【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及輪轂檢測，具體為一種用于輪轂安全檢測的檢具及其檢測方法。
技術介紹
1、汽車輪轂尺寸檢測是一個關鍵的質量控制環節，它確保了輪轂的尺寸精度和產品質量，關乎了輪轂投入使用的安全性。目前，輪轂尺寸檢測主要采用自動化的機器視覺技術，通過高精度的工業相機和三維掃描儀來實現。這些系統能夠檢測輪轂的多個尺寸參數，包括中心孔直徑、螺栓孔直徑、pcd節圓直徑等。
2、汽車輪轂不僅在生產完畢后需要進行尺寸檢測，在一些性能測試后也同樣需要進行尺寸檢測，通過對比試驗前后數據變化，分析判斷得到試驗結果。例如輪轂的強度測試可以揭示輪轂材料在持續負荷下尺寸的穩定性。如果輪轂在強度測試后出現變形，可能表明其尺寸穩定性不足；磨損測試可以評估輪轂材料在長期使用中的耐用性和性能變化。
3、現有的輪轂檢具基本是基于視覺檢測的檢測臺，將待檢測輪轂放置在臺面上，通過設置驅動模塊調整檢測位置實現輪轂的尺寸檢測。然而視覺檢測模塊一般只能從上側檢測，輪轂其他位置需要進行人工調整，對于試驗前后的輪轂，尺寸數據的變化對比必不可少，現有的檢測臺檢測并不全面。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種用于輪轂安全檢測的檢具及其檢測方法，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為了解決上述技術問題，本專利技術提供如下技術方案：一種用于輪轂安全檢測的檢具及其檢測方法，包括機架、旋轉臺、檢測機構以及調節機構，其中所述旋轉臺固定在所述機架內，用于放置待檢測輪轂，所述檢測機構設置有兩組檢測組件，
3、根據上述技術方案，所述調節機構包括固定座、移動架、調節組件以及抽吸裝置，其中所述移動架與所述固定座之間連接有絲桿驅動模組，所述調節組件設置在所述移動架上，所述抽吸裝置固定在所述固定座一側。
4、根據上述技術方案，所述調節組件包括調節頭，所述調節頭內設置有若干t型通路，所述t型通路由縱向通路和橫向通路構成，其中所述縱向通路上下貫通所述調節頭，所述橫向通路由所述縱向通路引出至所述調節頭側面，所述縱向通路內轉動設置有導向管，所述導向管上側開口且與所述抽吸裝置連接，所述導向管下側封口且阻隔所述縱向通路和所述橫向通路，所述導向管對應所述橫向通路高度上開設有氣口，所述調節頭內設置有共有通路，所述共有通路與所述縱向通路連通。
5、根據上述技術方案，所述移動架中心軸線經過所述旋轉臺的圓心。
6、根據上述技術方案，所述導向管伸出調節頭的一端套設有從動齒輪，所述從動齒輪配合連接有主動齒輪，所述主動齒輪連接有電機一。
7、根據上述技術方案，所述調節頭上套設有滑板，所述調節頭與所述滑板轉動配合，所述滑板上連接有安裝板，所述安裝板上固定有電機二，所述電機二的驅動端連接有連接架，所述連接架與所述調節頭連接固定。
8、根據上述技術方案，所述滑板連接有電推桿，所述電推桿固定在所述移動架上，用于控制所述調節組件整體在所述移動架上移動。
9、根據上述技術方案，所述檢測組件包括x軸驅動模組、y軸驅動模組、移動座、z軸驅動模組、橫向檢測模塊以及縱向檢測模塊，其中所述y軸驅動模組設置在所述x軸驅動模組的驅動端，所述移動座固定在所述y軸驅動模組的驅動端，所述z軸驅動模組安裝在所述移動座上，所述橫向檢測模塊設置在所述移動座上且檢測面朝向所述旋轉臺方向，所述縱向檢測模塊包括上檢測模塊和下檢測模塊，所述上檢測模塊安裝在所述z軸驅動模組的驅動端，所述下檢測模塊設置在所述旋轉臺臺面上。
10、與現有技術相比，本專利技術所達到的有益效果是：本專利技術，通過設置有調節機構，其中的調節頭內部設置有可調整的氣流通道，根據實際抓取需求，在輪轂狀態良好的情況下，能夠抓取中心孔位置，配合檢測機構對輪轂表面進行檢測，在輪轂經過性能測試后，若中心孔位置發生變形無法抓取，則可以通過調整氣流路線實現輪轂其他表面抓取，適用于不同狀態下的輪轂；其次，在將抽氣狀態調整為吹氣狀態后，調節頭能夠就輪轂各表面清理需要調整吹氣方向，從而對輪轂表面附著的雜質碎屑進行清理，提高了檢測的質量。
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1.一種用于輪轂安全檢測的檢具，包括機架（1）、旋轉臺（2）、檢測機構以及調節機構，其特征在于：所述旋轉臺（2）固定在所述機架（1）內，用于放置待檢測輪轂，所述檢測機構設置有兩組檢測組件（3），分別相對設置在所述旋轉臺（2）兩側且位于同一軸線上，用于檢測輪轂尺寸參數以及表面狀態，所述調節機構固定在所述旋轉臺（2）一側，用于調整輪轂位置以及表面處理；
2.根據權利要求1所述的一種用于輪轂安全檢測的檢具，其特征在于：所述移動架（5）中心軸線經過所述旋轉臺（2）的圓心。
3.根據權利要求2所述的一種用于輪轂安全檢測的檢具，其特征在于：所述導向管（63）用于調整氣流流通路線，若氣口（631）朝向橫向通路（622），則氣流會從導向管（63）、橫向通路（622）這條路線與調節頭（61）側面連通，若氣口（631）朝向共有通路（64），則氣流會從導向管（63）、共有通路（64）、縱向通路（621）這條路線與調節頭（61）下側連通，從而能夠調整氣流流通的方向。
4.根據權利要求3所述的一種用于輪轂安全檢測的檢具，其特征在于：所述導向管（63）伸出所述調節頭（61
5.根據權利要求4所述的一種用于輪轂安全檢測的檢具，其特征在于：所述調節頭（61）上套設有滑板（611），所述調節頭（61）與所述滑板（611）轉動配合，所述滑板（611）上連接有安裝板（612），所述安裝板（612）上固定有電機二（613），所述電機二（613）的驅動端連接有連接架（614），所述連接架（614）與所述調節頭（61）連接固定。
6.根據權利要求5所述的一種用于輪轂安全檢測的檢具，其特征在于：所述滑板（611）連接有電推桿（68），所述電推桿（68）固定在所述移動架（5）上，用于控制所述調節組件（6）整體在所述移動架（5）上移動。
7.根據權利要求6所述的一種用于輪轂安全檢測的檢具，其特征在于：所述檢測組件（3）包括X軸驅動模組（31）、Y軸驅動模組（32）、移動座（33）、Z軸驅動模組（34）、橫向檢測模塊（35）以及縱向檢測模塊，其中所述Y軸驅動模組（32）設置在所述X軸驅動模組（31）的驅動端，所述移動座（33）固定在所述Y軸驅動模組（32）的驅動端，所述Z軸驅動模組（34）安裝在所述移動座（33）上，所述橫向檢測模塊（35）設置在所述移動座（33）上且檢測面朝向所述旋轉臺（2）方向，所述縱向檢測模塊包括上檢測模塊（36）和下檢測模塊（37），所述上檢測模塊（36）安裝在所述Z軸驅動模組（34）的驅動端，所述下檢測模塊（37）設置在所述旋轉臺（2）臺面上。
8.一種用于輪轂安全檢測的檢具的檢測方法，適用于權利要求7所述的一種用于輪轂安全檢測的檢具，其特征在于：
9.根據權利要求8所述的一種用于輪轂安全檢測的檢具的檢測方法，其特征在于：
...【技術特征摘要】
1.一種用于輪轂安全檢測的檢具，包括機架（1）、旋轉臺（2）、檢測機構以及調節機構，其特征在于：所述旋轉臺（2）固定在所述機架（1）內，用于放置待檢測輪轂，所述檢測機構設置有兩組檢測組件（3），分別相對設置在所述旋轉臺（2）兩側且位于同一軸線上，用于檢測輪轂尺寸參數以及表面狀態，所述調節機構固定在所述旋轉臺（2）一側，用于調整輪轂位置以及表面處理；
2.根據權利要求1所述的一種用于輪轂安全檢測的檢具，其特征在于：所述移動架（5）中心軸線經過所述旋轉臺（2）的圓心。
3.根據權利要求2所述的一種用于輪轂安全檢測的檢具，其特征在于：所述導向管（63）用于調整氣流流通路線，若氣口（631）朝向橫向通路（622），則氣流會從導向管（63）、橫向通路（622）這條路線與調節頭（61）側面連通，若氣口（631）朝向共有通路（64），則氣流會從導向管（63）、共有通路（64）、縱向通路（621）這條路線與調節頭（61）下側連通，從而能夠調整氣流流通的方向。
4.根據權利要求3所述的一種用于輪轂安全檢測的檢具，其特征在于：所述導向管（63）伸出所述調節頭（61）的一端套設有從動齒輪（65），所述從動齒輪（65）配合連接有主動齒輪（66），所述主動齒輪（66）連接有電機一（67）。
5.根據權利要求4所述的一種用于輪轂安全檢測的檢具，其特征在于：所述調節頭（61）上套設有滑板（611），所述調節頭（61）與所述滑板（611）轉動...
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭以輝，歐陽策斌，丁冰，李通明，徐超，
申請(專利權)人：連云港耀科鋁業有限公司，
類型：發明
國別省市：
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