【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及物流卸貨平臺(tái)，具體涉及一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)及其卸貨方法。
技術(shù)介紹
1、全球化趨勢(shì)的不斷加深推動(dòng)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。隨著全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，商品從制造地運(yùn)輸?shù)戒N(xiāo)售地的需求大幅增加。這種需求不僅體現(xiàn)在消費(fèi)品上，也包括工業(yè)原材料、零部件等。這種背景下，物流成為連接供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵要素，直接影響到商品的流通效率和成本。電子商務(wù)的興起大幅改變了傳統(tǒng)物流模式。像阿里巴巴、亞馬遜這樣的電商平臺(tái)依賴于高效的物流體系，以滿足快速、精準(zhǔn)的配送需求。最后一公里配送已經(jīng)成為物流發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，快遞業(yè)和同城配送服務(wù)迅速擴(kuò)張。物流行業(yè)的發(fā)展伴隨著信息技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)的迅速普及。這些技術(shù)應(yīng)用推動(dòng)了物流的智能化轉(zhuǎn)型：
2、現(xiàn)代物流中心、配送中心和倉(cāng)庫(kù)對(duì)卸貨平臺(tái)提出了更高的要求。隨著電子商務(wù)、快遞業(yè)務(wù)和新零售的快速發(fā)展，物流設(shè)施需要處理更多樣化的貨物，尤其是體積大、重量重的貨物。傳統(tǒng)的手動(dòng)卸貨方式已經(jīng)難以滿足效率和安全需求，因此自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的卸貨平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。處理效率：隨著運(yùn)輸量和配送頻率的增加，卸貨效率成為決定物流運(yùn)營(yíng)效率的重要因素。靈活性：不同類(lèi)型的車(chē)輛和貨物需要不同規(guī)格和配置的卸貨平臺(tái)，這就需要平臺(tái)具備一定的可調(diào)整性。物流卸貨平臺(tái)通常建在倉(cāng)庫(kù)建筑的外部，與貨車(chē)裝卸區(qū)直接連接。為了保證裝卸過(guò)程的高效和安全，卸貨平臺(tái)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)技術(shù)不斷優(yōu)化，包括以下幾個(gè)方面：高度調(diào)節(jié)技術(shù)：由于貨車(chē)車(chē)廂高度不一，卸貨平臺(tái)通常采用液壓升降系統(tǒng)或機(jī)械調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以匹配不同車(chē)輛的高度。水平調(diào)節(jié)和緩沖設(shè)計(jì)：卸貨平臺(tái)與車(chē)輛間的間隙和不平整可
3、由于物流倉(cāng)庫(kù)的高度是固定的，而面對(duì)不同的貨車(chē)車(chē)廂高度不同，導(dǎo)致物流平臺(tái)在上升或下降調(diào)整時(shí)，其另一端的運(yùn)輸裝置會(huì)受此影響變得遠(yuǎn)離倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致卸貨效率降低。
4、鑒于以上情況，為了克服上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)設(shè)計(jì)了一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)及其卸貨方法，解決了上述技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)要實(shí)現(xiàn)的技術(shù)目的是：設(shè)計(jì)一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)及其卸貨方法，在物流平臺(tái)因?yàn)樨浵涓叨炔煌禃r(shí)，對(duì)傳送裝置的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其在地面上的水平長(zhǎng)度保持不變，從而可以固定安裝在物流倉(cāng)庫(kù)傳送裝置的初始段，提高運(yùn)輸效率。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、這種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)是一種專為現(xiàn)代物流裝卸需求設(shè)計(jì)的裝置，結(jié)構(gòu)包含固定底座、升降桿、物流平臺(tái)、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)和過(guò)渡組件，旨在提高裝卸貨效率、保證安全性并適應(yīng)多種物流場(chǎng)景。以下為該平臺(tái)的具體結(jié)構(gòu)和功能介紹：
4、固定底座是整個(gè)卸貨平臺(tái)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，安裝在物流卸貨區(qū)域的地面上，通常使用鋼筋混凝土或高強(qiáng)度合金材料制作，以確保平臺(tái)在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性和承重能力。固定底座不僅能承受貨物和設(shè)備的重力，還能夠抵御車(chē)輛在裝卸過(guò)程中產(chǎn)生的沖擊力。
5、升降桿安裝在固定底座的上部，具有可升降調(diào)節(jié)功能。升降桿采用液壓或電動(dòng)升降裝置，能夠根據(jù)不同貨車(chē)車(chē)廂的高度自動(dòng)調(diào)節(jié)物流平臺(tái)的高度，以實(shí)現(xiàn)對(duì)接。這種調(diào)節(jié)功能解決了傳統(tǒng)卸貨平臺(tái)高度固定的問(wèn)題，有效提高了適用性和操作便捷性，適用于各種類(lèi)型的車(chē)輛(如廂式貨車(chē)、冷藏車(chē)和平板車(chē)等)。升降桿的調(diào)節(jié)范圍設(shè)計(jì)充分考慮了不同運(yùn)輸車(chē)輛的高度差異，確保裝卸貨過(guò)程的順暢和高效。
6、物流平臺(tái)是卸貨操作的主要工作區(qū)域，安裝在升降桿的頂部。平臺(tái)設(shè)計(jì)為防滑結(jié)構(gòu)，表面覆蓋耐磨防滑材料，即使在潮濕環(huán)境下也能保障作業(yè)人員的安全。物流平臺(tái)的尺寸和承載能力根據(jù)不同物流中心的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，以適應(yīng)大宗貨物或重型設(shè)備的裝卸。平臺(tái)具備一定的抗振能力和負(fù)重性能，能有效抵御裝卸過(guò)程中的沖擊力。
7、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)傾斜安裝在物流平臺(tái)的側(cè)面，方便貨物從車(chē)廂內(nèi)順暢轉(zhuǎn)移到平臺(tái)上。運(yùn)輸機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)組件，可以通過(guò)操作按鈕自動(dòng)控制來(lái)調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度，以適應(yīng)不同大小的貨車(chē)車(chē)廂導(dǎo)致物流平臺(tái)需要處于不同的高度。這種設(shè)計(jì)提高了物流平臺(tái)的靈活性，使其能夠在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)有效裝卸，適用于狹窄卸貨區(qū)域或高頻率裝卸環(huán)境。
8、連接機(jī)構(gòu)安裝在運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，主要用于連接和固定相鄰的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸機(jī)構(gòu)拉開(kāi)時(shí)通過(guò)蝸輪蝸桿的自鎖原理進(jìn)行自動(dòng)鎖定，確保兩個(gè)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)在展開(kāi)時(shí)穩(wěn)固對(duì)接，避免貨物跌落或平臺(tái)不穩(wěn)定。連接機(jī)構(gòu)能夠在展開(kāi)和收縮時(shí)快速調(diào)整，方便操作人員在不同裝卸場(chǎng)景下靈活使用。
9、過(guò)渡組件安裝在連接機(jī)構(gòu)的上方，負(fù)責(zé)在連接機(jī)構(gòu)拉開(kāi)時(shí)為貨物提供連續(xù)支撐。過(guò)渡組件采用彈性支撐結(jié)構(gòu)，當(dāng)平臺(tái)展開(kāi)時(shí)會(huì)自動(dòng)彈起，形成一個(gè)平滑的過(guò)渡面，方便貨物從車(chē)廂滑入物流平臺(tái)，避免貨物因高度差而受到損壞。這種設(shè)計(jì)不僅提高了裝卸效率，還能保護(hù)易碎或不規(guī)則形狀的貨物，降低破損率。
10、所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)包含運(yùn)輸板、運(yùn)輸輥軸、伸縮槽、限位桿、調(diào)節(jié)組件和操作按鈕等多個(gè)部分，設(shè)計(jì)緊湊且功能多樣。具體來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸板作為運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的主體部分，承載著貨物并提供穩(wěn)定的表面，具有良好的耐磨性和承重能力。運(yùn)輸板上方安裝有運(yùn)輸輥軸，其作用是通過(guò)滾動(dòng)的方式減少貨物與平臺(tái)之間的摩擦，方便貨物在平臺(tái)上滑動(dòng)，從而提高裝卸效率。在運(yùn)輸板的側(cè)面開(kāi)設(shè)了伸縮槽，用于安裝和調(diào)節(jié)連接機(jī)構(gòu)。限位桿位于伸縮槽的上方，起到固定和限位的作用，幫助連接機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)保持穩(wěn)定。安裝在側(cè)部的調(diào)節(jié)組件負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)連接機(jī)構(gòu)的露出長(zhǎng)度和角度，以適應(yīng)不同車(chē)廂高度和尺寸的需求。而操作按鈕則安裝在運(yùn)輸板的頂部，便于操作人員通過(guò)按鈕實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)節(jié)組件的控制，進(jìn)一步提升使用的便捷性和安全性。
11、所述調(diào)節(jié)組件包含微型電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿、配合蝸輪和調(diào)節(jié)齒輪等關(guān)鍵部件，結(jié)構(gòu)緊湊且設(shè)計(jì)精巧。首先，微型電機(jī)安裝在運(yùn)輸板的內(nèi)部，電機(jī)為雙向轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)正反向旋轉(zhuǎn)，以滿足不同方向的調(diào)節(jié)需求。微型電機(jī)的輸出端連接著轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，蝸桿隨之旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生精確的傳動(dòng)效果。轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿的側(cè)面安裝有配合蝸輪，蝸桿與蝸輪相互嚙合，蝸輪在蝸桿的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，完成力的傳遞過(guò)程。蝸輪的下方安裝有調(diào)節(jié)齒輪，其主要作用是與蝸輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而通過(guò)調(diào)節(jié)齒孔推動(dòng)連接板，進(jìn)一步細(xì)化和控制調(diào)節(jié)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)度和角度調(diào)整。通過(guò)這種設(shè)計(jì)，調(diào)節(jié)組件能夠精確控制連接機(jī)構(gòu)的伸縮和調(diào)節(jié)，確保裝卸過(guò)程的穩(wěn)定性和操作的靈活性，大幅提升了卸貨平臺(tái)的效率和安全性。
12、所述調(diào)節(jié)齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿采用同軸設(shè)置的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，這種布局實(shí)現(xiàn)了二者的同步轉(zhuǎn)動(dòng)，確保了傳動(dòng)過(guò)程的穩(wěn)定性和精確性。得益于蝸輪與蝸桿之間的自鎖特性，當(dāng)系統(tǒng)受到外力作用時(shí)，過(guò)渡板無(wú)法推動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪發(fā)生反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的自鎖功能。這種設(shè)計(jì)能夠有效防止運(yùn)輸板在調(diào)節(jié)過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)或意外移動(dòng)，提高了裝置的安全性和可靠性，保證了貨物裝卸時(shí)的穩(wěn)定操作。
13、所述連接機(jī)構(gòu)包含連接板、定位孔、彈簧孔和調(diào)節(jié)齒孔，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，功能明確，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的連接和靈活調(diào)節(jié)。具體來(lái)說(shuō)，連接板作為連接機(jī)構(gòu)的主體部分，采用高強(qiáng)度合金材料制作，安裝于運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，具有良好的耐磨性和抗沖擊性能，能夠承受反復(fù)操作和貨物沖擊。連接板的中間設(shè)有定位孔，其主要本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)，其特征在于，包括固定底座(1)、升降桿(2)、物流平臺(tái)(3)、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)(4)、連接機(jī)構(gòu)(5)和過(guò)渡組件(6)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)，其特征在于：所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)(4)包括運(yùn)輸板(41)、運(yùn)輸輥軸(42)、伸縮槽(43)、限位桿(44)、調(diào)節(jié)組件(45)和操作按鈕(46)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(45)包括微型電機(jī)(451)、轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿(452)、配合蝸輪(453)和調(diào)節(jié)齒輪(454)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)齒輪(454)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿(452)同軸設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)(5)包括連接板(51)、定位孔(52)、彈簧孔(53)和調(diào)節(jié)齒孔(54)；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)齒孔(54)的水平截面圖形設(shè)置為梯形。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)，其特征
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)，其特征在于：所述過(guò)渡組件(6)包括過(guò)渡板(61)、過(guò)渡輥軸(62)和活動(dòng)板(63)；
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)，其特征在于：所述過(guò)渡組件(6)還包括定位軸(64)和彈簧套筒(65)；
10.一種可調(diào)式物流卸貨方法，該方法用于配合權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)；其特征在于：所述方法的步驟如下：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)，其特征在于，包括固定底座(1)、升降桿(2)、物流平臺(tái)(3)、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)(4)、連接機(jī)構(gòu)(5)和過(guò)渡組件(6)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)，其特征在于：所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)(4)包括運(yùn)輸板(41)、運(yùn)輸輥軸(42)、伸縮槽(43)、限位桿(44)、調(diào)節(jié)組件(45)和操作按鈕(46)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(45)包括微型電機(jī)(451)、轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿(452)、配合蝸輪(453)和調(diào)節(jié)齒輪(454)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)齒輪(454)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿(452)同軸設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式物流卸貨平臺(tái)，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)(5)包括連接板...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃福田，謝超萍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣州山河物流有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
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