【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及海洋工程，具體為一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置。
技術介紹
1、當船舶在海上航行時，由于受到海上風浪以及極端天氣的影響，船舶往往會產生不規則運動，也即船舶難以沿預定航向行駛，這使得船舶的運動操作變得復雜且具有挑戰性。
2、為了克服上述問題，需要接收并監測船舶的運動數據，使操作者能夠更好、更及時地掌握船舶航行情況，從而做出正確的預判和操作。傳統技術中，在船舶上的重要位置一般安裝有傾角傳感器和加速度傳感器，作用是實時監控船舶的運動狀態。然而，此種方式雖然能夠方便船舶操作者掌握船舶運動狀態，但是卻需要提前安裝各類傳感器、接收器和顯示終端，一方面比較麻煩，另一方面也會造成船舶的航行成本提高。為此，我們提出了一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置以良好地解決上述弊端。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，用于解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、本專利技術是通過以下技術方案得以實現的：一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，包括：
3、便攜式電腦本體，所述便攜式電腦本體包括有顯示屏；
4、數據采集模塊，所述數據采集模塊包括傾角傳感器和加速度傳感器，所述傾角傳感器和加速度傳感器均設置于所述便攜式電腦本體內，且所述加速度傳感器共有六個，所述便攜式電腦本體的左右兩側分別設有三個加速度傳感器，位于便攜式電腦本體同側的三個加速度傳感器分別用于檢測x軸、y軸和z軸方向的加速度
5、中央處理模塊，所述中央處理模塊設置于所述便攜式電腦本體內部，所述傾角傳感器和加速度傳感器均與所述中央處理模塊通信連接，所述中央處理模塊的信號輸出端連接至所述顯示屏；
6、通訊模塊，所述通訊模塊設置于所述便攜式電腦本體內部，所述中央處理模塊通過通訊模塊聯網，用于獲取天氣信息和船舶航線信息。
7、可選的，所述顯示屏與所述便攜式電腦本體之間鉸接設置，所述便攜式電腦本體的頂面還設有鍵盤，所述便攜式電腦本體的一側設有把手。
8、可選的，所述便攜式電腦本體的左右兩側均開設有內嵌槽，所述內嵌槽內轉動設有旋轉部；位于便攜式電腦本體同側的三個加速度傳感器均設置于同一旋轉部上。
9、可選的，所述內嵌槽的內部一端設有主軸，所述旋轉部的一端與所述主軸轉動連接，當所述旋轉部與所述便攜式電腦本體的側壁平行時，所述旋轉部完全縮入于內嵌槽中。
10、可選的，所述主軸的頂部外側套設有扭簧，所述扭簧的兩個扭臂分別和旋轉部以及所述內嵌槽的內壁抵接；自然狀態下，所述扭簧為收緊狀態，且扭簧具有推動旋轉部朝外翻轉的趨勢。
11、可選的，所述便攜式電腦本體的頂面左右兩側均開設有與所述內嵌槽相通的條形口，所述條形口內滑動設有阻擋塊，所述阻擋塊的底端伸入內嵌槽中，所述旋轉部的外表面開設有供阻擋塊嵌入的卡口。
12、可選的，所述旋轉部為中空桿狀結構，所述旋轉部的內部活動設有抽拉部，所述抽拉部上貫穿開設有活動口，所述活動口內轉動設有旋轉軸，所述旋轉軸的頂端設有安裝部；位于便攜式電腦本體同側的三個加速度傳感器沿安裝部自身長度方向間隔設置于安裝部上。
13、可選的，所述抽拉部的內端固嵌有彈簧碰珠，所述旋轉部的內壁且靠近末端位置處開設有與所述彈簧碰珠相適配的定位槽。
14、可選的，所述旋轉軸的外部固定套裝有從動齒輪，所述活動口內滑動連接有主動齒條，所述主動齒條與所述從動齒輪相嚙合，所述旋轉部的內部且靠近主軸的一端設有連接塊，所述連接塊與所述主動齒條之間通過牽引繩連接；當所述彈簧碰珠的鋼珠嵌入于定位槽內部時，所述牽引繩處于繃緊狀態，且所述安裝部的長度方向垂直于所述抽拉部的長度方向。
15、可選的，所述從動齒條通過復位彈簧彈性連接在活動口內，當所述抽拉部完全縮入旋轉部內部時，所述牽引繩處于松弛狀態，所述安裝部的長度方向與所述抽拉部的長度方向一致。
16、與現有技術相比，本專利技術提供了一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，具備以下有益效果：
17、1.本專利技術采用便攜式電腦本體和各類傳感器進行結合，構成一個能夠集監測、預報和顯示的一體機，船舶操作者只需攜帶該一體機即可實時掌握船舶的運動狀態，無需在船舶上安裝各類傳感器和接收終端，從而大大降低了船舶的航行成本；
18、2.本專利技術中具有若干加速度傳感器，能夠監測船舶在橫向、縱向和豎向三個自由端方向的加速度信息，從而更為準確地判斷船舶運動狀態；
19、3.本專利技術中位于便攜式電腦本體兩側的三個加速度傳感器可以隨旋轉部和抽拉部向外伸出，從而使加速度傳感器更靠近船舶的兩側船舷，從而使加速度傳感器能夠更準確的監測船舶兩側的加速度信息。
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1.一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，其特征在于：所述顯示屏(101)與所述便攜式電腦本體(100)之間鉸接設置，所述便攜式電腦本體(100)的頂面還設有鍵盤(102)，所述便攜式電腦本體(100)的一側壁設有把手(103)。
3.根據權利要求1所述的一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，其特征在于：所述便攜式電腦本體(100)的左右兩側均開設有內嵌槽(104)，所述內嵌槽(104)內轉動設有旋轉部(500)；位于便攜式電腦本體(100)同側的三個加速度傳感器(202)均設置于同一旋轉部(500)上。
4.根據權利要求3所述的一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，其特征在于：所述內嵌槽(104)的內部一端設有主軸(107)，所述旋轉部(500)的一端與所述主軸(107)轉動連接，當所述旋轉部(500)與所述便攜式電腦本體(100)的側壁平行時，所述旋轉部(500)完全縮入于內嵌槽(104)中。
5.根據權利要求4所述的一種用
6.根據權利要求5所述的一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，其特征在于：所述便攜式電腦本體(100)的頂面左右兩側均開設有與所述內嵌槽(104)相通的條形口(105)，所述條形口(105)內滑動設有阻擋塊(106)，所述阻擋塊(106)的底端伸入內嵌槽(104)中，所述旋轉部(500)的外表面開設有供阻擋塊(106)嵌入的卡口(501)。
7.根據權利要求3所述的一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，其特征在于：所述旋轉部(500)為中空桿狀結構，所述旋轉部(500)的內部活動設有抽拉部(502)，所述抽拉部(502)上貫穿開設有活動口(503)，所述活動口(503)內轉動設有旋轉軸(504)，所述旋轉軸(504)的頂端設有安裝部(505)；位于便攜式電腦本體(100)同側的三個加速度傳感器(202)沿安裝部(505)自身長度方向間隔設置于安裝部(505)上。
8.根據權利要求7所述的一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，其特征在于：所述抽拉部(502)的內端固嵌有彈簧碰珠(506)，所述旋轉部(500)的內壁且靠近末端位置處開設有與所述彈簧碰珠(506)相適配的定位槽(507)。
9.根據權利要求8所述的一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，其特征在于：所述旋轉軸(504)的外部固定套裝有從動齒輪(508)，所述活動口(503)內滑動連接有主動齒條(509)，所述主動齒條(509)與所述從動齒輪(508)相嚙合，所述旋轉部(500)的內部且靠近主軸(107)的一端設有連接塊(510)，所述連接塊(510)與所述主動齒條(509)之間通過牽引繩(511)連接；當所述彈簧碰珠(506)的鋼珠嵌入于定位槽(507)內部時，所述牽引繩(511)處于繃緊狀態，且所述安裝部(505)的長度方向垂直于所述抽拉部(502)的長度方向。
10.根據權利要求9所述的一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，其特征在于：所述主動齒條(509)通過復位彈簧(512)彈性連接在活動口(503)內，當所述抽拉部(502)完全縮入旋轉部(500)內部時，所述牽引繩(511)處于松弛狀態，所述安裝部(505)的長度方向與所述抽拉部(502)的長度方向一致。
...【技術特征摘要】
1.一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，其特征在于：所述顯示屏(101)與所述便攜式電腦本體(100)之間鉸接設置，所述便攜式電腦本體(100)的頂面還設有鍵盤(102)，所述便攜式電腦本體(100)的一側壁設有把手(103)。
3.根據權利要求1所述的一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，其特征在于：所述便攜式電腦本體(100)的左右兩側均開設有內嵌槽(104)，所述內嵌槽(104)內轉動設有旋轉部(500)；位于便攜式電腦本體(100)同側的三個加速度傳感器(202)均設置于同一旋轉部(500)上。
4.根據權利要求3所述的一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，其特征在于：所述內嵌槽(104)的內部一端設有主軸(107)，所述旋轉部(500)的一端與所述主軸(107)轉動連接，當所述旋轉部(500)與所述便攜式電腦本體(100)的側壁平行時，所述旋轉部(500)完全縮入于內嵌槽(104)中。
5.根據權利要求4所述的一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，其特征在于：所述主軸(107)的頂部外側套設有扭簧(108)，所述扭簧(108)的兩個扭臂分別和旋轉部(500)以及所述內嵌槽(104)的內壁抵接；自然狀態下，所述扭簧(108)為收緊狀態，且扭簧(108)具有推動旋轉部(500)朝外翻轉的趨勢。
6.根據權利要求5所述的一種用于監測及預報船舶運動狀態的一體化裝置，其特征在于：所述便攜式電腦本體(100)的頂面左右兩側均開設有與所述內嵌槽(104)相通的條形口(105)，所述條形口(105)內滑動設有阻擋塊(106)，所述阻擋塊(106)的底端伸入內嵌槽(104)中，所述旋轉部(500)的外表面開設有供阻擋塊(10...
【專利技術屬性】
技術研發人員：袁夢，蔡連財，郭孝先，耿濤，姚漢文，韋冬娜，李明，周仁孝，楊家健，袁海平，姚壯樂，高汪濤，文樹吉，莊一峰，常雨潤，
申請(專利權)人：中遠海運特種運輸股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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