【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電路，尤其涉及一種退飽和故障的監測裝置及車輛。
技術介紹
1、si基igbt(insulated?gate?bipolar?transistor)和sic基場效應管(metal-oxide-semiconductor?field-effect?transistor)是兩種應用廣泛的功率器件。sic材料相比si材料具有禁帶寬度大、開關頻率高、導通阻抗小、熱傳導率高等特點，在高頻、高功率密度、高溫領域獲得廣泛應用。然而，高開關速度容易引發電壓、電流的過沖和電磁兼容問題。功率器件的電壓和電流過沖會降低其使用，嚴重時會造成功率期間不可逆損壞，降低功率期間的可靠性。sic的短路能力較弱，主要體現在：短路耐受時間短和溫度上升速率快。另外sic在高速開關過程中，會通過器件和回路中的寄生電容產生高頻耦合電流，造成短路故障的誤觸發，并導致功率器件的誤關斷。這些均對sic的短路保護電路提出了更高的要求，即準確捕獲短路故障，并且快速關斷功率器件。
2、退飽和保護電路(desaturation?faultprotection，desat)為最為典型的短路保護電路，一般集成于功率器件的驅動芯片內?，F有驅動芯片中desat參數大多圍繞siigbt器件設計。然而sic?mosfet和si?igbt在短路特性上存在明顯差異：sic功率器件的短路耐受時間遠小于si基功率器件。因而，si?igbt對于短路響應速率的要求低于sic?mosfet。功率器件關斷時的電壓的快速變化會通過二極管的結電容，對采樣電容進行充電。若該電流過大，采樣電容電
技術實現思路
1、本專利技術提供了一種退飽和故障的監測裝置，設置的監測電路通過對功率器件的電壓進行監測，當監測到功率器件發生退飽和故障時，控制電路基于故障信號生成驅動信號控制驅動電路將功率器件關斷以保護功率器件不會被損壞，從而提高驅動功率器件的魯棒性。
2、根據本專利技術的第一方面，提供了一種退飽和故障的監測裝置，包括電源電路、監測電路、控制電路和驅動電路；
3、所述電源電路的輸出端與所述控制電路的第一輸入端連接，所述電源電路用于為所述控制電路提供電能；
4、所述控制電路的第一輸出端與所述監測電路連接，所述控制電路的第二輸出端與所述驅動電路連接；
5、所述監測電路的第一輸出端與所述控制電路連接，所述驅動電路的輸出端與待測功率器件連接；
6、所述監測電路用于監測到所述待測功率器件發生退飽和故障時，將故障信息傳輸至所述控制電路，所述控制電路基于所述故障信息生成驅動信號控制所述驅動電路關斷所述待測功率器件。
7、可選的，所述監測電路包括第一開關管、第二開關管、第一電阻、第一電容和滯回比較器；
8、所述第一開關管的第一端與電源連接，所述第一開關管的第二端與所述第一電阻的第一端連接；所述第一開關管的第三端與所述控制電路的第一輸入端連接；
9、所述第二開關管的第一端與所述第一電阻的第二端連接，所述第二開關管的第二端接地，所述第二開關管的第三端與所述控制電路的第二輸入端連接；
10、所述第一電容與所述第二開關管并聯連接；所述滯回比較器的輸入端與所述第一電容的第一端連接，所述滯回比較器的輸出端與所述控制電路的第三輸入端連接。
11、可選的，所述監測電路還包括第二電阻、第三電阻；
12、所述第二電阻的第一端與所述第一電阻的第二端連接，所述第二電阻的第二端與所述第一電容的第一端連接；所述第三電阻的第一端與所述第二電阻的第二端連接，所述第三電阻的第二端與所述第二開關管的第一端連接。
13、可選的，所述監測電路還包括第一二極管；
14、所述第一二極管的第一端與所述第一電容的第一端連接；所述第一二極管的第二端接地。
15、可選的，所述監測電路還包括第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻；
16、所述滯回比較器的第一正極端與所述第八電阻的第一端連接，所述第八電阻的第二端與所述第九電阻的第一端連接，所述第九電阻的第二端與所述控制電路的第三輸入端連接；所述滯回比較器的第一負極端通過所述第五電阻接地；
17、所述滯回比較器的第二正極端接地，所述滯回比較器的第二負極端與所述滯回比較器的輸出端連接；
18、所述第六電阻與所述第七電阻串聯連接，所述第六電阻的第一端與所述滯回比較器的第一負極端連接，所述第七電阻的第二端與所述第九電阻的第一端連接；所述第四電阻的第一端與所述第二電阻的第二端連接，所述第四電阻的第二端與所述滯回比較器的第一正極端連接。
19、可選的，所述監測電路還包括第二二極管；
20、所述第二二極管的第一端與所述待測功率器件的第一極連接，所述第二二極管的第二端與所述第一電阻的第二端連接。
21、可選的，所述控制電路包括控制模塊、第三開關管和第四開關管；
22、所述控制模塊的第一輸出端與所述第三開關管的第三端連接，所述控制模塊的第二輸出端與所述第四開關管的第三端連接；
23、所述第三開關管的第一端與正極電壓端連接，所述第三開關管的第二端與所述第四開關管的第一端連接；所述第四開關管的第二端與負極電壓端連接。
24、可選的，所述待測功率器件的第一極與所述監測電路的輸入端連接，所述待測功率器件的第二極與所述控制電路的控制端連接。
25、可選的，所述待測功率器件包括碳化硅功率器件。
26、根據本專利技術的第二方面，提供了一種車輛，包括第一方面任一所述的退飽和故障的監測裝置。
27、本專利技術公開了一種退飽和故障的監測裝置，包括電源電路、監測電路、控制電路和驅動電路；電源電路的輸出端與控制電路的第一輸入端連接，電源電路用于為控制電路提供電能；控制電路的第一輸出端與監測電路連接，控制電路的第二輸出端與驅動電路連接；監測電路的第一輸出端與控制電路連接，驅動電路的輸出端與待測功率器件連接；監測電路用于監測到待測功率器件發生退飽和故障時，將故障信息傳輸至控制電路，控制電路基于故障信息生成驅動信號控制驅動電路關斷待測功率器件。本專利技術提供的退飽和故障的監測裝置，設置的監測電路通過對功率器件的電壓進行監測，當監測到功率器件發生退飽和故障時，控制電路基于故障信號生成驅動信號控制驅動電路將功率器件關斷以保護功率器件不會被損壞，從而提高驅動功率器件的魯棒性。
28、應當理解，本部分所描述的內容并非旨在標識本專利技術的實施例的關鍵或重要特征，也不用于限制本專利技術的范圍。本專利技術的其它特征將通過以下的說明書而變得容易理解。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種退飽和故障的監測裝置，其特征在于，包括電源電路、監測電路、控制電路和驅動電路；
2.根據權利要求1所述的退飽和故障的監測裝置，其特征在于，所述監測電路包括第一開關管、第二開關管、第一電阻、第一電容和滯回比較器；
3.根據權利要求2所述的退飽和故障的監測裝置，其特征在于，所述監測電路還包括第二電阻、第三電阻；
4.根據權利要求2所述的退飽和故障的監測裝置，其特征在于，所述監測電路還包括第一二極管；
5.根據權利要求2所述的退飽和故障的監測裝置，其特征在于，所述監測電路還包括第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻；
6.根據權利要求2所述的退飽和故障的監測裝置，其特征在于，所述監測電路還包括第二二極管；
7.根據權利要求1所述的退飽和故障的監測裝置，其特征在于，所述控制電路包括控制模塊、第三開關管和第四開關管；
8.根據權利要求1所述的退飽和故障的監測裝置，其特征在于，所述待測功率器件的第一極與所述監測電路的輸入端連接，所述待測功率器件的第二極與所述控制電路的控制端連接。<...
【技術特征摘要】
1.一種退飽和故障的監測裝置，其特征在于，包括電源電路、監測電路、控制電路和驅動電路；
2.根據權利要求1所述的退飽和故障的監測裝置，其特征在于，所述監測電路包括第一開關管、第二開關管、第一電阻、第一電容和滯回比較器；
3.根據權利要求2所述的退飽和故障的監測裝置，其特征在于，所述監測電路還包括第二電阻、第三電阻；
4.根據權利要求2所述的退飽和故障的監測裝置，其特征在于，所述監測電路還包括第一二極管；
5.根據權利要求2所述的退飽和故障的監測裝置，其特征在于，所述監測電路還包括第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻；
【專利技術屬性】
技術研發人員：王永智，劉志強，鐘華，劉隆昌，郭致瑋，史晏明，岳云峰，
申請(專利權)人：中國第一汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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