【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及風洞模型顫振支撐裝置領域，尤其涉及一種兩自由度模型顫振支撐裝置。
技術介紹
1、大型強柔韌性飛行器機構的顫振響應研究必須找出剛體模態的影響，否則彈性模態響應控制不能完全獨立完成。風洞模型顫振試驗要求有沉浮和俯仰自由度，這樣模型在試驗條件下可以在沉浮和俯仰方向自由運動。
2、現有的顫振響應支撐方式為雙索支撐系統，該系統允許模型在所有剛體自由度方向移動，然而在模型顫振響應支撐系統中需要滿足沉浮和俯仰方向有運動自由度即可，現有的雙索懸浮支撐系統難以約束其他方向上的自由度，且并不適用于大而重的模型試驗。
3、因此，提供一種承載能力強的兩自由度模型顫振支撐裝置，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。
技術實現思路
1、本專利技術公開了一種兩自由度模型顫振支撐裝置，以至少部分改善上述的技術問題。
2、為了解決上述問題，本專利技術采用下述技術方案：
3、本申請實施例提供一種兩自由度模型顫振支撐裝置，包括：滑軌以及支撐單元。所述支撐單元包括：支撐框、連接框以及軸承，所述支撐框在氣動載荷作用下可沿所述滑軌運動，以模擬所述連接框的沉浮運動；所述連接框用于連接外界模型；所述軸承連接于所述支撐框和連接框，以使得所述連接框能夠繞所述軸承轉動，以模擬所述連接框的俯仰運動。
4、在一種實施方式中，所述支撐單元還包括：多個滾輪，多個所述滾輪設置于所述支撐框，并均勻分布于所述滑軌的相對兩側，所述滾輪在所述滑軌上可以自由滾動。
5、在
6、在一種實施方式中，所述滑臺驅動組件包括：第一滑臺、第二滑臺以及擋板，所述第一滑臺和所述第二滑臺連接于所述支撐框，所述擋板連接于所述連接框，所述連接框位于所述第一滑臺和所述第二滑臺之間，當所述連接框繞所述軸承轉動的過程中，所述擋板用于與所述第一滑臺或所述第二滑臺抵接，以限制所述連接框的俯仰方向自由度。
7、在一種實施方式中，所述滑臺驅動組件還包括：正反轉絲桿以及驅動器，所述正反轉絲桿的一端連接于所述驅動器，另一端連接于所述支撐框，所述驅動器連接于所述支撐框，所述第一滑臺和所述第二滑臺連接于所述正反轉絲桿，所述驅動器用于驅動所述第一滑臺和所述第二滑臺在所述正反轉絲桿上移動，以改變限制所述連接框的最大俯仰角度。
8、在一種實施方式中，所述兩自由度模型顫振支撐裝置還包括：減震單元，所述減震單元設置于所述滑軌的兩端，用于對所述支撐單元進行減震。
9、在一種實施方式中，所述減震單元包括：支座以及彈性件，所述支座固定于所述滑軌的端部，所述彈性件設置于所述支座，所述彈性件的彈性形變方向與所述滑軌的延伸方向相同。
10、在一種實施方式中，所述兩自由度模型顫振支撐裝置還包括：剎車單元，所述剎車單元連接于所述支撐單元，用于阻止所述連接框的沉浮運動。
11、在一種實施方式中，所述剎車單元包括：剎車片以及液壓缸，所述剎車片設置于所述支撐框，所述液壓缸設置于所述支撐框，并與所述剎車片連接，用于驅動所述剎車片抵接所述滑軌，以產生與所述連接框運動方向相反的摩擦力。
12、在一種實施方式中，所述剎車片設置于所述支撐框的朝向所述滑軌的表面，所述液壓缸設置于所述支撐框的背離所述滑軌的表面。
13、本專利技術采用的技術方案能夠達到以下有益效果：
14、本申請實施例提供的兩自由度模型顫振支撐裝置，通過將支撐單元的支撐框活動設置于滑軌，以使得支撐框能夠在滑軌上上下移動，進而模擬連接框的沉浮運動，并將支撐框和連接框通過軸承連接，使得連接框能夠繞軸承轉動，進而模擬連接框的俯仰運動，在本實施例中通過滑軌和轉軸的配合使得支撐單元中用于連接外界模型的連接框只能進行沉浮運動和俯仰運動，因此能夠約束除了沉浮和俯仰之外的其他方向的運動，同時利用滑軌和軸承作為載體能夠承受更大的外力，解決了現有技術中的雙索懸浮支撐系統難以約束其他方向上的自由度，且并不適用于大而重的模型試驗的問題。
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1.一種兩自由度模型顫振支撐裝置，其特征在于，包括：滑軌以及支撐單元，所述支撐單元包括：支撐框、連接框以及軸承，所述支撐框在氣動載荷作用下可沿所述滑軌運動，以模擬所述連接框的沉浮運動；所述連接框用于連接外界模型；所述軸承連接于所述支撐框和連接框，以使得所述連接框能夠繞所述軸承轉動，以模擬所述連接框的俯仰運動。
2.根據權利要求1所述的兩自由度模型顫振支撐裝置，其特征在于，所述支撐單元還包括：多個滾輪，多個所述滾輪設置于所述支撐框，并均勻分布于所述滑軌的相對兩側，所述滾輪在所述滑軌上可以自由滾動。
3.根據權利要求1所述的兩自由度模型顫振支撐裝置，其特征在于，所述支撐單元還包括：滑臺驅動組件，所述滑臺驅動組件連接于所述連接框且連接于所述支撐框，所述滑臺驅動組件用于限制所述連接框的俯仰方向自由度。
4.根據權利要求3所述的兩自由度模型顫振支撐裝置，其特征在于，所述滑臺驅動組件包括：第一滑臺、第二滑臺以及擋板，所述第一滑臺和所述第二滑臺連接于所述支撐框，所述擋板連接于所述連接框，所述連接框位于所述第一滑臺和所述第二滑臺之間，當所述連接框繞所述軸承轉動
5.根據權利要求4所述的兩自由度模型顫振支撐裝置，其特征在于，所述滑臺驅動組件還包括：正反轉絲桿以及驅動器，所述正反轉絲桿的一端連接于所述驅動器，另一端連接于所述支撐框，所述驅動器連接于所述支撐框，所述第一滑臺和所述第二滑臺連接于所述正反轉絲桿，所述驅動器用于驅動所述第一滑臺和所述第二滑臺在所述正反轉絲桿上移動，以改變限制所述連接框的最大俯仰角度。
6.根據權利要求1-5中任一項所述的兩自由度模型顫振支撐裝置，其特征在于，所述兩自由度模型顫振支撐裝置還包括：減震單元，所述減震單元設置于所述滑軌的兩端，用于對所述支撐單元進行減震。
7.根據權利要求6所述的兩自由度模型顫振支撐裝置，其特征在于，所述減震單元包括：支座以及彈性件，所述支座固定于所述滑軌的端部，所述彈性件設置于所述支座，所述彈性件的彈性形變方向與所述滑軌的延伸方向相同。
8.根據權利要求1-5中任一項所述的兩自由度模型顫振支撐裝置，其特征在于，所述兩自由度模型顫振支撐裝置還包括：剎車單元，所述剎車單元連接于所述支撐單元，用于阻止所述連接框的沉浮運動。
9.根據權利要求8所述的兩自由度模型顫振支撐裝置，其特征在于，所述剎車單元包括：剎車片以及液壓缸，所述剎車片設置于所述支撐框，所述液壓缸設置于所述支撐框，并與所述剎車片連接，用于驅動所述剎車片抵接所述滑軌，以產生與所述連接框運動方向相反的摩擦力。
10.根據權利要求9所述的兩自由度模型顫振支撐裝置，其特征在于，所述剎車片設置于所述支撐框的朝向所述滑軌的表面，所述液壓缸設置于所述支撐框的背離所述滑軌的表面。
...【技術特征摘要】
1.一種兩自由度模型顫振支撐裝置，其特征在于，包括：滑軌以及支撐單元，所述支撐單元包括：支撐框、連接框以及軸承，所述支撐框在氣動載荷作用下可沿所述滑軌運動，以模擬所述連接框的沉浮運動；所述連接框用于連接外界模型；所述軸承連接于所述支撐框和連接框，以使得所述連接框能夠繞所述軸承轉動，以模擬所述連接框的俯仰運動。
2.根據權利要求1所述的兩自由度模型顫振支撐裝置，其特征在于，所述支撐單元還包括：多個滾輪，多個所述滾輪設置于所述支撐框，并均勻分布于所述滑軌的相對兩側，所述滾輪在所述滑軌上可以自由滾動。
3.根據權利要求1所述的兩自由度模型顫振支撐裝置，其特征在于，所述支撐單元還包括：滑臺驅動組件，所述滑臺驅動組件連接于所述連接框且連接于所述支撐框，所述滑臺驅動組件用于限制所述連接框的俯仰方向自由度。
4.根據權利要求3所述的兩自由度模型顫振支撐裝置，其特征在于，所述滑臺驅動組件包括：第一滑臺、第二滑臺以及擋板，所述第一滑臺和所述第二滑臺連接于所述支撐框，所述擋板連接于所述連接框，所述連接框位于所述第一滑臺和所述第二滑臺之間，當所述連接框繞所述軸承轉動的過程中，所述擋板用于與所述第一滑臺或所述第二滑臺抵接，以限制所述連接框的俯仰方向自由度。
5.根據權利要求4所述的兩自由度模型顫振支撐裝置，其特征在于，所述滑臺驅動組件還包括：正反轉絲桿以及驅動器，所述正反轉絲桿的一端連接于所述驅動器，另...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙俊杰，吳福章，唐建平，高大鵬，王學，劉硯，陳強，王子豪，禹汶宏，
申請(專利權)人：中國空氣動力研究與發展中心低速空氣動力研究所，
類型：發明
國別省市：
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