【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于電動(dòng)執(zhí)行器，具體涉及一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器。
技術(shù)介紹
1、在工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，電動(dòng)執(zhí)行器是一種重要的設(shè)備，用于控制閥門(mén)的開(kāi)關(guān)，主要包括電機(jī)、齒輪箱、手輪等組成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它能夠?qū)⒁后w、氣體、電力或其它能源轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)作用，適用于蝶閥、球閥、旋塞閥等回轉(zhuǎn)的閥門(mén)和類似的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。
2、由于電動(dòng)執(zhí)行器工作時(shí)，需要通過(guò)齒輪箱放大扭矩，因此電動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)設(shè)置有多個(gè)齒輪，而現(xiàn)有電動(dòng)執(zhí)行器工作時(shí)，隨著使用時(shí)間的增加，裝置內(nèi)部的齒輪會(huì)逐漸磨損產(chǎn)生金屬碎屑，使齒輪之間的礦量增加，讓裝置輸出時(shí)的穩(wěn)定性逐漸降低，裝置的使用壽命相對(duì)較短，因此齒輪箱更換的頻率相對(duì)較高，并且齒輪箱更換時(shí)，需要整體拆卸裝置后，才可將齒輪箱更換，齒輪箱更換難度高，更換效率低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，包括驅(qū)動(dòng)構(gòu)件及齒輪箱構(gòu)件，所述齒輪箱構(gòu)件包括箱體部分和用于放大扭矩的傳動(dòng)部分，所述箱體部分內(nèi)部形成中空的安裝腔，所述傳動(dòng)部分設(shè)置于所述安裝腔的內(nèi)部，且傳動(dòng)部分具有輸入端和輸出端，所述傳動(dòng)部分的輸入端扭矩小于所述傳動(dòng)部分的輸出端扭矩，且傳動(dòng)部分輸入端與驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的輸出端可拆卸連接；
3、還包括輸液件，所述輸液件上形成沿預(yù)設(shè)路徑輸送潤(rùn)滑油的輸送通道，且所述輸送通道的進(jìn)液端和出液端均與所述安裝腔連通。<...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于：包括驅(qū)動(dòng)構(gòu)件及齒輪箱構(gòu)件，所述齒輪箱構(gòu)件包括箱體部分和用于放大扭矩的傳動(dòng)部分，所述箱體部分內(nèi)部形成中空的安裝腔，所述傳動(dòng)部分設(shè)置于所述安裝腔的內(nèi)部，且傳動(dòng)部分具有輸入端和輸出端，所述傳動(dòng)部分的輸入端扭矩小于所述傳動(dòng)部分的輸出端扭矩，且傳動(dòng)部分輸入端與驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的輸出端可拆卸連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于：所述箱體部分包括殼體(14)，所述殼體(14)的一側(cè)連接有可拆卸的側(cè)蓋(10)，所述安裝腔形成于殼體(14)和側(cè)蓋(10)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于：所述傳動(dòng)部分包括同軸設(shè)置的第一大齒輪(17)和第一小齒輪(18)，所述第一小齒輪(18)的周面嚙合連接有第二大齒輪(25)，所述第二大齒輪(25)的軸心處固定連接有輸出軸(11)，且輸出軸(11)的自由端延伸至安裝腔的外部，所述第一大齒輪(17)與驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的輸出端之間嚙合有半聯(lián)動(dòng)齒輪(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，其特
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于：所述輸液件包括循環(huán)泵(5)；
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于：所述輸液件包括循環(huán)泵(5)；
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于：所述第一大齒輪(17)和第一小齒輪(18)的軸心處之間連接有基桿(2)，所述基桿(2)的一端延伸至殼體(14)的外部，且基桿(2)的自由端固定連接有手輪(3)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于：所述半聯(lián)動(dòng)齒輪(20)的軸心處固定連接有手桿(13)，所述手桿(13)的一端延伸至殼體(14)的外部，且手桿(13)延伸至殼體(14)外部的一端開(kāi)設(shè)有拉孔(12)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件包括電機(jī)(1)，所述電機(jī)(1)的輸出端連接有驅(qū)動(dòng)軸(19)，所述驅(qū)動(dòng)軸(19)與半聯(lián)動(dòng)齒輪(20)嚙合。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于：所述電機(jī)(1)的一端固定連接有螺紋管(24)，所述驅(qū)動(dòng)軸(19)處于螺紋管(24)的內(nèi)部，所述殼體(14)一端固定連接有連接管(23)，所述連接管(23)與螺紋管(24)旋合連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于：包括驅(qū)動(dòng)構(gòu)件及齒輪箱構(gòu)件，所述齒輪箱構(gòu)件包括箱體部分和用于放大扭矩的傳動(dòng)部分，所述箱體部分內(nèi)部形成中空的安裝腔，所述傳動(dòng)部分設(shè)置于所述安裝腔的內(nèi)部，且傳動(dòng)部分具有輸入端和輸出端，所述傳動(dòng)部分的輸入端扭矩小于所述傳動(dòng)部分的輸出端扭矩，且傳動(dòng)部分輸入端與驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的輸出端可拆卸連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于：所述箱體部分包括殼體(14)，所述殼體(14)的一側(cè)連接有可拆卸的側(cè)蓋(10)，所述安裝腔形成于殼體(14)和側(cè)蓋(10)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于：所述傳動(dòng)部分包括同軸設(shè)置的第一大齒輪(17)和第一小齒輪(18)，所述第一小齒輪(18)的周面嚙合連接有第二大齒輪(25)，所述第二大齒輪(25)的軸心處固定連接有輸出軸(11)，且輸出軸(11)的自由端延伸至安裝腔的外部，所述第一大齒輪(17)與驅(qū)動(dòng)構(gòu)件的輸出端之間嚙合有半聯(lián)動(dòng)齒輪(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手動(dòng)電動(dòng)一體的智能電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于：所述殼體(14)一側(cè)固定連接有進(jìn)液頭(15)和出液頭(9)，所述出液頭(9)位于進(jìn)液頭(15)的一側(cè)，所述輸液件安裝于進(jìn)液頭(15)和出液頭(9)之間。
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭剛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：揚(yáng)州市揚(yáng)修電力設(shè)備有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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