【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及立體車庫，具體為一種停車設備的提升系統。
技術介紹
1、立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統，針對專業車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具，立體車庫搭載提升系統，用來控制載車板的升降；
2、然而，現有技術中的立體車庫提升系統仍存在一些缺陷：
3、1、?立體車庫載車板的升降方式大多采用電機驅動，通過鏈條或鋼絲繩對載車板進行提升，通過電機及傳動軸上的鏈輪，電機帶動傳動軸，傳動軸的兩端分別設置有鋼絲繩卷筒或鏈輪，鋼絲繩或鏈條繞在鋼絲繩卷筒或鏈輪上，這種方式成本高、安裝難度大；
4、2、?同時，現有技術中的立體車庫提升系統大多不便對升降過程中的載車板的傾斜情況進行監測報警，若載車板出現情況的情況，容易導致車輛受損；
5、針對上述問題，專利技術人提出一種停車設備的提升系統用于解決上述問題。
技術實現思路
1、為了解決上述的問題；本專利技術的目的在于提供一種停車設備的提升系統。
2、為解決上述技術問題，本專利技術采用如下技術方案：一種停車設備的提升系統，所述提升系統包括橫梁、縱梁、支腿和載車板，所述橫梁和縱梁通過焊接圍合固定，所述支腿焊接固定在橫梁和縱梁的下表面，所述載車板設置在橫梁和縱梁的下方；
3、所述橫梁和縱梁上設有升降機構，所述橫梁和縱梁上還設有驅動機構，所述驅動機構和升降機構共同配合驅動載車板進行升降；
4、所述橫梁和縱梁上設有用于升降機構的張緊
5、優選地，所述升降機構包括兩個一號副鋼絲繩和兩個二號副鋼絲繩，兩個所述一號副鋼絲繩的一端和兩個二號副鋼絲繩的一端固定在載車板的上方；
6、所述縱梁上轉動安裝有一號換向輪，所述一號副鋼絲繩繞過一號換向輪，所述縱梁上還轉動安裝有二號換向輪和三號換向輪，所述二號副鋼絲繩分別繞過二號換向輪和三號換向輪。
7、優選地，所述升降機構還包括鋼絲繩連接座和一號鋼絲繩夾組，所述一號副鋼絲繩和二號副鋼絲繩遠離載車板的一端通過一號鋼絲繩夾組固定在鋼絲繩連接座的一端。
8、優選地，所述驅動機構包括鋼絲繩卷筒和二號鋼絲繩夾組，所述橫梁和縱梁上設有若干支架，所述鋼絲繩卷筒轉動安裝在相鄰的兩個支架之間；
9、所述鋼絲繩卷筒的一端卷繞有一號主鋼絲繩，所述鋼絲繩卷筒的另一端卷繞有二號主鋼絲繩，所述一號主鋼絲繩的一端通過二號鋼絲繩夾組固定在鋼絲繩連接座的另一端；
10、所述橫梁上轉動安裝有四號換向輪和五號換向輪，所述縱梁上轉動安裝有六號換向輪，所述二號主鋼絲繩分別繞過四號換向輪、五號換向輪和六號換向輪，所述二號主鋼絲繩遠離鋼絲繩卷筒的一端通過二號鋼絲繩夾組固定在鋼絲繩連接座的另一端。
11、優選地，所述驅動機構還包括驅動電機，所述驅動電機的驅動輸出端固定安裝有主動鏈輪，其中一個所述支架的一側轉動安裝有從動鏈輪，所述鋼絲繩卷筒的一端和從動鏈輪的軸心處固定連接，所述主動鏈輪和從動鏈輪之間傳動安裝有鏈條。
12、優選地，其中相鄰兩個所述支架之間可拆卸安裝有防脫繩擋桿；
13、若干所述支架上均開設有腰槽，所述防脫繩擋桿的一端螺紋轉動安裝有安裝螺栓，所述安裝螺栓的一端貫穿腰槽，所述安裝螺栓的一端螺紋轉動安裝有安裝螺帽，所述防脫繩擋桿通過安裝螺栓和安裝螺帽固定在相鄰的兩個支架之間。
14、優選地，所述橫梁和縱梁上固定安裝有若干安裝架，其中相鄰兩個所述支架可拆卸安裝在一個安裝架上，所述驅動電機的固定端固定安裝有電機墊板，所述電機墊板和安裝架之間螺紋轉動安裝有若干調節螺桿，所述調節螺桿的兩端均螺紋轉動安裝有調節螺帽，所述電機墊板通過調節螺桿和調節螺帽固定安裝在安裝架上。
15、優選地，所述張緊組件包括若干鋼絲繩螺桿，所述鋼絲繩螺桿的一端貫穿載車板，所述一號副鋼絲繩和二號副鋼絲繩的一端分別固定安裝在對應的鋼絲繩螺桿的另一端；
16、所述鋼絲繩螺桿的中部螺紋轉動安裝有兩個第一螺帽，所述載車板的下表固定安裝有墊塊，所述第一螺帽的上表面和墊塊的下表面活動接觸；
17、所述鋼絲繩螺桿的一端螺紋轉動安裝有兩個第二螺帽，所述鋼絲繩螺桿的一端套設有松緊彈簧，所述松緊彈簧的一端和墊塊的下表面固定連接，所述松緊彈簧的另一端固定連接有固定座，所述鋼絲繩螺桿貫穿固定座，所述固定座位于第二螺帽和第一螺帽之間。
18、優選地，所述報警組件包括若干u型架、若干彈簧檢測開關和若干滑輪，所述u型架的一端可拆卸安裝在縱梁上，所述彈簧檢測開關固定安裝在u型架內壁的一端，所述滑輪轉動安裝在彈簧檢測開關的一端，所述一號副鋼絲繩和滑輪的外壁活動接觸。
19、與現有技術相比，本專利技術的有益效果在于：
20、1、本專利技術中，通過控制鋼絲繩卷筒的轉動，鋼絲繩卷筒通過一號主鋼絲繩、二號主鋼絲繩、一號副鋼絲繩及二號副鋼絲繩的收放卷來控制載車板的升降，相較于傳統停車設備的提升系統，本提升系統只有一個鋼絲繩卷筒，且沒有傳動軸，可大幅降低成本；
21、2、本專利技術中，通過張緊組件中的鋼絲繩螺桿和松緊彈簧，使載車板在升降開始時具備一定的緩沖區間，避免直接升降導致設備受損，從而提高提升系統的穩定性；
22、3、本專利技術中，通過報警組件中的彈簧檢測開關和滑輪，對一號副鋼絲繩出現松動情況時進行報警，并由彈簧檢測開關的開關自動斷開來實現提升系統的停止運動，防止載車板出現傾斜的情況，進一步提高提升系統的穩定性，同時提高車輛停放后的安全性。
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1.一種停車設備的提升系統，其特征在于，所述提升系統包括橫梁（1）、縱梁（2）、支腿（21）和載車板（3），所述橫梁（1）和縱梁（2）通過焊接圍合固定，所述支腿（21）焊接固定在橫梁（1）和縱梁（2）的下表面，所述載車板（3）設置在橫梁（1）和縱梁（2）的下方；
2.如權利要求1所述的一種停車設備的提升系統，其特征在于，所述升降機構（4）包括兩個一號副鋼絲繩（41）和兩個二號副鋼絲繩（42），兩個所述一號副鋼絲繩（41）的一端和兩個二號副鋼絲繩（42）的一端固定在載車板（3）的上方；
3.如權利要求2所述的一種停車設備的提升系統，其特征在于，所述升降機構（4）還包括鋼絲繩連接座（48）和一號鋼絲繩夾組（49），所述一號副鋼絲繩（41）和二號副鋼絲繩（42）遠離載車板（3）的一端通過一號鋼絲繩夾組（49）固定在鋼絲繩連接座（48）的一端。
4.如權利要求3所述的一種停車設備的提升系統，其特征在于，所述驅動機構（5）包括鋼絲繩卷筒（51）和二號鋼絲繩夾組（55），所述橫梁（1）和縱梁（2）上設有若干支架（52），所述鋼絲繩卷筒（51）轉動安裝在相鄰
5.如權利要求4所述的一種停車設備的提升系統，其特征在于，所述驅動機構（5）還包括驅動電機（6），所述驅動電機（6）的驅動輸出端固定安裝有主動鏈輪（61），其中一個所述支架（52）的一側轉動安裝有從動鏈輪（62），所述鋼絲繩卷筒（51）的一端和從動鏈輪（62）的軸心處固定連接，所述主動鏈輪（61）和從動鏈輪（62）之間傳動安裝有鏈條（63）。
6.如權利要求4所述的一種停車設備的提升系統，其特征在于，其中相鄰兩個所述支架（52）之間可拆卸安裝有防脫繩擋桿（64）；
7.如權利要求5所述的一種停車設備的提升系統，其特征在于，所述橫梁（1）和縱梁（2）上固定安裝有若干安裝架（65），其中相鄰兩個所述支架（52）可拆卸安裝在一個安裝架（65）上，所述驅動電機（6）的固定端固定安裝有電機墊板（66），所述電機墊板（66）和安裝架（65）之間螺紋轉動安裝有若干調節螺桿（67），所述調節螺桿（67）的兩端均螺紋轉動安裝有調節螺帽（68），所述電機墊板（66）通過調節螺桿（67）和調節螺帽（68）固定安裝在安裝架（65）上。
8.如權利要求2所述的一種停車設備的提升系統，其特征在于，所述張緊組件（7）包括若干鋼絲繩螺桿（71），所述鋼絲繩螺桿（71）的一端貫穿載車板（3），所述一號副鋼絲繩（41）和二號副鋼絲繩（42）的一端分別固定安裝在對應的鋼絲繩螺桿（71）的另一端；
9.如權利要求2所述的一種停車設備的提升系統，其特征在于，所述報警組件（8）包括若干U型架（81）、若干彈簧檢測開關（82）和若干滑輪（83），所述U型架（81）的一端可拆卸安裝在縱梁（2）上，所述彈簧檢測開關（82）固定安裝在U型架（81）內壁的一端，所述滑輪（83）轉動安裝在彈簧檢測開關（82）的一端，所述一號副鋼絲繩（41）和滑輪（83）的外壁活動接觸。
...【技術特征摘要】
1.一種停車設備的提升系統，其特征在于，所述提升系統包括橫梁（1）、縱梁（2）、支腿（21）和載車板（3），所述橫梁（1）和縱梁（2）通過焊接圍合固定，所述支腿（21）焊接固定在橫梁（1）和縱梁（2）的下表面，所述載車板（3）設置在橫梁（1）和縱梁（2）的下方；
2.如權利要求1所述的一種停車設備的提升系統，其特征在于，所述升降機構（4）包括兩個一號副鋼絲繩（41）和兩個二號副鋼絲繩（42），兩個所述一號副鋼絲繩（41）的一端和兩個二號副鋼絲繩（42）的一端固定在載車板（3）的上方；
3.如權利要求2所述的一種停車設備的提升系統，其特征在于，所述升降機構（4）還包括鋼絲繩連接座（48）和一號鋼絲繩夾組（49），所述一號副鋼絲繩（41）和二號副鋼絲繩（42）遠離載車板（3）的一端通過一號鋼絲繩夾組（49）固定在鋼絲繩連接座（48）的一端。
4.如權利要求3所述的一種停車設備的提升系統，其特征在于，所述驅動機構（5）包括鋼絲繩卷筒（51）和二號鋼絲繩夾組（55），所述橫梁（1）和縱梁（2）上設有若干支架（52），所述鋼絲繩卷筒（51）轉動安裝在相鄰的兩個支架（52）之間；
5.如權利要求4所述的一種停車設備的提升系統，其特征在于，所述驅動機構（5）還包括驅動電機（6），所述驅動電機（6）的驅動輸出端固定安裝有主動鏈輪（61），其中一個所述支架（52）的一側轉動安裝有從動鏈輪（62），所述鋼絲繩卷筒（51）的一端和從動鏈輪（62）的軸心處固定連接，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：韋亮，梁明，李建國，李探宏，張愷，謝慶波，
申請(專利權)人：浙江諾力車庫設備制造有限公司，
類型：發明
國別省市：
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