【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于航空座椅配件生產(chǎn)，尤其涉及一種航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備的主要作用是對控制器外殼的表面進(jìn)行優(yōu)化處理，以達(dá)到一系列特定的效果和目標(biāo)。以下是對其作用的具體說明：1)提升耐磨性：拋光能夠強(qiáng)化外殼表面的硬度，使其更能抵抗日常使用中可能遇到的摩擦和磨損，從而延長外殼的使用壽命。2)增強(qiáng)抗腐蝕性：拋光處理可以去除外殼表面的微小瑕疵和氧化層，從而增強(qiáng)其抗腐蝕的能力，避免在潮濕或腐蝕性環(huán)境中受到損害。3)改善光學(xué)表現(xiàn)：拋光后的外殼表面更加光滑、反射率更高，能夠提供更好的視覺效果，使多媒體觸屏控制器的顯示效果更加清晰、亮麗。4)優(yōu)化手感：拋光處理后的外殼表面更加細(xì)膩、平滑，用戶在使用時(shí)能夠感受到更加舒適的手感，提升整體的使用體驗(yàn)。5)提升美觀度：拋光后的外殼具有更高的光澤度和均勻性，能夠顯著提升產(chǎn)品的整體美觀度，使其更加符合航空座椅高端、奢華的定位。6)滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求：航空座椅多媒體觸屏控制器作為高端汽車內(nèi)飾的一部分，其外殼拋光處理需要滿足特定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。
2、傳統(tǒng)航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備在使用時(shí)發(fā)現(xiàn)存在不足之處，一是其只能對控制器外殼的外表面進(jìn)行打磨拋光處理，不能對控制器外殼的屏幕安裝孔和散熱孔進(jìn)行打磨拋光處理；二是其不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化拋光操作，拋光效率低下。因此，需要對傳統(tǒng)航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于克
2、為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本專利技術(shù)是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
3、一種航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備，包括吸盤、縱向直線導(dǎo)軌副、外框、橫向直線導(dǎo)軌副、內(nèi)框、導(dǎo)向扶正組件、豎向調(diào)距組件、撐板、第一打磨拋光組件、第二打磨拋光組件和第三打磨拋光組件；
4、待加工的控制器外殼由上槽型板和下槽型板焊接而成，所述上槽型板的腹板處開設(shè)有屏幕安裝孔，所述上槽型板的一側(cè)板均勻開設(shè)有若干散熱孔，另一側(cè)板作為與吸盤配合的吸附部位；
5、所述外框固定在縱向直線導(dǎo)軌副的滑塊上，所述橫向直線導(dǎo)軌副的滑軌固定在外框上，所述內(nèi)框固定在橫向直線導(dǎo)軌副的滑塊上，所述外框和內(nèi)框之間安裝有導(dǎo)向扶正組件，所述內(nèi)框的內(nèi)部安裝有兩個(gè)并列分布的撐板以及驅(qū)動(dòng)兩個(gè)撐板相對位移的豎向調(diào)距組件，兩個(gè)所述撐板靠近外端處安裝有用于對上槽型板和下槽型板腹板外表面進(jìn)行拋光處理的第一打磨拋光組件，位于上層的所述撐板位于第一打磨拋光組件的前端安裝有用于對屏幕安裝孔邊緣處進(jìn)行拋光處理的第二打磨拋光組件，所述內(nèi)框位于靠近吸盤的一側(cè)安裝有用于對散熱孔進(jìn)行拋光處理的第三打磨拋光組件。
6、進(jìn)一步地，上述航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備中，所述上槽型板和下槽型板的側(cè)板位置相互錯(cuò)開，所述控制器外殼整體呈長方體結(jié)構(gòu)。
7、進(jìn)一步地，上述航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備中，所述導(dǎo)向扶正組件由固定在外框上的扶正凸起和固定在內(nèi)框上的開口滑套構(gòu)成，所述開口滑套滑動(dòng)套設(shè)在扶正凸起的外側(cè)。
8、進(jìn)一步地，上述航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備中，所述豎向調(diào)距組件包括伺服電機(jī)、傘形轉(zhuǎn)向齒輪組、齒輪座和雙向絲桿，所述伺服電機(jī)固定在內(nèi)框上，所述伺服電機(jī)的輸出端經(jīng)傘形轉(zhuǎn)向齒輪組與雙向絲桿的中部進(jìn)行傳動(dòng)連接，所述雙向絲桿設(shè)有兩個(gè)旋向相反的絲桿段，所述傘形轉(zhuǎn)向齒輪組安裝在齒輪座中，所述齒輪座固定在內(nèi)框的內(nèi)側(cè)板內(nèi)壁。
9、進(jìn)一步地，上述航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備中，所述內(nèi)框的內(nèi)側(cè)板上下部開設(shè)有便于撐板豎向位移的豎條孔，所述撐板的內(nèi)端安裝有滾輪，所述撐板位于伸入內(nèi)框的板部開設(shè)有與對應(yīng)絲桿段配合的絲桿孔。
10、進(jìn)一步地，上述航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備中，所述第一打磨拋光組件包括輥?zhàn)⒌谝淮蚰ニ⑤伜偷谝淮蚰ル姍C(jī)，所述輥?zhàn)偷谝淮蚰ル姍C(jī)固定在撐板上，所述輥?zhàn)谢顒?dòng)支撐有軸線呈水平橫向的第一打磨刷輥，所述第一打磨電機(jī)的輸出軸通過帶傳動(dòng)件與第一打磨刷輥的中心軸進(jìn)行傳動(dòng)連接。
11、進(jìn)一步地，上述航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備中，所述第二打磨拋光組件包括豎向推桿、第二打磨電機(jī)和第二打磨刷輥，所述豎向推桿安裝在對應(yīng)的撐板上，所述豎向推桿的活動(dòng)端經(jīng)第一連接板安裝有第二打磨電機(jī)，所述第二打磨電機(jī)的輸出端經(jīng)第二連接板安裝有軸線呈豎向的第二打磨刷輥。
12、進(jìn)一步地，上述航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備中，所述第三打磨拋光組件包括基座和打磨桿，所述基座固定在內(nèi)框的內(nèi)側(cè)板外壁，所述基座上均布有若干打磨桿，所述打磨桿的位置與控制器外殼中散熱孔的位置一一對應(yīng)，所述打磨桿的前端設(shè)有便于將其導(dǎo)入對應(yīng)散熱孔的倒角結(jié)構(gòu)，所述打磨桿的主體部分外徑與散熱孔的直徑相互配合，所述打磨桿的主體部分外側(cè)設(shè)有用于打磨的粗糙層。
13、本專利技術(shù)的有益效果是：
14、本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，其主要由吸盤、縱向直線導(dǎo)軌副、外框、橫向直線導(dǎo)軌副、內(nèi)框、導(dǎo)向扶正組件、豎向調(diào)距組件、撐板、第一打磨拋光組件、第二打磨拋光組件和第三打磨拋光組件構(gòu)成；當(dāng)需要對上槽型板和下槽型板腹板外表面進(jìn)行拋光處理時(shí)，先由豎向調(diào)距組件調(diào)節(jié)兩個(gè)第一打磨拋光組件的間距，啟動(dòng)第一打磨拋光組件，再利用縱向直線導(dǎo)軌副、橫向直線導(dǎo)軌副來帶動(dòng)第一打磨拋光組件進(jìn)行縱向和橫向位移即可；當(dāng)需要對屏幕安裝孔邊緣處進(jìn)行拋光處理時(shí)，第二打磨拋光組件調(diào)節(jié)其自身上第二打磨刷輥的高度，再利用縱向直線導(dǎo)軌副、橫向直線導(dǎo)軌副來帶動(dòng)第二打磨拋光組件進(jìn)行縱向和橫向位移即可；當(dāng)需要對散熱孔進(jìn)行拋光處理時(shí)，利用縱向直線導(dǎo)軌副帶動(dòng)第三打磨拋光組件往復(fù)位移即可；通過這種方式滿足控制器外殼的自動(dòng)化打磨拋光需求，拋光效率較高。
15、當(dāng)然，實(shí)施本專利技術(shù)的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上的所有優(yōu)點(diǎn)。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備，其特征在于，包括吸盤、縱向直線導(dǎo)軌副、外框、橫向直線導(dǎo)軌副、內(nèi)框、導(dǎo)向扶正組件、豎向調(diào)距組件、撐板、第一打磨拋光組件、第二打磨拋光組件和第三打磨拋光組件；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備，其特征在于，所述上槽型板和下槽型板的側(cè)板位置相互錯(cuò)開，所述控制器外殼整體呈長方體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)向扶正組件由固定在外框上的扶正凸起和固定在內(nèi)框上的開口滑套構(gòu)成，所述開口滑套滑動(dòng)套設(shè)在扶正凸起的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備，其特征在于，所述豎向調(diào)距組件包括伺服電機(jī)、傘形轉(zhuǎn)向齒輪組、齒輪座和雙向絲桿，所述伺服電機(jī)固定在內(nèi)框上，所述伺服電機(jī)的輸出端經(jīng)傘形轉(zhuǎn)向齒輪組與雙向絲桿的中部進(jìn)行傳動(dòng)連接，所述雙向絲桿設(shè)有兩個(gè)旋向相反的絲桿段，所述傘形轉(zhuǎn)向齒輪組安裝在齒輪座中，所述齒輪座固定在內(nèi)框的內(nèi)側(cè)板內(nèi)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備，其特征在于
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備，其特征在于，所述第一打磨拋光組件包括輥?zhàn)⒌谝淮蚰ニ⑤伜偷谝淮蚰ル姍C(jī)，所述輥?zhàn)偷谝淮蚰ル姍C(jī)固定在撐板上，所述輥?zhàn)谢顒?dòng)支撐有軸線呈水平橫向的第一打磨刷輥，所述第一打磨電機(jī)的輸出軸通過帶傳動(dòng)件與第一打磨刷輥的中心軸進(jìn)行傳動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備，其特征在于，所述第二打磨拋光組件包括豎向推桿、第二打磨電機(jī)和第二打磨刷輥，所述豎向推桿安裝在對應(yīng)的撐板上，所述豎向推桿的活動(dòng)端經(jīng)第一連接板安裝有第二打磨電機(jī)，所述第二打磨電機(jī)的輸出端經(jīng)第二連接板安裝有軸線呈豎向的第二打磨刷輥。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備，其特征在于，所述第三打磨拋光組件包括基座和打磨桿，所述基座固定在內(nèi)框的內(nèi)側(cè)板外壁，所述基座上均布有若干打磨桿，所述打磨桿的位置與控制器外殼中散熱孔的位置一一對應(yīng)，所述打磨桿的前端設(shè)有便于將其導(dǎo)入對應(yīng)散熱孔的倒角結(jié)構(gòu)，所述打磨桿的主體部分外徑與散熱孔的直徑相互配合，所述打磨桿的主體部分外側(cè)設(shè)有用于打磨的粗糙層。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備，其特征在于，包括吸盤、縱向直線導(dǎo)軌副、外框、橫向直線導(dǎo)軌副、內(nèi)框、導(dǎo)向扶正組件、豎向調(diào)距組件、撐板、第一打磨拋光組件、第二打磨拋光組件和第三打磨拋光組件；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備，其特征在于，所述上槽型板和下槽型板的側(cè)板位置相互錯(cuò)開，所述控制器外殼整體呈長方體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)向扶正組件由固定在外框上的扶正凸起和固定在內(nèi)框上的開口滑套構(gòu)成，所述開口滑套滑動(dòng)套設(shè)在扶正凸起的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備，其特征在于，所述豎向調(diào)距組件包括伺服電機(jī)、傘形轉(zhuǎn)向齒輪組、齒輪座和雙向絲桿，所述伺服電機(jī)固定在內(nèi)框上，所述伺服電機(jī)的輸出端經(jīng)傘形轉(zhuǎn)向齒輪組與雙向絲桿的中部進(jìn)行傳動(dòng)連接，所述雙向絲桿設(shè)有兩個(gè)旋向相反的絲桿段，所述傘形轉(zhuǎn)向齒輪組安裝在齒輪座中，所述齒輪座固定在內(nèi)框的內(nèi)側(cè)板內(nèi)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的航空座椅多媒體觸屏控制器外殼拋光設(shè)備，其特征在于，所述內(nèi)框的內(nèi)側(cè)板上下部開設(shè)有便于撐板豎向位移的豎條孔，所述撐板的內(nèi)端...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張慧鵬，
申請(專利權(quán))人：常州市藍(lán)托金屬制品有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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