【技術實現步驟摘要】
本申請涉及整車設計領域，特別涉及一種基于catia的車身數據參數化構建方法及設備。
技術介紹
1、隨著全球汽車工業的快速發展與市場競爭的日益激烈，汽車制造商面臨著前所未有的挑戰，其中之一便是如何在保證產品高質量的同時，顯著提升設計效率并控制成本。
2、傳統的汽車類及其相關建模設計方法往往依賴于設計師的原始建模和反復試錯，這種設計方法耗時長、成本高，而且最終得到的車身數據是整體化的。由于每位工程師的思路不同，各有差異化，這造成了同公司甚至同部門無法高效率修改車身數據。
技術實現思路
1、有鑒于此，本申請提供了一種方法，使團隊能夠更高效地對車身數據進行修改，方法包括：
2、一方面，本申請提供了一種基于catia的車身數據參數化構建方法，方法包括：
3、在catia中建立零件承載。
4、為零件承載建立信息輸入模塊、歷程樹模塊和結果輸出模塊。
5、利用信息輸入模塊接收輸入信息。
6、根據輸入信息，利用歷程樹模塊進行參數化數據制作。
7、利用歷程樹模塊將參數化數據制作得到的車身數據輸出到結果輸出模塊，車身數據是第一車身件的數據。
8、可選擇地，信息輸入模塊包括曲面設計子模塊，利用信息輸入模塊接收輸入信息包括：
9、利用曲面設計子模塊接收第一車身件的第一接觸面的信息，第一接觸面與相鄰的第二車身件的第二接觸面相互接觸。
10、可選擇地，信息輸入模塊還包括截面信息子模塊，利用信息
11、利用截面信息子模塊接收第一車身件的引導輪廓信息，第一車身件是根據引導輪廓信息為基準延伸擴張得到的。
12、可選擇地，其特征在于，信息輸入模塊還包括拔模方向子模塊，利用信息輸入模塊接收輸入信息包括：
13、利用拔模方向子模塊接收第一車身件中預設部件的沖壓信息，沖壓信息包括沖壓方式和沖壓方向。
14、可選擇地，信息輸入模塊還包括設計信息框架子模塊，其中，利用信息輸入模塊接收輸入信息包括：
15、利用設計信息框架子模塊接收第三車身件的數據信息，第三車身件與第一車身件之間有相互配合關系。
16、可選擇地，歷程樹模塊包括表面域子模塊，根據輸入信息，利用歷程樹模塊進行參數化數據制作包括：
17、利用表面域子模塊制作構成第一車身件的多個面。
18、可選擇地，歷程樹模塊還包括結構特征子模塊，根據輸入信息，利用歷程樹模塊進行參數化數據制作包括：
19、利用結構特征子模塊制作第一車身件的多個面之間的連接部分。
20、可選擇地，歷程樹模塊還包括域外開孔子模塊，根據輸入信息，利用歷程樹模塊進行參數化數據制作包括：
21、利用域外開孔子模塊制作位于第一車身件的多個面之外的開孔以及位于多個面之間的連接部分的開孔。
22、可選擇地，歷程樹模塊還包括邊界區域子模塊，根據輸入信息，利用歷程樹模塊進行參數化數據制作包括：
23、利用邊界區域子模塊對按序利用表面域子模塊、結構特征子模塊和域外開孔子模塊制作得到的結果進行修剪。
24、另一方面，本申請還提供了一種基于catia的車身數據參數化構建設備，包括處理器、存儲器，以及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，計算機程序被處理器執行時實現第一方面提供的基于catia的車身數據參數化構建方法。
25、采用本申請提供的基于catia的車身數據參數化構建方法和設備，可以借助catia軟件建立信息輸入模塊、歷程樹模塊和結果輸出模塊，工程師可以利用信息輸入模塊輸入信息，進一步的，catia則可以根據輸入信息利用歷程樹模塊進行參數化數據制作，并將參數化數據制作得到的車身數據輸出到結果輸出模塊，最終得到的車身數據在進行加厚處理后則可以用于制作第一車身件，由于整個車身數據構建方法的模塊化、系統化、規范化特性，能夠使團隊更高效更直觀地對車身數據進行確定和修改。
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1.一種基于CATIA的車身數據參數化構建方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的基于CATIA的車身數據參數化構建方法，其特征在于，所述信息輸入模塊包括曲面設計子模塊，利用所述信息輸入模塊接收輸入信息包括：
3.根據權利要求1所述的基于CATIA的車身數據參數化構建方法，其特征在于，所述信息輸入模塊還包括截面信息子模塊，利用所述信息輸入模塊接收輸入信息包括：
4.根據權利要求1所述的基于CATIA的車身數據參數化構建方法，其特征在于，所述信息輸入模塊還包括拔模方向子模塊，利用所述信息輸入模塊接收輸入信息包括：
5.根據權利要求1所述的基于CATIA的車身數據參數化構建方法，其特征在于，所述信息輸入模塊還包括設計信息框架子模塊，其中，利用所述信息輸入模塊接收輸入信息包括：
6.根據權利要求1所述的基于CATIA的車身數據參數化構建方法，其特征在于，所述歷程樹模塊包括表面域子模塊，所述根據所述輸入信息，利用所述歷程樹模塊進行參數化數據制作包括：
7.根據權利要求6所述的基于CATIA的車身數據
8.根據權利要求6所述的基于CATIA的車身數據參數化構建方法，其特征在于，所述歷程樹模塊還包括域外開孔子模塊，所述根據所述輸入信息，利用所述歷程樹模塊進行參數化數據制作包括：
9.根據權利要求8所述的基于CATIA的車身數據參數化構建方法，其特征在于，所述歷程樹模塊還包括邊界區域子模塊，所述根據所述輸入信息，利用所述歷程樹模塊進行參數化數據制作包括：
10.一種基于CATIA的車身數據參數化構建設備，包括處理器、存儲器，以及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被所述處理器執行時實現權利要求1-8任一項權利要求所述的方法。
...【技術特征摘要】
1.一種基于catia的車身數據參數化構建方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的基于catia的車身數據參數化構建方法，其特征在于，所述信息輸入模塊包括曲面設計子模塊，利用所述信息輸入模塊接收輸入信息包括：
3.根據權利要求1所述的基于catia的車身數據參數化構建方法，其特征在于，所述信息輸入模塊還包括截面信息子模塊，利用所述信息輸入模塊接收輸入信息包括：
4.根據權利要求1所述的基于catia的車身數據參數化構建方法，其特征在于，所述信息輸入模塊還包括拔模方向子模塊，利用所述信息輸入模塊接收輸入信息包括：
5.根據權利要求1所述的基于catia的車身數據參數化構建方法，其特征在于，所述信息輸入模塊還包括設計信息框架子模塊，其中，利用所述信息輸入模塊接收輸入信息包括：
6.根據權利要求1所述的基于catia的車身數據參數化構建方法，其特征在于，所述歷程樹模塊包括表面域子模塊...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李鴻飛，劉強，鄭德潤，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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