【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及車(chē)載人機(jī)交互，尤其涉及一種車(chē)輛關(guān)懷模式控制方法、裝置、電子設(shè)備及車(chē)輛。
技術(shù)介紹
1、隨著智能化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，車(chē)輛能夠?yàn)轳{駛者和乘客帶來(lái)安全與舒適的使用體驗(yàn)。相關(guān)技術(shù)中，通過(guò)智能座艙對(duì)音視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能夠?qū)τ脩?hù)的生理健康情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。但是通過(guò)智能座艙對(duì)音視頻數(shù)據(jù)的分析成本較高，且并未提供對(duì)應(yīng)的車(chē)輛關(guān)懷服務(wù)，導(dǎo)致車(chē)輛智能化程度較低，影響用戶(hù)體驗(yàn)。
2、綜上，相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題有待得到改善。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請(qǐng)實(shí)施例的主要目的在于提出一種車(chē)輛關(guān)懷模式控制方法、裝置、電子設(shè)備及車(chē)輛，能夠提高車(chē)輛智能化和用戶(hù)體驗(yàn)。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)實(shí)施例的一方面提出了一種車(chē)輛關(guān)懷模式控制方法，所述方法包括以下步驟：
3、通過(guò)智能穿戴設(shè)備獲取用戶(hù)生理數(shù)據(jù)；
4、通過(guò)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)對(duì)所述用戶(hù)生理數(shù)據(jù)進(jìn)行異常判斷和程度分析處理，得到分析結(jié)果；
5、當(dāng)所述分析結(jié)果為出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)時(shí)，通過(guò)車(chē)端調(diào)用車(chē)載語(yǔ)音接口開(kāi)啟關(guān)懷模式。
6、在一些實(shí)施例中，所述通過(guò)車(chē)端調(diào)用車(chē)載語(yǔ)音接口開(kāi)啟關(guān)懷模式，包括以下步驟：
7、調(diào)用車(chē)載語(yǔ)音接口對(duì)用戶(hù)進(jìn)行關(guān)懷詢(xún)問(wèn)，并接收所述用戶(hù)返回的語(yǔ)音交互結(jié)果生成控制指令；
8、響應(yīng)于所述控制指令對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制。
9、在一些實(shí)施例中，所述響應(yīng)于所述控制指令對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制，包括以下步驟：
10、響應(yīng)于所述控制指令獲取座艙環(huán)境控制接口；
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12、在一些實(shí)施例中，所述響應(yīng)于所述控制指令對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制，還包括以下步驟：
13、響應(yīng)于所述控制指令獲取車(chē)載導(dǎo)航接口；
14、根據(jù)所述車(chē)載導(dǎo)航接口在所述車(chē)輛的中控界面顯示導(dǎo)航地址并生成對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航路線(xiàn)。
15、在一些實(shí)施例中，所述響應(yīng)于所述控制指令對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制，還包括以下步驟：
16、響應(yīng)于所述控制指令獲取車(chē)載通話(huà)接口；
17、根據(jù)所述車(chē)載通話(huà)接口在所述車(chē)輛的中控界面顯示呼叫列表，并響應(yīng)于對(duì)所述呼叫列表的選擇操作確定呼叫對(duì)象進(jìn)行語(yǔ)音通話(huà)。
18、在一些實(shí)施例中，所述通過(guò)車(chē)端調(diào)用車(chē)載接口開(kāi)啟關(guān)懷模式，還包括以下步驟：
19、通過(guò)車(chē)端獲取用戶(hù)離車(chē)信息，并將所述用戶(hù)離車(chē)信息發(fā)送至服務(wù)提供平臺(tái)；
20、通過(guò)所述服務(wù)提供平臺(tái)生成關(guān)懷信息，并將所述關(guān)懷信息發(fā)送至終端應(yīng)用程序；
21、通過(guò)所述終端應(yīng)用程序向用戶(hù)展示所述關(guān)懷信息。
22、在一些實(shí)施例中，所述方法還包括以下步驟：
23、通過(guò)所述數(shù)據(jù)分析平臺(tái)對(duì)所述用戶(hù)生理數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)告生成處理，得到健康分析報(bào)告；
24、通過(guò)服務(wù)提供平臺(tái)將所述健康分析報(bào)告發(fā)送至所述車(chē)端和終端應(yīng)用程序。
25、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)實(shí)施例的另一方面提出了一種車(chē)輛關(guān)懷模式控制裝置，所述車(chē)輛關(guān)懷模式控制裝置應(yīng)用于前面所述的車(chē)輛關(guān)懷模式控制方法，所述裝置包括：
26、第一模塊，用于通過(guò)智能穿戴設(shè)備獲取用戶(hù)生理數(shù)據(jù)；
27、第二模塊，用于通過(guò)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)對(duì)所述用戶(hù)生理數(shù)據(jù)進(jìn)行異常判斷和程度分析處理，得到分析結(jié)果；
28、第三模塊，用于在所述分析結(jié)果為出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)時(shí)，通過(guò)車(chē)端調(diào)用車(chē)載接口開(kāi)啟關(guān)懷模式。
29、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)實(shí)施例的另一方面提出了一種電子設(shè)備，所述電子設(shè)備包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)前面所述的方法。
30、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)實(shí)施例的另一方面提出了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)前面所述的方法。
31、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)實(shí)施例的另一方面提出了一種車(chē)輛，所述車(chē)輛包括控制器，所述控制器用于執(zhí)行如前面所述的一種車(chē)輛關(guān)懷模式控制方法。
32、本申請(qǐng)實(shí)施例至少包括以下有益效果：本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車(chē)輛關(guān)懷模式控制方法、裝置、電子設(shè)備及車(chē)輛，該方案通過(guò)智能穿戴設(shè)備獲取用戶(hù)生理數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)對(duì)所述用戶(hù)生理數(shù)據(jù)進(jìn)行異常判斷和程度分析處理得到分析結(jié)果，當(dāng)所述分析結(jié)果為出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)時(shí)，通過(guò)車(chē)端調(diào)用車(chē)載語(yǔ)音接口開(kāi)啟關(guān)懷模式。本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)智能穿戴設(shè)備獲取用戶(hù)生理數(shù)據(jù)進(jìn)行異常分析，能夠在發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)后，通過(guò)車(chē)端開(kāi)啟關(guān)懷模式對(duì)用戶(hù)進(jìn)行主動(dòng)關(guān)懷，提高了車(chē)輛的智能化程度和用戶(hù)的使用體驗(yàn)。
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1.一種車(chē)輛關(guān)懷模式控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述通過(guò)車(chē)端調(diào)用車(chē)載語(yǔ)音接口開(kāi)啟關(guān)懷模式，包括以下步驟：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述響應(yīng)于所述控制指令對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制，包括以下步驟：
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述響應(yīng)于所述控制指令對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制，還包括以下步驟：
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述響應(yīng)于所述控制指令對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制，還包括以下步驟：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述通過(guò)車(chē)端調(diào)用車(chē)載接口開(kāi)啟關(guān)懷模式，還包括以下步驟：
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述方法還包括以下步驟：
8.一種車(chē)輛關(guān)懷模式控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：
9.一種電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的方法。
10.一種車(chē)輛，其特征在于，包括控制
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車(chē)輛關(guān)懷模式控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述通過(guò)車(chē)端調(diào)用車(chē)載語(yǔ)音接口開(kāi)啟關(guān)懷模式，包括以下步驟：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述響應(yīng)于所述控制指令對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制，包括以下步驟：
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述響應(yīng)于所述控制指令對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制，還包括以下步驟：
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述響應(yīng)于所述控制指令對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制，還包括以下步驟：
6.根據(jù)權(quán)利要...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王子玥，趙默涵，徐海珠，高仕寧，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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