【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)實(shí)施例涉及計(jì)算機(jī)，尤其涉及一種車輛派遣方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)。
技術(shù)介紹
1、物流運(yùn)輸系統(tǒng)中運(yùn)輸車輛的調(diào)度涉及車輛派遣、車輛到達(dá)起始節(jié)點(diǎn)、起始節(jié)點(diǎn)裝貨、車輛到達(dá)終止節(jié)點(diǎn)、終止節(jié)點(diǎn)卸貨等多環(huán)節(jié)流程。這些流程的協(xié)同與管理是保障物流運(yùn)輸順利進(jìn)行的重要工作，對提高物流工作效率、降低物流成本具有重要意義。
2、現(xiàn)有技術(shù)中，通常按照運(yùn)輸任務(wù)的生成時(shí)間，為各運(yùn)輸任務(wù)派遣車輛。
3、在實(shí)現(xiàn)本專利技術(shù)的過程中，專利技術(shù)人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下技術(shù)問題：
4、車輛派遣方式缺乏科學(xué)性，導(dǎo)致物流運(yùn)輸成本較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)提供一種車輛派遣方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)按照運(yùn)輸任務(wù)的優(yōu)先級派遣車輛。
2、第一方面，本專利技術(shù)實(shí)施例提供了一種車輛派遣方法，包括：
3、接收針對目標(biāo)車輛的派遣請求，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的位置信息確定各運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)行距離；
4、確定各所述運(yùn)輸任務(wù)的等待時(shí)間，根據(jù)各所述運(yùn)輸任務(wù)的所述等待時(shí)間和所述運(yùn)行距離確定各所述運(yùn)輸任務(wù)的優(yōu)先級得分；
5、根據(jù)各所述運(yùn)輸任務(wù)的所述優(yōu)先級得分確定目標(biāo)運(yùn)輸任務(wù)，并將所述目標(biāo)車輛派遣至所述目標(biāo)運(yùn)輸任務(wù)。
6、第二方面，本專利技術(shù)實(shí)施例還提供了一種車輛派遣裝置，包括：
7、確定模塊，用于接收針對目標(biāo)車輛的派遣請求，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的位置信息確定各運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)行距離；
8、執(zhí)行模塊，用于確定各所述運(yùn)輸任務(wù)的等
9、派遣模塊，用于根據(jù)各所述運(yùn)輸任務(wù)的所述優(yōu)先級得分確定目標(biāo)運(yùn)輸任務(wù)，并將所述目標(biāo)車輛派遣至所述目標(biāo)運(yùn)輸任務(wù)。
10、第三方面，本專利技術(shù)實(shí)施例還提供了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，所述計(jì)算機(jī)設(shè)備包括：
11、一個或多個處理器；
12、存儲裝置，用于存儲一個或多個程序，
13、當(dāng)所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執(zhí)行，使得所述一個或多個處理器實(shí)現(xiàn)如第一方面中任一所述的車輛派遣方法。
14、第四方面，本專利技術(shù)實(shí)施例還提供了一種包含計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令在由計(jì)算機(jī)處理器執(zhí)行時(shí)用于執(zhí)行如第一方面中任一所述的車輛派遣方法。
15、第五方面，本專利技術(shù)實(shí)施例還提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序在被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)根據(jù)第一方面中任一所述的車輛派遣方法。
16、上述專利技術(shù)中的實(shí)施例具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：
17、本專利技術(shù)實(shí)施例提供一種車輛派遣方法，包括：接收針對目標(biāo)車輛的派遣請求，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的位置信息確定各運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)行距離；確定各所述運(yùn)輸任務(wù)的等待時(shí)間，根據(jù)各所述運(yùn)輸任務(wù)的所述等待時(shí)間和所述運(yùn)行距離確定各所述運(yùn)輸任務(wù)的優(yōu)先級得分；根據(jù)各所述運(yùn)輸任務(wù)的所述優(yōu)先級得分確定目標(biāo)運(yùn)輸任務(wù)，并將所述目標(biāo)車輛派遣至所述目標(biāo)運(yùn)輸任務(wù)。上述技術(shù)方案，接收到針對目標(biāo)車輛的派遣請求之后，首先可以確定目標(biāo)車輛執(zhí)行各運(yùn)輸任務(wù)所需的運(yùn)行距離和等待時(shí)間，然后可以根據(jù)目標(biāo)車輛執(zhí)行各運(yùn)輸任務(wù)所需的運(yùn)行距離和等待時(shí)間確定各運(yùn)輸任務(wù)的優(yōu)先級得分，進(jìn)而可以根據(jù)各運(yùn)輸任務(wù)的優(yōu)先級得分確定運(yùn)輸緊迫程度最高的目標(biāo)運(yùn)輸任務(wù)，并將目標(biāo)車輛派遣至目標(biāo)運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)將目標(biāo)車輛派遣至運(yùn)輸緊迫程度最高的目標(biāo)運(yùn)輸任務(wù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)車輛更加科學(xué)的智能化精準(zhǔn)派遣。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種車輛派遣方法，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛派遣方法，其特征在于，確定各所述運(yùn)輸任務(wù)的等待時(shí)間，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛派遣方法，其特征在于，所述時(shí)間預(yù)測模型的訓(xùn)練過程包括如下步驟；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛派遣方法，其特征在于，根據(jù)各所述運(yùn)輸任務(wù)的所述等待時(shí)間和所述運(yùn)行距離確定各所述運(yùn)輸任務(wù)的優(yōu)先級得分，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛派遣方法，其特征在于，在根據(jù)各所述運(yùn)輸任務(wù)的所述等待時(shí)間和時(shí)間權(quán)重以及所述運(yùn)行距離和距離權(quán)重，確定各所述運(yùn)輸任務(wù)的所述優(yōu)先級得分之前，還包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛派遣方法，其特征在于，根據(jù)各所述運(yùn)輸任務(wù)的所述優(yōu)先級得分確定目標(biāo)運(yùn)輸任務(wù)，包括：
7.一種車輛派遣裝置，其特征在于，包括：
8.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)設(shè)備包括：
9.一種包含計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令在由計(jì)算機(jī)處理器執(zhí)行時(shí)用于執(zhí)行如權(quán)利要求1-6中任一所述的車輛派遣方法。
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...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車輛派遣方法，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛派遣方法，其特征在于，確定各所述運(yùn)輸任務(wù)的等待時(shí)間，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛派遣方法，其特征在于，所述時(shí)間預(yù)測模型的訓(xùn)練過程包括如下步驟；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛派遣方法，其特征在于，根據(jù)各所述運(yùn)輸任務(wù)的所述等待時(shí)間和所述運(yùn)行距離確定各所述運(yùn)輸任務(wù)的優(yōu)先級得分，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛派遣方法，其特征在于，在根據(jù)各所述運(yùn)輸任務(wù)的所述等待時(shí)間和時(shí)間權(quán)重以及所述運(yùn)行距離和距離權(quán)重，確定各所述運(yùn)輸任務(wù)的所述優(yōu)先級得分之前，還...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳恭彥，胡煒，閆政，許俊愷，
申請(專利權(quán))人：北京沃東天駿信息技術(shù)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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