基于所述第二計算結果、所述預設位置和所述多個預設滾流比區間確定所述汽...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王思雨，佟靜峰，高洪宇，李偉，
申請(專利權)人：中國第一汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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