【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估方法，屬于橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。
技術(shù)介紹
1、近年來(lái)我國(guó)路網(wǎng)建設(shè)飛速發(fā)展，橋梁作為聯(lián)系我國(guó)各個(gè)地理位置的紐帶，對(duì)其進(jìn)行施工階段的安全性評(píng)價(jià)具有重要意義。尤其是針對(duì)復(fù)雜施工條件下的大跨橋梁，亦如我國(guó)西南山區(qū)的深谷大跨橋，其施工技術(shù)復(fù)雜、施工條件惡劣，嚴(yán)格把控施工階段的安全性問(wèn)題，保證整個(gè)施工過(guò)程的安全、高效極其重要。現(xiàn)有關(guān)于橋梁施工安全評(píng)價(jià)方法所考慮的安全評(píng)價(jià)體系較小，較少涉及復(fù)雜施工條件下的大跨橋梁，且無(wú)法體現(xiàn)施工時(shí)期安全風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)變特性。
2、目前既有橋梁施工安全性評(píng)價(jià)方法，評(píng)估對(duì)象主要為一般施工條件下的橋梁進(jìn)行，對(duì)于復(fù)雜施工條件下的深谷大跨橋梁，由于其施工過(guò)程中所受影響因素之多，影響路徑復(fù)雜，而有關(guān)的橋梁施工安全性評(píng)估結(jié)果較多針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率或者是風(fēng)險(xiǎn)損失開(kāi)展，評(píng)估結(jié)果較為單一、片面；評(píng)估依據(jù)主要由專(zhuān)家打分來(lái)獲得，個(gè)人主觀性較強(qiáng)。重要的是，橋梁施工時(shí)風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生概率處于一種時(shí)變的狀態(tài)，是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的難點(diǎn)所在，同時(shí)也是在研究過(guò)程中容易忽略的一點(diǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專(zhuān)利技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種實(shí)現(xiàn)橋梁整個(gè)施工階段的風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估，保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全的深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估方法。
2、本專(zhuān)利技術(shù)采用如下技術(shù)方案：
3、本專(zhuān)利技術(shù)深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估方法采用如下步驟：
4、s1、構(gòu)建主客觀融合分析數(shù)據(jù)模塊，建立目標(biāo)橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，收集目
5、進(jìn)一步地，s1具體采用如下步驟：
6、s11、獲得目標(biāo)橋梁施工設(shè)計(jì)方案、施工組織設(shè)計(jì)方案、安全管理手冊(cè)和水文地質(zhì)勘察資料，初步完成目標(biāo)橋梁風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別；s12、統(tǒng)計(jì)目標(biāo)橋梁往期風(fēng)險(xiǎn)源發(fā)生頻率以及風(fēng)險(xiǎn)損失程度，建立深谷大跨橋梁懸澆施工安全因素?cái)?shù)據(jù)庫(kù)a1；s13、針對(duì)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)源建立專(zhuān)家評(píng)估打分表，統(tǒng)計(jì)專(zhuān)家打分?jǐn)?shù)據(jù)，構(gòu)建深谷大跨橋梁懸澆施安全因素專(zhuān)家打分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)a2；s14、進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)a1、a2數(shù)據(jù)融合，采用加權(quán)融合方式，融合公式：公式中，i取值為1、2，ωi表示第i個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)所屬權(quán)重，權(quán)重分別為ω1，ω2，權(quán)重基于橋梁領(lǐng)域?qū)＜以u(píng)估獲得，每個(gè)數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)樣本為x1，x2，x3，…，xn；s15、數(shù)據(jù)庫(kù)a1、a2共同組成用于目標(biāo)橋梁風(fēng)險(xiǎn)源量化的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)a，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)a進(jìn)行缺失數(shù)據(jù)值填充和異常數(shù)據(jù)值剔除的預(yù)處理；s16、建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，具體為：構(gòu)建目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、指標(biāo)層三層次指標(biāo)體系，目標(biāo)層對(duì)應(yīng)目標(biāo)橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)與否，準(zhǔn)則層對(duì)應(yīng)各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)源出現(xiàn)與否、指標(biāo)層對(duì)應(yīng)單項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源出現(xiàn)與否。
7、進(jìn)一步地，s2具體采用如下步驟：
8、s21、依據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，基于因素間因果關(guān)系，選取安全風(fēng)險(xiǎn)因素為節(jié)點(diǎn)，建立目標(biāo)橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓?fù)洌?/p>
9、s22、基于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)a，計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)源發(fā)生概率，采用如下公式：
10、p風(fēng)險(xiǎn)源x＝n風(fēng)險(xiǎn)源x/n，
11、公式中，p風(fēng)險(xiǎn)源x表示所計(jì)算出的風(fēng)險(xiǎn)源x的發(fā)生概率，n風(fēng)險(xiǎn)源x表示風(fēng)險(xiǎn)源x在數(shù)據(jù)庫(kù)a中所存在的數(shù)量，n表示數(shù)據(jù)庫(kù)a中所有風(fēng)險(xiǎn)源統(tǒng)計(jì)數(shù)量；依據(jù)所述公式計(jì)算出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓?fù)渲兴泄?jié)點(diǎn)的概率參數(shù)，完成目標(biāo)橋梁評(píng)估模型網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的節(jié)點(diǎn)概率部分的構(gòu)建；s23、基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)可視化ui平臺(tái)構(gòu)建初始基礎(chǔ)評(píng)估模型，參照網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓?fù)洌谪惾~斯網(wǎng)絡(luò)可視化ui平臺(tái)中添加對(duì)應(yīng)節(jié)點(diǎn)，運(yùn)用表示因果關(guān)系定義的箭線(xiàn)將節(jié)點(diǎn)進(jìn)行連接，完成初始化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)工作；繼續(xù)對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行定義，引入已計(jì)算的節(jié)點(diǎn)概率，初始化完成網(wǎng)絡(luò)參數(shù)。
12、進(jìn)一步地，s3中，將評(píng)估模型中網(wǎng)絡(luò)參數(shù)條件概率部分表由2n項(xiàng)向2n轉(zhuǎn)化，同時(shí)在基礎(chǔ)評(píng)估模型上增加leaky節(jié)點(diǎn)，引入泄漏概率，以將次要性風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)深谷大跨橋梁懸澆施工的影響引入至基礎(chǔ)評(píng)估模型中；具體采用如下步驟：s31、將數(shù)據(jù)庫(kù)中風(fēng)險(xiǎn)源按照主次分類(lèi)，作為網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中節(jié)點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)源設(shè)置為主要風(fēng)險(xiǎn)源，其余風(fēng)險(xiǎn)源按照風(fēng)險(xiǎn)源類(lèi)別歸類(lèi)為次要風(fēng)險(xiǎn)源；s32、設(shè)次要風(fēng)險(xiǎn)源作為leaky節(jié)點(diǎn)，賦予泄漏概率，泄漏節(jié)點(diǎn)與主要風(fēng)險(xiǎn)源對(duì)應(yīng)節(jié)點(diǎn)屬同一層次；次要風(fēng)險(xiǎn)源對(duì)目標(biāo)橋梁施工安全的影響引入至初始網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，提升評(píng)估模型對(duì)評(píng)估對(duì)象的適配性，增強(qiáng)評(píng)估結(jié)果精準(zhǔn)性；s33、采用leaky?noisy-or理論，構(gòu)建復(fù)雜評(píng)估模型條件概率表，leaky?noisy-or理論計(jì)算公式如下：
13、
14、pxi＝(p|x1,x2,…,xi,…,xn)
15、pl＝(p|x1,x2,…,xn,…,xl)
16、公式中，pa(y)表示y節(jié)點(diǎn)的父節(jié)點(diǎn)集合，pxi表示y節(jié)點(diǎn)的一個(gè)父節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)，其他父節(jié)點(diǎn)不出現(xiàn)時(shí)的聯(lián)合概率，pl表示leaky節(jié)點(diǎn)的聯(lián)合概率。
17、進(jìn)一步地，s4中，在初始貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型之上，創(chuàng)建時(shí)序性節(jié)點(diǎn)，即轉(zhuǎn)移節(jié)點(diǎn)，引入時(shí)間序列與轉(zhuǎn)移概率，關(guān)聯(lián)相鄰時(shí)間序列上的初始網(wǎng)絡(luò)模型，具體采用如下步驟：s41、選擇貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中頂層節(jié)點(diǎn)深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)作為轉(zhuǎn)移節(jié)點(diǎn)賦予其時(shí)間序列，并為其引入轉(zhuǎn)移概率，轉(zhuǎn)移節(jié)點(diǎn)與轉(zhuǎn)移概率共同構(gòu)成貝葉斯網(wǎng)絡(luò)評(píng)估模型時(shí)序模塊，從而構(gòu)建起相鄰兩時(shí)間片段初始貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的時(shí)序關(guān)系；s42、設(shè)施工天數(shù)為時(shí)間序列時(shí)間的概念，即每施工一天，對(duì)應(yīng)一個(gè)初始評(píng)估模型網(wǎng)絡(luò)模型；s43、在時(shí)間序列的基礎(chǔ)之上，添加兩個(gè)時(shí)間片段評(píng)估模型的關(guān)聯(lián)度，即在時(shí)間序列上添加轉(zhuǎn)移概率，轉(zhuǎn)移概率添加完成，實(shí)現(xiàn)初始評(píng)估模型時(shí)間模塊的構(gòu)建，轉(zhuǎn)移概率計(jì)算采用如下公式：
18、
19、公式中，表示第i個(gè)狀態(tài)處于t時(shí)刻的值，為的父節(jié)點(diǎn)；
20、s44、運(yùn)行引入時(shí)間模塊的目標(biāo)橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估模型，進(jìn)行無(wú)證據(jù)指導(dǎo)的深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估。
21、進(jìn)一步地，s5中，創(chuàng)建若干新節(jié)點(diǎn)，與轉(zhuǎn)移節(jié)點(diǎn)建立關(guān)系，定義新節(jié)點(diǎn)屬性，具體采用如下步驟：s51、在時(shí)間模塊的轉(zhuǎn)移節(jié)點(diǎn)上連接若干新節(jié)點(diǎn)，用于定義證據(jù)節(jié)點(diǎn)，因果關(guān)系箭線(xiàn)指向轉(zhuǎn)移節(jié)點(diǎn)，表示該節(jié)點(diǎn)定義時(shí)需設(shè)定為風(fēng)險(xiǎn)影響因素，箭線(xiàn)指向新增節(jié)點(diǎn)，表示該節(jié)點(diǎn)定義時(shí)需設(shè)定為風(fēng)險(xiǎn)表征因素；風(fēng)險(xiǎn)影響因素包括施工時(shí)風(fēng)力作用、施工時(shí)降雨和施工作業(yè)人員體征；風(fēng)險(xiǎn)表征因素包括施工梁體豎向線(xiàn)形、施工梁體應(yīng)力和施工掛籃主要構(gòu)件應(yīng)力；風(fēng)險(xiǎn)表征因素主要起證據(jù)指導(dǎo)作用，風(fēng)險(xiǎn)影響因素作用體現(xiàn)在完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，提升模型適配性；s52、采用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)—風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)轉(zhuǎn)化方法，將收集的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)預(yù)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估方法，其特征在于，采用如下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估方法，其特征在于，S1具體采用如下步驟：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估方法，其特征在于，S2具體采用如下步驟：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估方法，其特征在于，S3中，將評(píng)估模型中網(wǎng)絡(luò)參數(shù)條件概率部分表由2n項(xiàng)向2n轉(zhuǎn)化，同時(shí)在基礎(chǔ)評(píng)估模型上增加Leaky節(jié)點(diǎn)，引入泄漏概率，以將次要性風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)深谷大跨橋梁懸澆施工的影響引入至基礎(chǔ)評(píng)估模型中；具體步驟如下：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估方法，其特征在于，S4中，在初始貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型之上，創(chuàng)建時(shí)序性節(jié)點(diǎn)，即轉(zhuǎn)移節(jié)點(diǎn)，引入時(shí)間序列與轉(zhuǎn)移概率，關(guān)聯(lián)相鄰時(shí)間序列上的初始網(wǎng)絡(luò)模型，具體采用如下步驟：
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估方法，其特征在于，S5中，創(chuàng)建若干新節(jié)點(diǎn)，與轉(zhuǎn)移節(jié)點(diǎn)建立關(guān)系，定義新節(jié)點(diǎn)屬性
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估方法，其特征在于，所述S6具體采用如下步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估方法，其特征在于，采用如下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估方法，其特征在于，s1具體采用如下步驟：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估方法，其特征在于，s2具體采用如下步驟：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種深谷大跨橋梁懸澆施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估方法，其特征在于，s3中，將評(píng)估模型中網(wǎng)絡(luò)參數(shù)條件概率部分表由2n項(xiàng)向2n轉(zhuǎn)化，同時(shí)在基礎(chǔ)評(píng)估模型上增加leaky節(jié)點(diǎn)，引入泄漏概率，以將次要性風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)深谷大跨橋梁懸澆施工的影...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳士通，李林浩，魏強(qiáng)，湯曉光，王景春，劉延宏，郝光，溫鵬，張先萌，孟祥宇，李無(wú)為，董武，陳奇會(huì)，李慧，陳云，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：石家莊鐵道大學(xué)，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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