【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及轉速傳感器，特別是一種轉速傳感器結構及線材卷繞方法。
技術介紹
1、在轉速傳感器
中，特別是在航空、燃氣輪機及高溫環境應用場合，傳統的磁電式轉速傳感器設計雖已廣泛采用并展現出良好的性能，但仍面臨一些關鍵技術挑戰，尤其是在高溫環境下的穩定性和可靠性問題。
2、傳統磁電式轉速傳感器主要由磁鐵、磁桿、骨架、線圈及外殼等部件構成，其核心工作原理依賴于被測體(如齒輪)旋轉時與傳感器之間間距的周期性變化，從而在線圈中感應出與轉速同頻率的電壓信號。這種設計在常規溫度環境下能夠有效工作，準確測量并轉換轉速信息為電信號，便于后續處理與顯示。
3、然而，隨著航空、能源等領域對高溫環境下設備性能要求的不斷提高，傳統轉速傳感器的材料選擇成為制約其進一步應用的瓶頸。具體而言，傳統轉速傳感器中使用的線圈通常由漆包線繞制而成，這些漆包線大多采用有機絕緣材料(如聚酰亞胺)包裹銅芯導線。這類有機絕緣材料雖具備良好的電氣絕緣性能，但其耐高溫性能有限，通常僅能承受最高約240℃的溫度，遠不能滿足高溫環境(如燃氣輪機、航空發動機內部)下的長期穩定運行需求。
4、另一方面，盡管無機材料具有優異的耐高溫性能，但由于其質地脆硬，難以加工成適合繞制線圈的細絲形態，且繞制過程中易導致絕緣層破損，引發絕緣不良問題，從而限制了無機材料在轉速傳感器線圈中的直接應用。
5、為此我們提供一種轉速傳感器結構及線材卷繞方法來解決上述問題。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于
2、本專利技術的目的通過以下技術方案來實現：
3、一種轉速傳感器結構，包括外殼、骨架、線圈、永磁組件以及信號輸送組件，其中，所述外殼內部具有安裝室，所述骨架固定安裝在所述外殼內部的安裝室中，所述線圈卷繞設置在所述骨架外表面，且所述線圈相鄰線材之間通過真空浸潤設置有可耐預設溫度的絕緣漆，所述永磁組件位于所述外殼的安裝室中，所述永磁組件用于為所述線圈提供磁場，所述信號輸送組件的信號輸入端與所述線圈連接，所述信號輸送組件用于傳輸所述線圈產生的信號。
4、優選的，所述永磁組件包括固定安裝在所述外殼的安裝室中的固定環，所述固定環遠離所骨架方向的端部安裝有固定板，所述固定環、固定板以及骨架限定形成容納腔，所述容納腔中固定安裝有永磁體，所述永磁體的端部設置有導磁桿，所述導磁桿位于所述骨架的中心孔中。
5、優選的，所述信號輸送組件包括與所述外殼開口連接的連接器所述連接器連接有與所述骨架進行電連接的信號線。
6、優選的，所述骨架的線槽兩端均固定設置有絕緣片。
7、優選的，所述線圈包括卷繞在所述骨架線槽外表面的第一絕緣帶，所述第一絕緣帶外表面依次交替卷繞設置有絕緣線材和第二絕緣帶。
8、優選的，每層所述第二絕緣帶上均勻間隔開設有多排通孔；相鄰所述第二絕緣帶上的所述通孔之間交錯設置。
9、優選的，所述第一絕緣帶和所述第二絕緣帶的厚度為0.03mm～0.1mm。
10、優選的，所述通孔的孔徑在1mm～2mm之間。
11、本申請還提供一種轉速傳感器線材卷繞方法，用于卷繞權上述任一項所述的轉速傳感器結構，具體包括：
12、s100：線圈卷繞設置在骨架線槽外表面；
13、s200：纏繞有線圈的骨架浸潤放置到裝有能夠耐預設溫度的絕緣漆的容器中；
14、s300：將位于容器中的骨架放置到真空箱中；
15、s400：對真空箱抽真空，使絕緣漆浸潤滲入到線圈中；
16、s500：纏繞有線圈的骨架浸潤完畢后從真空箱中取出然后放入烤箱進行烘烤，烘烤條件：在110℃～130℃溫度環境烘烤1h～3h，使絕緣漆硬化。
17、優選的，在s300中，設置真空箱壓力值為0.1mpa～0.5mpa，真空箱抽真空1h～2h，接下來泄氣并靜置5-10分鐘，然后再抽真空1h～2h使真空值為0.1mpa～0.5mpa。。
18、本專利技術具有以下優點：
19、1、本專利技術通過將可耐預設溫度的絕緣漆浸潤至線圈中的縫隙中，從而使線圈可耐受預設溫度，為此能夠使該傳感器能夠滿足預設溫度的使用環境。
20、2、本專利技術通過導磁桿將永磁體導向至線圈位置處，從而為檢測提供磁場需要。
21、3、本專利技術通過信號線將線圈產生的信號傳遞至連接器中，然后再通過連接器傳遞至與之連接的設備上，從而實現對信號的傳輸。
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1.一種轉速傳感器結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的轉速傳感器結構，其特征在于：所述永磁組件(400)包括固定安裝在所述外殼(100)的安裝室中的固定環(410)，所述固定環(410)遠離所骨架(200)方向的端部安裝有固定板(440)，所述固定環(410)、固定片(440)以及骨架(200)限定形成容納腔，所述容納腔中固定安裝有永磁體(420)，所述永磁體(420)的端部設置有導磁桿(430)，所述導磁桿(430)位于所述骨架(200)的中心孔中。
3.根據權利要求1所述的轉速傳感器結構，其特征在于：所述信號輸送組件(500)包括與所述外殼(100)開口連接的連接器(510)，所述連接器(510)連接有與所述骨架(200)進行電連接的信號線(520)。
4.根據權利要求1所述的轉速傳感器結構，其特征在于：所述骨架(200)的線槽兩端均固定設置有絕緣片(600)。
5.根據權利要求1所述的轉速傳感器結構，其特征在于：所述線圈(300)包括卷繞在所述骨架(200)線槽外表面的第一絕緣帶(310)，所述第一絕緣帶(310
6.根據權利要求5所述的轉速傳感器結構，其特征在于：每層所述第二絕緣帶(330)上均勻間隔開設有多排通孔(340)，相鄰所述第二絕緣帶(330)上的所述通孔(340)之間交錯設置。
7.根據權利要求5所述的轉速傳感器結構，其特征在于：所述第一絕緣帶(310)和所述第二絕緣帶(330)的厚度為0.03mm～0.1mm。
8.根據權利要求6所述的轉速傳感器結構，其特征在于：所述通孔(340)的孔徑在1mm～2mm之間。
9.一種轉速傳感器線材卷繞方法，用于卷繞權利要求1至8任一項所述的轉速傳感器結構，其特征在于，包括：
10.根據權利要求9所述的一種轉速傳感器線材卷繞方法，其特征在于：在S300中，設置真空箱壓力值為0.1Mpa～0.5Mpa，真空箱抽真空1h～2h，接下來泄氣并靜置5-10分鐘，然后再抽真空1h～2h使真空值為0.1Mpa～0.5Mpa。
...【技術特征摘要】
1.一種轉速傳感器結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的轉速傳感器結構，其特征在于：所述永磁組件(400)包括固定安裝在所述外殼(100)的安裝室中的固定環(410)，所述固定環(410)遠離所骨架(200)方向的端部安裝有固定板(440)，所述固定環(410)、固定片(440)以及骨架(200)限定形成容納腔，所述容納腔中固定安裝有永磁體(420)，所述永磁體(420)的端部設置有導磁桿(430)，所述導磁桿(430)位于所述骨架(200)的中心孔中。
3.根據權利要求1所述的轉速傳感器結構，其特征在于：所述信號輸送組件(500)包括與所述外殼(100)開口連接的連接器(510)，所述連接器(510)連接有與所述骨架(200)進行電連接的信號線(520)。
4.根據權利要求1所述的轉速傳感器結構，其特征在于：所述骨架(200)的線槽兩端均固定設置有絕緣片(600)。
5.根據權利要求1所述的轉速傳感器結構，其特征在于：所述線圈(300)包括卷繞在所述骨架(200)線槽外...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鐘富榮，柯銀鴻，孔致鵬，翁新全，許靜玲，劉瑞林，
申請(專利權)人：廈門乃爾電子有限公司，
類型：發明
國別省市：
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