【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及齒軌輪部件裝配工裝，尤其涉及一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具。
技術(shù)介紹
1、齒軌鐵路是一種登山鐵路，具有較強(qiáng)的爬坡能力，是在普通鐵路軌道中間鋪設(shè)“齒條”(齒形軌道)，齒軌車(chē)輛轉(zhuǎn)向架配備齒軌輪，當(dāng)列車(chē)爬山運(yùn)行時(shí)，通過(guò)齒軌輪與齒條的嚙合來(lái)傳遞牽引力和制動(dòng)力。
2、齒軌轉(zhuǎn)向架的齒軌輪裝置中，輪轂與齒軌輪之間通過(guò)切向彈簧傳遞扭矩，如圖1所示，齒軌輪內(nèi)圈安裝有多個(gè)彈簧，彈簧兩端組裝有止擋，止擋與齒軌輪卡槽弧面配合，且止擋端面距離卡槽端面的距離需要符合技術(shù)要求，在進(jìn)行彈簧與齒軌輪裝配時(shí)，需要實(shí)現(xiàn)將彈簧壓縮到規(guī)定尺寸后裝配，裝配后需要做到松開(kāi)彈簧并定位裝配位置，保證彈簧在齒軌輪內(nèi)仍屬于壓縮狀態(tài)且安裝位置正確，由于彈簧帶彈力，且壓縮彈力較大，組裝時(shí)，操作不當(dāng)容易蹦飛誤傷到操作人員，存在安全隱患，而且，裝配后位置不當(dāng)，還容易返工，導(dǎo)致裝配效率低；
3、因此，基于上述問(wèn)題，如何提供一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的重要技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專(zhuān)利技術(shù)的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，利用經(jīng)濟(jì)安全的工藝方法，解決齒軌輪壓縮彈簧裝配。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、本專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)的一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，包括：
4、夾具體，其包括設(shè)置在彈簧兩端的夾塊、能夠貫穿彈簧端部止擋并與所述夾塊固連的銷(xiāo)軸、滑動(dòng)連接兩個(gè)所述夾塊的導(dǎo)柱；
5、所述夾
6、安全板，其裝設(shè)于所述止擋遠(yuǎn)離所述夾塊端，所述安全板開(kāi)設(shè)有與所述銷(xiāo)軸配合的連接孔；以及
7、用于提供夾緊力的拉桿，其連接兩個(gè)所述夾塊，以便通過(guò)所述夾塊壓縮彈簧，以使彈簧裝入齒軌輪u型開(kāi)口內(nèi)。
8、進(jìn)一步的，還包括用于穩(wěn)定所述銷(xiāo)軸的拉緊機(jī)構(gòu)，所述銷(xiāo)軸位于所述安全板遠(yuǎn)離所述彈簧側(cè)裝設(shè)所述拉緊機(jī)構(gòu)。
9、進(jìn)一步的，所述拉緊機(jī)構(gòu)包括輔助拉緊桿和分布在夾具體兩側(cè)安裝于所述銷(xiāo)軸上的兩個(gè)拉緊塊；
10、所述輔助拉緊桿貫穿兩個(gè)所述拉緊塊，用于提供拉緊力。
11、進(jìn)一步的，所述夾塊位于所述定位槽側(cè)部形成有與所述止擋外壁貼合的弧形結(jié)構(gòu)的配合面。
12、進(jìn)一步的，所述夾塊端部形成有與齒軌輪側(cè)面抵接的定位面a，所述定位槽底部形成有與所述止擋底面抵接的定位面b。
13、進(jìn)一步的，所述夾塊位于所述定位面a的一側(cè)開(kāi)設(shè)有避讓槽，用于避讓所述齒軌輪圓弧段。
14、進(jìn)一步的，所述拉桿為螺栓或兩端布設(shè)有正反外螺紋的螺桿。
15、進(jìn)一步的，所述安全板開(kāi)設(shè)的所述連接孔為長(zhǎng)圓孔，所述銷(xiāo)軸端部安裝有阻擋所述安全板脫離所述銷(xiāo)軸的定位件。
16、進(jìn)一步的，所述夾具體還包括用于鎖定所述銷(xiāo)軸鎖止件；
17、所述夾塊一端開(kāi)設(shè)有用于插裝所述銷(xiāo)軸的安裝孔，所述夾塊側(cè)部通過(guò)鎖孔安裝有所述鎖止件，所述鎖止件能夠深入所述安裝孔內(nèi)與所述銷(xiāo)軸外壁抵接。
18、進(jìn)一步的，所述導(dǎo)柱包括多個(gè)，且多個(gè)所述導(dǎo)柱沿所述拉桿周向分布。
19、在上述技術(shù)方案中，本專(zhuān)利技術(shù)提供的一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，有益效果：
20、1、本專(zhuān)利技術(shù)設(shè)計(jì)的夾具體，其包括夾塊、能夠貫穿彈簧端部止擋并與夾塊固連的銷(xiāo)軸、滑動(dòng)連接兩個(gè)夾塊的導(dǎo)柱，夾塊定位槽定位止擋，從而能夠穩(wěn)定夾持彈簧，并且利用定位槽的深度配合定位面a能夠有效保證止擋裝配位置準(zhǔn)確性；
21、2、本專(zhuān)利技術(shù)設(shè)計(jì)的安全板，其裝設(shè)于止擋遠(yuǎn)離夾塊端，安全板開(kāi)設(shè)有與所述銷(xiāo)軸配合的連接孔，通過(guò)防止彈簧兩端的止擋從銷(xiāo)軸上滑脫，避免彈簧脫出傷人，提高該裝置使用安全性；
22、3、本專(zhuān)利技術(shù)設(shè)計(jì)的拉桿，其用于提供夾緊力，拉桿連接兩個(gè)夾塊，從而實(shí)現(xiàn)了通過(guò)夾塊壓縮彈簧，以使彈簧順利裝入齒軌輪u型開(kāi)口內(nèi)。
23、該齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具不僅實(shí)現(xiàn)了壓縮彈簧的裝配要求，還做到了經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全可靠的目的。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，其特征在于；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，其特征在于；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，其特征在于；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，其特征在于；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，其特征在于；
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，其特征在于；
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，其特征在于；
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，其特征在于；
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，其特征在于；
【技術(shù)特征摘要】
1.一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，其特征在于；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，其特征在于；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，其特征在于；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種齒軌輪壓縮彈簧組裝夾具，其特征在于；
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【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊智勇，崔冬杰，胡森，趙正華，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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