【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及無線電能傳輸領域，特別是一種無線充電的車載拾取機構及裝置。
技術介紹
1、無線電能傳輸(wpt)技術是指綜合應用電工理論、電力電子技術、控制理論，利用磁場、電場、微波等實現電能從電網或電池以非電氣接觸的方式傳輸至用電設備的技術。常用的兩種無線電能傳輸方式分別為磁場耦合式無線電能傳輸(mc-wpt)和電場耦合式無線電能傳輸(ec-wpt)。mc-wpt系統整體技術相對成熟、傳輸性能穩定、傳輸功率范圍較大等優點而被應用在電動汽車無線充電之中。
2、電動汽車mc-wpt系統車載拾取端設計直接影響到無線充電的效率以及安全性，同時加裝在電動汽車底盤的拾取端裝置也會影響到電動汽車的性能。在車載拾取端設計時，首先要考慮的就是車載空間的尺寸限制和車輛載重的重量限制，電動汽車地盤空間往往受到車身結構、電池包等的影響，因此需要行深入的空間分析，以確保拾取端能夠在規定的空間內安全、有效地安裝。為了滿足車輛改裝的體積和重量要求，需要對功率模塊、諧振電容和諧振電感等模塊進行輕量化設計，同時采用緊湊的布局和高效的散熱方案，在減小拾取端裝置體積的情況下保證系統長期運行中的可靠性和安全性。
技術實現思路
1、本專利技術的目的就是提供一種無線充電的車載拾取機構及裝置。用于解決現有車載無線充電拾取端結構松散且散熱效果差的技術問題。
2、一種無線充電的車載拾取機構，包括上端開口的拾取盒，所述拾取盒的底部安裝有線圈組件，所述拾取盒內安裝有功率組件；
3、所述拾取盒的底端面
4、可選的，所述拾取盒的頂端安裝有上蓋板，所述拾取盒的底端面上安裝有下殼體；
5、所述上蓋板與拾取盒的頂端面之間以及所述拾取盒底端面與下殼體頂端面之間均設置有密封圈。
6、可選的，所述線圈組件包括從下至上依次設置的電能接收線圈、信號傳輸線圈、線圈隔板和線圈磁芯，所述線圈磁芯的上端面與所述拾取盒的底端面抵觸。
7、可選的，所述下殼體的內側底端面上開設有用于卡放電能接收線圈和信號傳輸線圈的卡放槽；
8、所述線圈組件層疊放置后的厚度與卡放槽底端到拾取盒的底端面的距離相等。
9、可選的，所述功率組件包括安裝在所述拾取盒內設置有若干安裝腔，若干所述安裝腔內安裝有dc-hfac功率模塊和副邊諧振電路模塊；
10、所述副邊諧振電路模塊的輸入端通過線圈接線柱與電能接收線圈連接，所述副邊諧振電路模塊的輸出端與dc-hfac功率模塊的輸入端連接；
11、所述拾取盒的一側側壁上設置有直流母線接口，所述dc-hfac功率模塊的輸出端通過銅排與直流母線接口的內側連接。
12、可選的，若干所述安裝腔內還安裝有控制板、電源板、網口轉換模塊和ofdm模塊；
13、所述電源板的輸出端通過線纜與控制板的供電端連接，所述控制板上的通信接口分別與網口轉換模塊和ofdm模塊連接。
14、可選的，所述拾取盒的一側側壁上一次設置有網絡接口、弱電接口、天線接口、水冷接口；
15、所述水冷接口的數量為兩組，兩組水冷接口的內側分別與冷卻槽的兩端連通，所述網絡接口的內側與網口轉換模塊連接，所述弱電接口的內側與電源板連接，所述天線接口的內側與控制板連接。
16、可選的，所述拾取盒的一側側壁上還設置有連通其腔體內外壁的透氣閥；
17、所述拾取盒的腔體內還設置有鋁基板，所述鋁基板的下端面通過導熱硅脂與拾取盒內側底端面連接，所述鋁基板的上端面通過導熱硅脂與功率組件的發熱部件連接。
18、一種無線充電裝置，包括上述的無線充電的車載拾取機構。
19、可選的，還包括無線充電的發射機構，所述發射機構包括信號發射線圈和電能發射線圈，所述信號發射線圈與信號接收線圈耦合進行信號的傳輸，所述電能發射線圈與電能接收線圈耦合進行電能的傳輸。
20、由于采用了上述技術方案，本專利技術具有如下的優點：
21、本申請通過功率組件模塊化設計減小了其安裝面積，結構緊湊，同時通過設置反向設置的蜿蜒冷卻槽調高了車載拾取機構的散熱效果，同時反向設置的冷卻槽避免了冷卻液泄露時對功率電路造成影響，提高了裝置的穩定性。
22、本專利技術的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本專利技術的實踐中得到教導。本專利技術的目標和其他優點可以通過下面的說明書來實現和獲得。
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1.一種無線充電的車載拾取機構，其特征在于，包括上端開口的拾取盒(1)，所述拾取盒(1)的底部安裝有線圈組件，所述拾取盒(1)內安裝有功率組件；
2.根據權利要求1所述的一種無線充電的車載拾取機構，其特征在于，所述拾取盒(1)的頂端安裝有上蓋板(5)，所述拾取盒(1)的底端面上安裝有下殼體(6)；
3.根據權利要求1所述的一種無線充電的車載拾取機構，其特征在于，所述線圈組件包括從下至上依次設置的電能接收線圈(7)、信號傳輸線圈(8)、線圈隔板(9)和線圈磁芯(10)，所述線圈磁芯(10)的上端面與所述拾取盒(1)的底端面抵觸。
4.根據權利要求3所述的一種無線充電的車載拾取機構，其特征在于，所述下殼體(6)的內側底端面上開設有用于卡放電能接收線圈(7)和信號傳輸線圈(8)的卡放槽(11)；
5.根據權利要求1所述的一種無線充電的車載拾取機構，其特征在于，所述功率組件包括安裝在所述拾取盒(1)內設置有若干安裝腔，若干所述安裝腔內安裝有DC-HFAC功率模塊(12)和副邊諧振電路模塊(13)；
6.根據權利要求5所述的一種無
7.根據權利要求6所述的一種無線充電的車載拾取機構，其特征在于，所述拾取盒(1)的一側側壁上一次設置有網絡接口(19)、弱電接口(20)、天線接口(21)、水冷接口(22)；
8.根據權利要求1所述的一種無線充電的車載拾取機構，其特征在于，所述拾取盒(1)的一側側壁上還設置有連通其腔體內外壁的透氣閥(23)；
9.一種無線充電裝置，其特征在于，包括權利要求1-8任一項所述的無線充電的車載拾取機構。
10.根據權利要求9所述的一種無線充電裝置，其特征在于，還包括無線充電的發射機構，所述發射機構包括信號發射線圈和電能發射線圈，所述信號發射線圈與信號接收線圈耦合進行信號的傳輸，所述電能發射線圈與電能接收線圈耦合進行電能的傳輸。
...【技術特征摘要】
1.一種無線充電的車載拾取機構，其特征在于，包括上端開口的拾取盒(1)，所述拾取盒(1)的底部安裝有線圈組件，所述拾取盒(1)內安裝有功率組件；
2.根據權利要求1所述的一種無線充電的車載拾取機構，其特征在于，所述拾取盒(1)的頂端安裝有上蓋板(5)，所述拾取盒(1)的底端面上安裝有下殼體(6)；
3.根據權利要求1所述的一種無線充電的車載拾取機構，其特征在于，所述線圈組件包括從下至上依次設置的電能接收線圈(7)、信號傳輸線圈(8)、線圈隔板(9)和線圈磁芯(10)，所述線圈磁芯(10)的上端面與所述拾取盒(1)的底端面抵觸。
4.根據權利要求3所述的一種無線充電的車載拾取機構，其特征在于，所述下殼體(6)的內側底端面上開設有用于卡放電能接收線圈(7)和信號傳輸線圈(8)的卡放槽(11)；
5.根據權利要求1所述的一種無線充電的車載拾取機構，其特征在于，所述功率組件包括安裝在所述拾取盒(1)內設置有若干安裝腔，若干所述安裝腔內安裝有dc-hfa...
【專利技術屬性】
技術研發人員：凌龍，吳戰禮，陳冠霖，許海鵬，沈濤，高齡豐，陸虹辰，王智慧，董金熹，劉浠流，丁惠賢，
申請(專利權)人：廣西電網有限責任公司柳州供電局，
類型：發明
國別省市：
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