【技術實現步驟摘要】
本公開涉及風力發電的，尤其涉及一種偏航剎車器，并且涉及一種風力發電機。
技術介紹
1、在風電行業中，偏航制動主要采用碟剎，由與塔筒相連的制動圓環和邊緣夾套的剎車鉗組成。剎車鉗與風電機組機架連接，剎車盤與塔筒連接，剎車鉗時刻是處于有壓力狀態，偏航時處于25bar壓力，提供偏航阻尼，剎車制動時壓力為150bar，高壓剎車油推動油缸活塞動作，摩擦材料與剎車圓環接觸，使之夾緊制動圓環，從而產生制動效果。
2、此剎車鉗活塞推動剎車片，夾緊制動盤，實現剎車，隨著使用時間增加，剎車片逐漸磨損，需要對剎車片進行更換，在更換過程中需要將剎車鉗取下，然后將剎車片取出，剎車鉗距離平臺高度約1.8米，重量達到80kg，在取下過程中，需要三人協同作業，兩人拖住剎車鉗，一人使用液壓扳手對剎車鉗固定螺栓進行松動，緩慢取下剎車鉗，然后使用工具將剎車片沖液壓鉗鉗體中撬出剎車片，在施工過程中空間環境受限，實際操作極為不方便，且有安全風險。
技術實現思路
1、本公開所要解決的一個技術問題是：簡化偏航剎車器的剎車片的更換操作。
2、為解決上述技術問題，本方案提供一種偏航剎車器，其中，包括鉗體、剎車片、至少部分地設置在所述鉗體中的轉軸、傳動組件和推桿，所述鉗體設置有容納所述剎車片的安裝槽，所述安裝槽具有沿垂直于所述剎車片的夾緊方向的第一方向的出口，所述轉軸能夠轉動以通過所述傳動組件帶動所述推桿沿所述第一方向移動，從而使得所述推桿沿所述第一方向朝向所述出口推動所述剎車片脫離所述安裝槽。
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4、在一些實施例中，所述鉗體包括沿所述第一方向延伸的兩個擋塊，兩個所述擋塊沿垂直于所述夾緊方向和所述第一方向的第二方向間隔以限定所述安裝槽，兩個所述擋塊分別設置有容納所述擋板穿過的通孔。
5、在一些實施例中，所述推桿至少部分地位于所述鉗體中且位于所述剎車片的沿第一方向的內側。
6、在一些實施例中，所述傳動組件包括絲杠機構，所述轉軸通過所述絲杠機構驅動所述推桿移動。
7、在一些實施例中，所述傳動組件包括同軸地設置在所述轉軸上的第一錐齒輪，所述絲杠機構包括沿所述第一方向延伸的絲杠和螺接于所述絲杠的螺母，所述絲杠上設置有嚙合于所述第一錐齒輪的第二錐齒輪，所述螺母連接于所述推桿。
8、在一些實施例中，所述傳動組件包括壓蓋，所述推桿朝向所述絲杠的端面設置有盲孔，所述螺母容納在所述盲孔中，所述壓蓋設置在所述推桿的端面上并壓緊所述螺母。
9、在一些實施例中，所述傳動組件包括固定于所述鉗體上并容納所述絲杠穿過的托板和壓緊在所述托板上的壓板，所述絲杠的外周上設置有夾持在所述托板和所述壓板之間的凸緣。
10、在一些實施例中，所述鉗體中設置有用于沿所述夾緊方向驅動所述剎車片的液壓缸。
11、另一方面，本方案提供了一種風力發動機，其中，包括以上方案所述的偏航剎車器。
12、通過上述技術方案，鉗體上的安裝槽可以允許剎車片沿垂直于夾緊方向的方向進出，并可以通過推桿推動剎車片滑出，簡化了剎車片的更換操作，減少了工作量，提高了效率。
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1.一種偏航剎車器，其特征在于，包括鉗體(10)、剎車片(13)、至少部分地設置在所述鉗體(10)中的轉軸(11)、傳動組件和推桿(9)，所述鉗體(10)設置有容納所述剎車片(13)的安裝槽(15)，所述安裝槽(15)具有沿垂直于所述剎車片(13)的夾緊方向的第一方向的出口，所述轉軸(11)能夠轉動以通過所述傳動組件帶動所述推桿(9)沿所述第一方向移動，從而使得所述推桿(9)沿所述第一方向朝向所述出口推動所述剎車片(13)脫離所述安裝槽(15)。
2.根據權利要求1所述的偏航剎車器，其特征在于，還包括沿所述第一方向位于所述剎車片(13)外側的擋板(12)，所述擋板(12)可拆卸地設置在所述鉗體(10)上。
3.根據權利要求2所述的偏航剎車器，其特征在于，所述鉗體(10)包括沿所述第一方向延伸的兩個擋塊(14)，兩個所述擋塊(14)沿垂直于所述夾緊方向和所述第一方向的第二方向間隔以限定所述安裝槽(15)，兩個所述擋塊(14)分別設置有容納所述擋板(12)穿過的通孔。
4.根據權利要求1所述的偏航剎車器，其特征在于，所述推桿(9)至少部分地位于所述
5.根據權利要求1所述的偏航剎車器，其特征在于，所述傳動組件包括絲杠機構，所述轉軸(11)通過所述絲杠機構驅動所述推桿(9)移動。
6.根據權利要求5所述的偏航剎車器，其特征在于，所述傳動組件包括同軸地設置在所述轉軸(11)上的第一錐齒輪(2)，所述絲杠機構包括沿所述第一方向延伸的絲杠(8)和螺接于所述絲杠(8)的螺母(7)，所述絲杠(8)上設置有嚙合于所述第一錐齒輪(2)的第二錐齒輪(3)，所述螺母(7)連接于所述推桿(9)。
7.根據權利要求6所述的偏航剎車器，其特征在于，所述傳動組件包括壓蓋(6)，所述推桿(9)朝向所述絲杠(8)的端面設置有盲孔，所述螺母(7)容納在所述盲孔中，所述壓蓋(6)設置在所述推桿(9)的端面上并壓緊所述螺母(7)。
8.根據權利要求6所述的偏航剎車器，其特征在于，所述傳動組件包括固定于所述鉗體(10)上并容納所述絲杠(8)穿過的托板(5)和壓緊在所述托板(5)上的壓板(4)，所述絲杠(8)的外周上設置有夾持在所述托板(5)和所述壓板(4)之間的凸緣。
9.根據權利要求1所述的偏航剎車器，其特征在于，所述鉗體(10)中設置有用于沿所述夾緊方向驅動所述剎車片(13)的液壓缸。
10.一種風力發動機，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任意一項所述的偏航剎車器。
...【技術特征摘要】
1.一種偏航剎車器，其特征在于，包括鉗體(10)、剎車片(13)、至少部分地設置在所述鉗體(10)中的轉軸(11)、傳動組件和推桿(9)，所述鉗體(10)設置有容納所述剎車片(13)的安裝槽(15)，所述安裝槽(15)具有沿垂直于所述剎車片(13)的夾緊方向的第一方向的出口，所述轉軸(11)能夠轉動以通過所述傳動組件帶動所述推桿(9)沿所述第一方向移動，從而使得所述推桿(9)沿所述第一方向朝向所述出口推動所述剎車片(13)脫離所述安裝槽(15)。
2.根據權利要求1所述的偏航剎車器，其特征在于，還包括沿所述第一方向位于所述剎車片(13)外側的擋板(12)，所述擋板(12)可拆卸地設置在所述鉗體(10)上。
3.根據權利要求2所述的偏航剎車器，其特征在于，所述鉗體(10)包括沿所述第一方向延伸的兩個擋塊(14)，兩個所述擋塊(14)沿垂直于所述夾緊方向和所述第一方向的第二方向間隔以限定所述安裝槽(15)，兩個所述擋塊(14)分別設置有容納所述擋板(12)穿過的通孔。
4.根據權利要求1所述的偏航剎車器，其特征在于，所述推桿(9)至少部分地位于所述鉗體(10)中且位于所述剎車片(13)的沿第一方向的內側。
5.根據權利要求1所述的偏航剎車器，其特征在于，所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：丁鋒，陳昊，張立強，鄭翔，師華凱，李秉臻，郭惠民，李亞輝，儲吉慧，許喬，鄧晉文，高宏杰，
申請(專利權)人：國家能源集團山西電力有限公司，
類型：發明
國別省市：
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