【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于發動機試車狀態監控，特別涉及一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法及系統。
技術介紹
1、為了確保航空發動機在地面試車過程中的安全與效率，實現對發動機狀態的全方位、實時性監控至關重要。這樣一來，一旦發動機出現管接頭滲漏油氣、異常振動、溫度異常升高或其他任何不正常情況，試車人員能夠立即察覺并采取相應措施，有效預防潛在事故的發生。然而，目前所采用的航空發動機視頻監控系統主要依賴于試車人員的手動操作來進行控制與監視，這在實際應用中顯現出了多方面的局限性和不足。
2、首先，手動操作的頻繁性極大地影響了監控效率與準確性。根據統計，在發動機試車的整個過程中，平均每分鐘需要試車人員手動切換一次監控的掃視部位，而每次手動切換操作耗時約10秒鐘。這種頻繁的手動干預不僅使得監控過程變得繁瑣復雜，增加了試車人員的工作負擔，同時也因為人為因素的介入，提高了漏檢的風險，即可能在切換間隙錯過了某些關鍵的異常跡象。
3、其次，手動操作系統的監控覆蓋范圍有限，難以滿足全面監控的需求。受限于人員手動操作的物理局限性和操作界面的設計，現有的監控方法通常僅能實現對四個預設掃視畫面的切換。這對于結構復雜、部件眾多的航空發動機而言，顯然是遠遠不夠的，許多關鍵區域可能處于監控盲區，從而無法及時發現潛在問題，影響了試車的安全性和有效性。
4、此外，現有監控方法還缺乏一套明確、系統的掃視部位規范。在實際操作中，試車人員往往根據個人經驗或臨時判斷來選擇掃視部位，這種隨意性不僅導致了監控的不一致性，也難以保證每次試車都能達到全面
5、綜上所述，當前的航空發動機視頻監控系統在手動操作模式下存在的這些問題，不僅降低了監控效率，增加了安全隱患，還限制了發動機試車過程中數據采集的全面性和準確性。因此，亟需開發更為智能化、自動化的監控系統，以實現對航空發動機試車過程的精準、高效、全面監控。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法及系統，以解決上述問題。
2、為實現上述目的，本專利技術采用以下技術方案：
3、一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，包括：
4、確定航空發動機待掃視的位置；
5、針對待掃視的位置確定自動掃視設備的數量及掃視范圍；
6、基于自動掃視設備規劃掃視路徑，在掃視路徑上設置掃視策略；
7、將掃視策略關聯試車程序，依照試車程序進行掃視。
8、進一步的，所述確定航空發動機待掃視的位置，包括：
9、根據航空發動機結構、試車大綱要求測試的部位、試車前后安裝拆卸的部位、先前試車過程中出現的異常滲漏點、試車過程中的掃視位置以及試車前后發動機上下臺安裝拆卸時所需的掃視位置。
10、進一步的，通過掃視位置在監視畫面中的位置，對監控畫面劃分出若干個自動掃視區域。
11、進一步的，所述針對待掃視的位置確定自動掃視設備的數量及掃視范圍，包括：根據設備可監控的范圍、自動掃視位置以及掃視需求將自動掃視區域劃分為上部、下部，左部、右部掃視區域；自動掃視設備的數量的確定條件為與航空發動機所有待掃視的位置一一對應。
12、進一步的，基于自動掃視設備規劃掃視路徑，包括：
13、對每個掃視設備規劃多種路徑，以掃視設備的運行軌跡為原則，將各個掃視設備需要掃視的區域進行覆蓋規劃，對每個掃視區域按照順序依次設定自動掃視路徑中。
14、進一步的，所述在掃視路徑上設置掃視策略，包括：
15、根據航空發動機在各個運轉狀態下的試車時間，對每條路徑中的掃視區域設置掃視時間，建立自動掃視策略表，按照自動掃視策略表，每個路徑包含的掃視區域按照順序進行掃視，多條路徑同時掃視；
16、自動掃視策略表包含每個掃視區域對應的掃視時間及掃視次數。
17、進一步的，所述將掃視策略關聯試車程序，依照試車程序進行掃視，包括：
18、將建立的自動掃視策略表與試車程序相關聯，梳理出試車程序后，增加每個試車程序需要掃視的重點位置的掃視時間，自動掃視策略表與試車程序關聯后，試車程序中每一個步驟切換時，自動掃視策略隨之切換至對應的策略上。
19、進一步的，試車步驟超過了運行時間還未切換下一個步驟時，自動掃視策略將停留在最末掃視區域上，等待下一個試車步驟。
20、一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視系統，用于運行所述的一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，包括監控模塊、路徑規劃模塊、掃視策略模塊和存儲模塊；監控模塊和掃視策略模塊均連接在路徑規劃模塊上，監控模塊連接存儲模塊；監控模塊基于路徑規劃模塊和掃視策略模塊規劃的路徑和掃視策略對航空發動機試車進行掃描，并存儲在存儲模塊。
21、進一步的，監控模塊監控的位置包括根據航空發動機結構、試車大綱要求測試的部位、試車前后安裝拆卸的部位、先前試車過程中出現的異常滲漏點、試車過程中的掃視位置以及試車前后發動機上下臺安裝拆卸時所需的掃視位置。
22、與現有技術相比，本專利技術有以下技術效果：
23、本專利技術的技術方案提出了一種針對航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法及系統，通過自動化手段優化現有的視頻監控流程，解決手動操作帶來的效率低下、監控不全面以及操作標準化不足等問題。
24、通過預先確定航空發動機待掃視的位置，并基于這些位置規劃自動掃視路徑和策略，本專利技術實現了監控工作的標準化。每一項試車步驟都明確規定了掃視要求，確保每次試車都能按照統一標準進行，大大提高了監控的一致性和準確性。自動化掃視替代了人工手動操作，減少了人為因素導致的錯誤和遺漏，提升了監控的可靠性和全面性。
25、自動掃視系統能夠根據試車程序自動切換掃視區域，無需人工頻繁操作，顯著減少了人工操作時間，提高了試車效率。自動化系統的應用使得試車人員可以從繁瑣的手動監控任務中解脫出來，專注于其他更需要人類判斷和干預的任務，從而提高了人員利用率和工作滿意度。
26、本專利技術通過合理規劃自動掃視設備的數量和掃視范圍，以及設置多條掃視路徑和策略，本專利技術能夠實現對航空發動機更廣泛、更細致的監控，覆蓋了更多關鍵部位，有效減少了監控盲區。自動掃視系統能夠持續、不間斷地按照預設策略進行掃視，避免了因人工疏忽而造成的漏檢情況，提升了試車的安全性和可靠性。
27、本專利技術的自動掃視方法為航空發動機試車的自動化提供了重要基礎。通過與試車程序的緊密關聯，自動掃視系統能夠隨著試車步驟的推進而自動調整掃視策略，為實現更高級別的自動化試車創造了條件。
28、自動化掃視不僅提高了試車過程的實時監控效率，還為后續的數據分析提供了豐富、準確的視頻資料。這些資料可以用于故障排查、性能評估以及試車流程的持續優化，進一步提升了航空發動機的研發和生產效率。
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1.一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，其特征在于，所述確定航空發動機待掃視的位置，包括：
3.根據權利要求2所述的一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，其特征在于，通過掃視位置在監視畫面中的位置，對監控畫面劃分出若干個自動掃視區域。
4.根據權利要求1所述的一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，其特征在于，所述針對待掃視的位置確定自動掃視設備的數量及掃視范圍，包括：根據設備可監控的范圍、自動掃視位置以及掃視需求將自動掃視區域劃分為上部、下部，左部、右部掃視區域；自動掃視設備的數量的確定條件為與航空發動機所有待掃視的位置一一對應。
5.根據權利要求1所述的一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，其特征在于，基于自動掃視設備規劃掃視路徑，包括：
6.根據權利要求1所述的一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，其特征在于，所述在掃視路徑上設置掃視策略，包括：
7.根據權利要求6所述的一種航空發動機試車的視頻監控
8.根據權利要求7所述的一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，其特征在于，試車步驟超過了運行時間還未切換下一個步驟時，自動掃視策略將停留在最末掃視區域上，等待下一個試車步驟。
9.一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視系統，其特征在于，用于運行如權利要求1至8任意一項所述的一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，包括監控模塊、路徑規劃模塊、掃視策略模塊和存儲模塊；監控模塊和掃視策略模塊均連接在路徑規劃模塊上，監控模塊連接存儲模塊；監控模塊基于路徑規劃模塊和掃視策略模塊規劃的路徑和掃視策略對航空發動機試車進行掃描，并存儲在存儲模塊。
10.根據權利要求9所述的一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視系統，其特征在于，監控模塊監控的位置包括根據航空發動機結構、試車大綱要求測試的部位、試車前后安裝拆卸的部位、先前試車過程中出現的異常滲漏點、試車過程中的掃視位置以及試車前后發動機上下臺安裝拆卸時所需的掃視位置。
...【技術特征摘要】
1.一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，其特征在于，所述確定航空發動機待掃視的位置，包括：
3.根據權利要求2所述的一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，其特征在于，通過掃視位置在監視畫面中的位置，對監控畫面劃分出若干個自動掃視區域。
4.根據權利要求1所述的一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，其特征在于，所述針對待掃視的位置確定自動掃視設備的數量及掃視范圍，包括：根據設備可監控的范圍、自動掃視位置以及掃視需求將自動掃視區域劃分為上部、下部，左部、右部掃視區域；自動掃視設備的數量的確定條件為與航空發動機所有待掃視的位置一一對應。
5.根據權利要求1所述的一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，其特征在于，基于自動掃視設備規劃掃視路徑，包括：
6.根據權利要求1所述的一種航空發動機試車的視頻監控自動掃視方法，其特征在于，所述在掃視路徑上設置掃視策略，包括：
7.根據權利要求6所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李佳，劉峰，任宜青，徐美惠，黃浩祎，黎秋瑾，仝彤，許天辰，
申請(專利權)人：中國航發動力股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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