【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及汽車充電測(cè)試，具體而言，涉及一種充電信號(hào)模擬方法、充電測(cè)試設(shè)備及充電測(cè)試系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、在電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化領(lǐng)域，交流充電技術(shù)作為一種常見(jiàn)的充電方式被廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，如公共交通、商超等領(lǐng)域。其中，充電樁作為一種重要的交流電源，可以為電動(dòng)汽車及其他公共交通工具提供交流電，電動(dòng)汽車充電性能的好壞會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)汽車的生產(chǎn)應(yīng)用。因此，亟需一種充電測(cè)試系統(tǒng)，測(cè)試汽車的交流充電性能。
2、相關(guān)技術(shù)中，電動(dòng)汽車交流充放電仿真控制系統(tǒng)中集成國(guó)標(biāo)測(cè)試模塊，國(guó)標(biāo)測(cè)試模塊可以在電動(dòng)汽車交流充電過(guò)程中提供充電導(dǎo)引信號(hào)，用于模擬充電導(dǎo)引電路的異常情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車充放電的仿真測(cè)試。
3、然而，在基于相關(guān)技術(shù)進(jìn)行電動(dòng)汽車的交流充電測(cè)試時(shí)，存在僅支持對(duì)電動(dòng)汽車交流充電過(guò)程中充電導(dǎo)引電路異常情況的模擬測(cè)試，無(wú)法動(dòng)態(tài)引入諧波干擾信號(hào)模擬異常電源的問(wèn)題，因此，導(dǎo)致電動(dòng)汽車交流充電測(cè)試結(jié)果的可靠性較差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請(qǐng)的目的在于提供一種充電信號(hào)模擬方法、充電測(cè)試設(shè)備及充電測(cè)試系統(tǒng)，可以達(dá)到動(dòng)態(tài)模擬受干擾的異常電源信號(hào)，提高電動(dòng)汽車充電測(cè)試結(jié)果的可靠性的效果。
2、本申請(qǐng)的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：
3、本申請(qǐng)實(shí)施例的第一方面，提供一種充電信號(hào)模擬方法，該方法應(yīng)用于充電測(cè)試設(shè)備，充電測(cè)試設(shè)備包括：充電控制模塊、交流-交流轉(zhuǎn)換模塊、異常波形模擬模塊、信號(hào)采集模塊、開(kāi)關(guān)模塊以及交流導(dǎo)引模塊，該充電信號(hào)模擬方法包括：
4、充電控制模塊獲取電動(dòng)
5、充電控制模塊根據(jù)預(yù)先設(shè)定的測(cè)試用例向異常波形模擬模塊發(fā)送測(cè)試參數(shù)信息，并控制交流-交流轉(zhuǎn)換模塊向異常波形模擬模塊發(fā)送測(cè)試用例所指示的交流電信號(hào)；
6、異常波形模擬模塊基于測(cè)試參數(shù)信息向交流電信號(hào)中注入干擾信號(hào)，生成目標(biāo)交流電信號(hào)，并經(jīng)由開(kāi)關(guān)模塊發(fā)送至電動(dòng)汽車；
7、充電控制模塊根據(jù)信號(hào)采集模塊發(fā)送的充電連接信號(hào)、目標(biāo)脈寬調(diào)制信號(hào)以及交流電信號(hào)，生成電動(dòng)汽車的充電測(cè)試結(jié)果。
8、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，異常波形模擬模塊包括：異常波形注入單元，異常波形模擬模塊基于測(cè)試參數(shù)信息向交流電信號(hào)中注入干擾信號(hào)，生成目標(biāo)交流電信號(hào)，包括：
9、充電控制模塊根據(jù)預(yù)先設(shè)定的測(cè)試用例項(xiàng)向異常波形注入單元發(fā)送測(cè)試參數(shù)信息，異常波形注入單元根據(jù)測(cè)試參數(shù)信息向交流電信號(hào)中注入干擾信號(hào)，以得到目標(biāo)交流電信號(hào)，測(cè)試參數(shù)信息包括：測(cè)試波形參數(shù)。
10、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，異常波形模擬模塊還包括：異常波形采集單元，異常波形注入單元根據(jù)測(cè)試參數(shù)信息向交流電信號(hào)中注入干擾信號(hào)，以得到目標(biāo)交流電信號(hào)之后，包括：
11、異常波形采集單元實(shí)時(shí)采集異常波形注入單元輸出的目標(biāo)交流電信號(hào)，并計(jì)算目標(biāo)交流電信號(hào)包含的諧波含量，并將計(jì)算得到的諧波含量發(fā)送至充電控制模塊；
12、充電控制模塊基于預(yù)先設(shè)定的測(cè)試用例和目標(biāo)交流電信號(hào)包含的諧波含量，確定異常波形注入單元是否存在異常波形注入故障。
13、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，異常波形注入單元包括：交流諧波注入單元，異常波形注入單元根據(jù)測(cè)試參數(shù)信息向交流電信號(hào)中注入干擾信號(hào)，以得到目標(biāo)交流電信號(hào)，包括：
14、充電控制模塊根據(jù)預(yù)先設(shè)定的測(cè)試用例項(xiàng)向交流諧波注入單元發(fā)送測(cè)試參數(shù)信息，交流諧波注入單元根據(jù)測(cè)試參數(shù)信息向交流電信號(hào)中注入干擾信號(hào)，以得到目標(biāo)交流電信號(hào)，測(cè)試參數(shù)信息包括：測(cè)試諧波參數(shù)。
15、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，異常波形采集單元包括：諧波采集單元，交流諧波注入單元根據(jù)測(cè)試參數(shù)信息向交流電信號(hào)中注入干擾信號(hào)，以得到目標(biāo)交流電信號(hào)之后，包括：
16、諧波采集單元實(shí)時(shí)采集交流諧波注入單元輸出的目標(biāo)交流電信號(hào)，并計(jì)算目標(biāo)交流電信號(hào)包含的諧波含量，并將計(jì)算得到的諧波含量發(fā)送至充電控制模塊；
17、充電控制模塊基于預(yù)先設(shè)定的測(cè)試用例以及接收到的目標(biāo)交流電信號(hào)包含的諧波含量，確定交流諧波注入單元是否存在交流諧波注入故障。
18、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，充電控制模塊控制交流-交流轉(zhuǎn)換模塊向異常波形模擬模塊發(fā)送測(cè)試用例所指示的交流電信號(hào)，包括：
19、交流-交流轉(zhuǎn)換模塊用于在充電控制模塊的控制下，對(duì)交流配電柜提供的交流電信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以得到測(cè)試用例所指示的交流電信號(hào)，并發(fā)送至異常波形模擬模塊。
20、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，充電控制模塊包括：測(cè)試用例編輯器，上述充電信號(hào)模擬方法還包括：
21、充電控制模塊通過(guò)測(cè)試用例編輯器設(shè)定測(cè)試用例，測(cè)試用例包括：交流電信號(hào)以及測(cè)試諧波參數(shù)，測(cè)試諧波參數(shù)包括：干擾諧波次數(shù)、干擾諧波含量以及干擾諧波持續(xù)時(shí)長(zhǎng)。
22、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，信號(hào)采集模塊還包括：示波器，上述充電信號(hào)模擬方法還包括：
23、信號(hào)采集模塊實(shí)時(shí)采集充電連接信號(hào)、目標(biāo)脈寬調(diào)制信號(hào)以及電動(dòng)汽車的實(shí)際輸入交流電信號(hào)，并通過(guò)信號(hào)采集模塊中的示波器顯示充電連接信號(hào)的波形、目標(biāo)脈寬調(diào)制信號(hào)的波形以及實(shí)際輸入交流電信號(hào)的波形。
24、本申請(qǐng)實(shí)施例的第二方面，提供了一種充電測(cè)試設(shè)備，充電測(cè)試設(shè)備包括：充電控制模塊、交流-交流轉(zhuǎn)換模塊、異常波形模擬模塊、開(kāi)關(guān)模塊以及交流導(dǎo)引模塊，異常波形模擬模塊的輸出端與開(kāi)關(guān)模塊的輸入端連接，開(kāi)關(guān)模塊的輸出端外接電動(dòng)汽車，信號(hào)采集模塊的第一輸入端與電動(dòng)汽車的充電端口連接，信號(hào)采集模塊的第二輸入端與交流導(dǎo)引模塊的輸出端連接；
25、充電控制模塊用于實(shí)現(xiàn)上述第一方面所述的充電信號(hào)模擬方法的步驟。
26、本申請(qǐng)實(shí)施例的第三方面，提供了一種充電測(cè)試系統(tǒng)，該充電測(cè)試系統(tǒng)包括：控制模塊和通信模塊，通信模塊與外接設(shè)備連接，控制模塊用于實(shí)現(xiàn)上述第一方面所述的充電信號(hào)模擬方法的步驟。
27、本申請(qǐng)實(shí)施例的有益效果包括：
28、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種充電信號(hào)模擬方法，通過(guò)充電控制模塊控制交流導(dǎo)引模塊向電動(dòng)汽車發(fā)送充電連接信號(hào)，并在接收到電動(dòng)汽車反饋的充電確認(rèn)信號(hào)后，控制開(kāi)關(guān)模塊導(dǎo)通，以建立電動(dòng)汽車與充電測(cè)試設(shè)備的充電連接，并控制交流導(dǎo)引模塊向電動(dòng)汽車發(fā)送目標(biāo)脈寬調(diào)制信號(hào)，以模擬電動(dòng)汽車的充電需求；充電控制模塊根據(jù)預(yù)先設(shè)定的測(cè)試用例控制交流-交流轉(zhuǎn)換模塊將交流電網(wǎng)提供的交流電轉(zhuǎn)換為測(cè)試用例指示的交流電信號(hào)，同時(shí)充電控制模塊根據(jù)預(yù)先設(shè)定的測(cè)試用例向異常波形模擬模塊發(fā)送測(cè)試參數(shù)信息，異常波形模擬模塊根據(jù)接收到的測(cè)試參數(shù)信息在交流-交流轉(zhuǎn)換模塊提供的交流電信號(hào)中注入干擾信號(hào)，以生成目標(biāo)交流電信號(hào)，并經(jīng)由開(kāi)關(guān)模塊提供給電動(dòng)汽車；充電控制模塊控制信號(hào)采集模塊實(shí)時(shí)采集交流導(dǎo)引模塊輸出的充電連接信號(hào)以及目標(biāo)脈寬調(diào)制信號(hào)，同時(shí)信號(hào)采集模塊還實(shí)時(shí)采集電動(dòng)汽車的充電端口的實(shí)際輸入交流電信號(hào)，充電控制模塊根據(jù)充電連接信號(hào)的波動(dòng)情況、目標(biāo)脈寬調(diào)制信號(hào)的波形以及電動(dòng)汽車的實(shí)際輸入交流電信號(hào)的波形，確定電動(dòng)汽車本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種充電信號(hào)模擬方法，其特征在于，所述方法應(yīng)用于充電測(cè)試設(shè)備中的充電控制模塊，所述充電測(cè)試設(shè)備包括：所述充電控制模塊、交流-交流轉(zhuǎn)換模塊、異常波形模擬模塊、信號(hào)采集模塊、開(kāi)關(guān)模塊以及交流導(dǎo)引模塊，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電信號(hào)模擬方法，其特征在于，所述異常波形模擬模塊包括：異常波形注入單元，所述異常波形模擬模塊基于所述測(cè)試參數(shù)信息向所述交流電信號(hào)中注入干擾信號(hào)，生成目標(biāo)交流電信號(hào)，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電信號(hào)模擬方法，其特征在于，所述異常波形模擬模塊還包括：異常波形采集單元，所述異常波形注入單元根據(jù)所述測(cè)試參數(shù)信息向所述交流電信號(hào)中注入干擾信號(hào)，以得到目標(biāo)交流電信號(hào)之后，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電信號(hào)模擬方法，其特征在于，所述異常波形注入單元包括：交流諧波注入單元，所述異常波形注入單元根據(jù)所述測(cè)試參數(shù)信息向所述交流電信號(hào)中注入干擾信號(hào)，以得到目標(biāo)交流電信號(hào)，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充電信號(hào)模擬方法，其特征在于，所述異常波形采集單元包括：諧波采集單元，交流諧波注入單元根據(jù)所述測(cè)試參數(shù)
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電信號(hào)模擬方法，其特征在于，所述充電控制模塊控制所述交流-交流轉(zhuǎn)換模塊向所述異常波形模擬模塊發(fā)送所述測(cè)試用例所指示的交流電信號(hào)，包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電信號(hào)模擬方法，其特征在于，所述充電控制模塊包括：測(cè)試用例編輯器，所述方法還包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電信號(hào)模擬方法，其特征在于，所述信號(hào)采集模塊包括：示波器，所述方法還包括：
9.一種充電測(cè)試設(shè)備，其特征在于，所述充電測(cè)試設(shè)備包括：充電控制模塊、交流-交流轉(zhuǎn)換模塊、異常波形模擬模塊、開(kāi)關(guān)模塊以及交流導(dǎo)引模塊，所述異常波形模擬模塊的輸出端與所述開(kāi)關(guān)模塊的輸入端連接，所述開(kāi)關(guān)模塊的輸出端外接電動(dòng)汽車，所述信號(hào)采集模塊的第一輸入端與電動(dòng)汽車的充電端口連接，所述信號(hào)采集模塊的第二輸入端與所述交流導(dǎo)引模塊的輸出端連接；
10.一種充電測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述充電測(cè)試系統(tǒng)包括：控制模塊和通信模塊，所述通信模塊與外接設(shè)備連接，所述控制模塊用于實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的充電信號(hào)模擬方法的步驟。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種充電信號(hào)模擬方法，其特征在于，所述方法應(yīng)用于充電測(cè)試設(shè)備中的充電控制模塊，所述充電測(cè)試設(shè)備包括：所述充電控制模塊、交流-交流轉(zhuǎn)換模塊、異常波形模擬模塊、信號(hào)采集模塊、開(kāi)關(guān)模塊以及交流導(dǎo)引模塊，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電信號(hào)模擬方法，其特征在于，所述異常波形模擬模塊包括：異常波形注入單元，所述異常波形模擬模塊基于所述測(cè)試參數(shù)信息向所述交流電信號(hào)中注入干擾信號(hào)，生成目標(biāo)交流電信號(hào)，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電信號(hào)模擬方法，其特征在于，所述異常波形模擬模塊還包括：異常波形采集單元，所述異常波形注入單元根據(jù)所述測(cè)試參數(shù)信息向所述交流電信號(hào)中注入干擾信號(hào)，以得到目標(biāo)交流電信號(hào)之后，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電信號(hào)模擬方法，其特征在于，所述異常波形注入單元包括：交流諧波注入單元，所述異常波形注入單元根據(jù)所述測(cè)試參數(shù)信息向所述交流電信號(hào)中注入干擾信號(hào)，以得到目標(biāo)交流電信號(hào)，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充電信號(hào)模擬方法，其特征在于，所述異常波形采集單元包括：諧波采集單元，交流諧波注入單元根據(jù)所述測(cè)試參數(shù)信息向所述交流...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周寧剛，王濤，劉超，董忠，樊鵬飛，李楊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：領(lǐng)充新能源科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。