【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及發動機故障控制領域，更具體地說，它涉及一種新型的機油壓差報警策略。
技術介紹
1、現有機油壓差報警策略是將機油濾清器前壓力測量值與機油濾清器后壓力測量值的差值對報警值進行一個簡單的比對，但機油壓差會隨著機油溫度提升而降低，若機油報警值設置過低，在機油低溫情況下，機油壓差報警容易誤報；若機油報警值設置過高，機油高溫情況下，機濾若出現堵塞趨勢，機油壓差報警容易漏報，無法提前發現機濾異常。
技術實現思路
1、本專利技術要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種新型的機油壓差報警策略，解決現有機油壓差報警策略容易誤報或者漏報的技術問題。
2、本專利技術所述的一種新型的機油壓差報警策略，該策略包括，設置第一機油壓差報警曲線和第二機油壓差報警曲線，獲取實時機油溫度值和與實時機油溫度值對應的實時機油壓差值，通過所述第一機油壓差報警曲線和第二機油壓差報警曲線對實時機油壓差值進行判斷來觸發壓差報警機制。
3、作進一步的改進，設置所述第一機油壓差報警曲線和第二機油壓差報警曲線的方法為：
4、設定機油溫度軸，獲取第一機油在所述機油溫度軸上各機油溫度的第一壓差報警值，獲取第二機油在所述溫度軸上各機油溫度的第二壓差報警值，根據所述機油溫度軸和第一壓差報警值標定第一機油壓差報警曲線，根據所述機油溫度軸和第二壓差報警值標定第二機油壓差報警曲線。
5、進一步的，所述溫度軸上同一溫度的第一壓差報警值大于第二壓差報警值。
6、更進一步的，通
7、獲取所述第一機油壓差報警曲線中與實時機油溫度值對應的第三壓差報警值，獲取所述第二機油壓差報警曲線中與實時機油溫度值對應的第四壓差報警值，將所述實時機油溫度分別與第三壓差報警值和第四壓差報警值進行比對。
8、更進一步的，所述壓差報警機制包括：
9、當所述實時機油壓差值大于或等于第三壓差報警值時，則進行高壓差報警；
10、當所述實時機油壓差值小于或等于第四壓差報警值時，則進行低壓差報警；
11、當所述實時機油壓差值大于第四壓差預警值且小于第三壓差報警值時，則實時機油壓差值為正常壓差值，不進行報警。
12、有益效果
13、本專利技術的優點在于：
14、本專利技術設置第一機油壓差報警曲線和第二機油壓差報警曲線，獲取實時機油溫度值和與實時機油溫度值對應的實時機油壓差值，通過所述第一機油壓差報警曲線和第二機油壓差報警曲線對實時機油壓差值進行判斷來觸發壓差報警機制，實現設置動態的機油壓差報警值，減少出現機油壓差報警漏報或者誤報的問題，提高工作效率。
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1.一種新型的機油壓差報警策略，其特征在于，該策略包括，設置第一機油壓差報警曲線和第二機油壓差報警曲線，獲取實時機油溫度值和與實時機油溫度值對應的實時機油壓差值，通過所述第一機油壓差報警曲線和第二機油壓差報警曲線對實時機油壓差值進行判斷來觸發壓差報警機制。
2.根據權利要求1所述的一種新型的機油壓差報警策略，其特征在于，設置所述第一機油壓差報警曲線和第二機油壓差報警曲線的方法為：
3.根據權利要求2所述的一種新型的機油壓差報警策略，其特征在于，所述溫度軸上同一溫度的第一壓差報警值大于第二壓差報警值。
4.根據權利要求2所述的一種新型的機油壓差報警策略，其特征在于，通過所述第一機油壓差報警曲線和第二機油壓差報警曲線對實時機油壓差值進行判斷的方法為：
5.根據權利要求4所述的一種新型的機油壓差報警策略，其特征在于，所述壓差報警機制包括：
【技術特征摘要】
1.一種新型的機油壓差報警策略，其特征在于，該策略包括，設置第一機油壓差報警曲線和第二機油壓差報警曲線，獲取實時機油溫度值和與實時機油溫度值對應的實時機油壓差值，通過所述第一機油壓差報警曲線和第二機油壓差報警曲線對實時機油壓差值進行判斷來觸發壓差報警機制。
2.根據權利要求1所述的一種新型的機油壓差報警策略，其特征在于，設置所述第一機油壓差報警曲線和第二機油壓差報警曲線的方法為：<...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張意，王家祥，許明，
申請(專利權)人：廣西玉柴船電動力有限公司，
類型：發明
國別省市：
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