【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及自動化控制，更具體的，涉及一種基于大數據分析的電動艙門控制方法、系統和存儲介質。
技術介紹
1、通信車是裝有通信裝備，用于保障通信聯絡的專用車輛，通常分為應急綜合通信車、網絡管理車、程控電話車、自適應跳頻電臺車、數字擴頻接力車、散射通信車、衛星通信車、光纜引接車、線纜收放車和通信電源車等。
2、其中，通信車設有人員進出艙的工作艙門及附件室的上翻艙門，現有艙門的控制方式包括人力開啟和自動開啟方式，其中，人力借助于電動的形式開啟存在效率低下的缺點，自動開啟存在模式單一且響應不及時等問題。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是提供一種基于大數據分析的電動艙門控制方法、系統和存儲介質，可以基于大數據分析對電動艙門進行智能化控制，不僅可以適配不同的用戶習慣，還可以對電動艙門的開啟動作方式進行多重機制響應，以適配更多的應用場景。
2、本專利技術第一方面提供了一種基于大數據分析的電動艙門控制方法，包括以下步驟：
3、獲取目標數據，其中，所述目標數據至少包括位置數據、環境數據以及用戶數據；
4、基于所述目標數據控制所述電動艙門進行動作，其中，動作內容包括至少艙門開關時間、艙門開關方式以及艙門通風機制；
5、接收控制命令數據，基于所述控制命令數據進行命令提取以識別目標命令；
6、基于所述目標命令結合當前的目標數據進行控制自糾正，從而基于自糾正后的復合命令控制所述電動艙門進行動作。
7、本方案中，所述獲取
8、基于預設的采集裝置獲取所述目標數據，所述采集裝置包括定位裝置、傳感裝置以及通訊裝置，其中，
9、基于所述定位裝置獲取當前通信車的地理位置得到所述位置數據，其中，所述位置數據包括重點區域以及非重點區域；
10、基于所述傳感裝置獲取當前通信車預設范圍內的傳感數據得到所述環境數據，所述環境數據包括溫度數據、濕度數據以及沙塵數據；
11、基于所述通訊裝置獲取當前通信車駕乘人員的屬性數據得到所述用戶數據。
12、本方案中，所述基于所述目標數據控制所述電動艙門進行動作，具體包括：
13、基于所述位置數據匹配艙門開關時間，其中，所述艙門開關時間包括設定的開關門時間，以及開關門的制動響應時間；
14、基于所述用戶數據和/或所述位置數據匹配開門方式，其中，所述開門方式包括開門角度和開門高度；
15、基于所述環境數據匹配艙門通風機制，其中，所述艙門通風機制包括主動通風以及被動通風。
16、本方案中，所述基于所述環境數據匹配艙門通風機制，具體包括：
17、提取所述溫度數據、所述濕度數據以及所述沙塵數據中的特征值得到溫度特征值、濕度特征值以及沙塵特征值；
18、基于不同的特征值結合預設的取值范圍進行落點判斷以匹配對應的所述艙門通風機制，其中，
19、基于所述溫度特征值識別在溫度取值范圍的落點區域，其中，若落在目標溫度范圍內，則匹配主動通風，否則匹配被動通風；
20、基于所述濕度特征值識別在濕度取值范圍的落點區域，其中，若落在目標濕度范圍內，則匹配主動通風，否則匹配被動通風；
21、基于所述沙塵特征值識別在沙塵取值范圍的落點區域，其中，若落在目標沙塵濃度內，則匹配主動通風，否則匹配被動通風。
22、本方案中，所述接收控制命令數據，基于所述控制命令數據進行命令提取以識別目標命令，具體包括：
23、基于所述用戶數據同步接收所述控制命令數據；
24、基于所述控制命令數據進行命令因子關鍵值識別；
25、從而基于識別結果提取所述控制命令數據中的命令行得到所述目標命令，其中，所述目標命令包括即時命令以及大數據更新命令。
26、本方案中，所述基于所述目標命令結合當前的目標數據進行控制自糾正，從而基于自糾正后的復合命令控制所述電動艙門進行動作，具體包括：
27、基于所述目標命令匹配對應待調整的目標數據，從而基于所述目標命令對所述目標數據進行自糾正，其中，
28、基于所述即時命令對所述目標數據的動作內容進行即時更改；
29、基于所述大數據更新命令對所述目標數據的動作內容進行動態更新。
30、本專利技術第二方面還提供一種基于大數據分析的電動艙門控制系統，包括存儲器和處理器，所述存儲器中包括基于大數據分析的電動艙門控制方法程序，所述基于大數據分析的電動艙門控制方法程序被所述處理器執行時實現如下步驟：
31、獲取目標數據，其中，所述目標數據至少包括位置數據、環境數據以及用戶數據；
32、基于所述目標數據控制所述電動艙門進行動作，其中，動作內容包括至少艙門開關時間、艙門開關方式以及艙門通風機制；
33、接收控制命令數據，基于所述控制命令數據進行命令提取以識別目標命令；
34、基于所述目標命令結合當前的目標數據進行控制自糾正，從而基于自糾正后的復合命令控制所述電動艙門進行動作。
35、本方案中，所述獲取目標數據，具體包括：
36、基于預設的采集裝置獲取所述目標數據，所述采集裝置包括定位裝置、傳感裝置以及通訊裝置，其中，
37、基于所述定位裝置獲取當前通信車的地理位置得到所述位置數據，其中，所述位置數據包括重點區域以及非重點區域；
38、基于所述傳感裝置獲取當前通信車預設范圍內的傳感數據得到所述環境數據，所述環境數據包括溫度數據、濕度數據以及沙塵數據；
39、基于所述通訊裝置獲取當前通信車駕乘人員的屬性數據得到所述用戶數據。
40、本方案中，所述基于所述目標數據控制所述電動艙門進行動作，具體包括：
41、基于所述位置數據匹配艙門開關時間，其中，所述艙門開關時間包括設定的開關門時間，以及開關門的制動響應時間；
42、基于所述用戶數據和/或所述位置數據匹配開門方式，其中，所述開門方式包括開門角度和開門高度；
43、基于所述環境數據匹配艙門通風機制，其中，所述艙門通風機制包括主動通風以及被動通風。
44、本方案中，所述基于所述環境數據匹配艙門通風機制，具體包括：
45、提取所述溫度數據、所述濕度數據以及所述沙塵數據中的特征值得到溫度特征值、濕度特征值以及沙塵特征值；
46、基于不同的特征值結合預設的取值范圍進行落點判斷以匹配對應的所述艙門通風機制，其中，
47、基于所述溫度特征值識別在溫度取值范圍的落點區域，其中，若落在目標溫度范圍內，則匹配主動通風，否則匹配被動通風；
48、基于所述濕度特征值識別在濕度取值范圍的落點區域，其中，若落在目標濕度范圍內，則匹配主動通風，否則匹配被動通風；
49、基于所述沙塵特征值識別在沙塵取值范圍的落點區域，其中，若落在目標沙塵濃度內，則匹配主動通風，否則匹本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種基于大數據分析的電動艙門控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的一種基于大數據分析的電動艙門控制方法，其特征在于，所述獲取目標數據，具體包括：
3.根據權利要求2所述的一種基于大數據分析的電動艙門控制方法，其特征在于，所述基于所述目標數據控制所述電動艙門進行動作，具體包括：
4.根據權利要求3所述的一種基于大數據分析的電動艙門控制方法，其特征在于，所述基于所述環境數據匹配艙門通風機制，具體包括：
5.根據權利要求4所述的一種基于大數據分析的電動艙門控制方法，其特征在于，所述接收控制命令數據，基于所述控制命令數據進行命令提取以識別目標命令，具體包括：
6.根據權利要求5所述的一種基于大數據分析的電動艙門控制方法，其特征在于，所述基于所述目標命令結合當前的目標數據進行控制自糾正，從而基于自糾正后的復合命令控制所述電動艙門進行動作，具體包括：
7.一種基于大數據分析的電動艙門控制系統，其特征在于，包括存儲器和處理器，所述存儲器中包括基于大數據分析的電動艙門控制方法程序，所述基于大數據分
8.根據權利要求7所述的一種基于大數據分析的電動艙門控制系統，其特征在于，所述獲取目標數據，具體包括：
9.根據權利要求8所述的一種基于大數據分析的電動艙門控制系統，其特征在于，所述基于所述目標數據控制所述電動艙門進行動作，具體包括：
10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質中包括一種基于大數據分析的電動艙門控制方法程序，所述基于大數據分析的電動艙門控制方法程序被處理器執行時，實現如權利要求1至6中任一項所述的一種基于大數據分析的電動艙門控制方法的步驟。
...【技術特征摘要】
1.一種基于大數據分析的電動艙門控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的一種基于大數據分析的電動艙門控制方法，其特征在于，所述獲取目標數據，具體包括：
3.根據權利要求2所述的一種基于大數據分析的電動艙門控制方法，其特征在于，所述基于所述目標數據控制所述電動艙門進行動作，具體包括：
4.根據權利要求3所述的一種基于大數據分析的電動艙門控制方法，其特征在于，所述基于所述環境數據匹配艙門通風機制，具體包括：
5.根據權利要求4所述的一種基于大數據分析的電動艙門控制方法，其特征在于，所述接收控制命令數據，基于所述控制命令數據進行命令提取以識別目標命令，具體包括：
6.根據權利要求5所述的一種基于大數據分析的電動艙門控制方法，其特征在于，所述基于所述目標命令結合當前的目標數據進行控制自糾正，從而基于自糾...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉春成，趙柏程，崔化剛，潘庭發，徐小許，李永平，謝明友，王濤，馮非易，
申請(專利權)人：衡陽泰豪通信車輛有限公司，
類型：發明
國別省市：
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