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    一種工程車后防護欄總成及其生產檢測裝置制造方法及圖紙

    技術編號:44499194 閱讀:4 留言:0更新日期:2025-03-04 18:07
    本發明專利技術公開了一種工程車后防護欄總成及其生產檢測裝置,涉及工程車后防護欄生產技術領域,包括剛度檢測組件,所述剛度檢測組件包括控制氣缸、連通管、上腔體、上活塞、抵接塊、下腔體、下活塞、復位簧、調節螺桿和接觸開關,所述控制氣缸輸出端固定連接有連通管。本發明專利技術使用過程中,本申請通過在下腔體末端螺紋連接調節螺桿,并通過旋轉調節螺桿來調整接觸開關與下活塞的間距,進而在下活塞與調節螺桿末端接觸開關發生觸碰時停止控制氣缸的持續施力,在維持一段時間后通過觀察桿件與翼板焊接處的情況來對焊接剛度進行判斷,本申請通過在兩側擺臂均設置有剛度檢測組件,可同步對桿件兩端與翼板焊接的結合處進行剛度測試,以提升檢測效率。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及工程車后防護欄生產,具體為一種工程車后防護欄總成及其生產檢測裝置


    技術介紹

    1、后防護欄是安裝于車尾后斜坡與車廂之間,用于防止貨物掉落和行人或其他車輛碰撞的裝置,后防護欄總成通常由設有工藝孔的桿件及與其外緣兩端焊接固定的翼板所組成。

    2、現有技術中通常使用桿件上的工藝孔作為其外緣兩端翼板焊接時的定位手段,再通過人工焊接的方式實現桿件與兩端翼板的結合固定,常常由于人工誤差而存在定位不準確的問題,而焊接質量的好壞,直接關系到成品的質量乃至安全問題,現有技術中的人工檢測主要通過焊工的經驗判斷,通過觀察焊接區域的焊接質量,平整度來判斷焊接質量,基于人工經驗的焊接質量檢測方法由于標準不統一,判斷的結果往往不準確。

    3、于是,有鑒于此,針對現有的結構不足予以研究改良,提出一種工程車后防護欄總成及其生產檢測裝置。


    技術實現思路

    1、本專利技術的目的在于提供一種工程車后防護欄總成及其生產檢測裝置,以解決上述
    技術介紹
    中提出的問題。

    2、為實現上述目的,本專利技術提供如下技術方案:一種生產檢測裝置,包括剛度檢測組件,所述剛度檢測組件包括控制氣缸、連通管、上腔體、上活塞、抵接塊、下腔體、下活塞、復位簧、調節螺桿和接觸開關,所述控制氣缸輸出端固定連接有連通管,且連通管“u”形通道的上端設有上腔體,所述上腔體內部滑動安裝有上活塞,且上活塞外側固定連接有抵接塊,所述連通管“u”形通道的下端設有下腔體,且下腔體內部滑動安裝有下活塞,所述下活塞與上活塞之間的“u”形通道內填充有液壓油,且下活塞與上活塞分別通過復位簧與連通管不同側的內壁彈性連接,所述下腔體靠近下活塞一側內壁螺紋連接有調節螺桿,且調節螺桿位于下腔體內的復位簧中部間隙內,并且調節螺桿末端連接有接觸開關。

    3、進一步的,所述剛度檢測組件固定連接于擺臂中部,且擺臂外側一端固定有開關套殼,所述開關套殼開口處嵌設有定位球,且定位球通過壓縮彈簧與開關套殼內部底端彈性連接,并且開關套殼內部底端設置有通過感知定位球距離變化發出開關信號的接近開關。

    4、進一步的,所述擺臂內側一端固定有旋轉銷,且旋轉銷與側板的兩條側邊轉動連接,并且側板頂部平面開設有兩處向下凹陷的導向斜槽。

    5、進一步的,所述側板根部中端設置有雙軸氣缸,且雙軸氣缸兩側輸出端固定連接有伸縮桿,并且伸縮桿輸出末端與擺臂根部滑槽傳動連接。

    6、進一步的,所述側板焊接固定于焊接工作臺的側端,且焊接工作臺頂部開設有向下凹陷的承接凹面。

    7、進一步的,所述承接凹面內部承接有桿體,且桿體端部開設有偏離圓心的工藝孔,并且桿體端部平面與定位球滾動配合,而且桿體端部的工藝孔與定位球嵌設定位。

    8、進一步的,所述承接凹面的弧面兩端轉動安裝有托輥,且處于一端的托輥與對應皮帶輪共軸傳動,所述皮帶輪通過傳動皮帶與帶輪電機輸出端旋轉傳動,且帶輪電機固定安裝于焊接工作臺的底端。

    9、進一步的,所述焊接工作臺側面貼合設置有上下料組件,所述上下料組件包括支架、導條、驅動電機、鏈輪和鏈條,兩側所述支架內壁均固定有環形結構的導條,且一端支架外壁固定有驅動電機,所述驅動電機通過齒輪組傳動連接有鏈輪,且輸入端鏈輪通過鏈條向從動端鏈輪傳動連接。

    10、進一步的,所述上下料組件還包括電磁座、翼板、觸發端子和鉸接件,所述鏈條上等間距鉸接有電磁座,且電磁座頂部平面磁吸固定有翼板,并且翼板通過側板兩側的導向斜槽與桿體外緣相貼合并通過焊接機械臂結合固定,所述電磁座靠近側板一端固定有觸發端子,且觸發端子與焊接工作臺上對應位置的觸頭接觸式配合,所述電磁座底部固定安裝有鉸接件,且鉸接件與支架內壁的環形結構導條滑動配合,并且鉸接件與鏈條鉸接固定。

    11、一種工程車后防護欄總成,該工程車后防護欄總成應用所述的生產檢測裝置進行檢測。

    12、本專利技術提供了一種工程車后防護欄總成及其生產檢測裝置,具備以下有益效果;

    13、1、本專利技術使用過程中,本申請通過在下腔體末端螺紋連接調節螺桿,并通過旋轉調節螺桿來調整接觸開關與下活塞的間距,進而在下活塞與調節螺桿末端接觸開關發生觸碰時停止控制氣缸的持續施力,在維持一段時間后通過觀察桿件與翼板焊接處的情況來對焊接剛度進行判斷,本申請通過在兩側擺臂均設置有剛度檢測組件,可同步對桿件兩端與翼板焊接的結合處進行剛度測試,以提升檢測效率;

    14、2、本專利技術使用過程中,本申請通過上下料組件的設置,在實現翼板的等間距間歇供料同時,還通過觸發端子與焊接工作臺上對應位置觸頭的接觸式配合實現翼板的定位下料,下料時的翼板不僅受到側板兩側導向斜槽的導向可精準與桿件外緣預設安裝位置相結合,還通過導向斜槽的限位作用防止焊接過程中的翼板的偏移錯位,進一步提升裝配質量;

    15、3、本專利技術使用過程中,在桿件自轉過程中定位球位于其端部平面貼合滾動,并最終嵌設于桿件端部平面開設的工藝孔內,此時開關套殼內部底端設置的接近開關通過感知定位球距離變化發出開關信號來控制帶輪電機的停止,此時的桿件因為端部平面開設的工藝孔被定位球卡接定位,有利于后續精準定位桿件外緣兩端翼板的焊接位置,提升裝配質量。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種生產檢測裝置,包括剛度檢測組件(1)、擺臂(2)和側板(7),其特征在于,所述剛度檢測組件(1)包括控制氣缸(101)、連通管(102)、上腔體(103)、上活塞(104)、抵接塊(105)、下腔體(106)、下活塞(107)、復位簧(108)、調節螺桿(109)和接觸開關(110),所述控制氣缸(101)輸出端固定連接有連通管(102),且連通管(102)“U”形通道的上端設有上腔體(103),所述上腔體(103)內部滑動安裝有上活塞(104),且上活塞(104)外側固定連接有抵接塊(105),所述連通管(102)“U”形通道的下端設有下腔體(106),且下腔體(106)內部滑動安裝有下活塞(107),所述下活塞(107)與上活塞(104)之間的“U”形通道內填充有液壓油,且下活塞(107)與上活塞(104)分別通過復位簧(108)與連通管(102)不同側的內壁彈性連接,所述下腔體(106)靠近下活塞(107)一側內壁螺紋連接有調節螺桿(109),且調節螺桿(109)位于下腔體(106)內的復位簧(108)中部間隙內,并且調節螺桿(109)末端連接有接觸開關(110),側板(7)焊接固定于焊接工作臺(11)的側端,且焊接工作臺(11)頂部開設有向下凹陷的承接凹面(12),所述焊接工作臺(11)側面貼合設置有上下料組件(18),擺臂(2)的一側設有定位組件。

    2.根據權利要求1所述的一種生產檢測裝置,其特征在于,所述剛度檢測組件(1)固定連接于擺臂(2)中部,且擺臂(2)外側一端固定有開關套殼(3),所述開關套殼(3)開口處嵌設有定位球(4),且定位球(4)通過壓縮彈簧(5)與開關套殼(3)內部底端彈性連接,并且開關套殼(3)內部底端設置有通過感知定位球(4)距離變化發出開關信號的接近開關。

    3.根據權利要求2所述的一種生產檢測裝置,其特征在于,所述擺臂(2)內側一端固定有旋轉銷(6),且旋轉銷(6)與側板(7)的兩條側邊轉動連接,并且側板(7)頂部平面開設有兩處向下凹陷的導向斜槽(8)。

    4.根據權利要求3所述的一種生產檢測裝置,其特征在于,所述側板(7)根部中端設置有雙軸氣缸(9),且雙軸氣缸(9)兩側輸出端固定連接有伸縮桿(10),并且伸縮桿(10)輸出末端與擺臂(2)根部滑槽傳動連接。

    5.根據權利要求3所述的一種生產檢測裝置,其特征在于,所述定位組件包括定位球(4)和工藝孔(14),所述承接凹面(12)內部承接有桿體(13),且桿體(13)端部開設有偏離圓心的工藝孔(14),并且桿體(13)端部平面與定位球(4)滾動配合,而且桿體(13)端部的工藝孔(14)與定位球(4)嵌設定位。

    6.根據權利要求5所述的一種生產檢測裝置,其特征在于,所述承接凹面(12)的弧面兩端轉動安裝有托輥(15),且處于一端的托輥(15)與對應皮帶輪(16)共軸傳動,所述皮帶輪(16)通過傳動皮帶與帶輪電機(17)輸出端旋轉傳動,且帶輪電機(17)固定安裝于焊接工作臺(11)的底端。

    7.根據權利要求6所述的一種生產檢測裝置,其特征在于,所述上下料組件(18)包括支架(1801)、導條(1802)、驅動電機(1803)、鏈輪(1804)和鏈條(1805),兩側所述支架(1801)內壁均固定有環形結構的導條(1802),且一端支架(1801)外壁固定有驅動電機(1803),所述驅動電機(1803)通過齒輪組傳動連接有鏈輪(1804),且輸入端鏈輪(1804)通過鏈條(1805)向從動端鏈輪(1804)傳動連接。

    8.根據權利要求7所述的一種生產檢測裝置,其特征在于,所述上下料組件(18)還包括電磁座(1806)、翼板(1807)、觸發端子(1808)和鉸接件(1809),所述鏈條(1805)上等間距鉸接有電磁座(1806),且電磁座(1806)頂部平面磁吸固定有翼板(1807),并且翼板(1807)通過側板(7)兩側的導向斜槽(8)與桿體(13)外緣相貼合并通過焊接機械臂結合固定,所述電磁座(1806)靠近側板(7)一端固定有觸發端子(1808),且觸發端子(1808)與焊接工作臺(11)上對應位置的觸頭接觸式配合,所述電磁座(1806)底部固定安裝有鉸接件(1809),且鉸接件(1809)與支架(1801)內壁的環形結構導條(1802)滑動配合,并且鉸接件(1809)與鏈條(1805)鉸接固定。

    9.一種工程車后防護欄總成,其特征在于,該工程車后防護欄總成應用權利要求1-8任意一項所述的生產檢測裝置進行檢測。

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    【技術特征摘要】

    1.一種生產檢測裝置,包括剛度檢測組件(1)、擺臂(2)和側板(7),其特征在于,所述剛度檢測組件(1)包括控制氣缸(101)、連通管(102)、上腔體(103)、上活塞(104)、抵接塊(105)、下腔體(106)、下活塞(107)、復位簧(108)、調節螺桿(109)和接觸開關(110),所述控制氣缸(101)輸出端固定連接有連通管(102),且連通管(102)“u”形通道的上端設有上腔體(103),所述上腔體(103)內部滑動安裝有上活塞(104),且上活塞(104)外側固定連接有抵接塊(105),所述連通管(102)“u”形通道的下端設有下腔體(106),且下腔體(106)內部滑動安裝有下活塞(107),所述下活塞(107)與上活塞(104)之間的“u”形通道內填充有液壓油,且下活塞(107)與上活塞(104)分別通過復位簧(108)與連通管(102)不同側的內壁彈性連接,所述下腔體(106)靠近下活塞(107)一側內壁螺紋連接有調節螺桿(109),且調節螺桿(109)位于下腔體(106)內的復位簧(108)中部間隙內,并且調節螺桿(109)末端連接有接觸開關(110),側板(7)焊接固定于焊接工作臺(11)的側端,且焊接工作臺(11)頂部開設有向下凹陷的承接凹面(12),所述焊接工作臺(11)側面貼合設置有上下料組件(18),擺臂(2)的一側設有定位組件。

    2.根據權利要求1所述的一種生產檢測裝置,其特征在于,所述剛度檢測組件(1)固定連接于擺臂(2)中部,且擺臂(2)外側一端固定有開關套殼(3),所述開關套殼(3)開口處嵌設有定位球(4),且定位球(4)通過壓縮彈簧(5)與開關套殼(3)內部底端彈性連接,并且開關套殼(3)內部底端設置有通過感知定位球(4)距離變化發出開關信號的接近開關。

    3.根據權利要求2所述的一種生產檢測裝置,其特征在于,所述擺臂(2)內側一端固定有旋轉銷(6),且旋轉銷(6)與側板(7)的兩條側邊轉動連接,并且側板(7)頂部平面開設有兩處向下凹陷的導向斜槽(8)。

    4.根據權利要求3所述的一種生產檢測裝置,其特征在于,所述側板(7)根部中端設置有雙軸氣缸(9),且雙軸氣缸(9)兩側輸出端固定連接有伸縮桿(10),并且伸縮桿(10)輸...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:劉銀生李嘵安廖貴軍
    申請(專利權)人:邵陽市銀鑫機械有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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