【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車空調制冷，特別涉及一種車用同軸管制冷裝置及系統。
技術介紹
1、同軸管通常由內管和外管組成，內管和外管之間形成一個環形通道，在汽車空調系統中，高壓制冷劑通常在內管中流動，而低壓制冷劑則在外管與內管之間的環形通道中流動，這種設計使得高低壓制冷劑之間可以通過管壁進行熱量傳遞，從而實現換熱。
2、現有技術中的制冷系統在較短的同軸管無法充分進行熱交換時，會通過增長同軸管長度提高制冷系統的熱交換和制冷效率，但是，同軸管長度較長時易導致系統溫度升高，造成設備損壞。
技術實現思路
1、本專利技術實施例提供一種車用同軸管制冷裝置及系統，以解決相關技術中同軸管長度較長時易導致系統溫度升高，造成設備損壞的技術問題。
2、第一方面，提供了一種車用同軸管制冷裝置，包括：
3、依次連接的蒸發器、換熱支路、壓縮機；
4、旁通支路，所述旁通支路與所述換熱支路并聯；
5、控制閥，所述控制閥設于所述蒸發器與所述換熱支路、所述旁通支路之間；
6、控制組件，所述控制組件與所述控制閥連接，且被配置為：
7、獲取所述壓縮機出口的溫度；
8、根據所述壓縮機出口的溫度調節所述控制閥的開度，分配流入所述換熱支路和所述旁通支路的制冷劑流量，使所述壓縮機出口的溫度達到預設溫度。
9、一些實施例中，所述根據所述壓縮機出口的溫度調節所述控制閥的開度，分配流入所述換熱支路和所述旁通支路的制冷劑流量，使所述壓縮機出口
10、當所述壓縮機出口的溫度超過預設溫度時，調節所述控制閥的開度，使流入所述旁通支路的制冷劑流量超過所述換熱支路，直至所述壓縮機出口的溫度為預設溫度；
11、當所述壓縮機出口的溫度低于預設溫度時，調節所述控制閥的開度，使流入所述換熱支路的制冷劑流量超過所述旁通支路，直至所述壓縮機出口的溫度為預設溫度。
12、一些實施例中，所述換熱支路包括：
13、第一回路，所述第一回路一端與所述控制閥連接，所述第一回路另一端與所述壓縮機連接；
14、同軸管，所述同軸管套設于所述第一回路外部，所述同軸管一端與所述壓縮機連接，所述同軸管另一端與所述蒸發器連接。
15、一些實施例中，所述車用同軸管制冷裝置還包括：
16、冷凝器，所述冷凝器設于所述同軸管的一端與所述壓縮機之間，用于將制冷劑轉化為液體。
17、一些實施例中，所述車用同軸管制冷裝置還包括：
18、溫度傳感器，所述溫度傳感器設于所述冷凝器與所述壓縮機之間，所述溫度傳感器與所述控制組件電連接，用于檢測所述壓縮機出口的溫度并反饋至所述控制組件。
19、一些實施例中，所述溫度傳感器為霍爾溫度傳感器。
20、一些實施例中，所述車用同軸管制冷裝置還包括：
21、節流裝置，所述節流裝置設于所述同軸管的另一端與所述蒸發器之間，用于對制冷劑進行節流降壓。
22、一些實施例中，所述控制閥為比例調節閥。
23、一些實施例中，所述預設溫度為110℃～120℃。
24、第二方面，提供了一種車用同軸管制冷系統，包括前述的車用同軸管制冷裝置。
25、本專利技術提供的技術方案帶來的有益效果包括：
26、本專利技術實施例提供了一種車用同軸管制冷裝置及系統，所述車用同軸管制冷裝置包括依次連接的蒸發器、換熱支路、壓縮機以及旁通支路、控制閥、控制組件，所述旁通支路與所述換熱支路并聯，所述控制閥設于所述蒸發器與所述換熱支路、所述旁通支路之間，所述控制組件與所述控制閥連接，且被配置為：獲取所述壓縮機出口的溫度，根據所述壓縮機出口的溫度調節所述控制閥的開度，分配流入所述換熱支路和所述旁通支路的制冷劑流量，使所述壓縮機出口的溫度達到預設溫度，通過所述控制閥分配流入所述換熱支路和所述旁通支路的制冷劑流量可降低所述壓縮機出口的溫度，并使所述壓縮機出口的溫度保持在最佳溫度，提高了制冷系統的熱交換和制冷效率，避免了設備損壞的情況。
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1.一種車用同軸管制冷裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車用同軸管制冷裝置，其特征在于，所述根據所述壓縮機(3)出口的溫度調節所述控制閥(5)的開度，分配流入所述換熱支路(2)和所述旁通支路(4)的制冷劑流量，使所述壓縮機(3)出口的溫度達到預設溫度，包括：
3.根據權利要求1所述的車用同軸管制冷裝置，其特征在于，所述換熱支路(2)包括：
4.根據權利要求3所述的車用同軸管制冷裝置，其特征在于，還包括：
5.根據權利要求4所述的車用同軸管制冷裝置，其特征在于，還包括：
6.根據權利要求5所述的車用同軸管制冷裝置，其特征在于：所述溫度傳感器(7)為霍爾溫度傳感器。
7.根據權利要求5所述的車用同軸管制冷裝置，其特征在于，還包括：
8.根據權利要求1所述的車用同軸管制冷裝置，其特征在于：所述控制閥(5)為比例調節閥。
9.根據權利要求1所述的車用同軸管制冷裝置，其特征在于：所述預設溫度為110℃～120℃。
10.一種車用同軸管制冷系統，其特征在于，包括權利要求
...【技術特征摘要】
1.一種車用同軸管制冷裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車用同軸管制冷裝置，其特征在于，所述根據所述壓縮機(3)出口的溫度調節所述控制閥(5)的開度，分配流入所述換熱支路(2)和所述旁通支路(4)的制冷劑流量，使所述壓縮機(3)出口的溫度達到預設溫度，包括：
3.根據權利要求1所述的車用同軸管制冷裝置，其特征在于，所述換熱支路(2)包括：
4.根據權利要求3所述的車用同軸管制冷裝置，其特征在于，還包括：
5.根據權利要求4所述的車用同軸管制冷裝置，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧偉，張孝春，周通，鄧湘，
申請(專利權)人：嵐圖汽車科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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