【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及機車構架檢測，具體而言，尤其涉及一種和諧型機車軸箱體拉桿座測量裝置。
技術介紹
1、軸箱體是機車走行部最重要的部件之一，它的主要功能是：通過一系彈簧和拉桿將輪對與構架連接，為構架提供支撐力的同時為機車提供行走動力。如果一組輪對兩側軸箱拉桿座面相對與車軸軸線的距離差超過理論值，就會造成車軸的實際位置與理論位置存在偏差，輕則加劇車輪輪緣磨耗，降低車輪使用壽命，重則可能造成脫軌事故，嚴重威脅行車安全，因此和諧型電力機車新造工藝和c5/c6修程都要求裝配過程中須對軸箱體拉桿座面與內孔軸線的距離進行測量。
2、目前軸箱拉桿座尺寸測量的主要方法有兩種，一是采用三座標測量儀，其優點是測量準確，缺點是耗時長，成本高，需要專業人員操作；二是采用現有的軸箱拉桿座尺寸測量工裝，工裝由三部分組成：標準規、測量架和深度卡尺。基本操作方法如下(默認標準規和高度尺都已通過檢測并合格)：一、對零：先將標準規放在平整的工作臺上，再將測量架放到標準規上，使定位盤和軸箱體端面全部接觸，轉動脹緊螺桿，使軸箱內孔定位輪處與完全撐開狀態，最后擰緊定位板，將數顯深度尺測量頭頂到標準規對表座上并調零，完成測量準備工作；二、測量：松開定位板和脹緊螺桿，取下測量架，放到被沒軸箱體上，重復對零操作，讀取數顯深度尺示值并記錄，一個軸箱體一側拉桿座測量完成；再重復上述操作，完成另一側拉桿座尺寸并記錄。
3、現有的測量軸箱拉桿座尺寸工裝的缺點是：當軸箱體拉桿座受力線不經過軸箱內孔軸線時，誤差較大，且誤差與軸箱體拉桿座受力線和軸箱內孔軸線的距離成正比。
4、對于軸箱體拉桿座受力線經過軸箱內孔軸線的軸箱體，當測量架定位板軸線和軸箱體內孔中心線偏差為1度時，會造成深度尺測量位置發生偏移，由于測量位置偏移引起的誤差量為0.04mm。
5、對于軸箱體拉桿座受力線不經過軸箱內孔軸線的軸箱體，當測量架定位板軸線和軸箱體內孔中心線偏差為1度時，會造成深度尺測量位置發生嚴重偏移，由于測量位置偏移引起的誤差量為1.18mm，遠遠大于公差值0.15mm。
6、因此，說明此測量方法不適用于軸箱體拉桿座受力線不經過軸箱內孔軸線的軸箱體拉桿座尺寸的測量作業，本專利技術提供一種和諧型機車軸箱拉桿座尺寸自動測量裝置解決上述問題。
技術實現思路
1、根據上述提出采用現有的軸箱拉桿座尺寸測量工裝測量不準確的技術問題，而提供一種和諧型機車軸箱體拉桿座測量裝置。本專利技術主要通過定位結構、測量結構和控制系統，從而提高作業效率、降低勞動強度、提升測量結果可信度以及保護被測工件和行車安全。
2、本專利技術采用的技術手段如下：
3、一種和諧型機車軸箱體拉桿座測量裝置，包括設置在底板上的頂桿定位機構、可旋轉氣動三爪卡盤、激光限位測距模塊、步進絲杠模塊；
4、所述頂桿定位機構底部安裝有直線導軌，使頂桿定位機構沿y軸方向直線運動，所述頂桿定位機構與步進絲杠模塊運動所在的x軸垂直，使可旋轉氣動三爪卡盤能準確定位到軸箱內孔的中心；
5、所述可旋轉氣動三爪卡盤底部安裝有推力球軸承，保證氣動三爪卡盤自由轉動；
6、所述激光限位測距模塊包括兩個紅外線測距模塊，所述激光限位測距模塊內側為測量模塊，用于測量被測軸箱體拉桿座面距離探頭的實際距離；外側為紅外限位模塊，通過調整紅外限位模塊與限位裝置之間的距離，控制步進絲杠模塊停止的位置。
7、進一步地，所述頂桿定位機構包括氣缸、直線導軌、橫梁、頂桿、百分表以及調整導軌；
8、所述橫梁設置在兩個所述直線導軌上并與直線導軌垂直，所述橫梁的兩側分別固定設置頂桿，所述橫梁的下方設置有調整導軌且所述調整導軌與所述直線導軌所在的直線垂直，所述氣缸設置在兩個所述直線導軌中間的底板上。
9、進一步地，所述調整導軌上的配重塊上加裝有百分表，用于調整兩個頂桿長度，使可旋轉氣動三爪卡盤定位在該測量裝置的中心。
10、進一步地，所述可旋轉氣動三爪卡盤包括氣動三爪卡盤、旋轉軸、推力球軸承鎖緊螺母；
11、所述氣動三爪卡盤的下端與旋轉軸的一端連接，所述旋轉軸的另一端穿過底板，所述底板兩側的旋轉軸上外壁分別套設有推力球軸承，所述旋轉軸通過鎖緊螺母與底板固定連接。
12、進一步地，所述激光限位測距模塊包括測量模塊、紅外限位模塊、探頭支架、絲杠直線導軌和限位座；
13、調整導軌的上方設置有與其平行的絲杠直線導軌，所述探頭支架的兩端分別滑動連接于絲杠直線導軌和調整導軌；
14、所述探頭支架的上方設置有測量模塊，所述探頭支架的下方設置有紅外限位模塊，所述探頭支架的中部與步進絲杠模塊連接。
15、進一步地，所述限位座設置在調整導軌下、探頭支架的后側，用于限制步進電機的運動。
16、進一步地，所述測量模塊為測距激光探頭，所述紅外限位模塊為限位激光探頭。
17、進一步地，所述步進絲杠模塊包括絲杠以及步進電機，步進電機轉動絲杠推動探頭支架靠近被測軸箱體拉桿座面。
18、進一步地。該測量裝置還包括控制臺，用于控制氣動三爪卡盤、定位頂桿、步進電機的動作以及顯示測量數據。
19、較現有技術相比，本專利技術具有以下優點：
20、本專利技術的軸箱拉桿座尺寸測量裝置能夠準確、高效的實現軸箱拉桿座尺寸的測量。
21、本專利技術通過設置氣動頂桿裝置，有效防止定位夾緊過程中對軸箱體彈簧盤的磕傷；通過設置可旋轉氣動三爪卡盤結構，便于測量中快速定位軸箱體內孔軸線；通過設置測量和限位雙激光探頭配置，可實現快速定位和測距，消除人工測量帶來的誤差；通過設置調整導軌，除保證兩側激光探頭的移動線性外，為頂桿橫梁移動導軌和頂桿長度調整提供基準。
22、通過研制和諧車型軸箱拉桿座尺寸測量裝置，可有效、快捷的完成以hxd3b機車為例的軸箱拉桿座受力線與軸箱體內孔中心線距離較大的軸箱拉桿座尺寸的測量，提高測量效率，降低勞動強度，提高機車走行部裝配質量，保障行車安全。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種和諧型機車軸箱體拉桿座測量裝置，其特征在于，包括設置在底板(5)上的頂桿定位機構(1)、可旋轉氣動三爪卡盤(2)、激光限位測距模塊(3)、步進絲杠模塊(4)；
2.根據權利要求1所述的和諧型機車軸箱體拉桿座測量裝置，其特征在于，所述頂桿定位機構(1)包括氣缸(11)、直線導軌(12)、橫梁(13)、頂桿(14)、百分表(15)以及調整導軌(16)；
3.根據權利要求2所述的和諧型機車軸箱體拉桿座測量裝置，其特征在于，所述調整導軌(16)上的配重塊上加裝有百分表(15)，用于調整兩個頂桿(14)長度，使可旋轉氣動三爪卡盤(2)定位在該測量裝置的中心。
4.根據權利要求1所述的和諧型機車軸箱體拉桿座測量裝置，其特征在于，所述可旋轉氣動三爪卡盤(2)包括氣動三爪卡盤(21)、旋轉軸(22)、推力球軸承(23)鎖緊螺母(24)；
5.根據權利要求1所述的和諧型機車軸箱體拉桿座測量裝置，其特征在于，所述激光限位測距模塊(3)包括測量模塊(31)、紅外限位模塊(34)、探頭支架(33)、絲杠直線導軌(32)和限位座(35)；
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。