【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種用以檢測燃燒器是否點火成功的檢測電路以及檢測方法，屬于發動機尾氣后處理。
技術介紹
1、隨著排放法規的不斷升級，如何在發動機冷啟動的情況下快速提高尾氣的溫度以縮短達到后處理載體工作溫度的時間和/或進行熱管理是所屬
的技術人員面臨的技術問題。
2、為此，相關技術中有提出一種采用在尾氣后處理系統中增設燃燒器的解決方案。然而，用以檢測燃燒器是否點火成功的檢測電路以及檢測方法仍有改進空間。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種具備改進方案的用以檢測燃燒器是否點火成功的檢測電路以及檢測方法。
2、為實現上述目的，本專利技術采用如下技術方案：一種用以檢測燃燒器是否點火成功的檢測電路，所述燃燒器包括殼體，所述檢測電路包括：
3、燃燒器控制器；
4、點火線圈；
5、第一火花塞，所述第一火花塞包括第一點火電極；
6、第二火花塞，所述第二火花塞包括第二點火電極；
7、第一點火高壓線，所述第一點火高壓線連接所述點火線圈與所述第一點火電極；所述第一點火高壓線將高壓脈沖信號傳遞到所述第一點火電極；
8、第二點火高壓線，所述第二點火高壓線連接所述點火線圈與所述第二點火電極；所述第二點火高壓線將高壓脈沖信號傳遞到所述第二點火電極；
9、其中，所述第一點火電極以及所述第二點火電極用以將所述第一點火電極與所述第二點火電極之間高電壓差擊穿氣體形成火花，燃油被所述火花點燃形成火焰
10、若所述第一點火電極、所述第二點火電極以及所述燃燒器的所述殼體形成回路而產生電流信號，則判斷點火成功；否則，判斷點火失敗。
11、作為本專利技術進一步改進的技術方案，所述殼體包括用以讓尾氣流通的內腔體，所述燃燒器還包括：
12、燃燒腔組件，所述燃燒腔組件安裝于所述殼體，所述燃燒腔組件包括：
13、筒體部，所述筒體部包括周向壁以及由所述周向壁圍成的燃燒腔，所述燃燒腔與所述內腔體相連通；
14、安裝座，所述安裝座與所述筒體部固定在一起，所述安裝座包括空氣進氣通道、第一壁部、第二壁部以及安裝筒體部；
15、第一火花塞，所述第一火花塞安裝于所述第一壁部，所述第一火花塞凸伸入所述燃燒腔中；
16、第二火花塞，所述第二火花塞安裝于所述第二壁部，所述第二火花塞凸伸入所述燃燒腔中；以及
17、柴油噴嘴組件，所述柴油噴嘴組件安裝于所述安裝筒體部，所述柴油噴嘴組件用以向所述燃燒腔中噴射柴油；
18、其中，所述柴油噴嘴組件包括閥針、位于所述閥針的底部的第一旋流組件以及至少部分位于所述第一旋流組件的下方的套筒部，所述第一旋流組件包括入口孔以及截流噴孔，所述套筒部設有與所述截流噴孔相連通的混合腔體，所述混合腔體用于柴油和空氣進行混合，所述混合腔體與所述燃燒腔相連通。
19、作為本專利技術進一步改進的技術方案，所述殼體包括用以讓尾氣流通的內腔體，所述燃燒器還包括：
20、燃燒腔組件，所述燃燒腔組件安裝于所述殼體，所述燃燒腔組件包括：
21、筒體部，所述筒體部包括周向壁、由所述周向壁圍成的燃燒腔以及位于所述筒體部的底部的開口，所述開口連通所述燃燒腔與所述內腔體；
22、安裝座，所述安裝座與所述筒體部固定在一起，所述安裝座包括空氣進氣通道、第一壁部、貫穿所述第一壁部且與所述空氣進氣通道相連通的第一氣孔通孔、第二壁部、以及貫穿所述第二壁部且與所述空氣進氣通道相連通的第二氣孔通孔；
23、第一火花塞，所述第一火花塞安裝于所述第一壁部，所述第一火花塞凸伸入所述燃燒腔中；
24、第二火花塞，所述第二火花塞安裝于所述第二壁部，所述第二火花塞凸伸入所述燃燒腔中；以及
25、柴油噴嘴組件，所述柴油噴嘴組件安裝于所述安裝座，所述柴油噴嘴組件用以向所述燃燒腔中噴射柴油；
26、其中，所述第一火花塞與所述第一壁部之間還設有第一氣流吹掃通道，所述第一氣孔通孔連通所述空氣進氣通道與所述第一氣流吹掃通道，以利用一部分空氣對所述第一火花塞進行吹掃；
27、所述第二火花塞與所述第二壁部之間還設有第二氣流吹掃通道，所述第二氣孔通孔連通所述空氣進氣通道與所述第二氣流吹掃通道，以利用一部分空氣對所述第二火花塞進行吹掃。
28、作為本專利技術進一步改進的技術方案，所述殼體設有隆起的安裝部；
29、所述安裝座包括安裝板以及與所述安裝板一體成型的安裝凸包部；所述安裝板安裝固定于所述安裝部，所述安裝凸包部凸出于所述安裝板；
30、所述第一氣流吹掃通道以及所述第二氣流吹掃通道均呈環形，且均貫穿所述安裝板。
31、作為本專利技術進一步改進的技術方案，所述柴油噴嘴組件包括閥針、位于所述閥針的底部的第一旋流組件、至少部分位于所述第一旋流組件的下方的套筒部以及與所述套筒部相配合的第二旋流組件，所述第一旋流組件包括入口孔以及截流噴孔，所述套筒部設有與所述截流噴孔相連通的混合腔體，所述混合腔體與所述燃燒腔相連通；
32、所述燃燒腔組件包括位于所述安裝座與所述柴油噴嘴組件之間的環形氣流通道，所述環形氣流通道與所述空氣進氣通道相連通，所述套筒部包括連通所述環形氣流通道與所述混合腔體的第一開口，所述第二旋流組件包括連通所述環形氣流通道與所述燃燒腔的第二連通口。
33、作為本專利技術進一步改進的技術方案，所述點火線圈包括初級線圈、次級線圈以及鐵芯，其中所述初級線圈通過開關控制蓄電池對所述初級線圈充電，所述次級線圈將所述初級線圈的低電壓升高到高電壓，所述鐵芯用以增強磁場和電磁感應效果。
34、本專利技術還揭示了一種基于檢測電路檢測燃燒器是否點火成功的檢測方法，所述檢測電路為前述的檢測電路，所述檢測方法包括如下步驟：
35、(a)燃燒器控制器發送點火請求信號給點火線圈；
36、(b)所述點火線圈將高電壓脈沖信號通過所述第一點火高壓線和所述第二點火高壓線傳遞到所述第一點火電極和所述第二點火電極上；
37、(c)判斷在所述第一點火電極、所述第二點火電極以及所述燃燒器的殼體是否因為形成回路而產生電流信號；
38、(d)如果是，則判斷點火成功；如果否，則判斷點火不成功。
39、作為本專利技術進一步改進的技術方案，在步驟(c)中，所述檢測方法包括判斷在所述第一點火電極、所述第二點火電極以及形成燃燒腔的筒體部之間是否因為形成回路而產生電流信號。
40、作為本專利技術進一步改進的技術方案，在所述步驟(c)和所述步驟(d)之間，所述檢測方法還包括：
41、將所述電流信號放大后轉換成脈寬信號輸出給所述燃燒器控制器。
42、作為本專利技術進一步改進的技術方案，在步驟(d)中，所述燃燒器控制器根據所述脈寬信號的占空比來判斷是否有穩定的火焰。
43、相較于現有技術，本專利技術的檢測電路以及檢測方法通本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用以檢測燃燒器是否點火成功的檢測電路，所述燃燒器包括殼體，其特征在于，所述檢測電路包括：
2.如權利要求1所述的檢測電路，其特征在于：所述殼體包括用以讓尾氣流通的內腔體，所述燃燒器還包括：
3.如權利要求1所述的檢測電路，其特征在于：所述殼體包括用以讓尾氣流通的內腔體，所述燃燒器還包括：
4.如權利要求3所述的檢測電路，其特征在于：所述殼體設有隆起的安裝部；
5.如權利要求3所述的檢測電路，其特征在于：所述柴油噴嘴組件包括閥針、位于所述閥針的底部的第一旋流組件、至少部分位于所述第一旋流組件的下方的套筒部以及與所述套筒部相配合的第二旋流組件，所述第一旋流組件包括入口孔以及截流噴孔，所述套筒部設有與所述截流噴孔相連通的混合腔體，所述混合腔體與所述燃燒腔相連通；
6.如權利要求1所述的檢測電路，其特征在于：所述點火線圈包括初級線圈、次級線圈以及鐵芯，其中所述初級線圈通過開關控制蓄電池對所述初級線圈充電，所述次級線圈將所述初級線圈的低電壓升高到高電壓，所述鐵芯用以增強磁場和電磁感應效果。
7.一種基于檢測電路
8.如權利要求7所述的檢測方法，其特征在于：在步驟(c)中，所述檢測方法包括判斷在所述第一點火電極、所述第二點火電極以及形成燃燒腔的筒體部之間是否因為形成回路而產生電流信號。
9.如權利要求7所述的檢測方法，其特征在于：在所述步驟(c)和所述步驟(d)之間，所述檢測方法還包括：
10.如權利要求9所述的檢測方法，其特征在于：在步驟(d)中，所述燃燒器控制器根據所述脈寬信號的占空比來判斷是否有穩定的火焰。
...【技術特征摘要】
1.一種用以檢測燃燒器是否點火成功的檢測電路，所述燃燒器包括殼體，其特征在于，所述檢測電路包括：
2.如權利要求1所述的檢測電路，其特征在于：所述殼體包括用以讓尾氣流通的內腔體，所述燃燒器還包括：
3.如權利要求1所述的檢測電路，其特征在于：所述殼體包括用以讓尾氣流通的內腔體，所述燃燒器還包括：
4.如權利要求3所述的檢測電路，其特征在于：所述殼體設有隆起的安裝部；
5.如權利要求3所述的檢測電路，其特征在于：所述柴油噴嘴組件包括閥針、位于所述閥針的底部的第一旋流組件、至少部分位于所述第一旋流組件的下方的套筒部以及與所述套筒部相配合的第二旋流組件，所述第一旋流組件包括入口孔以及截流噴孔，所述套筒部設有與所述截流噴孔相連通的混合腔體，所述混合腔體與所述燃燒腔相連通；
6.如權利要求1所述的檢測電路，其特征在于：所述點...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉大玲，吳濤，陳波，
申請(專利權)人：天納克蘇州排放系統有限公司，
類型：發明
國別省市：
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