【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及停車場，具體涉及一種地下立體停車場及使用方法。
技術介紹
1、隨著我國經濟的快速發展和城市化進程的加快推進，中國機動車進入到了快速發展階段，相比于汽車產銷量的快速增長，我國大多數城市公共交通基礎設施建設相對滯后，停車位供給嚴重不足。由于城市中心區域土地資源所剩無幾，建設大型地上停車場的可行性較低，只能轉而建造地下立體停車場。
2、現有的輻射式地下停車場，如cn211143914u公開的一種輻射式豎井地下停車場，采取的結構形式為在豎井周圍布置一圈停車位，整個停車場的直徑尺寸大約相當于三個停車位的長度。顯然這種輻射式的結構只適用于小型停車場，并且相鄰兩個停車位之間存在較為嚴重的空間浪費，降低了土地利用效率。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于克服上述技術不足，提出一種地下立體停車場及使用方法，解決現有技術中缺少大型地下立體停車場的技術問題。
2、為達到上述技術目的，本專利技術采取了以下技術方案：
3、第一方面，本專利技術提供了一種地下立體停車場，包括：
4、停車場主體，停車場主體形成有若干層停車空間和豎向通道，各個停車空間層疊布置，每個停車空間包括橫向通道和若干圈環形停車區，各個停車區依次套設，橫向通道依次連通各個停車區，豎向通道依次貫穿連通各個橫向通道，豎向通道上端連通地面；
5、停車板，停車板用以承載車輛；
6、升降設備，升降設備設置于豎向通道內；
7、橫移設備，多個橫移設備對應設
8、停車設備，多個停車設備對應設置于各個停車區內，停車設備具有多個沿周向分布的停車位，停車設備可帶動停車位在停車區內轉動，每個停車位上放置有一塊停車板；
9、升降設備可帶動停車板在各個停車空間和地面之間移動，橫移設備可帶動停車板在升降設備和停車設備之間移動。
10、在一些實施例中，停車場主體還包括停車房和閘門，停車房罩設于豎向通道的上端并且位于地面之上，停車房具有至少一個出入口，閘門設置于豎向通道的上端口處用以封閉或開啟豎向通道。
11、在一些實施例中，停車板包括板體和停車固定裝置，停車固定裝置包括第一固定擋板、第二固定擋板以及固定驅動機構，固定驅動機構與板體固定連接并且分別與第一固定擋板和第二固定擋板傳動連接，固定驅動機構可驅動第一固定擋板和第二固定擋板運動并配合夾持固定車輛的車輪。
12、在一些實施例中，升降設備包括升降機和升降臺，升降機與升降臺傳動連接以帶動升降臺在豎向通道內作升降運動，升降臺的上表面用以承載停車板。
13、在一些實施例中，升降設備還包括多個環繞停車板布置的升降固定裝置，升降臺上表面具有用以容納升降固定裝置的凹槽，升降固定裝置包括轉動機構和擋塊，轉動機構與擋塊傳動連接以使擋塊旋出凹槽并與停車板的四周抵接固定。
14、在一些實施例中，橫移設備包括牽引拖車和抓取裝置，抓取裝置設置于牽引拖車上并與停車板可拆卸連接。
15、在一些實施例中，停車設備包括環形傳送帶和承載板，環形傳送帶沿停車區布置，多個承載板沿周向依次布置于環形傳送帶上，承載板的上表面形成停車位，用于放置停車板。
16、在一些實施例中，承載板的上表面與橫向通道的地面平齊，環形傳送帶與承載板的下表面連接，牽引拖車可從承載板上穿過停車設備。
17、第二方面，本專利技術還提供了一種地下立體停車場的使用方法，應用于地下立體停車場，包括停車方法和取車方法，
18、停車方法包括如下步驟：
19、s11、選定車輛停放的停車位，停車設備將該停車位轉動至橫向通道內，同時升降設備運動至該停車位所在的停車空間；
20、s12、橫移設備將該停車位上的停車板移動至升降設備內；
21、s13、升降設備帶動停車板至地面上，停車人員將車輛行駛至停車板上并離開；
22、s14、升降設備帶動停車板和車輛下降至停車位所在的停車空間，橫移機構將停車板和車輛移回停車位；
23、取車方法包括如下步驟：
24、s21、選定取回的車輛，停車設備將車輛轉動至橫向通道內，同時升降設備運動至車輛所在的停車空間；
25、s22、橫移設備將停車板及車輛移動至升降設備內；
26、s32、升降設備帶動停車板及車輛至地面上，停車人員上車并駛離。
27、在一些實施例中，選定車輛停放的停車位的方法包括：
28、s111、選擇距離地面最近的具有可用停車位的停車空間；
29、s112、在該停車空間內選擇距離豎向通道最近的具有可用停車位的停車設備；
30、s113、在該停車設備中選擇距離橫向通道最近的可用停車位。
31、與現有技術相比，本專利技術提供的地下立體停車場為大型停車場，采用多層環形結構，能夠根據實際場地條件靈活增減環形停車區的圈數，充分利用土地資源以獲得最多的停車位數量。
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1.一種地下立體停車場，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的地下立體停車場，其特征在于，所述停車場主體還包括停車房和閘門，所述停車房罩設于所述豎向通道的上端并且位于地面之上，所述停車房具有至少一個出入口，所述閘門設置于所述豎向通道的上端口處用以封閉或開啟所述豎向通道。
3.根據權利要求1所述的地下立體停車場，其特征在于，所述停車板包括板體和停車固定裝置，所述停車固定裝置包括第一固定擋板、第二固定擋板以及固定驅動機構，所述固定驅動機構與所述板體固定連接并且分別與所述第一固定擋板和所述第二固定擋板傳動連接，所述固定驅動機構可驅動所述第一固定擋板和所述第二固定擋板運動并配合夾持固定車輛的車輪。
4.根據權利要求1所述的地下立體停車場，其特征在于，所述升降設備包括升降機和升降臺，所述升降機與所述升降臺傳動連接以帶動所述升降臺在所述豎向通道內作升降運動，所述升降臺的上表面用以承載所述停車板。
5.根據權利要求4所述的地下立體停車場，其特征在于，所述升降設備還包括多個環繞所述停車板布置的升降固定裝置，所述升降臺上表面具有用以容納所述升降
6.根據權利要求1所述的地下立體停車場，其特征在于，所述橫移設備包括牽引拖車和抓取裝置，所述抓取裝置設置于所述牽引拖車上并與所述停車板可拆卸連接。
7.根據權利要求6所述的地下立體停車場，其特征在于，所述停車設備包括環形傳送帶和承載板，所述環形傳送帶沿所述停車區布置，多個所述承載板沿周向依次布置于所述環形傳送帶上，所述承載板的上表面形成所述停車位，用于放置所述停車板。
8.根據權利要求7所述的地下立體停車場，其特征在于，所述承載板的上表面與所述橫向通道的地面平齊，所述環形傳送帶與所述承載板的下表面連接，所述牽引拖車可從所述承載板上穿過所述停車設備。
9.一種地下立體停車場的使用方法，其特征在于，應用于如權利要求1-8中任意一項所述的地下立體停車場，包括停車方法和取車方法，
10.根據權利要求9所述的地下立體停車場的使用方法，其特征在于，所述選定車輛停放的停車位的方法包括：
...【技術特征摘要】
1.一種地下立體停車場，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的地下立體停車場，其特征在于，所述停車場主體還包括停車房和閘門，所述停車房罩設于所述豎向通道的上端并且位于地面之上，所述停車房具有至少一個出入口，所述閘門設置于所述豎向通道的上端口處用以封閉或開啟所述豎向通道。
3.根據權利要求1所述的地下立體停車場，其特征在于，所述停車板包括板體和停車固定裝置，所述停車固定裝置包括第一固定擋板、第二固定擋板以及固定驅動機構，所述固定驅動機構與所述板體固定連接并且分別與所述第一固定擋板和所述第二固定擋板傳動連接，所述固定驅動機構可驅動所述第一固定擋板和所述第二固定擋板運動并配合夾持固定車輛的車輪。
4.根據權利要求1所述的地下立體停車場，其特征在于，所述升降設備包括升降機和升降臺，所述升降機與所述升降臺傳動連接以帶動所述升降臺在所述豎向通道內作升降運動，所述升降臺的上表面用以承載所述停車板。
5.根據權利要求4所述的地下立體停車場，其特征在于，所述升降設備還包括多個環繞所述停車板布置的升降固定裝置，所述升降臺上表面具有用以容納所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉繼國，高云峰，張軍，李丹妮，舒恒，崔慶龍，魏龍海，楊林松，彭文波，劉夏臨，
申請(專利權)人：中交第二公路勘察設計研究院有限公司，
類型：發明
國別省市：
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