【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種碟剎式制動器，特別涉及一種由單個電機(jī)驅(qū)動的雙動式碟剎制動器
技術(shù)介紹
1、碟剎是一種現(xiàn)代汽車及摩托車等交通工具廣泛使用的剎車系統(tǒng)，其通過碟形制動盤與剎車片之間的摩擦力來實現(xiàn)車輛減速或停止。碟剎相對于鼓剎具有更好的散熱性能，更高的剎車效能以及更好的操控性和安全性。而傳統(tǒng)單活塞碟剎在剎車時往往會擠壓某側(cè)剎車片，使剎車片發(fā)生一定變形，影響剎車系統(tǒng)的剎車表現(xiàn)以及安全性，而雙動式碟剎能夠避免剎車片的變形，并提供更強(qiáng)、更均衡的剎車性能。
2、專利cn103448853a提供了一種薄型雙面碟剎。雙臂拉桿有左右兩臂，兩臂之間有一彈性手感調(diào)節(jié)裝置；右頂桿的中間被活動頂桿套插，右頂桿的一端有安裝卡簧的環(huán)形槽；活動頂桿的頸部有一貫穿孔，孔內(nèi)插有彈性鋼絲；該技術(shù)能做到雙面同時做動夾緊，但還是采用了間接的方法來達(dá)到雙面同時做動夾緊，將兩個驅(qū)動裝置裝在同一邊，該邊的體積就偏大高度就偏高，不利于微型化和輕量化。
3、專利cn?212055613u涉及了一種新型的機(jī)械式碟剎裝置。安裝內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有傳動軸，傳動軸上設(shè)有與第一齒輪嚙合設(shè)置的第二齒輪，傳動軸上還設(shè)有正螺牙部和反螺牙部，正螺牙部與第一夾板的第一螺紋孔相配合，反螺牙部與第二夾板的第二螺紋孔相配合，第一螺紋孔與第二螺紋孔具有相同的螺紋方向。該技術(shù)可實現(xiàn)直接雙向制動，但由于缺少一定增扭措施，且驅(qū)動裝置為機(jī)械式驅(qū)動，所需剎車力較大，對剎車線材料的強(qiáng)度要求更高。
4、專利cn?103738450a公開了一種機(jī)械式雙動碟剎，殼體上設(shè)有驅(qū)動臂和驅(qū)動盤，驅(qū)動臂和驅(qū)動盤
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種碟剎式制動器，以實現(xiàn)雙向制動，避免剎車片的變形，并提供更強(qiáng)、更均衡的剎車性能。
2、本專利技術(shù)為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：
3、本專利技術(shù)雙動式電機(jī)碟剎裝置的特點是由驅(qū)動模塊、傳動模塊和執(zhí)行模塊組成；所述驅(qū)動模塊中，電機(jī)輸出的扭矩經(jīng)過錐齒輪改變其方向，并傳遞至傳動模塊；所述傳動模塊是由錐齒輪帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)，并由傳動軸將扭矩傳遞至兩個直齒輪上，直齒輪進(jìn)一步將扭矩傳遞至執(zhí)行模塊；所述執(zhí)行模塊中螺紋桿受扭矩作用旋轉(zhuǎn)并帶動兩個剎車片相向運動，擠壓剎車盤完成剎車動作，剎車完成后由扭力彈簧產(chǎn)生扭矩，旋轉(zhuǎn)傳動軸完成復(fù)位。
4、本專利技術(shù)雙動式電機(jī)碟剎裝置的特點也在于：在所述驅(qū)動模塊中，電機(jī)安裝在外殼內(nèi)的安裝板上，并由四個螺栓固定連接；錐齒輪一安裝在所述電機(jī)的d型軸上，采用過盈連接；所述錐齒輪一與錐齒輪二嚙合。
5、本專利技術(shù)一種雙動式電機(jī)碟剎裝置的特點也在于：在所述傳動模塊中，所述錐齒輪二與傳動軸之間通過普通平鍵固定連接并利用設(shè)置在所述傳動軸上的軸肩進(jìn)行定位；齒輪共有兩個，安裝在所述傳動軸左右兩側(cè)，所述齒輪與所述傳動軸之間通過所述普通平鍵固定連接，并利用設(shè)置在所述傳動軸上的軸肩進(jìn)行定位；所述傳動軸兩端安裝有軸承一，兩者固定連接，所述軸承一安裝在外殼的軸承槽內(nèi)。
6、本專利技術(shù)一種雙動式電機(jī)碟剎裝置的特點也在于：在所述執(zhí)行模塊中，所述齒輪與螺紋桿嚙合，所述螺紋桿左右兩端的螺紋旋向相反；剎車片一與剎車片二均設(shè)計了兩個螺紋孔，兩個剎車片的螺紋孔旋向相反，并與兩個所述螺紋桿配合；兩個軸承二與所述螺紋桿的光桿部分固定連接，所述軸承二與所述外殼上的軸承孔過盈連接，并間接定位螺紋孔的位置；剎車盤安裝在所述剎車片一，所述剎車片二之間，剎車片與剎車盤之間的距離可由電機(jī)直接控制；定位桿固定安裝在所述傳動軸上，扭力彈簧套在所述傳動軸上，所述扭力彈簧的一端掛在所述定位桿的定位孔中，所述扭力彈簧的另一端固定在所述外殼上的定位孔中，調(diào)整好所述扭力彈簧位置后，可完成剎車動作的復(fù)位。
7、與已有技術(shù)相比，本專利技術(shù)有益效果體現(xiàn)在：
8、1、本專利技術(shù)使用電機(jī)作為驅(qū)動元件，相對傳統(tǒng)的機(jī)械式剎車所需的剎車力更小，對剎車線等材料的強(qiáng)度要求更低，且輸出扭矩更加平穩(wěn)、迅速，使剎車裝置具有更好的操控性和安全性。
9、2、本專利技術(shù)使用雙螺紋桿控制剎車片相向運動，實現(xiàn)雙向制動，可以避免剎車片的變形，并提供更強(qiáng)、更均衡的剎車性能，同時整個裝置更加精簡，效率更高。
10、3、本專利技術(shù)可以直接調(diào)節(jié)電機(jī)的初始角度來改變剎車片與剎車盤的距離，操作更加簡便，方便在剎車片磨損后進(jìn)行調(diào)節(jié)。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種雙動式電機(jī)碟剎裝置，其特征是由驅(qū)動模塊、傳動模塊和執(zhí)行模塊組成；所述驅(qū)動模塊中，電機(jī)輸出的扭矩經(jīng)過錐齒輪改變其方向，并傳遞至傳動模塊；所述傳動模塊是由錐齒輪帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)，并由傳動軸將扭矩傳遞至直齒輪，由所述直齒輪將扭矩傳遞至執(zhí)行模塊；所述執(zhí)行模塊中螺紋桿受扭矩作用旋轉(zhuǎn)并帶動兩個剎車片相向運動，擠壓剎車盤完成剎車動作，剎車完成后由扭力彈簧產(chǎn)生扭矩，旋轉(zhuǎn)傳動軸完成復(fù)位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動式電機(jī)碟剎裝置，其特征是：在所述驅(qū)動模塊中，電機(jī)(11)安裝在外殼(12)內(nèi)的安裝板上；錐齒輪一(13)安裝在所述電機(jī)(11)的D型軸上，采用過盈連接；所述錐齒輪一(13)與錐齒輪二(21)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動式電機(jī)碟剎裝置，其特征是：在所述傳動模塊中，所述錐齒輪二(21)與傳動軸(22)之間通過平鍵(25)固定連接并利用設(shè)置在所述傳動軸(22)上的軸肩進(jìn)行定位；齒輪(24)共有兩個，兩個所述齒輪(24)分別安裝在所述傳動軸(22)左右兩側(cè)，所述齒輪(24)與所述傳動軸(22)之間通過所述平鍵(25)固定連接，并利用設(shè)置在所述傳動軸(22)
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動式電機(jī)碟剎裝置，其特征是：在所述執(zhí)行模塊中，所述齒輪(24)與螺紋桿(31)嚙合，所述螺紋桿(31)左右兩端的螺紋旋向相反；剎車片一(33)與剎車片二(34)均設(shè)計了兩個螺紋孔，兩個剎車片的螺紋孔旋向相反，并與兩個所述螺紋桿(31)配合；兩個軸承二(32)與所述螺紋桿(31)的光桿部分固定連接，所述軸承二(32)與所述外殼(12)上的軸承孔過盈連接，并間接定位螺紋孔的位置；剎車盤(37)安裝在所述剎車片一(33)和剎車片二(34)之間，剎車片與剎車盤之間的距離由電機(jī)直接控制；定位桿(35)固定安裝在所述傳動軸(22)上，扭力彈簧(36)套在所述傳動軸(22)上，所述扭力彈簧(36)的一端掛在所述定位桿(35)的定位孔中，所述扭力彈簧(36)的另一端固定在所述外殼(12)上的定位孔中，調(diào)整好所述扭力彈簧(36)位置后完成剎車動作的復(fù)位。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種雙動式電機(jī)碟剎裝置，其特征是由驅(qū)動模塊、傳動模塊和執(zhí)行模塊組成；所述驅(qū)動模塊中，電機(jī)輸出的扭矩經(jīng)過錐齒輪改變其方向，并傳遞至傳動模塊；所述傳動模塊是由錐齒輪帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)，并由傳動軸將扭矩傳遞至直齒輪，由所述直齒輪將扭矩傳遞至執(zhí)行模塊；所述執(zhí)行模塊中螺紋桿受扭矩作用旋轉(zhuǎn)并帶動兩個剎車片相向運動，擠壓剎車盤完成剎車動作，剎車完成后由扭力彈簧產(chǎn)生扭矩，旋轉(zhuǎn)傳動軸完成復(fù)位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動式電機(jī)碟剎裝置，其特征是：在所述驅(qū)動模塊中，電機(jī)(11)安裝在外殼(12)內(nèi)的安裝板上；錐齒輪一(13)安裝在所述電機(jī)(11)的d型軸上，采用過盈連接；所述錐齒輪一(13)與錐齒輪二(21)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動式電機(jī)碟剎裝置，其特征是：在所述傳動模塊中，所述錐齒輪二(21)與傳動軸(22)之間通過平鍵(25)固定連接并利用設(shè)置在所述傳動軸(22)上的軸肩進(jìn)行定位；齒輪(24)共有兩個，兩個所述齒輪(24)分別安裝在所述傳動軸(22)左右兩側(cè)，所述齒輪(24)與所述傳動軸(22)之間通過所述平鍵(25...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳奇，宋文舒，王偉，江昊，
申請(專利權(quán))人：合肥工業(yè)大學(xué)，
類型：發(fā)明
國別省市：
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