【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及車(chē)輛控制，特別涉及一種主動(dòng)提醒的方法、裝置、介質(zhì)及產(chǎn)品。
技術(shù)介紹
1、隨著科技的發(fā)展以及人們生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)汽車(chē)座艙在智能化方面的要求越來(lái)越高，并且車(chē)輛已經(jīng)不僅僅是代步工具了，還可以在駐車(chē)時(shí)享受舒適的休息環(huán)境。然而，每次需要休息的時(shí)候已經(jīng)是很累的狀態(tài)，駕乘人員須要手動(dòng)調(diào)整車(chē)輛到舒適的休息狀態(tài)，設(shè)備之間互相無(wú)關(guān)聯(lián)，造成操作時(shí)間長(zhǎng)，用戶(hù)體驗(yàn)感差的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于提供一種主動(dòng)提醒的方法、裝置、介質(zhì)及產(chǎn)品，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中駕乘人員需要休息時(shí)要手動(dòng)調(diào)整車(chē)輛狀態(tài)，設(shè)備之間互相無(wú)關(guān)聯(lián)，造成操作時(shí)間長(zhǎng)，用戶(hù)體驗(yàn)感差的問(wèn)題。
2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供一種主動(dòng)提醒的方法，其中，包括：
3、獲取車(chē)輛的駕駛員的疲勞駕駛度和所述車(chē)輛的當(dāng)前狀態(tài)；其中，所述疲勞駕駛度為根據(jù)駕駛員檢測(cè)攝像頭獲取的駕駛員狀態(tài)進(jìn)行分析獲取；
4、在根據(jù)所述疲勞駕駛度和所述當(dāng)前狀態(tài)判斷達(dá)到預(yù)設(shè)主動(dòng)提醒條件的情況下，向駕駛員展示主動(dòng)提醒的內(nèi)容；其中，所述預(yù)設(shè)主動(dòng)提醒條件為根據(jù)駕駛員的休息習(xí)慣預(yù)先設(shè)定的對(duì)應(yīng)的所述疲勞駕駛度，以及，對(duì)應(yīng)的所述當(dāng)前狀態(tài)；
5、在駕駛員接受所述主動(dòng)提醒的情況下，調(diào)節(jié)所述車(chē)輛的休息參數(shù)，以及，調(diào)整所述車(chē)輛的休息狀態(tài)。
6、可選地，所述的主動(dòng)提醒的方法，其中，所述預(yù)設(shè)主動(dòng)提醒條件包括以下一項(xiàng)或多項(xiàng)：
7、所述疲勞駕駛度達(dá)到預(yù)設(shè)疲勞駕駛度；
8、持續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)達(dá)
9、當(dāng)前時(shí)間處于預(yù)設(shè)時(shí)間段；
10、當(dāng)前地點(diǎn)位于預(yù)設(shè)區(qū)域；
11、上電情況處于預(yù)設(shè)上電狀態(tài)；
12、駐車(chē)情況處于預(yù)設(shè)駐車(chē)狀態(tài)；
13、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)達(dá)到第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)；
14、座椅靠背調(diào)節(jié)角度達(dá)到預(yù)設(shè)角度。
15、可選地，所述的主動(dòng)提醒的方法，其中，所述向駕駛員展示主動(dòng)提醒的內(nèi)容，包括以下一項(xiàng)或多項(xiàng)：
16、通過(guò)語(yǔ)音彈窗展示主動(dòng)提醒的內(nèi)容；
17、通過(guò)文字彈窗展示主動(dòng)提醒的內(nèi)容。
18、可選地，所述的主動(dòng)提醒的方法，其中，所述休息參數(shù)包括以下一項(xiàng)或多項(xiàng)：
19、座椅位置；
20、座椅靠背角度；
21、座椅坐墊高度；
22、座椅坐墊角度；
23、座椅腰托高度；
24、座椅小腿托角度；
25、空調(diào)參數(shù)。
26、可選地，所述的主動(dòng)提醒的方法，其中，所述休息狀態(tài)包括以下一項(xiàng)或多項(xiàng)：
27、空調(diào)開(kāi)閉狀態(tài)；
28、香氛開(kāi)閉狀態(tài)；
29、燈光開(kāi)閉狀態(tài)；
30、音樂(lè)開(kāi)閉狀態(tài)；
31、鬧鐘開(kāi)閉狀態(tài)；
32、車(chē)門(mén)鎖開(kāi)閉狀態(tài)；
33、車(chē)窗開(kāi)閉狀態(tài)；
34、遮陽(yáng)簾開(kāi)閉狀態(tài)。
35、為了達(dá)到上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例還提供一種主動(dòng)提醒的裝置，其中，包括：
36、第一獲取模塊，用于獲取車(chē)輛的駕駛員的疲勞駕駛度和所述車(chē)輛的當(dāng)前狀態(tài)；其中，所述疲勞駕駛度為根據(jù)駕駛員檢測(cè)攝像頭獲取的駕駛員狀態(tài)進(jìn)行分析獲取；
37、第一處理模塊，用于在根據(jù)所述疲勞駕駛度和所述當(dāng)前狀態(tài)判斷達(dá)到預(yù)設(shè)主動(dòng)提醒條件的情況下，向駕駛員展示主動(dòng)提醒的內(nèi)容；其中，所述預(yù)設(shè)主動(dòng)提醒條件為根據(jù)駕駛員的休息習(xí)慣預(yù)先設(shè)定的對(duì)應(yīng)的所述疲勞駕駛度，以及，對(duì)應(yīng)的所述當(dāng)前狀態(tài)；
38、第二處理模塊，用于在駕駛員接受所述主動(dòng)提醒的情況下，調(diào)節(jié)所述車(chē)輛的休息參數(shù)，以及，調(diào)整所述車(chē)輛的休息狀態(tài)。
39、為了達(dá)到上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例還提供一種電子設(shè)備，包括：處理器、存儲(chǔ)器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的程序或指令；其中，所述處理器執(zhí)行所述程序或指令時(shí)實(shí)現(xiàn)如上所述的主動(dòng)提醒的方法。
40、為了達(dá)到上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例還提供一種可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有程序或指令，其中，所述程序或指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上所述的主動(dòng)提醒的方法中的步驟。
41、為了達(dá)到上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例還提供一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其中，包括計(jì)算機(jī)指令，所述計(jì)算機(jī)指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上所述的主動(dòng)提醒的方法的步驟。
42、本專(zhuān)利技術(shù)的上述技術(shù)方案的有益效果如下：
43、上述方案中，根據(jù)車(chē)輛的駕駛員的疲勞駕駛度和當(dāng)前狀態(tài)判斷達(dá)到預(yù)設(shè)主動(dòng)提醒條件的情況下，向駕駛員展示主動(dòng)提醒的內(nèi)容，進(jìn)而在駕駛員確認(rèn)接受主動(dòng)提醒后調(diào)節(jié)車(chē)輛的休息參數(shù)并調(diào)整休息狀態(tài)，從而使得駕駛員得到舒適的適合休息的車(chē)輛空間。減少駕乘人員手動(dòng)調(diào)整車(chē)輛到舒適的休息狀態(tài)的時(shí)間，提升用戶(hù)體驗(yàn)感。
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1.一種主動(dòng)提醒的方法，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)提醒的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)主動(dòng)提醒條件包括以下一項(xiàng)或多項(xiàng)：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)提醒的方法，其特征在于，所述向駕駛員展示主動(dòng)提醒的內(nèi)容，包括以下一項(xiàng)或多項(xiàng)：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)提醒的方法，其特征在于，所述休息參數(shù)包括以下一項(xiàng)或多項(xiàng)：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)提醒的方法，其特征在于，所述休息狀態(tài)包括以下一項(xiàng)或多項(xiàng)：
6.一種主動(dòng)提醒的裝置，其特征在于，包括：
7.一種電子設(shè)備，包括：處理器、存儲(chǔ)器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的程序或指令；其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述程序或指令時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的主動(dòng)提醒的方法。
8.一種可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有程序或指令，其特征在于，所述程序或指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的主動(dòng)提醒的方法中的步驟。
9.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其特征在于，包括計(jì)算機(jī)指令，所述計(jì)算機(jī)指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種主動(dòng)提醒的方法，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)提醒的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)主動(dòng)提醒條件包括以下一項(xiàng)或多項(xiàng)：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)提醒的方法，其特征在于，所述向駕駛員展示主動(dòng)提醒的內(nèi)容，包括以下一項(xiàng)或多項(xiàng)：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)提醒的方法，其特征在于，所述休息參數(shù)包括以下一項(xiàng)或多項(xiàng)：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)提醒的方法，其特征在于，所述休息狀態(tài)包括以下一項(xiàng)或多項(xiàng)：
6.一種主動(dòng)提醒的裝置，其特征在于...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曹磊，路佳敏，黎明旸，馮宇飛，梁耕龍，張國(guó)娜，陳昕，史金龍，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：北京新能源汽車(chē)股份有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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