【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及物流調(diào)度領(lǐng)域，特別是涉及一種物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法及系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于物流倉(cāng)庫(kù)的管理仍處于一個(gè)比較依賴手動(dòng)化的階段，無(wú)論是物流過(guò)程中的出貨、卸貨或者裝貨，往往都需要人為監(jiān)控和安排，對(duì)進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸車輛進(jìn)行登記、管理和調(diào)度。
2、由此，一旦物流倉(cāng)庫(kù)在面臨貨物吞吐量極大的情況下，不僅容易發(fā)生運(yùn)輸通道堵塞，而且還需要額外耗費(fèi)大量的人力物力來(lái)處理或者調(diào)度往來(lái)各個(gè)物流倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸車輛，即，現(xiàn)有技術(shù)中存在著物流運(yùn)輸處理效率低下、物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度效率不足和物流管理執(zhí)行成本高昂的技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、基于此，本專利技術(shù)的目的在于，提供一種物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法及系統(tǒng)，能夠有效地提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度效率和降低對(duì)于物流管理的處理和執(zhí)行成本。
2、本專利技術(shù)的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：
3、一種物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法，包括以下步驟：響應(yīng)于若干個(gè)運(yùn)輸司機(jī)端發(fā)送的到場(chǎng)登記指令，分別獲取各個(gè)所述到場(chǎng)登記指令對(duì)應(yīng)的發(fā)送時(shí)間；按照所述到場(chǎng)登記指令的發(fā)送時(shí)間的先后順序，創(chuàng)建第一物流運(yùn)轉(zhuǎn)序列，將所述若干個(gè)運(yùn)輸司機(jī)端在所述第一物流運(yùn)轉(zhuǎn)序列中進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)排序，其中，所述第一物流運(yùn)轉(zhuǎn)序列包括若干個(gè)順位；判斷貨運(yùn)場(chǎng)中是否存在空閑的卸車位，若是，則獲取所述第一物流運(yùn)轉(zhuǎn)序列中的處于第一順位的目標(biāo)運(yùn)輸司機(jī)端，向所述目標(biāo)運(yùn)輸司機(jī)端發(fā)送進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒信息，其中，所述進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒信息包括所述卸車位的指引信息；將所述目標(biāo)運(yùn)輸司機(jī)端從所述第一物流運(yùn)轉(zhuǎn)序列中移除，并將對(duì)應(yīng)的卸車位設(shè)置為占用；響
4、一種物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度系統(tǒng)，其中，所述物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度系統(tǒng)包括：指令發(fā)送時(shí)間記錄單元，用于響應(yīng)于若干個(gè)運(yùn)輸司機(jī)端發(fā)送的到場(chǎng)登記指令，分別獲取各個(gè)所述到場(chǎng)登記指令對(duì)應(yīng)的發(fā)送時(shí)間；排序單元，用于按照所述到場(chǎng)登記指令的發(fā)送時(shí)間的先后順序，創(chuàng)建第一物流運(yùn)轉(zhuǎn)序列，將所述若干個(gè)運(yùn)輸司機(jī)端在所述第一物流運(yùn)轉(zhuǎn)序列中進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)排序，其中，所述第一物流運(yùn)轉(zhuǎn)序列包括若干個(gè)順位；車輛進(jìn)場(chǎng)判斷單元，用于判斷貨運(yùn)場(chǎng)中是否存在空閑的卸車位，若是，則獲取所述第一物流運(yùn)轉(zhuǎn)序列中的處于第一順位的目標(biāo)運(yùn)輸司機(jī)端，向所述目標(biāo)運(yùn)輸司機(jī)端發(fā)送進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒信息，其中，所述進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒信息包括所述卸車位的指引信息；物流運(yùn)轉(zhuǎn)序列更新單元，用于將所述目標(biāo)運(yùn)輸司機(jī)端從所述第一物流運(yùn)轉(zhuǎn)序列中移除，并將對(duì)應(yīng)的卸車位設(shè)置為占用；卸車位狀態(tài)更新單元，用于響應(yīng)于所述目標(biāo)運(yùn)輸司機(jī)端發(fā)送的卸貨完成指令，將對(duì)應(yīng)的卸車位設(shè)置為空閑。
5、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本專利技術(shù)所述的方法，首先通過(guò)獲取各個(gè)運(yùn)輸司機(jī)端發(fā)送的到場(chǎng)登記指令的發(fā)送時(shí)間，創(chuàng)建第一物流運(yùn)轉(zhuǎn)序列并將各個(gè)運(yùn)輸司機(jī)端根據(jù)所述發(fā)送時(shí)間在序列中進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)排序，從而對(duì)待進(jìn)場(chǎng)卸貨的運(yùn)輸車輛進(jìn)行管理，使其后續(xù)有序地執(zhí)行卸貨，提高貨運(yùn)場(chǎng)的運(yùn)行穩(wěn)定性，其次判斷貨運(yùn)場(chǎng)中是否存在空閑的卸車位，若是，則獲取所述第一物流運(yùn)轉(zhuǎn)序列中的處于第一順位的目標(biāo)運(yùn)輸司機(jī)端，向所述目標(biāo)運(yùn)輸司機(jī)端發(fā)送進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒信息，指引其進(jìn)入貨運(yùn)場(chǎng)進(jìn)行卸貨，提高物流運(yùn)輸處理效率，最后將所述目標(biāo)運(yùn)輸司機(jī)端從所述第一物流運(yùn)轉(zhuǎn)序列中移除，并將對(duì)應(yīng)的卸車位設(shè)置為占用以及響應(yīng)于所述目標(biāo)運(yùn)輸司機(jī)端發(fā)送的卸貨完成指令，將對(duì)應(yīng)的卸車位設(shè)置為空閑，重新釋放調(diào)度資源，提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度效率。由此，本專利技術(shù)所述的方法有效地降低現(xiàn)有技術(shù)中人為對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行物流管理的執(zhí)行成本，提高了物流運(yùn)輸處理效率以及物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度效率。
6、為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本專利技術(shù)。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法，所述的向所述目標(biāo)運(yùn)輸司機(jī)端發(fā)送進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒信息的步驟之后，還包括以下步驟：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法，所述物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法還包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法，所述物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法還包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任意一項(xiàng)所述的物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法，所述響應(yīng)于所述目標(biāo)運(yùn)輸司機(jī)端發(fā)送的卸貨完成指令，將對(duì)應(yīng)的卸車位設(shè)置為空閑的步驟之后，還包括以下步驟：
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法，所述物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法還包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法，其特征在于：
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法，所述物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法還包括：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法，其特征在于：
10.一種物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度系統(tǒng)包括：
【技術(shù)特征摘要】
1.一種物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法，所述的向所述目標(biāo)運(yùn)輸司機(jī)端發(fā)送進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒信息的步驟之后，還包括以下步驟：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法，所述物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法還包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法，所述物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法還包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任意一項(xiàng)所述的物流運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度方法，所述響應(yīng)于所述目標(biāo)運(yùn)輸司機(jī)端發(fā)送的卸貨完...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：成銓，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣州廣日物流有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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