【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及新能源汽車零部件，具體為一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁。
技術(shù)介紹
1、新能源汽車電池托盤框梁通常由主體框架、緩沖材料和調(diào)節(jié)裝置等部分組成。
2、專利公告號(hào)為cn217426958u的專利涉及一種帶有電池包托盤邊梁結(jié)構(gòu)的托盤，屬于新能源汽車零部件領(lǐng)域，主要由吊耳、隔套、縱梁、橫梁、端板及功能集成底板、組成。該專利在滿足電池包托盤強(qiáng)度、剛度和碰撞擠壓安全性要求的同時(shí)最大限度的降低了托盤的重量；另外，功能集成托盤材料的保溫性能好，可以降低電池包冷卻系統(tǒng)的功耗，減少冷量散失，同時(shí)，提高了電池系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的充放電性能，有利于提高汽車的冬季續(xù)航里程；而且，該專利的高強(qiáng)度鋼材質(zhì)的邊梁圍繞功能集成底板形成一個(gè)高強(qiáng)度矩形框結(jié)構(gòu)，在碰撞工況下，提高了整個(gè)托盤的抗擠壓、侵入能力，進(jìn)一步提高碰撞安全性。該專利兼了金屬電池包托盤和復(fù)合材料托盤的特點(diǎn)。
3、上述專利中，通過(guò)高強(qiáng)度矩形框結(jié)構(gòu)，在碰撞工況下，提高了整個(gè)托盤的抗擠壓、侵入能力，進(jìn)一步提高碰撞安全性，但是難以對(duì)電池模塊進(jìn)行快速拆卸安裝，增加緩沖結(jié)構(gòu)會(huì)使得電池模塊的拆卸變得更為困難，從而影響維護(hù)電池模塊的效率，使得檢修時(shí)延長(zhǎng)車輛的停機(jī)時(shí)間，影響使用效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)提供了一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，解決了上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本專利技術(shù)通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，包括電池
3、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述安裝框頂部固定安裝有u形桿，所述u形桿圓周面滑動(dòng)安裝有l(wèi)形板，所述放置桿與放置框之間設(shè)置有一號(hào)彈簧，通過(guò)一號(hào)彈簧可以帶動(dòng)放置桿復(fù)位。
4、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述安裝桿與安裝板之間設(shè)置有二號(hào)彈簧，通過(guò)二號(hào)彈簧可以帶動(dòng)安裝桿復(fù)位，所述l形板與u形桿之間設(shè)置有三號(hào)彈簧，通過(guò)三號(hào)彈簧可以帶動(dòng)l形板復(fù)位，所述限位框遠(yuǎn)離l形板的一端設(shè)置為斜面。
5、根據(jù)上述技術(shù)方案，還包括支撐裝置和保護(hù)裝置，所述支撐裝置還包括固定板、固定桿、多邊塊和穩(wěn)固框，多邊塊向遠(yuǎn)離固定板的方向移動(dòng)與穩(wěn)固框接觸對(duì)電池模塊進(jìn)行輔助固定支撐，所述固定板固定安裝在放置框靠近l形桿的一側(cè)，所述固定桿固定安裝在固定板遠(yuǎn)離限位框的一側(cè)，所述多邊塊滑動(dòng)安裝在固定桿圓周面，所述穩(wěn)固框固定安裝在電池模塊靠近l形桿的一側(cè)。
6、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述l形桿與聯(lián)動(dòng)框接觸，所述固定桿與多邊塊之間設(shè)置有四號(hào)彈簧，通過(guò)四號(hào)彈簧可以帶動(dòng)多邊塊復(fù)位，所述多邊塊靠近限位框的一側(cè)設(shè)置為斜面，二號(hào)彈簧的彈性系數(shù)大于四號(hào)彈簧。
7、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述保護(hù)裝置還包括承重板、檢測(cè)框、檢測(cè)板、檢測(cè)桿和保護(hù)板，檢測(cè)桿移動(dòng)帶動(dòng)保護(hù)板移動(dòng)，保護(hù)板移動(dòng)脫離與保護(hù)孔的接觸并解除對(duì)對(duì)接孔的密封，所述承重板固定安裝在放置框表面，所述檢測(cè)框固定貫穿承重板前后壁，所述檢測(cè)板滑動(dòng)安裝在檢測(cè)框內(nèi)壁，所述檢測(cè)桿固定安裝在檢測(cè)板靠近承重板的一側(cè)，所述保護(hù)板固定安裝在檢測(cè)桿靠近放置框的一側(cè)，所述支撐框與檢測(cè)框之間設(shè)置有軟管。
8、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述放置框靠近保護(hù)板的一側(cè)開設(shè)有保護(hù)孔，所述電池模塊靠近保護(hù)板的一側(cè)開設(shè)有對(duì)接孔，所述支撐框與支撐板之間設(shè)置有五號(hào)彈簧，通過(guò)五號(hào)彈簧可以帶動(dòng)支撐板復(fù)位，四號(hào)彈簧的彈性系數(shù)大于五號(hào)彈簧。
9、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述支撐框內(nèi)部設(shè)置有液體，所述檢測(cè)框內(nèi)部設(shè)置有液體，所述保護(hù)板與保護(hù)孔接觸，支撐框內(nèi)部的液體受到支撐板的擠壓通過(guò)軟管進(jìn)入檢測(cè)框內(nèi)部。
10、本專利技術(shù)提供了一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁。具備以下
11、有益效果：
12、(1)該具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，需要對(duì)電池模塊進(jìn)行拆卸檢修時(shí)先手動(dòng)拉動(dòng)l形板向上移動(dòng)，脫離與限位框的接觸并解除對(duì)限位框的限位，通過(guò)l形板設(shè)計(jì)可以有效防止電池模塊在檢修時(shí)被誤觸動(dòng)，從而減少電池模塊在操作或維護(hù)過(guò)程中意外松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)放置桿向上移動(dòng)帶動(dòng)放置板向上移動(dòng)，放置板向上移動(dòng)帶動(dòng)電池模塊向上移動(dòng)將電池模塊彈出，良好的緩沖設(shè)計(jì)可以確保電池模塊在汽車運(yùn)行中的穩(wěn)定，同時(shí)快速拆卸和安裝設(shè)計(jì)減少了維修時(shí)間，使得電池模塊的更換更加高效確保車輛能夠更快地恢復(fù)使用，提高了運(yùn)營(yíng)的效率。
13、(2)該具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，通過(guò)l形桿向靠近放置框的方向移動(dòng)與多邊塊接觸并對(duì)多邊塊進(jìn)行擠壓，多邊塊受到l形桿的擠壓向遠(yuǎn)離固定板的方向移動(dòng)，多邊塊向遠(yuǎn)離固定板的方向移動(dòng)與穩(wěn)固框接觸對(duì)電池模塊進(jìn)行輔助固定支撐，穩(wěn)固框和多邊塊的輔助支撐可以防止電池模塊在車輛運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生松動(dòng)，從而減少潛在的安全隱患，并且降低了由于振動(dòng)或沖擊引發(fā)的故障風(fēng)險(xiǎn)，提高了車輛整體系統(tǒng)的安全性。
14、(3)該具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，通過(guò)進(jìn)入檢測(cè)框內(nèi)部的液體對(duì)檢測(cè)板進(jìn)行擠壓，檢測(cè)板受到進(jìn)入檢測(cè)框內(nèi)部液體的擠壓向遠(yuǎn)離承重板的方向移動(dòng)，檢測(cè)板向遠(yuǎn)離承重板的方向移動(dòng)帶動(dòng)檢測(cè)桿移動(dòng)，檢測(cè)桿移動(dòng)帶動(dòng)保護(hù)板移動(dòng)，保護(hù)板移動(dòng)脫離與保護(hù)孔的接觸并解除對(duì)對(duì)接孔的密封，確保電池模塊安裝穩(wěn)定后再進(jìn)行對(duì)接，降低了安裝過(guò)程中可能對(duì)電纜造成的損壞或短路的風(fēng)險(xiǎn)，并且防止因?yàn)殡姵啬K移動(dòng)導(dǎo)致的連接不良，從而減少電纜接口松動(dòng)或接觸不良的風(fēng)險(xiǎn)。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，包括電池盤(1)，其特征在于：還包括拆卸裝置、支撐裝置和保護(hù)裝置；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，其特征在于：所述安裝框(8)頂部固定安裝有U形桿(13)，所述U形桿(13)圓周面滑動(dòng)安裝有L形板(14)，所述放置桿(4)與放置框(3)之間設(shè)置有一號(hào)彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，其特征在于：所述安裝桿(11)與安裝板(10)之間設(shè)置有二號(hào)彈簧，所述L形板(14)與U形桿(13)之間設(shè)置有三號(hào)彈簧，所述限位框(12)遠(yuǎn)離L形板(14)的一端設(shè)置為斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，其特征在于：所述支撐裝置還包括固定板(154)、固定桿(155)、多邊塊(156)和穩(wěn)固框(157)，所述固定板(154)固定安裝在放置框(3)靠近L形桿(153)的一側(cè)，所述固定桿(155)固定安裝在固定板(154)遠(yuǎn)離限位框(12)的一側(cè)，所述多邊塊(156)滑動(dòng)安裝在固定桿(155)圓周面，所述穩(wěn)固框(
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，其特征在于：所述L形桿(153)與聯(lián)動(dòng)框(151)接觸，所述固定桿(155)與多邊塊(156)之間設(shè)置有四號(hào)彈簧，所述多邊塊(156)靠近限位框(12)的一側(cè)設(shè)置為斜面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，其特征在于：所述保護(hù)裝置還包括承重板(165)、檢測(cè)框(166)、檢測(cè)板(167)、檢測(cè)桿(168)和保護(hù)板(169)，所述承重板(165)固定安裝在放置框(3)表面，所述檢測(cè)框(166)固定貫穿承重板(165)前后壁，所述檢測(cè)板(167)滑動(dòng)安裝在檢測(cè)框(166)內(nèi)壁，所述檢測(cè)桿(168)固定安裝在檢測(cè)板(167)靠近承重板(165)的一側(cè)，所述保護(hù)板(169)固定安裝在檢測(cè)桿(168)靠近放置框(3)的一側(cè)，所述支撐框(162)與檢測(cè)框(166)之間設(shè)置有軟管。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，其特征在于：所述放置框(3)靠近保護(hù)板(169)的一側(cè)開設(shè)有保護(hù)孔(17)，所述電池模塊(6)靠近保護(hù)板(169)的一側(cè)開設(shè)有對(duì)接孔(18)，所述支撐框(162)與支撐板(163)之間設(shè)置有五號(hào)彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，其特征在于：所述支撐框(162)內(nèi)部設(shè)置有液體，所述檢測(cè)框(166)內(nèi)部設(shè)置有液體，所述保護(hù)板(169)與保護(hù)孔(17)接觸。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，包括電池盤(1)，其特征在于：還包括拆卸裝置、支撐裝置和保護(hù)裝置；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，其特征在于：所述安裝框(8)頂部固定安裝有u形桿(13)，所述u形桿(13)圓周面滑動(dòng)安裝有l(wèi)形板(14)，所述放置桿(4)與放置框(3)之間設(shè)置有一號(hào)彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，其特征在于：所述安裝桿(11)與安裝板(10)之間設(shè)置有二號(hào)彈簧，所述l形板(14)與u形桿(13)之間設(shè)置有三號(hào)彈簧，所述限位框(12)遠(yuǎn)離l形板(14)的一端設(shè)置為斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，其特征在于：所述支撐裝置還包括固定板(154)、固定桿(155)、多邊塊(156)和穩(wěn)固框(157)，所述固定板(154)固定安裝在放置框(3)靠近l形桿(153)的一側(cè)，所述固定桿(155)固定安裝在固定板(154)遠(yuǎn)離限位框(12)的一側(cè)，所述多邊塊(156)滑動(dòng)安裝在固定桿(155)圓周面，所述穩(wěn)固框(157)固定安裝在電池模塊(6)靠近l形桿(153)的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有緩沖功能的新能源汽車電池托盤框梁，其特征在于：所述l形桿(153)與聯(lián)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：齊利民，齊利國(guó)，黃開永，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：無(wú)錫市源隆金屬制品有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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