【技術實現步驟摘要】
本申請涉及材料檢測相關領域，尤其涉及電動三輪環衛車的車架性能檢測方法。
技術介紹
1、電動三輪環衛車作為城市環衛工作的重要工具，其車架性能直接關系到車輛的耐用性、穩定性和安全性。隨著電動三輪環衛車的廣泛應用，對車架性能的檢測和評估需求也日益增長。傳統的車架性能檢測方法往往缺乏對車架具體問題的深入分析，導致檢測覆蓋面廣但效果不佳，難以精準定位潛在問題。
2、現階段相關技術中，電動三輪環衛車的車架性能檢測存在針對性不強，導致檢測效果不佳，難以準確發現車架潛在隱患的技術問題。
技術實現思路
1、本申請通過提供電動三輪環衛車的車架性能檢測方法，采用獲取目標電動三輪環衛車基礎設計信息，檢索歷史維修數據庫獲取焊接異常記錄并計算焊點異常度，構建車架焊點異常度標識拓撲網，隨機抽取并認證中心焊點，構建子拓撲網，計算子拓撲網焊點異常度加權值，根據加權值確定檢測量并進行抽樣焊接性能檢測等技術手段，達到了對車架性能的針對性評估，精準定位潛在焊接異常，提高檢測精準性的技術效果。
2、本申請提供電動三輪環衛車的車架性能檢測方法，包括：
3、獲取目標電動三輪環衛車的基礎設計信息，其中，所述基礎設計信息包括環衛車型號、車架材質和車架焊點拓撲網；以所述環衛車型號、所述車架材質和焊接異常維修為索引對歷史電動三輪環衛車維修數據庫進行檢索，獲得多個焊接異常位置和多個焊接異常記錄，并對所述多個焊接異常記錄進行焊點異常度識別，獲得多個焊點異常度，其中，每個焊接異常位置對應一個焊點異常度；基
4、在可能的實現方式中，從所述車架焊點異常度標識拓撲網中隨機抽取k個焊點作為k個中心焊點，對所述k個中心焊點進行拓撲網中心點認證，執行以下處理：
5、對所述k個中心焊點進行兩兩枚舉，獲得多個中心焊點組合；結合所述車架焊點異常度標識拓撲網，分別對所述多個中心焊點組合進行距離計算，獲得多個中心焊點距離；判斷所述多個中心焊點距離是否存在大于預設中心焊點距離閾值的中心焊點距離，若是，則認證結果為不通過。
6、在可能的實現方式中，執行以下處理：
7、若否，則統計所述k個中心焊點對應的k個焊點異常度超出預設焊點異常度的數量，獲得異常量；當異常量大于預設異常量閾值時，認證結果為通過。
8、在可能的實現方式中，根據所述k個中心焊點和對應的k個焊點異常度分別在所述車架焊點異常度標識拓撲網中進行鄰域構建，獲得k個車架焊點異常度標識子拓撲網，執行以下處理：
9、以所述k個中心焊點為鄰域中心，基于預設擴散帶寬在所述車架焊點異常度標識拓撲網中進行初始鄰域構建，獲得k個初始焊點鄰域，其中，每個初始焊點鄰域包括到中心焊點的距離小于等于預設擴散帶寬的多個焊點；按照所述預設擴散帶寬對所述k個初始焊點鄰域進行鄰域擴散識別，確定k個目標擴散焊點鄰域；基于所述車架焊點異常度標識拓撲網對所述k個目標擴散焊點鄰域進行鄰域調整，獲得k個調整擴散焊點鄰域；根據所述k個調整擴散焊點鄰域中各個焊點位置構建所述k個車架焊點異常度標識子拓撲網。
10、在可能的實現方式中，執行以下處理：
11、統計所述k個初始焊點鄰域中的焊點數量，并將統計結果分別比上所述k個初始焊點鄰域的體積，獲得k個初始焊點鄰域密度；基于所述預設擴散帶寬對所述k個初始焊點鄰域進行向外擴散，獲得k個第一擴散焊點鄰域；統計所述k個第一擴散焊點鄰域中的焊點數量，并將統計結果分別比上所述k個第一擴散焊點鄰域的體積，獲得k個第一擴散焊點鄰域密度；判斷所述k個第一擴散焊點鄰域密度是否大于等于所述k個初始焊點鄰域密度，若是，則按照所述預設擴散帶寬對所述k個第一擴散焊點鄰域進行向外擴散，直至滿足預設擴散次數或預設擴散停止條件，獲得k個目標擴散焊點鄰域，其中，所述預設擴散停止條件為當前擴散焊點鄰域的擴散焊點鄰域密度與上一次擴散焊點鄰域的焊點鄰域密度的差值小于等于預設差值。
12、在可能的實現方式中，執行以下處理：
13、將所述k個目標擴散焊點鄰域從所述車架焊點異常度標識拓撲網中剔除，將剩余的焊點作為多個離散焊點；提取所述k個目標擴散焊點鄰域中重疊的焊點，獲得多個重疊焊點；將所述多個離散焊點和所述多個重疊焊點分別添加/保留至距離最近的目標擴散焊點鄰域中，獲得所述k個調整擴散焊點鄰域。
14、在可能的實現方式中，遍歷所述k個車架焊點異常度標識子拓撲網進行焊點異常度加權計算，獲得k個子拓撲網焊點異常度加權值，執行以下處理：
15、遍歷計算所述k個車架焊點異常度標識子拓撲網中每個焊點到所述k個中心焊點的距離，獲得k個焊點距離集合，其中，每個焊點對應一個焊點距離；分別計算k個焊點距離集合中每個焊點距離與對應的焊點距離集合中多個焊點距離相加的總和的比值，獲得k個加權計算系數集合；根據所述k個加權計算系數集合對所述k個車架焊點異常度標識子拓撲網中每個焊點對應的焊點異常度標識進行加權計算，獲得所述k個子拓撲網焊點異常度加權值。
16、在可能的實現方式中，執行以下處理：
17、獲取多個樣本焊接異常記錄和多個樣本焊點異常度作為訓練數據；利用所述訓練數據對基于bp神經網絡構建的框架進行監督訓練，學習焊接異常記錄與焊點異常度之間的映射關系，直至訓練收斂，獲得訓練完成的異常度識別網絡層；利用所述異常度識別網絡層對所述多個焊接異常記錄進行焊點異常度識別，獲得所述多個焊點異常度。
18、擬通過本申請提出的電動三輪環衛車的車架性能檢測方法，首先獲取目標電動三輪環衛車的基礎設計信息，其中，所述基礎設計信息包括環衛車型號、車架材質和車架焊點拓撲網，然后以環衛車型號、車架材質和焊接異常維修為索引對歷史電動三輪環衛車維修數據庫進行檢索，獲得多個焊接異常位置和多個焊接異常記錄，并對多個焊接異常記錄進行焊點異常度識別，獲得多個焊點異常度，其中，每個焊接異常位置對應一個焊點異常度，接著基于多個焊接異常位置和多個焊點異常度對車架焊點拓撲網中的焊點進行焊點異常度標識，獲得車架焊點異常度標識拓撲網，再從車架焊點異常度標識拓撲網中隨機抽取k個焊點作為k個中心焊點，對k個中心焊點進行拓撲網中心點認證，若認證通過，根據k個中心焊點和對應的k個焊點異常度分別在車架焊點異常度本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.電動三輪環衛車的車架性能檢測方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如權利要求1所述的電動三輪環衛車的車架性能檢測方法，其特征在于，從所述車架焊點異常度標識拓撲網中隨機抽取K個焊點作為K個中心焊點，對所述K個中心焊點進行拓撲網中心點認證，包括：
3.如權利要求2所述的電動三輪環衛車的車架性能檢測方法，其特征在于，包括：
4.如權利要求1所述的電動三輪環衛車的車架性能檢測方法，其特征在于，根據所述K個中心焊點和對應的K個焊點異常度分別在所述車架焊點異常度標識拓撲網中進行鄰域構建，獲得K個車架焊點異常度標識子拓撲網，包括：
5.如權利要求4所述的電動三輪環衛車的車架性能檢測方法，其特征在于，包括：
6.如權利要求5所述的電動三輪環衛車的車架性能檢測方法，其特征在于，包括：
7.如權利要求1所述的電動三輪環衛車的車架性能檢測方法，其特征在于，遍歷所述K個車架焊點異常度標識子拓撲網進行焊點異常度加權計算，獲得K個子拓撲網焊點異常度加權值，包括：
8.如權利要求1所述的電動三輪環衛車的車架性能檢測方法，其
...【技術特征摘要】
1.電動三輪環衛車的車架性能檢測方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如權利要求1所述的電動三輪環衛車的車架性能檢測方法，其特征在于，從所述車架焊點異常度標識拓撲網中隨機抽取k個焊點作為k個中心焊點，對所述k個中心焊點進行拓撲網中心點認證，包括：
3.如權利要求2所述的電動三輪環衛車的車架性能檢測方法，其特征在于，包括：
4.如權利要求1所述的電動三輪環衛車的車架性能檢測方法，其特征在于，根據所述k個中心焊點和對應的k個焊點異常度分別在所述車架焊點異常度標識拓撲網中...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張厚華，
申請(專利權)人：徐州中高環衛裝備制造有限公司，
類型：發明
國別省市：
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