【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及機油濾清器，具體為一種多級過濾的機油濾清器。
技術介紹
1、機油濾清器在汽車發動機運轉過程中起到至關重要的作用，在發動機運轉過程中，機油在發動機內部循環，發揮潤滑、散熱、密封等諸多重要功能，然而，機油在工作過程中很容易混入各種雜質，如金屬屑、灰塵、碳顆粒等，汽車發動機通常采用直立式軸向安裝布局，濾紙通過輸油管路與機油泵的出油端口進行穩固連接，形成一個緊密且高效的機油輸送與過濾通道，機油濾清器能夠對機油進行過濾，攔截這些雜質，防止它們隨著機油在發動機內循環而對發動機的活塞、曲軸、軸承等零部件造成磨損、劃傷或堵塞油道，通過有效過濾雜質，機油濾清器保障了機油的清潔度，從而延長機油的使用壽命，并且能讓發動機在良好的潤滑和散熱條件下工作，最終有助于延長發動機的整體使用壽命，確保發動機穩定、高效地運行。
2、現有的油濾清器的設計架構中，旁通閥是一個關鍵部件，當機油濾清器的濾紙由于長期使用，攔截了大量雜質，導致濾紙的過濾通道被嚴重堵塞，使得機油通過濾紙的阻力過大，此時，機油在正常流動壓力下會無法順利通過濾紙，在此情形下，機油所產生的壓力會作用于旁通閥，使其開啟，從而讓機油繞過濾紙組件，直接經由旁通閥進入發動機的油路系統，以確保發動機內各個需潤滑的部件能夠得到及時的機油供應，維持正常運轉，但濾紙組件表面會附著有大量雜質，而旁通閥開啟后，濾紙上附著的雜質容易脫離濾紙，跟隨機油一同通過旁通閥流向發動機各用油部件所處位置，而這些雜質顆粒一旦進入發動機的關鍵部件區域，會加劇發動機內部運動部件的磨損程度，對發動機的性能和可靠性構
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種多級過濾的機油濾清器，以解決機油濾清器旁通閥開啟后，濾紙上附著的雜質容易脫離濾紙，跟隨機油一同通過旁通閥流向發動機各用油部件所處位置的問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：
3、一種多級過濾的機油濾清器，包括外殼，所述外殼內同軸設置有濾紙架，所述濾紙架的表面同軸套設有粗濾內套，所述粗濾內套的表面活動套設有可上下移動的粗濾外套，所述粗濾內套與粗濾外套的表面均分布有用于粗濾的第一濾孔，所述粗濾外套通過上下移動以實現粗濾外套上的第一濾孔與粗濾內套上的第一濾孔處于錯開關閉狀態。
4、優選地，所述外殼的下端具有下開口，所述外殼的下端同軸安裝有收集罩，所述收集罩的內部底壁與粗濾外套的下端之間安裝有隔離組件，所述隔離組件的表面分布有與第一濾孔孔徑相等的第二濾孔。
5、優選地，所述隔離組件包括導流環、隔離環與隔離套，所述隔離套同軸固定連接于收集罩的內部底壁，所述隔離環可上下活動同軸安裝于隔離套的外側表面，所述導流環同軸固定安裝于粗濾外套底端與隔離環外側表面之間。
6、優選地，還包括旁通閥，所述濾紙架的底部同軸固定連接具有進油口的圓臺架，所述旁通閥用于開關圓臺架上的進油口，所述隔離環的頂面固定連接有聯動壓桿，所述圓臺架配合開設有供聯動壓桿貫穿的貫穿孔，所述旁通閥可帶動聯動壓桿移動，且聯動壓桿的移動方向與旁通閥的移動方向相反。
7、優選地，所述旁通閥的頂面同軸固定連接有限位擋盤，所述限位擋盤位于圓臺架的上方，且限位擋盤的直徑大于圓臺架上的進油口孔徑，所述濾紙架的內壁固定連接有支撐架，所述支撐架的底面固定連接有第二支撐彈簧，所述第二支撐彈簧的底面與限位擋盤的頂面固定連接。
8、優選地，所述限位擋盤的上端固定連接有聯動推桿，所述濾紙架的內壁轉動連接有可復位的聯動轉桿，所述聯動推桿位于聯動轉桿一端的下方，所述聯動壓桿位于聯動轉桿另一端的下方，所述聯動壓桿的寬度大于聯動推桿的寬度。
9、優選地，所述旁通閥的頂端固定連接有限位導桿，所述限位導桿的一側固定連接有限位擋塊，所述限位擋塊位于聯動轉桿的上端。
10、優選地，所述隔離環的內圈表面固定連接有第二滑塊，所述隔離套的外圈表面配合開設有供第二滑塊上下移動的第二滑槽，所述第二滑塊與第二滑槽的槽壁之間固定連接有第一支撐彈簧。
11、優選地，所述粗濾外套的內圈表面固定連接有第一滑塊，所述粗濾內套的外圈表面配合開設有供第一滑塊上下移動的第一滑槽。
12、與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
13、1.通過設置粗濾內套和粗濾外套的粗濾結構，在機油進入濾紙細濾之前先進行粗濾，能夠有效攔截機油中較大的雜質顆粒，這種多級過濾方式可以大大減輕濾紙的負擔，延長濾紙的使用壽命，并且提高整體過濾效果，確保進入發動機的機油更加清潔，減少雜質對發動機零部件的磨損，且在旁通閥開啟時，粗濾外套下移關閉粗濾內套與粗濾外套之間的通道，有效防止機油帶著濾紙已攔截的雜質進入發動機，保護發動機免受雜質侵害；
14、2.?聯動設計將旁通閥的開啟與粗濾內套、粗濾外套表面第一濾孔的關閉操作整合在一起，減少了額外的控制部件和復雜的管路連接，整個機油濾清器結構更加緊湊，在發動機艙有限的空間內能夠更合理地布局。
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1.一種多級過濾的機油濾清器，包括外殼（1），其特征在于：所述外殼（1）內同軸設置有濾紙架（3），所述濾紙架（3）的表面同軸套設有粗濾內套（6），所述粗濾內套（6）的表面活動套設有可上下移動的粗濾外套（9），所述粗濾內套（6）與粗濾外套（9）的表面均分布有用于粗濾的第一濾孔，所述粗濾外套（9）通過上下移動以實現粗濾外套（9）上的第一濾孔與粗濾內套（6）上的第一濾孔處于錯開關閉狀態。
2.根據權利要求1所述一種多級過濾的機油濾清器，其特征在于，所述外殼（1）的下端具有下開口，所述外殼（1）的下端同軸安裝有收集罩（17），所述收集罩（17）的內部底壁與粗濾外套（9）的下端之間安裝有隔離組件，所述隔離組件的表面分布有與第一濾孔孔徑相等的第二濾孔。
3.根據權利要求2所述一種多級過濾的機油濾清器，其特征在于，所述隔離組件包括導流環（11）、隔離環（12）與隔離套（16），所述隔離套（16）同軸固定連接于收集罩（17）的內部底壁，所述隔離環（12）可上下活動同軸安裝于隔離套（16）的外側表面，所述導流環（11）同軸固定安裝于粗濾外套（9）底端與隔離環（12）外側表面
4.根據權利要求3所述一種多級過濾的機油濾清器，其特征在于，還包括旁通閥（22），所述濾紙架（3）的底部同軸固定連接具有進油口的圓臺架（21），所述旁通閥（22）用于開關圓臺架（21）上的進油口，所述隔離環（12）的頂面固定連接有聯動壓桿（19），所述圓臺架（21）配合開設有供聯動壓桿（19）貫穿的貫穿孔（20），所述旁通閥（22）可帶動聯動壓桿（19）移動，且聯動壓桿（19）的移動方向與旁通閥（22）的移動方向相反。
5.根據權利要求4所述一種多級過濾的機油濾清器，其特征在于，所述旁通閥（22）的頂面同軸固定連接有限位擋盤（23），所述限位擋盤（23）位于圓臺架（21）的上方，且限位擋盤（23）的直徑大于圓臺架（21）上的進油口孔徑，所述濾紙架（3）的內壁固定連接有支撐架（28），所述支撐架（28）的底面固定連接有第二支撐彈簧（29），所述第二支撐彈簧（29）的底面與限位擋盤（23）的頂面固定連接。
6.根據權利要求5所述一種多級過濾的機油濾清器，其特征在于，所述限位擋盤（23）的上端固定連接有聯動推桿（24），所述濾紙架（3）的內壁轉動連接有可復位的聯動轉桿（30），所述聯動推桿（24）位于聯動轉桿（30）一端的下方，所述聯動壓桿（19）位于聯動轉桿（30）另一端的下方，所述聯動壓桿（19）的寬度大于聯動推桿（24）的寬度。
7.根據權利要求6所述一種多級過濾的機油濾清器，其特征在于，所述旁通閥（22）的頂端固定連接有限位導桿（25），所述限位導桿（25）的一側固定連接有限位擋塊（27），所述限位擋塊（27）位于聯動轉桿（30）的上端。
8.根據權利要求3所述一種多級過濾的機油濾清器，其特征在于，所述隔離環（12）的內圈表面固定連接有第二滑塊（13），所述隔離套（16）的外圈表面配合開設有供第二滑塊（13）上下移動的第二滑槽（14），所述第二滑塊（13）與第二滑槽（14）的槽壁之間固定連接有第一支撐彈簧（15）。
9.根據權利要求1所述一種多級過濾的機油濾清器，其特征在于，所述粗濾外套（9）的內圈表面固定連接有第一滑塊（8），所述粗濾內套（6）的外圈表面配合開設有供第一滑塊（8）上下移動的第一滑槽（7）。
...【技術特征摘要】
1.一種多級過濾的機油濾清器，包括外殼（1），其特征在于：所述外殼（1）內同軸設置有濾紙架（3），所述濾紙架（3）的表面同軸套設有粗濾內套（6），所述粗濾內套（6）的表面活動套設有可上下移動的粗濾外套（9），所述粗濾內套（6）與粗濾外套（9）的表面均分布有用于粗濾的第一濾孔，所述粗濾外套（9）通過上下移動以實現粗濾外套（9）上的第一濾孔與粗濾內套（6）上的第一濾孔處于錯開關閉狀態。
2.根據權利要求1所述一種多級過濾的機油濾清器，其特征在于，所述外殼（1）的下端具有下開口，所述外殼（1）的下端同軸安裝有收集罩（17），所述收集罩（17）的內部底壁與粗濾外套（9）的下端之間安裝有隔離組件，所述隔離組件的表面分布有與第一濾孔孔徑相等的第二濾孔。
3.根據權利要求2所述一種多級過濾的機油濾清器，其特征在于，所述隔離組件包括導流環（11）、隔離環（12）與隔離套（16），所述隔離套（16）同軸固定連接于收集罩（17）的內部底壁，所述隔離環（12）可上下活動同軸安裝于隔離套（16）的外側表面，所述導流環（11）同軸固定安裝于粗濾外套（9）底端與隔離環（12）外側表面之間。
4.根據權利要求3所述一種多級過濾的機油濾清器，其特征在于，還包括旁通閥（22），所述濾紙架（3）的底部同軸固定連接具有進油口的圓臺架（21），所述旁通閥（22）用于開關圓臺架（21）上的進油口，所述隔離環（12）的頂面固定連接有聯動壓桿（19），所述圓臺架（21）配合開設有供聯動壓桿（19）貫穿的貫穿孔（20），所述旁通閥（22）可帶動聯動壓桿（19）移動，且聯動壓桿（19）的移動方向與旁通閥（22）的移動方向相反。
5.根據...
【專利技術屬性】
技術研發人員：池超級，楊朝德，陳星，潘飛雨，宦春峰，宦逸軒，池奕鑠，池晨愷，
申請(專利權)人：浙江比侖特汽配有限公司，
類型：發明
國別省市：
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