【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于催化劑再生領域，具體涉及一種全自動防爆柴油車尾氣凈化裝置活化方法及裝備。
技術介紹
1、防爆無軌膠輪車等自行式設備因為靈活性強、運輸效率高的優點被廣泛應用于礦山輔助運輸系統，但經過防爆改造后，其排放性能相對較差，尾氣中包含多種有害物質，如顆粒物和co等。目前，礦山普遍使用催化氧化型尾氣凈化裝置凈化尾氣中的co氣體。該裝置以多孔材料為載體，并在載體表面涂覆催化劑涂層，利用催化劑涂層將co轉化為無害的co2。井下惡劣作業環境使得防爆柴油車尾氣中含有大量碳煙顆粒，長時間后碳煙顆粒黏著在催化劑涂層表面，嚴重降低凈化裝置的co凈化效果，且對發動機造成不利影響。
2、當前普遍采用高溫活化方法去除碳煙顆粒，但存在以下問題：當前主要使用馬弗爐對尾氣凈化裝置進行活化處理，活化過程碳煙顆粒氧化反應消耗大量氧氣，而爐膛較為密閉，逐漸形成低氧環境，導致尾氣凈化裝置活性效果不佳；此外，升溫程序設置較為復雜，增加了礦工的操作難度與誤操作可能性，造成現有活化技術無法在礦區直接使用。
技術實現思路
1、本專利技術目的在于針對現有尾氣凈化裝置活化系統無法在礦區直接使用的問題，本申請提供一種全自動防爆柴油車尾氣凈化裝置活化方法及裝備，通過設計氧濃度智能調控系統實現活化室內氧氣濃度動態調節，減小碳煙氧化反應對氣氛環境的影響，提高了活化系統的效率；同時，設計了一鍵開啟按鍵與階梯式自動升溫程序，使得裝備現場使用方便、控制準確且高效。本專利技術的目的通過以下技術方案實現：
2、一種全自動
3、進一步地，所述自動控溫活化室后側面設有進氣孔、排氣孔與抽氣孔，所述抽氣孔內徑小于10mm，所述抽氣管與抽氣孔焊接相連，負壓抽氣泵抽氣速率≤1l/min。
4、進一步地，所述氧濃度智能調控系統包括氧氣濃度實時監測模塊與鼓風機，鼓風機焊接于進氣孔內；所述氧氣濃度實時監測模塊包括氣體采集系統與氧氣傳感器；所述的氣體采集系統包括抽氣管、冷凝器、顆粒過濾器、氣室、負壓抽氣泵，各組件之間螺紋密封連接；氧氣傳感器與氣室間螺紋密封連接。
5、進一步地，所述氧氣濃度閾值設計為10～18％。
6、進一步地，所述程序升溫過程包括三個階段，第一階段：200℃保持2小時，第二階段：400℃保持2小時，第三階段：600℃保持2小時；所述程序升溫的升溫速率小于20℃/min。
7、進一步地，本申請還公開了一種全自動防爆柴油車尾氣凈化裝置活化方法，其特征在于，包括以下步驟：
8、(1)將尾氣凈化裝置放入活化室內，關閉爐門，觸發啟動按鈕，活化室自動階梯升溫；
9、(2)活化裝備實時自主判斷活化室內氧氣濃度是否低于設定閾值；如果氧氣濃度低于所述設定閾值，鼓風機自動開啟調節活化室內的氧氣濃度；
10、(3)活化過程結束，活化裝備自動停止控溫。
11、本專利技術的有益效果在于：與現使用的馬弗爐活化裝置相比，本活化系統擁有氧濃度調節系統和pid智能溫控儀表，具有氧氣濃度自動調節和階梯式升溫一鍵啟停功能，在使用時，可根據實際情況設定活化爐內氧氣濃度最低限值。本活化系統通過plc控制器將氧氣濃度檢測模塊與鼓風機聯動，活化過程中實時檢測活化室內氧氣含量，智能判斷氧氣濃度是否滿足碳煙燃燒需求。如果氧氣濃度低于設定值則自動控制鼓風機往活化室內充入新鮮空氣，調節活化室內的氧氣濃度，避免因氧氣不足導致活化效果降低。此外，本活化系統使用的pid智能溫控儀表擁有程序段儲存功能和階梯式程序升溫一鍵啟停功能，使用時可避免程序設定錯誤，操作更加便捷高效。
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1.一種全自動防爆柴油車尾氣凈化裝置活化裝備，其特征在于，包括：自動控溫活化室、氧濃度智能調控系統和監測控制系統；其中，自動控溫活化室、氧濃度智能調控系統和監測控制系統連接，可實現活化室內氧氣濃度動態調節與自動階梯升溫；自動控溫活化室包括爐門(1)、爐膛(2)、熱電偶、電阻加熱元件、陶瓷纖維保溫層、金屬防護層和電源插線，保溫層填充至加熱爐膛與金屬防護層之間；氧濃度智能調控系統包括氧氣濃度實時監測模塊(3)與鼓風機，鼓風機焊接于進氣孔內；所述監測控制系統包括PLC控制器(7)、數據采集模塊、顯示器、保護外殼和安裝支架；數據采集模塊與熱電偶、氧氣傳感器通訊連接，顯示器上顯示當前的活化室內溫度和氧氣濃度；PLC控制器與數據采集模塊通訊連接，PLC從數據采集模塊中獲取傳感器監測數據并分析處理，根據預設程序對鼓風機與電阻加熱元件進行控制，進行程序升溫；所述顯示器上設有裝備啟/停電子按鈕。
2.根據權利要求1所述的一種全自動防爆柴油車尾氣凈化裝置活化裝備，其特征在于：所述自動控溫活化室后側面設有進氣孔(4)、排氣孔與抽氣孔。
3.根據權利要求2所述的自動控溫活化室，其
4.根據權利要求2所述的氧濃度智能調控系統，其特征在于：抽氣管與抽氣孔焊接相連，負壓抽氣泵抽氣速率≤1L/min。
5.根據權利要求1所述的一種全自動防爆柴油車尾氣凈化裝置活化裝備，其特征在于：所述氧濃度智能調控系統包括氧氣濃度實時監測模塊與鼓風機，鼓風機焊接于進氣孔內。
6.根據權利要求5所述的氧濃度智能調控系統，其特征在于：氧氣濃度實時監測模塊包括氣體采集系統與氧氣傳感器；所述的氣體采集系統包括抽氣管、冷凝器、顆粒過濾器、氣室、負壓抽氣泵，各組件之間螺紋密封連接；氧氣傳感器與氣室間螺紋密封連接。
7.根據權利要求1所述的一種全自動防爆柴油車尾氣凈化裝置活化裝備，其特征在于：所述氧氣濃度閾值設計為10～18％。
8.根據權利要求1所述的一種全自動防爆柴油車尾氣凈化裝置活化裝備，其特征在于：所述程序升溫過程包括三個階段，第一階段：200℃保持2小時，第二階段：400℃保持2小時，第三階段：600℃保持2小時。
9.根據權利要求1所述的一種全自動防爆柴油車尾氣凈化裝置活化裝備，其特征在于：所述程序升溫的升溫速率小于20℃/min。
10.一種全自動防爆柴油車尾氣凈化裝置活化方法，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種全自動防爆柴油車尾氣凈化裝置活化裝備，其特征在于，包括：自動控溫活化室、氧濃度智能調控系統和監測控制系統；其中，自動控溫活化室、氧濃度智能調控系統和監測控制系統連接，可實現活化室內氧氣濃度動態調節與自動階梯升溫；自動控溫活化室包括爐門(1)、爐膛(2)、熱電偶、電阻加熱元件、陶瓷纖維保溫層、金屬防護層和電源插線，保溫層填充至加熱爐膛與金屬防護層之間；氧濃度智能調控系統包括氧氣濃度實時監測模塊(3)與鼓風機，鼓風機焊接于進氣孔內；所述監測控制系統包括plc控制器(7)、數據采集模塊、顯示器、保護外殼和安裝支架；數據采集模塊與熱電偶、氧氣傳感器通訊連接，顯示器上顯示當前的活化室內溫度和氧氣濃度；plc控制器與數據采集模塊通訊連接，plc從數據采集模塊中獲取傳感器監測數據并分析處理，根據預設程序對鼓風機與電阻加熱元件進行控制，進行程序升溫；所述顯示器上設有裝備啟/停電子按鈕。
2.根據權利要求1所述的一種全自動防爆柴油車尾氣凈化裝置活化裝備，其特征在于：所述自動控溫活化室后側面設有進氣孔(4)、排氣孔與抽氣孔。
3.根據權利要求2所述的自動控溫活化室，其特征在于：所述抽氣孔內徑小于10mm。
4.根據權利要求2所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李佳，周福寶，申志遠，李俊毅，史聰靈，何理，劉春，胡依魯，
申請(專利權)人：中國安全生產科學研究院，
類型：發明
國別省市：
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