【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車輛的控制，尤其是涉及一種用于車輛的電控單元的狀態管理方法。本專利技術還涉及一種相應的用于車輛的電控單元。
技術介紹
1、近年來，隨著技術的發展和生活水平的提升，人們對于車輛的功能性和安全性要求越來越高。為此，車輛的電控單元承擔日益增多的功能，例如車身穩定控制、車道保持輔助、自動緊急制動、自適應續航等。為了滿足電控單元的高計算需求或冗余需求，通常將負責不同功能的多個芯片集成到一個電控單元中。
2、然而，在現有的電控單元中，各個芯片由不同的芯片生產商或芯片供應商提供并且分別具有個性化定義的生命周期狀態，使得電控單元的各個芯片生命周期狀態不能統一。在這種情況下無法正確反映出電控單元本身的生命周期狀態，并且不能及時檢測出電控單元的本身異常狀態，這導致電控單元的安全性較低。
技術實現思路
1、因此，本專利技術的目的在于提出一種改進的用于車輛的電控單元的狀態管理方法，通過所述狀態管理方法能夠基于芯片生命周期狀態準確獲取電控單元生命周期狀態，從而可靠地掌握電控單元的運行表現并且及時檢測出電控單元的異常狀態，以改善電控單元的安全性和穩定性。
2、根據本專利技術的第一方面，提供一種用于車輛的電控單元的狀態管理方法，所述電控單元包括多個芯片，所述芯片中的一個芯片作為主芯片起作用并且其余芯片作為從芯片起作用，其中，所述狀態管理方法至少包括以下步驟：
3、s1：分別獲取所述主芯片和所述從芯片的當前的芯片生命周期狀態；
4、s2：比較所述芯片生
5、相比于現有技術，在根據本專利技術的用于電控單元的狀態管理方法中，將獲取的芯片生命周期狀態與預先存儲的參考生命周期狀態進行比較，根據比較結果可以在電控單元的層級上確定電控單元生命周期狀態，通過所述電控單元生命周期狀態又能夠準確反映出各個芯片的芯片生命周期狀態。由此能夠實現具有多個芯片的電控單元的生命周期狀態的集中管理，并且能夠及時檢測出電控單元的異常狀態，從而提升電控單元的安全性和穩定性。
6、根據本專利技術的第二方面，提供一種用于車輛的電控單元，其中，所述電控單元構造用于實施根據本專利技術的狀態管理方法，其中，所述電控單元至少包括主芯片和至少一個從芯片，所述主芯片和所述從芯片通信連接。
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1.一種用于車輛的電控單元(100)的狀態管理方法，所述電控單元包括多個芯片，所述芯片中的一個芯片作為主芯片(10)起作用并且其余芯片作為從芯片(20)起作用，其特征在于，所述狀態管理方法至少包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的狀態管理方法，其特征在于，
3.根據權利要求1或2所述的狀態管理方法，其特征在于，
4.根據權利要求3所述的狀態管理方法，其特征在于，
5.根據權利要求4所述的狀態管理方法，其特征在于，
6.根據權利要求3至5中任一項所述的狀態管理方法，其特征在于，
7.根據權利要求6所述的狀態管理方法，其特征在于，
8.一種用于車輛的電控單元(100)，其特征在于，所述電控單元(100)構造用于實施根據權利要求1至7中任一項所述的狀態管理方法，其中，所述電控單元(100)至少包括主芯片(10)和至少一個從芯片(20)，所述主芯片(10)和所述從芯片(20)通信連接。
9.根據權利要求8所述的電控單元(100)，其特征在于，
10.根據權利要求8或9所述的電控單
...【技術特征摘要】
1.一種用于車輛的電控單元(100)的狀態管理方法，所述電控單元包括多個芯片，所述芯片中的一個芯片作為主芯片(10)起作用并且其余芯片作為從芯片(20)起作用，其特征在于，所述狀態管理方法至少包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的狀態管理方法，其特征在于，
3.根據權利要求1或2所述的狀態管理方法，其特征在于，
4.根據權利要求3所述的狀態管理方法，其特征在于，
5.根據權利要求4所述的狀態管理方法，其特征在于，
6.根據權利要求3至5中任一項...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周小舟，
申請(專利權)人：羅伯特·博世有限公司，
類型：發明
國別省市：
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