【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及圍擋，尤其涉及模塊化組裝的橋梁安全圍擋及其支撐方法。
技術(shù)介紹
1、橋梁安全是確保交通順暢和公眾安全的關(guān)鍵因素，其中橋梁安全圍擋是確保施工期間交通安全和工程順利進(jìn)行的重要措施，安全圍擋作為橋梁交通設(shè)施的重要組成部分，不僅提高了道路的整體安全性，還為駕駛員提供了清晰的行車指示。
2、當(dāng)前的圍擋由單板與復(fù)合板構(gòu)成，其背后依靠立柱和連接件進(jìn)行支撐，并通過調(diào)節(jié)來加固板面，兩側(cè)則根據(jù)實(shí)際需求連接多組板面，然而，這種設(shè)計存在一個問題：在側(cè)風(fēng)作用或板面受到碰撞時，后方的立柱與連接件容易發(fā)生松動和變形，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不牢固，進(jìn)而產(chǎn)生側(cè)移，因此，圍擋整體無法承受較大的壓力和沖擊，穩(wěn)定性較差。
3、因此，針對上述安全圍擋，在側(cè)風(fēng)作用或板面受到碰撞時，后方的立柱與連接件容易發(fā)生松動和變形，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不牢固，進(jìn)而產(chǎn)生側(cè)移；可以設(shè)計模塊化組裝的橋梁安全圍擋及其支撐方法，以便于解決上述中提出的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了克服安全圍擋，在側(cè)風(fēng)作用或板面受到碰撞時，后方的立柱與連接件容易發(fā)生松動和變形，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不牢固，進(jìn)而產(chǎn)生側(cè)移，因此，圍擋整體無法承受較大的壓力和沖擊，穩(wěn)定性較差的問題。
2、本專利技術(shù)的技術(shù)方案為：模塊化組裝的橋梁安全圍擋，包括有模塊化擋板模組、模塊化殼體、安裝板、清洗組件、推送加固組件與保護(hù)模組；用于中心支撐進(jìn)行模塊化組合拆卸的模塊化擋板模組，模塊化擋板模組的兩面外圍皆設(shè)有用于形成安全維護(hù)區(qū)域進(jìn)行阻隔保護(hù)的保護(hù)模組，模塊化擋板模組的中心設(shè)有強(qiáng)橫風(fēng)吸
3、推送加固組件包括有第一推動板、第二推動板、第二氣囊板與第一氣囊板，第二氣囊板與第一氣囊板兩側(cè)皆連通有輸入水液與排出水液的輸送管，第二氣囊板與第一氣囊板相對一面分別線性陣列設(shè)有多組第二推柱與第一推柱，第二推柱的中心開設(shè)有導(dǎo)孔，第一推柱中心開設(shè)有對應(yīng)導(dǎo)孔的導(dǎo)柱。
4、優(yōu)選的，當(dāng)橋梁上遇到橫風(fēng)過強(qiáng)時，氣流會吹到第一推動板或第二推動板上，利用橫風(fēng)氣流影響，使其氣流經(jīng)過氣流孔，由輸送管注入第一氣囊板或第二氣囊板中，隨著氣囊板的膨脹，形成推動力，使其利用第一推柱或第二推柱推動中心隔板發(fā)生位移，插柱會插入接入孔，完成加固操作，降低風(fēng)阻的影響，提升安全加固性能。
5、作為優(yōu)選，模塊化擋板模組包括有中心板，中心板兩面分別設(shè)有對接扣合的第一扣板與第二扣板，第一扣板相對中心板一面上四周接近邊緣處分布設(shè)有第一上卡套、第一側(cè)卡套與第一下卡套，第一側(cè)卡套為兩組對稱設(shè)置。
6、作為優(yōu)選，第一扣板相對中心板一面上對應(yīng)第一上卡套、第一側(cè)卡套與第一下卡套設(shè)有第二上卡套、第二側(cè)卡套與第二下卡套，第一下卡套與第二下卡套的中心皆對稱開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，第一上卡套、第一側(cè)卡套與第一下卡套和第二上卡套、第二側(cè)卡套與第二下卡套接設(shè)置，第一扣板、第二扣板與中心板中心皆開設(shè)有契合槽，第一扣板與第二扣板遠(yuǎn)離中心板一面上設(shè)有導(dǎo)引標(biāo)識，第一扣板、第二扣板與中心板四周接近轉(zhuǎn)角處皆開設(shè)有適配孔，中心板上位于契合槽四周分別開設(shè)有對應(yīng)第一上卡套、第一側(cè)卡套與第一下卡套和第二上卡套、第二側(cè)卡套與第二下卡套安裝的第一對接槽與第二對接槽。
7、作為優(yōu)選，中心板中心設(shè)有可活動調(diào)節(jié)的隔板，隔板的外圍套設(shè)有密封框，隔板上陣列開設(shè)有多組推送孔，中心板的底部對稱設(shè)有兩組連接桿，連接桿底部對稱設(shè)有兩組斜支架，斜支架遠(yuǎn)離連接桿的一端設(shè)有配重桿，配重桿的底部設(shè)有導(dǎo)向塊，配重桿的外側(cè)線性設(shè)有多組插柱。
8、作為優(yōu)選，模塊化擋板模組的外側(cè)套設(shè)組合有用于保護(hù)內(nèi)部與兩側(cè)擋板組合安裝的模塊化殼體，模塊化殼體包括有第一殼套、第二殼套、第一套盒與第二套盒，第一殼套與第二殼套相對貼合設(shè)置，第一殼套與第二殼套的底部皆對稱設(shè)有支撐架，支撐架的底部設(shè)有平衡板，平衡板上分布開設(shè)有穿孔，第一殼套與第二殼套的下方位于兩組支撐架外側(cè)設(shè)有支撐板，支撐板的中心開設(shè)有滑槽，支撐板底部線性開設(shè)有連通滑槽的排水孔，第一殼套與第二殼套的兩側(cè)皆設(shè)有第一套盒與第二套盒；
9、第一套盒直徑大于第二套盒，第一套盒與第二套盒上線性開設(shè)有多組卡接孔，第一殼套與第二殼套的兩側(cè)皆設(shè)有強(qiáng)磁塊，第一殼套與第二殼套的表面皆對稱設(shè)有卡接擋板，卡接擋板上開設(shè)有對接孔。
10、作為優(yōu)選，模塊化殼體兩面上方皆設(shè)有用于對模塊化擋板模組清洗的清洗組件，模塊化殼體兩面上皆固定設(shè)有對接定位推送加固組件與清洗組件的安裝板，安裝板兩端皆設(shè)有安裝清洗組件與保護(hù)模組的安裝槽，清洗組件包括有框套，框套與安裝板之間設(shè)有定位軸，定位軸的兩側(cè)皆套設(shè)有定位螺栓，框套的內(nèi)部設(shè)有水箱，水箱的頂部設(shè)有加注管，水箱的中心設(shè)有連接管，水箱的外端設(shè)有與輸送管連通的引水管，連接管上線性設(shè)有多組噴頭，噴頭的內(nèi)部設(shè)有噴射器，連接管遠(yuǎn)離水箱一端設(shè)有與輸送管連通的出水管，引水管和出水管的端部皆設(shè)有與輸送管套接的單向閥門。
11、作為優(yōu)選，推送加固組件包括有第一推動板、第二推動板、第二氣囊板與第一氣囊板，第二氣囊板與第一氣囊板兩側(cè)皆連通有輸入水液與排出水液的輸送管，第二氣囊板與第一氣囊板相對一面分別線性陣列設(shè)有多組第二推柱與第一推柱，第二推柱的中心開設(shè)有導(dǎo)孔，第一推柱中心開設(shè)有對應(yīng)導(dǎo)孔的導(dǎo)柱，第二氣囊板與第一氣囊板相對設(shè)置，第二氣囊板與第一氣囊板的內(nèi)部皆設(shè)有氣囊袋，第二氣囊板與第一氣囊板相遠(yuǎn)一面分別設(shè)有相對活動的第二推動板與第一推動板。
12、作為優(yōu)選，保護(hù)模組包括有防撞框板，防撞框板的中心開設(shè)有導(dǎo)流空間，防撞框板上位于導(dǎo)流空間兩側(cè)皆穿設(shè)有與安裝板連接的穿接板，穿接板與安裝板之間設(shè)有安裝柱，安裝柱的兩側(cè)皆套設(shè)有安裝螺栓，防撞框板的底部設(shè)有支撐座，支撐座的接近模塊化擋板模組一面橫向線性開設(shè)有多組接入孔，支撐座的兩端面皆設(shè)有反光標(biāo)條，支撐座的中心開設(shè)有排水空間，排水空間的底部設(shè)有排水坡，支撐座遠(yuǎn)離模塊化擋板模組一面線性設(shè)有多組防撞柱；
13、防撞框板上位于穿接板上設(shè)有氣囊套，防撞框板的頂部設(shè)有線路管，線路管頂部橫向線性設(shè)有多組警示閃爍燈，防撞框板上位于排水空間中自下而上依次設(shè)有多組導(dǎo)流曲型板，兩組導(dǎo)流曲型板之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿的外側(cè)環(huán)向設(shè)有多組葉片，旋轉(zhuǎn)桿的一端設(shè)有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的外端電性設(shè)有電控箱，電控箱內(nèi)部設(shè)有與警示閃爍燈電性連接的鋰電池組。
14、根據(jù)本專利技術(shù)的另外一個方面，提供模塊化組裝的橋梁安全圍擋及其支撐方法，包括以下步驟：
15、s1、中心板豎立設(shè)置，其兩面分別通過第一扣板和第二扣板進(jìn)行扣合，扣合過程通過第一上卡套、第一側(cè)卡套、第一下卡套以及第二上卡套、第二側(cè)卡套、第二下卡套深入對應(yīng)的第一對接槽與第二對接槽實(shí)現(xiàn)快速連接，隨后，第一殼套與第二殼套套接在外側(cè)，同時第一套盒與第二套盒對應(yīng)設(shè)置，使用防銹螺栓與螺桿依次穿過對接孔和適配孔，完成外圍的安裝，在進(jìn)行橫向多組模塊化擋板模組的安裝時，利用第一套盒套接第二套盒，并通過卡接孔進(jìn)行定位安裝，安裝相吸磁鐵于強(qiáng)磁塊中，以增強(qiáng)抗搖擺和防護(hù)連接；
16、s2、安裝板利用活動槽適配穿接板與框套。框套通過定位軸進(jìn)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.模塊化組裝的橋梁安全圍擋，包括有模塊化擋板模組(1)；其特征在于：還包括有模塊化殼體(2)、安裝板(3)、清洗組件(4)、推送加固組件(5)與保護(hù)模組(6)；用于中心支撐進(jìn)行模塊化組合拆卸的模塊化擋板模組(1)，模塊化擋板模組(1)的兩面外圍皆設(shè)有用于形成安全維護(hù)區(qū)域進(jìn)行阻隔保護(hù)的保護(hù)模組(6)，模塊化擋板模組(1)的中心設(shè)有強(qiáng)橫風(fēng)吸收加固整體重心的推送加固組件(5)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化組裝的橋梁安全圍擋，其特征在于：模塊化擋板模組(1)包括有中心板(101)，中心板(101)兩面分別設(shè)有對接扣合的第一扣板(102)與第二扣板(103)，第一扣板(102)相對中心板(101)一面上四周接近邊緣處分布設(shè)有第一上卡套(104)、第一側(cè)卡套(105)與第一下卡套(106)，第一側(cè)卡套(105)為兩組對稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模塊化組裝的橋梁安全圍擋，其特征在于：第一扣板(102)相對中心板(101)一面上對應(yīng)第一上卡套(104)、第一側(cè)卡套(105)與第一下卡套(106)設(shè)有第二上卡套(107)、第二側(cè)卡套(108)與第二下卡套(10
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模塊化組裝的橋梁安全圍擋，其特征在于：中心板(101)中心設(shè)有可活動調(diào)節(jié)的隔板(116)，隔板(116)的外圍套設(shè)有密封框(118)，隔板(116)上陣列開設(shè)有多組推送孔(117)，中心板(101)的底部對稱設(shè)有兩組連接桿(111)，連接桿(111)底部對稱設(shè)有兩組斜支架(112)，斜支架(112)遠(yuǎn)離連接桿(111)的一端設(shè)有配重桿(113)，配重桿(113)的底部設(shè)有導(dǎo)向塊(114)，配重桿(113)的外側(cè)線性設(shè)有多組插柱(115)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化組裝的橋梁安全圍擋，其特征在于：模塊化擋板模組(1)的外側(cè)套設(shè)組合有用于保護(hù)內(nèi)部與兩側(cè)擋板組合安裝的模塊化殼體(2)，模塊化殼體(2)包括有第一殼套(201)、第二殼套(202)、第一套盒(203)與第二套盒(204)，第一殼套(201)與第二殼套(202)相對貼合設(shè)置，第一殼套(201)與第二殼套(202)的底部皆對稱設(shè)有支撐架(209)，支撐架(209)的底部設(shè)有平衡板(210)，平衡板(210)上分布開設(shè)有穿孔(211)，第一殼套(201)與第二殼套(202)的下方位于兩組支撐架(209)外側(cè)設(shè)有支撐板(213)，支撐板(213)的中心開設(shè)有滑槽(212)，支撐板(213)底部線性開設(shè)有連通滑槽(212)的排水孔(214)，第一殼套(201)與第二殼套(202)的兩側(cè)皆設(shè)有第一套盒(203)與第二套盒(204)；
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化組裝的橋梁安全圍擋，其特征在于：模塊化殼體(2)兩面上方皆設(shè)有用于對模塊化擋板模組(1)清洗的清洗組件(4)，模塊化殼體(2)兩面上皆固定設(shè)有對接定位推送加固組件(5)與清洗組件(4)的安裝板(3)，安裝板(3)兩端皆設(shè)有安裝清洗組件(4)與保護(hù)模組(6)的安裝槽(301)，清洗組件(4)包括有框套(401)，框套(401)與安裝板(3)之間設(shè)有定位軸(407)，定位軸(407)的兩側(cè)皆套設(shè)有定位螺栓(406)，框套(401)的內(nèi)部設(shè)有水箱(402)，水箱(402)的頂部設(shè)有加注管，水箱(402)的中心設(shè)有連接管(403)，水箱(402)的外端設(shè)有與輸送管(505)連通的引水管(404)，連接管(403)上線性設(shè)有多組噴頭(408)，噴頭(408)的內(nèi)部設(shè)有噴射器，連接管(403)遠(yuǎn)離水箱(402)一端設(shè)有與輸送管(505)連通的出水管(405)，引水管(404)和出水管(405)的端部皆設(shè)有與輸送管(505)套接的單向閥門。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化組裝的橋梁安全圍擋，其特征在于：第二氣囊板(503)與第一氣囊板(504)相對設(shè)置，第二氣囊板...
【技術(shù)特征摘要】
1.模塊化組裝的橋梁安全圍擋，包括有模塊化擋板模組(1)；其特征在于：還包括有模塊化殼體(2)、安裝板(3)、清洗組件(4)、推送加固組件(5)與保護(hù)模組(6)；用于中心支撐進(jìn)行模塊化組合拆卸的模塊化擋板模組(1)，模塊化擋板模組(1)的兩面外圍皆設(shè)有用于形成安全維護(hù)區(qū)域進(jìn)行阻隔保護(hù)的保護(hù)模組(6)，模塊化擋板模組(1)的中心設(shè)有強(qiáng)橫風(fēng)吸收加固整體重心的推送加固組件(5)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化組裝的橋梁安全圍擋，其特征在于：模塊化擋板模組(1)包括有中心板(101)，中心板(101)兩面分別設(shè)有對接扣合的第一扣板(102)與第二扣板(103)，第一扣板(102)相對中心板(101)一面上四周接近邊緣處分布設(shè)有第一上卡套(104)、第一側(cè)卡套(105)與第一下卡套(106)，第一側(cè)卡套(105)為兩組對稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模塊化組裝的橋梁安全圍擋，其特征在于：第一扣板(102)相對中心板(101)一面上對應(yīng)第一上卡套(104)、第一側(cè)卡套(105)與第一下卡套(106)設(shè)有第二上卡套(107)、第二側(cè)卡套(108)與第二下卡套(109)，第一下卡套(106)與第二下卡套(109)的中心皆對稱開設(shè)有調(diào)節(jié)槽(110)，第一上卡套(104)、第一側(cè)卡套(105)與第一下卡套(106)和第二上卡套(107)、第二側(cè)卡套(108)與第二下卡套(109)接設(shè)置，第一扣板(102)、第二扣板(103)與中心板(101)中心皆開設(shè)有契合槽(119)，第一扣板(102)與第二扣板(103)遠(yuǎn)離中心板(101)一面上設(shè)有導(dǎo)引標(biāo)識(120)，第一扣板(102)、第二扣板(103)與中心板(101)四周接近轉(zhuǎn)角處皆開設(shè)有適配孔(121)，中心板(101)上位于契合槽(119)四周分別開設(shè)有對應(yīng)第一上卡套(104)、第一側(cè)卡套(105)與第一下卡套(106)和第二上卡套(107)、第二側(cè)卡套(108)與第二下卡套(109)安裝的第一對接槽(122)與第二對接槽(123)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模塊化組裝的橋梁安全圍擋，其特征在于：中心板(101)中心設(shè)有可活動調(diào)節(jié)的隔板(116)，隔板(116)的外圍套設(shè)有密封框(118)，隔板(116)上陣列開設(shè)有多組推送孔(117)，中心板(101)的底部對稱設(shè)有兩組連接桿(111)，連接桿(111)底部對稱設(shè)有兩組斜支架(112)，斜支架(112)遠(yuǎn)離連接桿(111)的一端設(shè)有配重桿(113)，配重桿(113)的底部設(shè)有導(dǎo)向塊(114)，配重桿(113)的外側(cè)線性設(shè)有多組插柱(115)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化組裝的橋梁安全圍擋，其特征在于：模塊化擋板模組(1)的外側(cè)套設(shè)組合有用于保護(hù)內(nèi)部與兩側(cè)擋板組合安裝的模塊化殼體(2)，模塊化殼體(2)包括有第一殼套(201)、第二殼套(202)、第一套盒(203)與第二套盒(204)，第一殼套(201)與第二殼套(202)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賈廣鋒，孫海東，王鵬，
申請(專利權(quán))人：聊城市交通發(fā)展有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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