【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種回轉(zhuǎn)支承及其內(nèi)部的塑性油添加方法，屬于軸承潤(rùn)滑。
技術(shù)介紹
1、回轉(zhuǎn)支承廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械、醫(yī)療機(jī)械、風(fēng)電機(jī)械及其他需要實(shí)現(xiàn)相對(duì)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械中，如起重機(jī)、挖掘機(jī)、風(fēng)電、隧道掘進(jìn)機(jī)等?；剞D(zhuǎn)支承起到連接上下回轉(zhuǎn)體的作用，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)潤(rùn)滑油耗盡時(shí)，會(huì)導(dǎo)致軸承卡死，因此潤(rùn)滑油的更換非常重要；但現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)支承更換潤(rùn)滑油，至少需要一人手持加油槍給軸承加注潤(rùn)滑油，另一人不斷轉(zhuǎn)動(dòng)軸承確保潤(rùn)滑油均勻分布。
2、無(wú)疑，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)部添加一次潤(rùn)滑油非常的復(fù)雜和繁瑣。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請(qǐng)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種降低潤(rùn)滑油更換頻率和更換難度的回轉(zhuǎn)支承及其內(nèi)部的塑性油添加方法。
2、為達(dá)到上述目的，本申請(qǐng)是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
3、第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N回轉(zhuǎn)支承，包括，
4、滾動(dòng)件和隔離件，所述隔離件開(kāi)設(shè)與所述滾動(dòng)件匹配的配合面以及位于所述配合面內(nèi)的容納槽，所述容納槽用于填充塑性油；
5、軸承本體，所述軸承本體內(nèi)開(kāi)設(shè)滾道和與所述滾道連通的取放孔，所述取放孔與所述隔離件的外形相匹配；所述滾動(dòng)件和所述隔離件通過(guò)所述取放孔置入所述滾道內(nèi)；所述滾動(dòng)件與配合面接觸，所述滾動(dòng)件在所述滾道內(nèi)滾動(dòng)時(shí)摩擦所述配合面，所述容納槽內(nèi)的塑性油受摩擦熱融化。
6、在第一方面的一些實(shí)施例中，所述隔離件通過(guò)兩個(gè)配合面分別與相鄰的兩個(gè)滾動(dòng)件接觸，且兩個(gè)配合面之間通過(guò)連通孔連通。
7、在第一方面的一些實(shí)施例
8、在第一方面的一些實(shí)施例中，還包括與所述取放孔匹配的堵塞件。
9、在第一方面的一些實(shí)施例中，所述軸承本體包括外圈和內(nèi)圈，所述外圈與所述內(nèi)圈分別形成相對(duì)應(yīng)的槽道，所述內(nèi)圈從所述外圈的內(nèi)側(cè)與所述外圈連接，兩條所述槽道形成所述滾道。
10、在第一方面的一些實(shí)施例中，所述內(nèi)圈靠近所述外圈的一側(cè)設(shè)有第一密封唇，所述外圈靠近所述內(nèi)圈的一側(cè)設(shè)有第二密封唇；所述第一密封唇與所述第二密封唇分別位于所述滾道的兩端，分別用于密封所述內(nèi)圈與所述外圈之間縫隙的兩端。
11、在第一方面的一些實(shí)施例中，所述外圈背離所述內(nèi)圈的一側(cè)設(shè)有外圈外止口，所述外圈外止口用于與車(chē)架座圈的內(nèi)止口相互配合定位。
12、在第一方面的一些實(shí)施例中，所述內(nèi)圈背離所述外圈的一側(cè)設(shè)有內(nèi)圈內(nèi)止口，所述內(nèi)圈內(nèi)止口用于與轉(zhuǎn)臺(tái)座圈的外止口相互配合定位。
13、第二方面，本申請(qǐng)還提供第一方面任一項(xiàng)所述實(shí)施例中回轉(zhuǎn)支承內(nèi)塑性油添加方法，包括，
14、通過(guò)取放孔從滾道內(nèi)取出滾動(dòng)件和隔離件；
15、將所述隔離件浸泡在處于第一溫度的塑性油中，待所述容納槽灌滿(mǎn)塑性油后取出所述隔離件；
16、將灌滿(mǎn)塑性油的隔離件冷卻至比所述第一溫度更低的第二溫度，以使所述液態(tài)塑性油在所述容納槽內(nèi)凝固，獲得填充好的隔離件；
17、將填充好的隔離件和所述滾動(dòng)件從所述取放孔重新放回所述滾道內(nèi)。
18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)所達(dá)到的有益效果：
19、本申請(qǐng)?zhí)峁┑幕剞D(zhuǎn)支承，選擇塑性油作為潤(rùn)滑油，使用容納槽存儲(chǔ)塑性油，配合面與滾動(dòng)件的滑動(dòng)摩擦可驅(qū)使?jié)L道內(nèi)溫度的變化，利用塑性油在不同溫度下的流動(dòng)性自適應(yīng)地調(diào)控滾道內(nèi)高流動(dòng)性塑性油的含量，提高了塑性油的使用效率，降低了損耗進(jìn)而降低了更換頻次；容納槽提高了塑性油的存儲(chǔ)量，事實(shí)上成為了塑性油的轉(zhuǎn)移容器，開(kāi)設(shè)的取放孔可用于更換隔離件，以更換隔離件的方式代替塑性油的加注，簡(jiǎn)化更換潤(rùn)滑油的過(guò)程。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種回轉(zhuǎn)支承，其特征在于，包括，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述回轉(zhuǎn)支承，其特征在于，所述隔離件（5）通過(guò)兩個(gè)配合面（5-2）分別與相鄰的兩個(gè)滾動(dòng)件（4）接觸，且兩個(gè)配合面（5-2）之間通過(guò)連通孔（5-3）連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述回轉(zhuǎn)支承，其特征在于，所述滾動(dòng)件（4）為滾球，所述配合面（5-2）為與所述滾動(dòng)件（4）匹配的內(nèi)凹球面，多個(gè)容納槽（5-1）以?xún)?nèi)凹球面的形心輻射向外分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述回轉(zhuǎn)支承，其特征在于，還包括與所述取放孔（2-1）匹配的堵塞件（3）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述回轉(zhuǎn)支承，其特征在于，所述軸承本體包括外圈（1）和內(nèi)圈（2），所述外圈（1）與所述內(nèi)圈（2）分別形成相對(duì)應(yīng)的槽道，所述內(nèi)圈（2）從所述外圈（1）的內(nèi)側(cè)與所述外圈（1）連接，兩條所述槽道形成所述滾道（2-2）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述回轉(zhuǎn)支承，其特征在于，所述內(nèi)圈（2）靠近所述外圈（1）的一側(cè)設(shè)有第一密封唇（6-1），所述外圈（1）靠近所述內(nèi)圈（2）的一側(cè)設(shè)有第二密封唇（6-2）；所述第一密封唇（6-1）與所述第二密封唇（6-2）
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述回轉(zhuǎn)支承，其特征在于，所述外圈（1）背離所述內(nèi)圈（2）的一側(cè)設(shè)有外圈外止口（1-1），所述外圈外止口（1-1）用于與車(chē)架座圈（8-1）的內(nèi)止口相互配合定位。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述回轉(zhuǎn)支承，其特征在于，所述內(nèi)圈（2）背離所述外圈（1）的一側(cè)設(shè)有內(nèi)圈內(nèi)止口（2-3），所述內(nèi)圈內(nèi)止口（2-3）用于與轉(zhuǎn)臺(tái)座圈（7-1）的外止口相互配合定位。
9.一種權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)塑性油添加方法，其特征是，包括，
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種回轉(zhuǎn)支承，其特征在于，包括，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述回轉(zhuǎn)支承，其特征在于，所述隔離件（5）通過(guò)兩個(gè)配合面（5-2）分別與相鄰的兩個(gè)滾動(dòng)件（4）接觸，且兩個(gè)配合面（5-2）之間通過(guò)連通孔（5-3）連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述回轉(zhuǎn)支承，其特征在于，所述滾動(dòng)件（4）為滾球，所述配合面（5-2）為與所述滾動(dòng)件（4）匹配的內(nèi)凹球面，多個(gè)容納槽（5-1）以?xún)?nèi)凹球面的形心輻射向外分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述回轉(zhuǎn)支承，其特征在于，還包括與所述取放孔（2-1）匹配的堵塞件（3）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述回轉(zhuǎn)支承，其特征在于，所述軸承本體包括外圈（1）和內(nèi)圈（2），所述外圈（1）與所述內(nèi)圈（2）分別形成相對(duì)應(yīng)的槽道，所述內(nèi)圈（2）從所述外圈（1）的內(nèi)側(cè)與所述外圈（1）連接，兩條所述槽道形成所述滾道（2-2）。
6.根據(jù)...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡小冬，劉宇輝，朱濤，張傳世，鮑小衛(wèi)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：徐州重型機(jī)械有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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