【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及球道等分的測量儀器，具體是傳動軸內環球道等分檢測儀。
技術介紹
1、轎車等速萬向節傳動軸由固定端節、中間軸和移動端節構成，其中，固定端節與轎車車輪的輪轂直接連接、移動端節與發動機的差速器直接連接，發動機的動力通過差速器、移動端節、中間軸、固定端節、輪轂傳遞到車輪，從而驅動車輪轉動。固定端節主要由外環、保持架、鋼球、內環組成；移動端節主要由外套、保持架、鋼球、內套組成，內環的球道通過鋼球與外環的球道配合，內環的球道是通過硬銑削或磨削的精加工方式完成的，精度要求較高，如果內環的球道等分精度不合格，會導致內環球道通過鋼球與外環球道的配合不符合技術規范要求，容易磨損，縮短內環的使用周期，卡滯并導致異響。以往內環的球道等分采用的是三坐標測量，但測量節拍長，效率低，生產要停產等待三坐標的測量結果，并且占用三坐標資源，浪費大；同時相當部分企業認為內環的球道等分是通過程序加工保證的，實際上隨著設備精度的變化、夾具的磨損及調整誤差、刃具的磨損等情況的出現，內環球道等分存在超差的情況，并且是潛在的難于發現的缺陷，球道等分的超差，會直接導致固定端節裝配卡滯、異響，需要停產等待問題的解決，相當部分企業有此經歷。因此在加工現場亟需一種內環球道等分可以高效方便測量且能保證測量精度的儀器。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是提供一種傳動軸內環球道等分檢測儀，使用本技術，測量內環球道等分時，不但方便調整，效率高，并能保證內環球道等分的檢測精度。
2、本專利技術的技術方案是：傳動軸內環球
3、本專利技術的原理是：具體是先將三坐標測量挑選后的內環球道等分值符合極限樣件要求的內環燒上標記，并測出內環球道的中心，作為內環極限樣件，記錄測量值并跟隨內環極限樣件。所述的內環極限樣件，就是內環的球道等分的最大值與最小值之差與設計要求的等分上限值與下限值之差相同。通過螺栓a和螺栓b調整漲套的高度，使得內環極限樣件的球道中心與鋼球a和鋼球b在同一水平面上：極限樣件的球道中心值+定位凸臺到工作臺板的距離＝鋼球b的中心到工作臺板的距離。將內環極限樣件的內孔套裝在漲套上，使得內環極限樣件的基準面與定位凸臺靠緊，鋼球a在彈簧a的彈力作用下與內環極限樣件的球道接觸靠緊，使得內環極限樣件周向定位，通過內六方沉窩旋轉拉桿從而漲緊內環，鋼球b在彈簧b的彈力作用下與內環極限樣件的相鄰球道接觸并靠緊，鋼球b在上限定板和下限定板之間的運動是自由的，鋼球b與內環極限樣件球道的接觸是完全充分的，鋼球b與擺動件接觸，擺動件圍繞轉軸有一定的轉動，與擺動件相接觸的千分表測頭產生一定的移動，千分表的指針讀數顯示一定的值，松開拉桿，取下內環極限樣件，換成另一個球道，再旋緊拉桿，進行測量，直至所有球道都測量一次，記錄千分表指針的變差范圍(最大值與最小值之差)，換上待測量的內環，按照上述方法將內環的所有球道都測量一遍，若千分表的讀數變差在極限樣件的變差范圍內(設計的要求范圍內)，內環球道等分合格，否則不合格需要調整。
4、本專利技術的優點是：能夠快速精確地測量出內環球道等分值，不但效率高，并且測量結果可靠，降低了廢品率，解放了三坐標；本儀器消除了潛在的隱形的質量問題，避免停產等待問題解決的現象的發生。
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1.傳動軸內環球道等分檢測儀，其特征在于：包括支柱(1)、工作臺板(2)，工作臺板(2)與支柱(1)固連，工作臺板(2)上設有圓柱形導向孔(13)，工作臺板(2)上裝有夾緊裝置、定向裝置、接觸裝置、測量裝置，所述的夾緊裝置，包括漲套(4)、拉桿(7)、螺栓A(11)、托塊(10)、螺栓B(12)，所述的漲套(4)與工作臺板(2)上的圓柱形導向孔(13)滑動連接，漲套(4)上設有定位凸臺(3)，漲套(4)內設有內錐面(5)，漲套(4)下部設有螺紋孔，所述的拉桿(7)裝在漲套(4)內，拉桿(7)下部設有螺紋桿部A(9)，拉桿(7)的螺紋桿部A(9)與漲套(4)的螺紋孔螺旋連接，拉桿(7)上設有外錐面(8)，所述內錐面(5)與外錐面(8)滑動連接，所述的螺栓A(11)穿過工作臺板(2)與裝在圓柱形導向孔(13)內的托塊(10)固連，托塊(10)與漲套(4)接觸，所述的螺栓B(12)穿過工作臺板(2)與漲套(4)螺紋連接，所述的定向裝置，包括支架A(38)、導向桿A(34)、螺母A(39)、鋼球A(33)、彈簧A(36)，支架A(38)與工作臺板(2)固連，支架A(38)上設有孔A(37
...【技術特征摘要】
1.傳動軸內環球道等分檢測儀，其特征在于：包括支柱(1)、工作臺板(2)，工作臺板(2)與支柱(1)固連，工作臺板(2)上設有圓柱形導向孔(13)，工作臺板(2)上裝有夾緊裝置、定向裝置、接觸裝置、測量裝置，所述的夾緊裝置，包括漲套(4)、拉桿(7)、螺栓a(11)、托塊(10)、螺栓b(12)，所述的漲套(4)與工作臺板(2)上的圓柱形導向孔(13)滑動連接，漲套(4)上設有定位凸臺(3)，漲套(4)內設有內錐面(5)，漲套(4)下部設有螺紋孔，所述的拉桿(7)裝在漲套(4)內，拉桿(7)下部設有螺紋桿部a(9)，拉桿(7)的螺紋桿部a(9)與漲套(4)的螺紋孔螺旋連接，拉桿(7)上設有外錐面(8)，所述內錐面(5)與外錐面(8)滑動連接，所述的螺栓a(11)穿過工作臺板(2)與裝在圓柱形導向孔(13)內的托塊(10)固連，托塊(10)與漲套(4)接觸，所述的螺栓b(12)穿過工作臺板(2)與漲套(4)螺紋連接，所述的定向裝置，包括支架a(38)、導向桿a(34)、螺母a(39)、鋼球a(33)、彈簧a(36)，支架a(38)與工作臺板(2)固連，支架a(38)上設有孔a(37)，所述的導向桿a(34)與孔a(37)滑動連接，導向桿a(34)上設有圓柱形凸臺a(35)，導向桿a(34)尾端設有螺紋桿部b(40)，所述的螺母a(39)與螺紋桿部b(40)螺旋連接，導向桿a(34)前端與所述的鋼球a(33)固連，所述的彈簧a(36)套裝在導向桿a(34)上并位于圓柱形凸臺a(35)和支架a(38)之間；所述的接觸裝置包括支架b(16)、螺栓c(18)、上限定板(15)、銷b(49)、螺栓d(45)、下限定板(44)、銷a(53)、鋼球b(14)、導向桿b(43)、螺母b(47)、彈簧b(48)，所述支架b(16)與工作臺板(2)固連，所述螺栓c(18)穿過支架b(16...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孟祥龍，張立新，張坤，那仁夫，陳建國，李琰，
申請(專利權)人：吉林北方捷凱傳動軸有限公司，
類型：發明
國別省市：
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