【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本公開(kāi)的示例實(shí)施例總體涉及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，特別地涉及警示信息呈現(xiàn)的方法、裝置、設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。
技術(shù)介紹
1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和車輛技術(shù)的不斷發(fā)展，單車已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通設(shè)備。騎行單車已經(jīng)成為人們?cè)谏钪须S處可見(jiàn)的交通方式。但由于不同車輛的行駛速度不同，且用戶在騎行過(guò)程中無(wú)法對(duì)周圍環(huán)境中的所有車輛、尤其是單車后側(cè)發(fā)生的車輛駕駛行為進(jìn)行觀察，這會(huì)使得在其他車輛存在超車、超速等車輛駕駛行為時(shí)，用戶可能無(wú)法及時(shí)地對(duì)這樣的車輛駕駛行為做出反應(yīng)。這會(huì)導(dǎo)致用戶所騎行的車輛可能會(huì)與其他車輛發(fā)生碰撞。期望能夠?qū)诬囍車囕v的車輛駕駛行為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)以保障用戶騎行時(shí)的安全性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、在本公開(kāi)的第一方面，提供了一種警示信息呈現(xiàn)方法。該方法包括：針對(duì)目標(biāo)單車獲取來(lái)自目標(biāo)環(huán)境的無(wú)線信號(hào)，目標(biāo)環(huán)境是目標(biāo)單車所處于的周圍環(huán)境的至少一部分；基于無(wú)線信號(hào)，確定與目標(biāo)環(huán)境中的車輛相關(guān)聯(lián)的活動(dòng)信息；基于活動(dòng)信息，檢測(cè)目標(biāo)環(huán)境中是否存在預(yù)設(shè)的車輛駕駛行為；以及響應(yīng)于檢測(cè)到車輛駕駛行為，呈現(xiàn)關(guān)于車輛駕駛行為的警示信息。
2、在本公開(kāi)的第二方面，提供一種用于警示信息呈現(xiàn)的裝置。該裝置包括：信號(hào)獲取模塊，被配置為針對(duì)目標(biāo)單車獲取來(lái)自目標(biāo)環(huán)境的無(wú)線信號(hào)，目標(biāo)環(huán)境是目標(biāo)單車所處于的周圍環(huán)境的至少一部分；信息確定模塊，被配置為基于無(wú)線信號(hào)，確定與目標(biāo)環(huán)境中的車輛相關(guān)聯(lián)的活動(dòng)信息；行為檢測(cè)模塊，被配置為基于活動(dòng)信息，檢測(cè)目標(biāo)環(huán)境中是否存在預(yù)設(shè)的車輛駕駛行為；以及信息呈現(xiàn)模塊，被
3、在本公開(kāi)的第三方面，提供了一種電子設(shè)備。該電子設(shè)備包括至少一個(gè)處理單元；以及至少一個(gè)存儲(chǔ)器，至少一個(gè)存儲(chǔ)器被耦合到至少一個(gè)處理單元并且存儲(chǔ)用于由至少一個(gè)處理單元執(zhí)行的指令，指令在由至少一個(gè)處理單元執(zhí)行時(shí)使電子設(shè)備執(zhí)行本公開(kāi)第一方面的方法。
4、在本公開(kāi)的第四方面，提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其可由處理器執(zhí)行以執(zhí)行根據(jù)本公開(kāi)的第一方面的方法。
5、在本公開(kāi)的第五方面，提供了一種計(jì)算機(jī)程序。該計(jì)算機(jī)程序包括計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，這些指令在被處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)本公開(kāi)的第一方面的方法。
6、應(yīng)當(dāng)理解，本
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
部分中所描述的內(nèi)容并非旨在限定本公開(kāi)的實(shí)施例的關(guān)鍵特征或重要特征，也不用于限制本公開(kāi)的范圍。本公開(kāi)的其它特征將通過(guò)以下的描述而變得容易理解。
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種警示信息呈現(xiàn)方法，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中針對(duì)所述目標(biāo)單車獲取所述無(wú)線信號(hào)包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中所述無(wú)線信號(hào)發(fā)送單元和所述無(wú)線信號(hào)接收單元被包括于所述目標(biāo)單車的無(wú)線傳感器中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中獲取所述無(wú)線信號(hào)是響應(yīng)于確定所述目標(biāo)單車的預(yù)設(shè)模式被啟動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中確定所述預(yù)設(shè)模式被啟動(dòng)包括以下至少一項(xiàng)：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中呈現(xiàn)所述警示信息包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述活動(dòng)信息包括以下至少一項(xiàng)：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中檢測(cè)所述車輛駕駛行為包括：
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述車輛駕駛行為包括以下至少一項(xiàng)：
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述目標(biāo)環(huán)境為相對(duì)于所述目標(biāo)單車處于一個(gè)或多個(gè)預(yù)設(shè)方向的環(huán)境。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中所述一個(gè)或多個(gè)預(yù)設(shè)方向包括：
12.一種用于警示信息呈現(xiàn)的裝置，包括：>
13.一種單車，包括根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置。
14.一種電子設(shè)備，包括：
15.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序可由處理器執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的方法。
16.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，其中所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令在被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的方法。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種警示信息呈現(xiàn)方法，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中針對(duì)所述目標(biāo)單車獲取所述無(wú)線信號(hào)包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中所述無(wú)線信號(hào)發(fā)送單元和所述無(wú)線信號(hào)接收單元被包括于所述目標(biāo)單車的無(wú)線傳感器中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中獲取所述無(wú)線信號(hào)是響應(yīng)于確定所述目標(biāo)單車的預(yù)設(shè)模式被啟動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中確定所述預(yù)設(shè)模式被啟動(dòng)包括以下至少一項(xiàng)：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中呈現(xiàn)所述警示信息包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述活動(dòng)信息包括以下至少一項(xiàng)：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中檢測(cè)所述車輛駕駛行為包括：
9.根據(jù)權(quán)利要...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：顧鈺，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北京騎勝科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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