【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及空調，尤其涉及一種出油控制組件、旋轉機械、壓縮機及空調。
技術介紹
1、空調相關技術中，隨著節能減排要求越來越高，對空調的能效要求越來越高，空調低溫制熱工況下，能效衰減較大，導致空調系統apf能效較低，究其原因在于，空調中的壓縮機在低溫制熱工況下吐油量較大，壓縮機吐油量較大會導致油膜產生，降低空調系統換熱效率，從而導致空調系統能效降低。
技術實現思路
1、本專利技術要解決的技術問題在于克服現有技術中空調低溫制熱工況下，壓縮機吐油量較大而導致空調系統能效降低的技術問題，提供一種出油控制組件、壓縮機及空調。
2、本專利技術旨在提供一種出油控制組件，設置于旋轉機械的轉子上，所述出油控制組件包括：
3、殼體，所述殼體形成有腔體，所述殼體具有兩相對平行的第一壁和第二壁，所述第一壁設有多個繞著所述轉子軸線周向間隔分布的第一通孔，所述第二壁設有多個繞著所述轉子軸線周向間隔分布的第二通孔，所述多個第一通孔和所述多個第二通孔一一對應形成多個油孔組；
4、控制件，所述控制件設置于所述腔體內且其具有與所述第一壁相對且平行的第一板面和與所述第二壁相對且平行的第二板面，所述控制件設有多個貫穿所述第一板面和第二板面的導通孔，所述多個導通孔沿著所述轉子的周向間隔分布，并可隨著所述控制件的轉動角度的變化，與不同的油孔組導通；
5、所述控制件與所述轉子傳動連接，所述控制件可相對所述殼體進行預設角度范圍內的旋轉；
6、所述控制件和所述殼體之間設
7、所述殼體和所述控制件被配置為：在所述轉子的不同轉速和所述阻尼組件作用下，所述多個所述油孔組和所述多個所述導通孔形成不同通油量的導通。
8、在一些實施例中，所述多個油孔組和所述導通孔位于同一半徑的圓周上；所述多個第一通孔、多個第二通孔、多個油孔組的個數均為n；
9、所述多個導通孔包括m個導通小孔和一個導通大孔，所述導通大孔的周向孔長被設置為在所述控制件轉動中總能夠導通周向順次排列的n-m個所述油孔組，n＞m且n-m≥2；
10、所述轉子帶動所述控制件在第一轉速狀態下，所述控制件被所述阻尼組件限位在第一位置，所述m個導通小孔與m個所述油孔組一一相對且連通，所述導通大孔與n-m個所述油孔組相對且連通，n個所述油孔組均呈打開狀態；
11、所述轉子帶動所述控制件在第二轉速狀態下，所述控制件被所述阻尼組件限位在第二位置，所述m個導通小孔與m個所述油孔組一一錯開，所述導通大孔與n-m個所述油孔組相對且連通，m個所述油孔組均呈關閉狀態，n-m個所述油孔組均呈打開狀態。
12、在一些實施例中，所述n＝6，m＝3，所述轉子帶動所述控制件在第一轉速狀態下，三個所述導通小孔與其中三個所述油孔組一一對應，所述導通大孔同時與另外三個所述油孔組對應連通，六個所述油孔組均呈打開狀態；
13、所述轉子帶動所述控制件在第二轉速狀態下，三個所述導通小孔與其中三個所述油孔組一一錯開，所述其中三個所述油孔組均呈關閉狀態，述導通大孔與另外三個所述油孔組全部對應，所述另外三個所述油孔組均呈打開狀態。
14、在一些實施例中，所述殼體與所述控制件之間設有可供兩者在所述預設角度范圍內旋轉的導向結構。
15、在一些實施例中，所述導向結構包括柱體和限位孔；
16、所述柱體一端連接于所述第一壁和/或所述第二壁上，所述限位孔設于所述控制件上且與所述柱體對應，所述柱體的另一端伸進所述限位孔內并與所述限位孔可相對滑動；
17、所述限位孔在與所述柱體的相對滑動方向上，具有第一限位端和第二限位端，所述轉子帶動所述控制件在第一轉速狀態下，所述柱體位于所述第一限位端，所述控制件處于所述第一位置；所述轉子帶動所述控制件在第二轉速狀態下，所述柱體位于所述第二限位端，所述控制件處于所述第二位置。
18、在一些實施例中，所述第一壁和所述第二壁均為圓形壁；
19、所述殼體還包括連接在所述第一壁和所述第二壁之間的周側壁，所述周側壁為圓弧面；
20、所述控制件為一近圓形板體，其周周側壁包括相對設置的第一平弧段和第二平弧段，所述第一平弧段和所述第二平弧段關于所述控制件的中心軸線呈對稱設置；
21、所述阻尼組件包括阻尼塊和阻尼彈性件，所述控制件的第一平弧段與所述殼體的周側壁之間形成第一安裝腔，所述控制件的第二平弧段與所述殼體的周側壁之間形成第二安裝腔，所述阻尼塊安裝于所述第一安裝腔，所述阻尼彈性件安裝于所述第二安裝腔。
22、在一些實施例中，所述阻尼塊包括位于所述阻尼塊一側的連接面和位于所述阻尼塊另一側的第一阻尼面和第二阻尼面；
23、所述連接面朝向所述殼體的周側壁與所述殼體的周側壁作用在一起，所述第一阻尼面和第二阻尼面朝向所述控制件且兩者之間形成朝向所述控制件的凸起部；當所述控制件被所述轉子帶動處于第一轉速狀態時，所述控制件的第一平弧段與所述第一阻尼面貼靠在一起且所述控制件被限位在所述第一位置，當所述控制件被所述轉子帶動處于第二轉速狀態時，所述控制件第一平弧段與所述第二阻尼面貼靠在一起且所述控制件被限位在所述第二位置；
24、所述阻尼彈性件兩端分別與所述周側壁和所述控制件連接，當所述控制件被所述轉子帶動處于第一轉速狀態下，所述阻尼彈性件具有第一拉伸作用力，當所述控制件被所述轉子帶動處于第二轉速狀態下，所述阻尼彈性件具有第二拉伸作用力，所述第二拉伸作用力大于所述第一拉伸作用力。
25、在一些實施例中，所述出油控制組件用于電機轉子或壓縮機轉子，
26、所述殼體被構造為所述轉子的擋板或所述轉子的擋板被構造為所述殼體。
27、在一些實施例中，提供一種旋轉機械，包括：
28、轉子和上述出油控制組件。
29、在一些實施例中，提供一種壓縮機，包括：
30、轉子和上述出油控制組件；
31、所述殼體設置于所述轉子的一側壁上，所述轉子上開設有與所述油孔組相對的油孔，所述殼體上設置有副平衡塊，且所述副平衡塊靠近所述導通大孔，所述轉子與所述殼體相對的側壁上設置有主平衡塊。
32、當所述壓縮機中低頻運行時，所述控制件被所述阻尼組件限制在所述第一位置，全部所述油孔組處于導通狀態；
33、當所述壓縮機高頻運行時，所述控制件被所述阻尼組件限制在所述第二位置，部分所述油孔組處于導通狀態。
34、在一些實施例中，所述轉子包括轉子擋板，所述殼體及所述腔體由所述轉子擋板構造而成。
35、在一些實施例中，提供一種空調，包括：
36、上述壓縮機。
37、本專利技術提供的方案，與現有技術相比具有以下有益效果：
38、通過設計阻尼組件對控制件在高速轉動狀態下和低速轉動狀態下具有相應的位置限定，從而實現控制件在高速轉動狀態下能夠關閉部分油孔組以實現減小壓縮機本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種出油控制組件，設置于旋轉機械的轉子上，其特征在于，所述出油控制組件包括：
2.根據權利要求1所述的出油控制組件，其特征在于，
3.根據權利要求2所述的出油控制組件，其特征在于，
4.根據權利要求2或3所述的出油控制組件，其特征在于，
5.根據權利要求4所述的出油控制組件，其特征在于，
6.根據權利要求2-3任一項所述的出油控制組件，其特征在于，
7.根據權利要求6所述的出油控制組件，其特征在于，
8.根據權利要求1所述的出油控制組件，其特征在于，
9.一種旋轉機械，其特征在于，包括：
10.一種壓縮機，其特征在于，包括：
11.根據權利要求10所述的壓縮機，其特征在于，
12.根據權利要求10或11所述的壓縮機，其特征在于，
13.一種空調，其特征在于，包括：
【技術特征摘要】
1.一種出油控制組件，設置于旋轉機械的轉子上，其特征在于，所述出油控制組件包括：
2.根據權利要求1所述的出油控制組件，其特征在于，
3.根據權利要求2所述的出油控制組件，其特征在于，
4.根據權利要求2或3所述的出油控制組件，其特征在于，
5.根據權利要求4所述的出油控制組件，其特征在于，
6.根據權利要求2-3任一項所述的出油控制組件，其特征在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：潘麟，王明宗，鄧麗穎，
申請(專利權)人：珠海凌達壓縮機有限公司，
類型：發明
國別省市：
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